Links/rechts

[BodosBastelEcke]

moinmoin,
allgemein wird behauptet, der Rechtsdreher wäre
die am weitesten verbreitete Mechanik. Stimmt das?

mit internetten Grüßen
Michael Brunnenmeier
BodosBastelEcke
http://www.rc-shopping.de
info@bodos-bastel-ecke.de

[ChaosB99]

Keine Ahnung... meiner ist ein rechtsdreher!! :D
Grüßle

Ich weiß es auch habe aber links und rechts Drehende Heli`s.

[ElmoBuscon]

Morgen Leute,
kann mir überhaupt einer erklären warum es Rechts und Links drehende Hubis gibt??
Bei uns auf dem Platz gibts glaube ich nur Rechtsdreher (was für ein Wort).

Liebe Grüsse Harald

Moin,
also bei uns geht der Trend zum Rechtsdreher.

@Harald
Wenn Du einen Heli mit Riemen als Antrieb hast ( z.B. Three Dee ) dann dreht der Rotor halt links rum. Da der Motor auch linksrumläuft und der Riemen die Drehrichtung nicht umkehrt.
Beim Zahnradantrieb ( z.B. Millennium ) dreht sich durch die Zahnradpaarung die Drehrichtung um.

gruß timo

[img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/sig_rcheli.gif\" border=0]
http://www.heliclub-hamburg.de/

[Andi Gysi]

hmm,

die Amis und die Japaner bevorzugen halt einfache Getriebe, bei Linksdrehern sind meist zwei Stufen nötig -] für einen einfach aufgebauten Trainer Unsinn??

Bei uns ist wohl Heim schuld dass es überhaupt Linksdreher gibt - er hat es geschafft eine kompakte Mechanik zu basteln, bei einem Rechtsdreher so ohne Weiteres kaum möglich.

Wegen Amis/Japanern sind international fast nur rechtsdrehende Hubis verbreitet (X-Cell, Vigor, Ergo, Schlüter...)

Und Rotorblätter sind ja oft nur für Rechtsdrehende Hubis zu kriegen (ausser bei symm. Profil...)

Andi

[Markus Fiehn]

Hallo !!

Ich fliege (noch) Linksdreher.
Aufgrund der schlechten Rotorblattauswahl werde ich aber wohl nach dieser Saison auch umstellen.



Always upside down (except the touch-down)

Markus
http://www.heli-2000.de
http://www.mfv-falke.de

[ElmoBuscon]

Hallo Timo,
danke schön für Deine Ausfürung.

Hallo Andi und Markus,
die Information das man für Linksdreher ein Beschaffungsproblem bei den Rotorblätter ist war mir neu.
Man lernt nie aus und sieht mal wieder wofür so ein Forum alles gut ist. [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]
Danke schön!

Liebe Grüsse Harald

[Walker]

Hi,

ich habe gedacht, daß bei symmetrischem Blattprofil die Laufrichtung egal ist.
Oder gibt es da wirklich Unterschiede?
Ich habe bei meinem Linksdrehenden Hubi die rechtsdrehenden symmetrischen Blätter einfach umgedreht.

Tschau
Walker
(Markus)

Moin

also bei symmetrischen Blättern ist es egal denn sie sind ja symmetrisch [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]

gruß timo

[img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/sig_rcheli.gif\" border=0]
http://www.heliclub-hamburg.de/

[Günter Wachsmuth]

Hallo zusammen,

eigentlich ist es auch recht einfach nachzuvollziehen warum dies so ist.

In der Anfangsphase gab es im Prinzip 4 Systeme.
Die linksdrehende Heim Mechanik, die linksdrehende Kavan Mechanik und die rechtsdrehenden Mechaniken von Schlüter und Graupner. Weiter gab es auch im Ausland keine serienreifen nennenswerten Entwicklungen.

Was ist nun passiert ?
Dieter Schlüter war recht munter, und hat sich um den Vertrieb im Ausland gekümmert. Somit wurden Schlüter Helis praktisch weltweit geflogen.

Kavan kam nicht aus den Stiefeln was die Weiterentwicklung betraf, und Graupner kümmerte sich nur um den europäischen Markt.
Ewald Heim war als Ein-Man Firma zu klein umd das ganze aggresiv anzugehen.
Heim Helis wurden damals von Ewald direkt auf den Wettbewerben und Schaufliegen verkauft.

Also wurden weltweit praktisch nur Schlüter Helis eingesetzt und geflogen.
Firmen wie Hirobo, Kalt und X-Cell bauten auf den Schlüter Mechaniken auf und entwickelten weiter.

So ist der Antriebsstrang der Hirobo Modelle praktisch unverändert gegenüber dem System 80 der Firma Schlüter.

Also haben wir heute auf dem Markt die Vielzahl der rechtsdrehenden Systeme, die linksdrehenden Uni-Mechaniken und deren Derivate.
Und natürlich die linksdrehenden Mechaniken von Jan Henselet und Ludwig Benda.

Bei Jan Henseleit vermute ich eigentlich eine Beschränkung auf das was worauf es ankommt. Die Mechanik war so wahrscheinlich am einfachsten und effektivsten herzustellen also wurde es ein Linsdreher.
Falls Jan mitliest kann er ja mal was dazu sagen.

Andere wie Ludwig Benda stellen halt beides her, weil die Piloten je nachdem auf welchem System sie gelernt haben halt nach beiden Systemen verlangen.

Gruß Günter Wachsmuth

Günter Wachsmuth

WACHSMUTH GmbH
Helikopter und Modelltechnik
Mittelstraße 25
34292 Ahnatal

[Kurt]

Hallo zusammen,

ich möchte noch ergänzen, dass gerade in den letzten wenigen Jahren durch die kleinen E-Hubis eine ganz schöne Menge neuer Hubi Piloten geboren wurden. Die meisten Fliegen rechts, wegen des Ikarus Eco-8 der über einige Jahre die E-Kleinhubi-Szene weltweit fest im Griff hatte. Es gibt noch eine Menge linksdrehene Logos, aber sicher beiweitem nicht soviele wie ECOs.

Wie drehen eigentlich die LMHs und der neue Joker ?

viele Grüße
Kurt

[Günter Wachsmuth]

Hallo Kurt,

wobei der ECO ja seinen Ursprung in einem Kalt Heli hat.

Und Kalt Helis haben da auf der Schlüter Mechanik basierend alle rechts herum gedreht.

Der LMH dreht links, und der Joker dreht meines Wissens rechts herum.

Gruß Günter Wachsmuth

Günter Wachsmuth

WACHSMUTH GmbH
Helikopter und Modelltechnik
Mittelstraße 25
34292 Ahnatal

Hallo Kurt,

den Joker kann man wahlweise links- oder rechtsdrehend aufbauen. Ich wollte ihn zuerst eigentlich linksdrehend zusammenschrauben und hatte ihn auch so bei Gerd bestellt. Das vor allem deshalb, weil ich seit 15 Jahren linksdrehend fliege und einmal schon Probleme beim Umstellen hatte (betraf aber nur die Schwebefiguren bei den F3C Wettbewerben). Nachdem ich aber inzwischen festgestellt habe, daß das Angebot von linksdrehenden Blättern verschwindend klein geworden ist, fliege ich den Joker jetzt doch rechtsdrehend. Ist beim E-Antrieb ja kein Problem und die symmetrischen Blätter laufen auch andersrum (die Beschriftung ist halt unten und die Wuchtbohrung oben, aber mit dem kann man leben :-).

Liebe Grüße, Erwin

P.S. Nachdem der Joker jetzt (ganz super) fliegt, komme ich jetzt endlich dazu, Dein Airtel4 System aufzubauen. Ist bisher aus Zeitgründen leider in der Schublade gelegen :-(.

[Kurt]

Hallo Erwin,

und nicht zu vergessen, der Acrobat-10 dreht rechts.
Übrigens findest Du erste Airtel-4 Messungen zum Acrobat
aktuell auf meiner Homepage.

viele Grüße
Kurt

[Kurt]

Hi Erwin,

der Acrobat-10 ist ein 3D-Umbaukit für den Eco-8, das
von Stefan Plöchinger hergestellt wird. Als alter Eco-8 Pilot
hat mich das natürlich interessiert und ich hab es mir kürzlich besorgt und
bin gerade dabei es durchzutesten.

Grüße
Kurt

[FrankD]

In Bremen und Umgebung dreht alles LINKS. Rechtsrum ist doch gewöhnungsbedürftig. Bloß nicht !
Gruß Frank

Hallo Frank,

genau diese Gedanken hatte ich heuer auch, vor allem, weil ich schon einmal vor vielen Jahren von links auf rechts umgestellt hatte und dabei gescheitert bin (mußte wieder auf links zurück). Ich muss aber dazusagen, dass die Probleme ausschließlich beim Präzisionsschweben bei den Wettbewerben auftraten, einfach weil die Kiste auf die andere Seite hing. Nachdem ich jetzt sowieso eine Pause von ca. 8 Jahren eingelegt hatte, habe ich es heuer beim Wiedereinstieg mit rechts probiert (Joker), der Grund war eigentlich das geringe Angebot an linksdrehenden Rotorblättern. In den etwa 3 Stunden, die ich bisher mit dem Joker flog bzw. hauptsächlich schwebte, hatte ich bisher keine Probleme damit, bleibe nun auch dabei.

Herzliche Grüsse aus Graz,
Erwin

[font color=red]Hallo alle miteinander, nach mittlerweile ca. 7 Jahren Helifliegerei mit den verschiedensten Mechaniken sowohl rechts als auch linksherum, ist meine Meinung: Beim Fliegen sieht mans sowieso nicht,mir ist es schnurz und Präzizionsschweben muß man auch nicht ständig.--Spaß machen soll das Ganze [img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle] Wers allerdings braucht.
Übrigens kann die ROCKET-Mechanik superschnell und einfach von rechts auf links umgebaut werden.....samstags links [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle] und sonntags dann rechts [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle] [/font id=red]

Hallo Frank,

das ist aber sehr pauschal gesagt....in Bremen drehen alle links...ich fliege so wohl Links- als auch Rechtsdreher. Ich wohne ja aber auch im niedersächsischen Umland *g*.

der Umstieg von Links auf Rechtsdreher ist nicht so schwer, nur beim FAImässigen Schweben muss man sich erst umstellen, da man dabei ja den Hubi immer von der Seite sieht...das muss also der Grund sein warum das bei mir nicht so gut klappt...(um eine Entschuldigung sollte man nie verlegen sein).

Bis dann Wolfgang

Hi Leute,

ich bin in den ersten Jahren meiner Hubifliegerei nur Rechtsdreher geflogen.
Ich habe immer gedacht, wenn man einen linksdrehenden Heli fliegt muß man sich komplett umstellen beim Steuern. Nachdem ich bedingt durch einen Scale-Heli eine linksdrehende Mechanik einbauen mußte, habe ich festgestellt, daß ich die ersten 2 Flüge etwas unsicher beim abheben war (ich habe mit unerwarteten Reaktionen gerechnet). Seitdem ist es völlig Wurscht ob ich mit einem rechts- oder linksdreher fliege. Ich muß nur beim aufschrauben der Rotorblätter darauf achten, daß ich sie richtig herum montiere.
Mein Fazit: völlig egal ob rechts oder links viel wichtiger ist die Frage ob oben oder unten. [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]