Uni-Star 60: Heck dreht weg

[Carsten Trummer]

Hallo
Bei meiner Uni Star 60 dreht das Heck beim Pitsch geben weg.
Eingebaut ist ein GY 601 fliege im AVCS Mode.
Bin um jeden Tip dankbar.
Gruß Carsten Trummer

[Maik Otto]

hu carsten

mit dem 601 dürfte es sowas eigentlich nicht geben

wenn der heli nach plan eingestellt ist.

hast du die he-ro mischung entfernt ? ?(

was für eine anlage benutzt du . ?(

wieviel prozent im hh fliegst du ? ?(

jr und futaba haben eine andere auflösung.

z.b. der 502 zeigt bei 100% am schiebemodul nur

max 75 % an ,sodas du am modul der weg entsprechent

erhöhen müstest .

[Carsten Trummer]

Original von maik otto

hu carsten

mit dem 601 dürfte es sowas eigentlich nicht geben

wenn der heli nach plan eingestellt ist.

hast du die he-ro mischung entfernt ? ?(

was für eine anlage benutzt du . ?(

wieviel prozent im hh fliegst du ? ?(

jr und futaba haben eine andere auflösung.

z.b. der 502 zeigt bei 100% am schiebemodul nur

max 75 % an ,sodas du am modul der weg entsprechent

erhöhen müstest .

[Carsten Trummer]

Hallo Maik
Die HR - Beimischung habe ich nicht entfernt. Sofern Du
den Drehmomentausgleich meinst.
ich benutze eine MC 24 bin mit der Handhabung noch nicht
ganz so vertraut.
Gruß Carsten

[martin_fuerst]

Hallo Carsten!

Code71 (Helimischer)
Kanal1 -] Heckrotor
Dort machst eine gerade Linie,
dann ist die Beimischung weg...

LG
Martin

[Carsten Trummer]

Moin Martin
Danke , werde es gleich mal überprüfen.
Carsten

[Maik Otto]

hallo carsten

ohne he-ro mischung geht es dann auf jeden fall.

guten flug .

[Carsten Trummer]

Moin zusammen.
Habs heute probiert. Heck dreht auch ohne Beimischung weg
ich werd noch wahnsinnig.
Wo zu Teufel kanns noch dran liegen ???
Carsten

[martin_fuerst]

Hallo !

601er hab ich leider keinen :(
Momentan fällt mir nur zu geringe
Empfindlichkeitseinstellung ein,
wenn die Steuerwege ansich ok sind.
So, wie von Maik schon angesprochen...

LG
Martin

[Carsten Trummer]

Das mit der unterschiedlichen Auflösung habe ich noch
nicht bedacht / ausprobiert.
Werde es umgehend ausprobieren und mich wieder melden.
Danke für die schnelle Hilfe !
So macht das Hobby noch mehr Spaß man ist nie allein
mit seinem Problem.

Hallo Miteinander!

Dasselbe Problem hat auch ein Kumpel von mir mit einem 502er und digitalem Servo an gleichen Mechanik. Der Motor läuft sauber und die Heckrotorblätter sind gewuchtet und so weiter. Trotzdem dreht das Heck bei schlagartigem Pitch gebe´n ein wenig weg. Es ist aber keine Beimischung des Hecks programmiert.

Fällt jemanden dazu etwas ein?

Wären dankbar für einen Tip. Wir haben übrigens auch schon verschiedene Servohebellängen und Empflinlichkeiten durchprobiert. Immer mit dem selben Ergebniss. Ausserdem hat sich einmal der Komplette Tailboom um ca 20 Grad noch links verdreht, obwohl das Heckrohr sauber eingespannt war. Eine Angstschraube hat das Problem abgestellt. Kann es sein das dieser Wegdreheffekt durch eine Verwindung der Chasisplatten entsteht?

Hat noch jemand schon mal ein verdrehtes Heckrohr aufgrund starker Heckrotorwirkung gehabt.

Warte gespannt auf Antwort. Ciao Chris

[Maik Otto]

hallo carsten

hast du das orig. servo dabei ?

das servo ist am he-rohr befestigt , mit

direkter anlenkung ?

wieviel grad oder cm ca. dreht das heck ?

einen "kleinen" schwenk bei schlagartigen pi

würde ich bei dieser mechanik akzeptieren .

ein fl-kollege hat auf einer uni/40 mit 401

im hh-mod ein ähnliches problem .

auf besseres wetter hoffend

[Carsten Trummer]

hallo Maik
Beim Servo handelt es sich um das orig Futaba Servo
S9251.
Es ist nicht am Ausleger , sondern in der serienmässigen
Halterung befestigt.
Leider war das Wetter heute zum Fliegen zu Windig.
Was mir aber beim " Schrauben " auffiel, war das Heckrohr,
das etwas nach unten abgesackt war , weil die Abstützung
etwas lose war. Das könnte ja vielleicht auch das Gestänge
etwas verstellt haben oder ?!

[Dieter F. Heinlin]

Hallo,
mal eine Frage zum besseren Verständnis: Hast du eine Heckantriebswelle mit 2 mm, oder eine starre mit Edelstahlrohr wie beim Ultra-Star 2000?

[Carsten Trummer]

Moin Dieter
Bin heute wieder geflogen, und habe mit dem einstellen der
Empfindlichkeit nicht den gewünschten Effeckt erreicht.
Habe dann das Gestänge am Servo ganz unten eingeschraubt.
Jetzt dreht er nur noch ca 20 Grad weg.
Habe übrigens nur die 2mm Welle.
Gruß Carsten

[Dieter F. Heinlin]

Hallo Carsten,
da wäre eine "starre Welle" und gerade Anlenkung zur Steuerung des Heckrotors mit z.B. Kohlegestänge "eine bessere Geldanlage" bzw. ist Voraussetzung für so einen "Hochwertkreisel"..., auch kann ein Kreisel nur das "aussteuern", was der Heckrotor an "vollem" Schub liefert...(Drehzahl, Heckrotorblätter)!

[Carsten Trummer]

Danke
Das mit dem Antrieb werde ich umbauen.
Wird dieser als option bei Graupner angeboten ?
Gruß Carsten

[Dieter F. Heinlin]

Hallo Carsten,
"ja": schau mal in den Graupner Katalog!

[RV]

Dieter hat recht. Nur wenn die Kraftübertragung und Anlenkung spielfrei und verwindungssteif ist, kann man die heutigen Gyros voll ausreizen.

Sonst ist es halt, wie wenn Du mit einem F1-Auto auf der Landstraße fährst. Es fährt zwar, aber auf der Autobahn würde es besser gehen.

[Dieter]

Hallo!
Wenn ich das recht verstanden habe, sollte man einen Headingholdgyro eher nicht mit einer 2mm Welle kombinieren. Ich hätte da nämlich noch enen 3d Gyro, der verwendet werden will.
mfg,

[Maik Otto]

hallo alle zusammen

mann muss wirklich alles tun um die anlenkung so spielfrei wie möglich hin zubekommen . ob die 2 mm welle geht oder nicht ,ist für mich im normalen hobbybetrieb eine glaubensfrage.
mit einem 601 wird durch das ständige austeuern , die welle enorm belastet . ob mit dem austausch derselben dein problem bei dieser mechanik gelöst sein wird ?????? wenn sich das servo in der serienhalterung unter der ts befindet .hast du eine menge "umlenk" und "scheuer" punkte. ich persönlich würde erstmal dort ansetzen. bei minimalen kosten .in der b- anleitung ist der test für die he-ro blätter beschrieben .hat die mechanik in bestanden ?

[Crashheli]

Hallo! Wir hatten dasselbe Problem. Auch mit original Anlenkung und 2mm Antrieb darf so etwas nicht vorkommen.
Nach einigen Überlegungen sahen wir den Fehler in den weichen Kunststoffheckrotorblättern. Die Uni-Mechanik ist zum Heck nur 4:1 übersetzt und hat damit ihre Probleme.
Nach dem Wechsel zu GfK/CfK-Heckblättern war die Sache behoben.

[RV]

Ja, der Kreisel kann nur so gut sein, wie es die anderen Komponenten drumherum (Drehzahl, Blätter, Anlenkung, Kraftübertragung, Hebelverhältnisse, Wege etc.) erlauben.

Wenn man hier sauber arbeitet, kann man auch mit rel. preiswerten Kreiseln gute Stabilisierungswerte erzielen.

[awhelisi]

Auch mit 2mm Welle und 1,5mm Anlenkung lässt sich ein gutes Ergebniss erzielen. Das sich eine 2mm Welle aufdreht und wieder zurück federt ist ja allen bekannt. Aber das tut die nur, wenn sie übermaßen beansprucht wird, zB. bei plötzlichen voll Heroausschlag und zurück.

Ein Drehzahleinbruch bei Pitch ist erheblich mehr Arbeit für den Gyro.

Bei der Uni Mechanik ist es vorteihaft, die Pitchbrücke am Hero mittels einer dünnen CFK Platte zu verstärken. Weiter sollten die Anlenkkugeln möglichst nahe am Umlenkhebel und Servohebel montiert sein, so das sich diese bei Belastung nicht verdreht. Spielfrei und Leichtgäng versteht sich. Ebenfalls sind die Lager in den Bltthaltern öfters ein Übel. Im Stand ist alles leichtgängig, jedoch im Flug unter der Fliehkraftbelastung nicht mehr. :(

Vieleicht hilfts ja ;)

[Carsten Trummer]

Hallo.
Habe die He-Ro Blätter gegen CFK Blätter getauscht.
Mit deutlich besserem ergebnis.
Langsam krieg ich die Sache in den Griff.
Danke an alle für die guten Tipps !
Carsten

[kj-heliflieger]

Bei der UNI-Mechanik mit 4:1 Heckrotorübersetzung sind die originalen Kunststoffheckrotorblätter zu weich.
Mit billigen Holzheckrotorblättern ( zb. von Uli Streich VARIO Helicopter )oder GFK/CFK Heckblätter ist das Problem, mit wegdrehendem Heck, bestimmt gelöst.
Nochwas zum 2mm Stahldraht.
Für einen Fluganfänger die bessere Lösung.
Da bei möglichen Bodenberührungen mit dem Heckrotor, was schon mal vorkommt, ist die Belastung auf den Zahnrädern nicht so gross.
Dein Gertiebe wird es dir Danken.