Heli unten am Motor total nass

[Peter2236]

Hallo alle zusammen. Habe ein kl Problem mit meinen 50er. Wenn ich ein paar min flieg sehe ich wie der ganze Heli unten schon tropft vor lauter nässe. Ich habe einen TT Motor verbaut. Kann es daran liegen? Ein bekannter mit seinen OS ist absolut trocken. Einstellung sollte stimmen. Habe ca 110° bei 3°Aussentemp. Der bekannte meint es ist der Vergaser der wieder zurück spuckt. Kann das sein? Undicht sehe ich nicht. Was kann ich machen?
Was meint ihr?

Merce schon mal

[Stefan22]

da kannste nichts machen - is normal bei Verbrenner !

solangs nur unten am Kurbelwellengehäuse ist.

Evtl. mal den Sitz des Vergasers prüfen ob der auch abdichtet -

das die 2-Takter ein wenig während des Laufs aus dem Ansaugtrackt des
Vergasers spucken ist normal - die einen mehr die anderen weniger.

OS weniger :)

[Peter2236]

Würde sagen dann os gar ned und ned weniger. Wird wohl bald von den den TT scheiden und ein OS... :lol:

[Anfänger]

hi,

ein gewissser anteil ist normal. ziehe trotzdem mal die schrauben vom zylinderkopf nach, ob sie sich nachziehen lassen.

[Joel.G]

Hi

Hab das gleiche Problem mit mein Os


Da tropft in (würde ich behaupten) akzeptabelen mängeln unverbrannter Sprit aus dem vergaser

Gruss Joel

[Mr Bean]

Naja, ich habe auch einen TT Motor drin. Bei mir tropft da gar nichts. Hatte aber am Anfang auch das Problem nur nicht so extrem wie Du es beschreibst. Bei mir war der Dämpfer etwas locker. Hab jetzt einen Zimmermann Dämpfer montiert mit einer Papierdichtung. Funktioniert einwandfrei. Der Motor ist jetzt auch richtig trocken. Versuche mal alle Schrauben etwas nachzziehen (Gehäusedeckel, Dämpfer, Vergaser). Vielleicht hilfts ja. Liegt bestimmt nicht alleine am TT Motor.
Grüße!!

Bean

[leuschy]

Der Haupttank hat seitlich diese kleinen Ausbuchtungen um in Chassis eingelemmt zu werden,diese können auch beim Enbau oder anschließend im Berieb ein Leck bekommen.

Mach mal alles soweit trocken und verschließe die Schläuche bis auf einen,in den Du kräftig hinein pustes,dann sollte sich zeigen ob dieser wie beschrieben dicht ist oder ein Leck hat!

Ich vermute mal er ist Leck!!!

[Heiko Berger]

Den Auspuff am Flansch hauchdünn mit 5-Min.Epoxi einschmieren, 2-3 Minuten antrocknen lassen und zusammenfügen. Die Auspuffbefestigungsschrauben mit selbstsichernden Muttern versehen und der Motor
bleibt total trocken. Das ganze Öl kommt nur vom undichten Flansch.

[Joel.G]

Hi Heiko

Nicht bös gemeint aber wir reden hier von UNVERBRANNTEN Sprit .Bei mir tropft es grünen sprit raus (CP15%) Mein Funtech ist mit M3 Selbstsichernden Muttern und Dichtmasse versehen ;)


Gruss Joel

[Fly-So-High]

poste doch mal deine Nadeleinstellung des Vergasers - wenn du den nämlich zu fett hast spuckt der Motor deutlich mehr aus dem Vergaser...

Marcel

[Peter2236]

Also zu fett denke ich nicht bei 110° Mot Temp aber die Auspuffdichtung könnte es sein. Die schau ich doch gleich in der früh nach. Danke schon mal

Peter

[Heliart]

Den Auspuff am Flansch hauchdünn mit 5-Min.Epoxi einschmieren, 2-3 Minuten antrocknen lassen und zusammenfügen.

Das ist nicht dein Ernst? :o

Wie wäre es, das Ganze mal mit hitzefestem Silikon (rotbraun) bis 350° zu versuchen?

[SKYfreak]

Hallo,

wenn es unverbrannter Sprit ist tippe ich auch mal darauf, daß der aus dem Vergaser kommt. Ist bei mir auch der Fall - wenn auch nur leicht. Durch den Kühlluftstrom entsteht eine Sogwirkung welche auch etwas Kraftstoff mitreißt. Manche haben deshalb schon den Ansaugtrichter verlängert und aus dem Kühlluftschacht herausgeführt.

Tanks würde ich aber auch überprüfen. Bei mir war z.B. der Headertank an der Naht undicht.

Was das Abdichten des Schalldämpfers betrifft: Hauchdünn Uhu Plus endfest drauf machen viele. Wenn man nicht dauernd den Dämpfer wechselt ist das eine sehr gute Lösung. Bei mir ist noch nie was undicht gewesen oder wackelig geworden.

Gruß
Markus

[Anfänger]

hi,

doch. machen viele so und funzt super. ;D

[Peter2236]

Ich habe heute eine spezielle Dichtmasse genommen. Hoffe doch das wars.

Wenn nicht muß ich mir noch was einfallen lasses. Tanks sind alle dicht. Bei mir ist er ja nicht nur nass er tropft ja sogar beim fliegen. Also wie wenn was undicht wäre ist aber ned!
Abwarten das das Wetter wieder schöner wird. Sau.... bei mir. Wind ist ja ok aber doch ned so viel :( :( :(

[Uwe Z.]

na ja, so ein Heli is halt wie ne Frau.....

wenn ES heiss wird, wird es unten...... ;D

[Anfänger]

hi uwe,

du bist eine muckse!!! ;D ;) -_-

[Joel.G]

Hehe

Was für ein vergleich aber SIE steht dem Motor in vielen Punkten nix nach... je GRÖßER der Nitroanteil desto größer der spass bei beiden (wenn ihr wisst was ich meine ) höhö






Gruss Joel

[MaEd]

Also ich hatte auch einen so ähnlichen Effekt (am Heli natürlich). :mellow:

Der Motor hatte Frühzündungen und somit einen Teil des gemisches durch den Vergaser wieder ausgespuckt.
Der Heli war auch die ganze Zeit ziemlich sapprig
Kalte Kerze rein und der Spuk war vorbei.....

Welcher Motor is es denn mit welcher Kerze und welcher Sprit

[Uwe Z.]

mein Heli steht nach dem fliegen auch immer "voll im Saft" . Ein Flächenflieger meinte mal " eh, bei dir is was kaputt! Da is ja alles voll!! "

Ich sagte nur das es so gehört, wegen der Konservierung :-X, deshalb flieg auch die ganze Zeit rückwärts am Rücken, damit er durch seinen eigenen Dampf fliegt.... ;D

wenn mit wenig Nitro flieg und magerer Einstellung is es net so schlimm. Wenn mit 30% flieg, is der GANZE Heli immer vollgesaut....

is wohl normal.... ;)

der Auspuff sollte aber dicht sein. Das merkt man aber auch an der Leistung des Systems wenn er das nicht ist.... bzw man is dann am nachstellen.....

[Heiko Berger]

Das ist nicht dein Ernst? :o

Wie wäre es, das Ganze mal mit hitzefestem Silikon (rotbraun) bis 350° zu versuchen?


Hi Thomas,
natürlich ist das mein Ernst!
Wenn ich den Dämpfer nach einem Jahr abmontiere, ist der noch so fest, dass ich ihn losbrechen muss.
Und damit erfüllt Epoxy seine Aufgabe. Und ich fliege mit nur 15% Nitro und habe somit
weitaus höhere Temperaturen im Motor als andere.

[Peter2236]

@MaED Also ist ein TT Motor wie schon erwähnt mit 15% Wildcat und ner 8er OS Kerze.

[MaEd]

also ich hatte auch ein TT im Einsatz allerdings fast ohne Nitro mit einer Enya 3.
Versuch mal eine Enya 4 oder 5.

Aktuell fliege ich einen Webra P5 anfangs mit einer Enya 3 mit ettlichen Frühzündungen und somit versauten Heli.
Mit einer Enya 6 aktuell ist das alles weg und der Motor läuft sehr weich....

[Uwe Z.]

die Kerze kost aber auch 12 Euro :'(
im P5 55 hab immer ne OS8 geflogen. Der Motor war im grunde immer sauber.... ausser das Magicpipe is mal wieder locker geworden...