Problem mit Kupplungsbelag

[Reinhard]

Hallo !
Nach einem Absturz ist mein Kupplungsbelag abgebrannt und die Kupplung blau angelaufen. Jetzt habe ich den neuen Kupplungsbelag eingeklebt. (uhu endfest 300). Jetzt beim Ersten Test, oh Schreck ich bekomme die Kupplung nicht hinein. Habe den Kupplungsbelag vor dem einkleben ca 1mm kürzen müssen um ihn einsetzen zu können. Oder hätte ich ihm irgendwie hineinpressen sollen ? was habe ich falsch gemacht ? Welche Erfahrungen hab Ihr mit dem Einkleben . Die Teile haben die Nr. S4677 und S4464. Was würdet ihr jetzt machen ?

Gruß Reinhard

[martin_fuerst]

Hallo Reinhard !

Ich würde versuchen den Belag herauszubekommen,
ev., mit Unterstützung einer Heissluftpistole.
Das Problem liegt an ev. zu viel Uhu-Plus und nicht einpressen.

Ausdrehen wäre optimal, scheitert aber fast schon
an der schlechten Spannmöglichkeit der konischen Kupplungsglocke.
(zumindest bei meiner Emco5)

Wenn man jetzt nur überdreht, dann bleibt zu wenig Belag über...
Ich würde einen NEUEN Belag einsetzen, indem Du das Fliehgewicht
mit Isolierband umwickelst und ev. noch mit etwas Trennmittel
versiehst, bis der Belag streng in (an) die Glocke gepresst wird.
Zum Verkleben sehr dünn Uhu-Plus auftragen...

Früher hab ich Beläge einfach mit Sekundenkleber eingeklebt
und damit eigentlich auch keine Probleme gehabt.
Hat den Vorteil, daß der Kleber nicht aufträgt und im Notfall kann
man doch mit einer Klinge alles wieder relativ gut rausschneiden.

Tipp:
Großes Lager auf Schaden Prüfen, auch es hat gerne \"falschen\"
Sitz (leicht verkantet) in der Glocke nach einem Absturz!

Sollte das Lager was haben bzw. die Glocke \"eiern\", dann maile mir mal !

LG
Martin,Wien

Meine Heliseite:

[img src=\"http://members.aon.at/mfuerst/mhs2.jpg\" border=0]

[Albert]

Hallo,
oder vielleicht ist das Fliehgewicht aufgeweitet worden???

Albert

[Reinhard]

Hi !
Das Fliehgewicht ist auch neu .
Reinhard

[ElmoBuscon]

Hallo Leute,
wenn ich einen Belag erneuere, bei einem Hirobo-Hubschrauber, muß ich trotz einpressen die Kupplung ausdrehen und die Beläge sind immer viel zu lang und müssen gekürtzt werden.
Erstens der Rundlauf ist nicht gegeben nach dem Einkleben.
Zweitens das Innenmaß ist viel zu klein und die Kupplung paßt entweder nicht rein, oder würde nicht sauber arbeiten.
Wenn man sich neue Kupplungsglocken ansieht sehen die doch auch ausgedreht aus.
Ich halte das für völlig normal oder....[img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle]

Liebe Grüsse Harald

[Reinhard]

hallo,
wie groß ist der spalt bei euch ? suche vorzugsweise angaben zu schlütter 43mm kupplung. millennium , nova ,...
gruß reinhard

[Peter Kastl]

Hallo Reinhard,

die Kupplungsglocke hat einen Innendurchmesser von 43,50mm. Die Kupplung hat einen Durchmesser von 42,95-43,00mm. Auch robbe läst die Kupplungsglocke mit dem eingeklebten Belag nachdrehen. Nur so kann ein gleichbleibender Eingriff von der Kupplung gewährt werden.

Gruß Peter

[martin_fuerst]

Hi !

@Reinhard
Na dann...
Ich würde mal Robbe anrufen und fragen, wie man
es denn als \"belagkaufender Kunde\" ohne Drehbank machen
sollte (ohne überdrehen [img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle])

Zugegeben, bei der SE-Kupplungsglocke habe ich auch
den neuen - selbst eingeklebten Belag - etwas überdreht.
Kann man ja auch einspannen...beim Mille stand ich
glücklicherweise noch nicht vor dem Problem!


LG
Martin

Meine Heliseite:

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[peter tuerk]

Hi Reinhard
Klebe meine Beläge alle immer selber ein.
Wichtig is nix abschneiden.
Kupplung ganz dünn mit 300er einstreichen,
Belag rein,
dabei zuerst die zwei Enden,achte drauf das im Stoß bißl Kleber is,
mit dem Rest des Belages machst eine Schlaufe so dass das Ganze mal ungefähr wie ein U aussieht,
na und dann machst aus dem U ein O,
nun mit Azeton Kleberreste entfernen,
probeweise mal aufstecken und drehen normalerweise haut das hin,
wichtig is vorher alle Klebereste zu entfernen.
Ich mache vor dem Einkleben immer einen Trockentest ohne Kleber.
lg peter


http://members.aon.at/threedeepapapete

[Matthias Born]

Hallo zusammen,

Ihr kennt Euch alle mit dem Wechseln von Kupplungsbelägen aus, ich dachte die halten (fast) ewig ? Oder ist dem nicht so ?

Gruß
Matthias

[martin_fuerst]

Hi Matthias,

[BLOCKQUOTE id=quote][font size=1 face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" id=quote]quote:[hr height=1 noshade id=quote]ich dachte die halten (fast) ewig ? [hr height=1 noshade id=quote][/BLOCKQUOTE id=quote][/font id=quote][font face=\"Verdana, Arial, Helvetica\" size=2 id=quote]

Normalerweise schon - aber was ist normal?
Wenn Du einige Male mit zu hohem Gas gestartet hast...
(macht man nicht - passiert aber einmal [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle])
Oder nach einem Absturz, wenn das Fliehgewicht leicht
verkeilt in der Kupplunsglocke jubelt...

P.S:
Die Dünnen sind dann auch schneller hin (meine die Beläge[img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle])

LG
Martin


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Hallo,

mich würde mal interessieren, aus was für einem Material der Kupplungsbelag ist?
Das Zeug wird normalerweise bestimmt für irgend etwas anderes verwendet (Dichtung?).

Gruß
Jochen

[Roland1281]

Hallo Leute!

Weiss vielleicht jemand von euch aus welchem Material die Kupplungsbeläge hergestellt werden bzw. wo man dieses kaufen könnte??
Kenne einige Leute die in nächster Zeit einen neuen Kupplungsbelag brauchen würden, und der kostet original dür den Futura SE an die 8€, ist auch nicht gerade billig, daher meine Frage ob man den nicht einmal in einer etwas grösseren Menge irgendwo erhalten kann und den Belag sich dann selbst zurechtschneidet (da der Original-Belag auch nicht genau passt - ist um ca. 1/2 Zentimeter zu kurz)

MfG
Roland :P