T-Rex 600 - Reglerbetrieb ????

[derkai]

bisher bin ich Caliber 5 / Verbrenner geflogen.

Da galt, dass man bei der Schwebedrehzahl des Motors eben die Gaskurve so einstellt,
dass der Motor/Vergaser so geöffnet ist, dass bei Hinzugabe von Pitch noch genug
Leistungsreserve vorhanden ist damit man zügig und sauber "hoch dreht"

jetzt gibt Align ja bei dem Regler an, dass man den Reglerbetrieb so einrichtet, dass
man an der Funke dem Regler einen recht hohen Prozentwert zuordnet.
Ich glaube da steht was von bis zu 80 Prozent.

Was ich jetzt dabei nicht verstehe ?,
wenn der Motor doch schon von vorne herein auf dieser hohen Leistung steht,
woher kommt dann die "mehr Motorleistung", wenn ich die hohe Motorleistung abverlange ??

hmmmm, konnte ich meine Frage verständlich formulieren ???

Kai

[Jörg]

Moin,

wenn der Motor doch schon von vorne herein auf dieser hohen Leistung steht,
woher kommt dann die "mehr Motorleistung", wenn ich die hohe Motorleistung abverlange ??


Wer sagt denn oder wo steht denn das 80% Regler auf = 80% Motorleistung sind? ;)

Was ist denn wenn Du 100% einstellst und der Heli am Boden steht?


Klickklickklickdenkdenkdenkgrübelgrübel....... -_-


Gruß
Jörg

[derkai]

nun da genau liegt ja meine Frage. Habe die deutsche Anleitung leider zu Hause,
aber auch in der englischen Anleitung steht es so drin :

http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm

Wenn ich bei einem Servo die Prozentwerte von -100 bis + 100 programmiere,
dann habe ich doch den "normalen Servoweg"
Bei dem Gasservo würde dies im übertragenen Sinne (so mechanisch nichts anschlägt)
bedeuten, dass der Vergaser von ganz geschlossen bis 100 % geöffnet wäre.

Ist das bei dem Regler denn dann anders ???
Ich dachte, dass der Wert 80 % dann auch bedeuten würde, dass der Regler
dann 80 Prozent der Motorleistung zur Verfügung stellt.

ABER genau da sehe ich ja auch das Problem !!!

Vielleicht könntet ihr mir das nochmal erklären ???

Kai

[Jörg]

Hi,

Ist das bei dem Regler denn dann anders ???

Bingo! -_-


Vereinfacht ausgedrückt hast Du 80% der max. Drehzahl des Systems (nicht der Leistung). Das ganz ist noch etwas komplizierter, braucht man aber eigentlich nicht zu wissen ::).

Das gilt für den Reglerbetrieb.
Im Stellerbetrieb würdest Du genau so vorgehen wie beim Verbrenner da der Regler hier nicht 'nachschiebt' bei Leistungsbedarf sondern die Drehzahl einbrechen würde -> Gaskurve.


Gruß
Jörg

[derkai]

jaaa abeeeerr !!!

ist das dann gut ? / ausreichend ?
dann hätte ich ja beim Hochfahren der Rotordrehzahl aus dem Stand
bereits 80 Prozent der maximalen Drehzahl.

Wenn ich nun stark Pitch geben würde, sagen wir mal 9 Grad
dann müßte der Regler im Regelbetrieb ja mehr Leistung auf den Motor geben, richtig ???

dreht das System im Stand dann nicht zu hoch ???

GNADE ?
Kai

[Fantus]

das ist so .. wenn der mit 80% am Boden dreht, langweilen sich im grunde Motor und AKku. Haust du jetzt Pitch rein macht der Regler auf und die fetten Ströme fließen ( drehzahl bleibt aber konstant)

[AlexBonfire]

... deswegen heißt das auch "Regler" ... er regelt die Drehzahl.
Im gegensatz zum "Steller", der stellt nur eine ein, kontrolliert/korrigiert aber das Ergebnis nicht. Bei dem brauchst du dann ne Gaskurve wie am Verbrenner ohne Drehzahlregler.