GY 401 driftet! Defekt?

[Axel1]

Hallo zusammen,

seit heute benimmt sich mein 401 wie ein Piezo! Eingeschaltet im HH-Mode, allesschein in Ordnung. Lampe leutet. Heckrotorservo steht still (Motor aus).

Wenn ich nun abhebe und vor mir schwebe fängt der Heli nach wenigen Sekunden an sich langsam um die Hochachse wegzudrehen!! Mit der Trimmung kann man ihn dazu bewegen, daß das Heck wieder (fast) an einer Stelle bleibt. Alles im HH Mode

Nach dem Absetzten blinkt dann die LED rhytmisch als Zeichen eines ankommenden Steuerbefehls. Ist ja auch ok, denn ich habe die Trimmung verstellt.

Nun meine Frage, mache ich vielleicht doch etwas falsch oder ist der Gyro defekt?

Vor zwei Wochen hatte ich das schon einmal. Nach einer Woche Flugpause war alles wieder in Ordnung. Nun habe ich das Problem schon zwei Tage hintereinander.

Zwischenzeitlich habe ich nichts am Heli verändert.

Gruß Axel

[SandroT]

hallo Axel

ich hatte nun auch gerade 3 wochen mit demselben problem zu kämpfen!

nach langem probieren (und frust;-(() habe ich nun des rätsels lösung:

es war das klebepad. ich hatte diverse versuche mit verschiedenen dicken, resp.
mehreren lagen.
geholfen hat schlussendlich das doppelseitige scotchklebeband für spiegel.
aber nur einlagig montieren!

## viele gruesse sandro ##

[Axel1]

Hallo Sandro,

das hört sich ja sehr interessant an! Ich habe jetzt das Klebeband von Graupner verwendet, da sich das Originalpad schon zum zweiten Mal aufgelöst hatte. Es hat damit aber erst funktioniert. In den letzten zwei Tagen dann wieder das Problem. Ich habe noch ein Originalpad. Das werde ich jetzt noch mal probieren.

Erst einmal Danke!

Ich werde berichten.

Gruß Axel

[ulrich]

Hallo Axel,

Es könnte sein, daß das Trimmpoti in deinem Sender defekt ist.Bei meiner MC20 wars nämlich auch so. Folgender Test: stelle die Trimmung vor dem Einschalten des Empfängers auf Anschlag, und teste obs dann immernoch passiert.

Grund: Wenn das Poti an einer anderen Stelle steht, kommt es aus dem ohnehin überbeanspruchten Mittelbereich heraus, und driftet nicht mehr. Der Kreisel lernt die Nullstellung beim Einschalten, dem ists also egal. Wenns hilft -> Sender einschicken.

so long ... Uli
http://www.ulrich-roehr.de

[Axel1]

Hallo zusammen,

es lag bei mir auch am Klebeband, bzw. an Schwingungen, die der Kreisel als Drehrichtungsänderung interpretiert. Ich habe auch mit dem Robbe Service gesprochen, die das Problem natürlich noch nie hatten. Das Graupner Klebeband hatte sich übrigends schon nach ca 2 Flugstunden aufgelöst. Jetzt habe ich mir das Tesa Spiegelklebeband gekauft (Scotch gabs nicht und Tesa wurde an anderer Stelle im Forum empfohlen :-))und bis jetzt funktioniert es. Es ist allerdings nur ca. 1mm dick?!

Danke nochmal an Sandro. Ohne Deinen Tip wäre ich wahrscheinlich verzweifelt.

Gruß Axel

[SandroT]

hi Axel,

hast recht, ist wirklich von TESA;-))

apropos verzweifeln:
ich war schon bald soweit, in die rotorblätter zu beissen!

## viele gruesse sandro ##

[Axel1]

Hallo Sandro,

noch eine Frage: an welchem Heli hattest Du das Problem? Mich wundert, daß das Problem hier vorher noch nicht aufgetreten ist, bei der großen Verbreitung des 401! Ich habe einen Sceadu 50 von Hirobo.

Gruß Axel

[SandroT]

hallo Axel

ich fliege einen vario x-treme.
motor: rossi 65 mit lötterle rsv2000/11.
sprit: rd heli contest 12%oil, 1%nitro.

der rossi lief etwas rauh, darum bekam ich wahrscheinlich diese
nervenden kreiselprobleme.

ich habe auch verschiedene spritsorten und kerzen getestet,
um den lauf des motors etwas weicher zu bekommen.
nun schlürft mein motor den rd heli contest und dankt es mit weicherem
laufverhalten und guter leistung.

ich weiss natürlich nicht, wie häufig diese kombination
x-treme mit rossi und lötterle in deutschland geflogen wird?

grade eben habe ich noch ein telefonat mit einem sehr guten heli-lehrer/piloten
geführt, aus dem hervorging, dass diese probleme haüfiger auftreten,
als man aufgrund des feedbacks hier im forum meinen könnte.


## viele gruesse sandro ##

[Jürgen S]

Hi,
ich hatte am WE das gleiche Problem.

Einen neuen Kreisel habe ich schon bestellt. :(
Ich werde aber nochmal die Klebeband Methode ausprobieren.
Ich sag dann Bescheid ob es funktioniert hat.

Gruß Jürgen

[docStevie]

Moin Allerseits

Ist ja lustig, das gleiche Problem tritt bei mir auch seit 4 Tagen auf. Und ich dachte schon ich bin blöd. Denn das Problem zeigte sich bei einem Flug, und war dann beim nächsten wieder weg. Nach dem nachtanken ear es gänzlich verschwunden, bis dann der Tank halb lehr war, und schwubs dreht das Heck langsam weg. Wehre nie drauf gekommen, das es mit dem Klebepad zusammenhängt !!!
Danke für den Tip, den werde ich schleunigst austauschen.

Kann es sein, das man den Efekt auch mit einer veränderten Einstellung, von z.B. Empfindlichkeit, Delay oder so in den Grif bekommt?

Gruß Stevie

[SandroT]

hallo Stevie

no way!

die lagerung des kreisels ist entscheidend!
alles andere ist symptom- und nicht ursachenbekämpfung.

[MichaelK]

Ich beobachte das selbe Poblem. Ich habe am NT allerdings das original-Pad des 401 montiert (eines, das ist etwa 3mm dick, es liegen aber mehrere bei - gehören die übereinander?).
Habt ihr das beiliegende gegen Tesa getauscht? Das Driften ist extrem langsam, ich schätze mal 1-2 Grad / sek in Richtung des Hauptrotors.
Happy Landings

[Axel1]

Hallo Michael,

ja, das beiliegende Pad gegen Tesa Fensterklebeband tauschen. Das Original Pad ist bei mir "durchvibriert." Seit dem ich das Tesaband dranhabe funktioniert es.

Gruß Axel.

[SandroT]

heli zusammen

nachdem ich nun lange zeit ruhe hatte, musste ich am
wochenende erneut das klebepad wechseln.

die hohen temperaturen haben diesem wohl zugesetzt.
nach dem tausch war wieder alles i.o. am heck.