Agusta starkes schütteln

[ManfredH]

Hallo

Meine Agusta A109 Power schüttelt sich beim hochfahren der Rotordrehzahl
wie ein nasser Hund :( . Nach überschreiten dieser Drehzahl ganz normaler ruhiger Lauf.
Woher kommt dieses schütteln ? Abhilfe ?

Motor OS61RX mit Zimmermann-Reso
Hauptrotorblätter CFK

Manfred

[Holger Port]

Hallo Manfred,

das hatte ich anfangs auch. Teilweise kommt der Effekt von Bodenresonanzen, d.h. wenn ich von Asphalt gestartet bin hat sie sich geschüttelt, auf der weichen Wiese nicht.

Hast Du die Blätter einmal kontrolliert, ob sie richtig ausgewogen sind. Trotz CFK kann eine Kontrolle nicht schaden (meine VARIO GFK-Blätter waren auch ziemlich unterschiedlich).

Gruß,
Holger

[Dieter]

Hallo!
Ich überprüfe meine Blätter auch immer, und meistens hat ein kleiner Tesafilmstreifen Platz...
Wenn das trotzdem nix bringt, montier mal Blatt 1 am Blatthalter 2 ( weißt, was ich mein?); das war bei mir mal die Lösung.
mfg,

[ManfredH]

Hi
Habe die Blätter noch einmal ausgewogen und getauscht (Blatt 1 auf Blatthalter 2). Heute raus auf das Flugfeld, gestartet, Rotor hochgefahren, ein kleines schütteln, OK.
Spurlauf kontrolliert, OK, abgehoben. Kurzes schweben, alles in Ordnung. Ich fliege eine Runde, alles wunderbar und noch eine.... aber was nun ?( keine Reaktion mehr !!!
Meine Agusta stürzt voll mit der Schnauze voran in das Feld.
Momentan großes ? Hin zu meinem Hubschrauber, keine Funktion mehr, Graupners Profi Schaltkabel ausgeschaltet und wieder eingeschaltet, siehe da alles funktioniert wieder. Das erklärt mir bitte mal einer ?( ?( ?( .

Danke

Hallo Manfred! Hatte solch ein ähnliches Problem mit diesem Schalterkabel aber zum Glück kein Versagen im Flug. Bei mir war im Schalter ein Kabel direkt auf der Platine abvibriert und hatte so einen Wackelkontakt verursacht.Oder Kabelbruch am Akku oder Schalterkabel ??

[Dieter]

Hallo Manfred!
Das mit Deinem Absturz tut mir echt leid.
Ich hätte auch beinahe Probleme mit dem Schalter gehabt; gottseidank ging noch alles gut.
Ich bin nämlich in der ärgsten Hitze mit meiner nackten Uni 3 Tanks hintereinander geflogen. Dabei ist mir das Schaltergehäuse geschmolzen!!! Beim Fliegen und anschliessenden Abschalten hab inch noch nix bemerkt, dann aber war das Gehäuse richtig verformt- aus/einschalten war unmöglich. Es stank auch furchtbar. Nochmal Glück gehabt.
nfg,

[ManfredH]

Hallo
So, nun habe ich mich aufgerafft die genau Absturzursache zu finden. Die Ursache des Ausfalls ist ein abvibriertes Kabel nach der Lötstelle des Schalters. Der Schalter ist in Ordnung. Kleines Übel, große Wirkung :( .

Manfred

[dirk]

Hallo Manfred,

nochmal zurück zu Deinem eigentlichen Problem, Schütteln beim Hochfahren der Drehzahl. Ich habe das gleiche Problem mit meinem VARIO-Airwolf. Beim Hochfahren der Drehzahl schüttelt er sich so stark, daß mir letztens sogar das Bugrad eingeknickt ist. Folge: Durch den "Aufprall" der Frontpartie auf den Boden hatte die Hängemechanik "Lüfter" Kontakt mit dem Kühltunnel und diesen komplett aufgeschlitzt.
Die eigentliche Ursache des Schüttelns habe ich noch nicht gefunden. Blätter sind optimal ausgewuchtet, auch vertauscht habe ich sie schon. Beim Airwolf habe ich das Gefühl, daß das Schütteln durch das "Fahrwerk" unterstützt wird. Würde der Heli auf Kufen stehen, dann wäre meiner Meinung nach die Standfestigkeit erhöht. Normal ist die Schüttelei trotzdem sicherlich nicht.

:(
Dirk

[awhelisi]

Nach 2 Bell 222 und einer Agusta habe ich die Erfahrung gemacht, daß diese 3-Bein Helis allesamt beim hochfahren der Drehzahl sich schütteln. Der Heli steht da zwar relativ Fest drauf, aber beim Start sind diese doch recht wackelig.
Ich habe daher vor dem Start die Bätter schon so gut es geht ausgerichtet und relativ locker angezogen. Dadurch können sie sich bei weniger Drehzahl besser ausrichten. Auch die Auflagefläche der Blatthalter etwas eingefettet.

Durch das ganze geschaukel arbeitet der Gyro natürlich im Stand schon wie wild. Beim hochfahren habe ich die Empfindlichkeit so weit es geht zurück genommen. Dann können die Schwingungen von Heck und Gyro nicht in Resonanz kommen und das ganze noch verstärken.

Vieleicht hilfts ja auch bei Euch :)

[scaleheli]

HiHi!

habe eine Uni40 mit Elektroantrieb und ein ähnliches Problem:
Beim Drehzahlerhöhen geht alles OK, wenn ich die Drehzahl dann wieder zurücknehme, schüttelst er sich so stark, das ich ihn nur noch durch beherztes (und nicht gerade ungefährliches) festhalten am Heck zur Ruhe bringen kann.

Bei diesen Aktionen Springen immer die Kugelköpfe an den Mischhebeln ab! .. Ist auf dauer ja keine Lösung, Blätter schon alles probiert .. Kopf erneut zerlegt und wieder montiert .. Kugelköpfe schon ausgetauscht ..
Gibt es den Mischhebel aus ALU mit einstprechende Sicherung ??

Danke für Eure Hilfe

[awhelisi]

Stell den Heli mal versuchsweise auf Kufen. Vermute, das das Fahrwerk zu weich ist, bzw. der Heli hierauf herumtanzen kann.

[F.Pock]

Hallo

meine Augusta schüttelt sich auch etwas durch beim hochlaufen. Allerdings nicht so doll, daß was passieren würde. Ich schiebe das auch auf das ausrichten der Blätter. Wenn ich zwischendurch mal neu hoch fahre ist es weniger. Es bedeutet für mich aber kein Problem. Ich denke auch das kommt vom Fahrwerk. Aber eine Augusta mit Kufen brrr.

[Berthold Pätzold]

hi.......... ;)

meine Agusta schüttelt nur ein wenig beim hochfahren........
mehr schütteln ist der Start auf einer Betonstraße oder Teer......???


aber Du kannst ja auch mal ohne Fahrwerk abheben und gucken ob das dann wech isst....... :]

geht .....bin schon öfters ohne gelandet( Autorot, weil Motor aus... oder Fahrwerk hat sich ausgehängt )

Gruß

Berthold

[Swiss eRaptor]

Hallo ManfredH

Herzliches Beileid. Um dieses Schalterproblem auszuschliessen verwende ich einen Reibetanz ETS 1, einen elektronischen Schalter.
Die 40 Teueros sind immer billiger als ein Absturz.

[hubschmied]

Hallo ,
ETS 1 Kostet miittlerweile 51 Teuros !
Ich benutze statt Schalter MPX-Stecker : kostet nur einen Bruchteil und vibriert garantiert nicht kaputt oder auseinander !

Gruß Dieter

[Swiss eRaptor]

Tatsächlich, vor eine Jahr bezahlte ich DM 79.--.
Tja, der Teuro.

[Gee]

Hallo @all,

hätte da auch noch meinen Senf dazuzugeben. Ich fliegen einen Ultra Star 2000 mit UNI98 Mechanik. Da habe ich auch das Problem, daß ich einfach nicht die Vibrationen aus dem System bekomme (so stark, daß dies im Fluge durch zitternde Kufenbügel sichtbar wird). Habe schon alles versucht. Benutze hochwertige CR Blaetter, die ich vom Händler habe auswiegen lassen. Ohne HaRo-Blätter läuft das System absolut ruhig, am Hiller-Rotor liegts also nicht.

Etwas verwundert hat mich die Konstruktion des Hauptrotorkopfes, da werden an einer gemeinsamen Blattlagerwelle beide Blatthalter montiert. Im Normalfall laufen die Blatthalter jedoch so schwergängig, daß ich diese Ausgleichscheiben zum "verlängern" der Blattlagerwelle auf beiden Seiten montiert habe. Dadurch laufen die Blatthalten zwar leicht, das Ganze wird aber ca 0,5 mm in axialer Richtig verschiebbar.
Nun meine Frage: ist es dann nicht so, daß durch geringste Gewichtsunterschiede in den Blättern das System sich diese 0,5 mm dazu ausnutzt, den gemeinsamen Schwerkpunkt entsprechend zu verschieben? Vielleicht kommen die Vibrationen davon. Ich hoffe meine Erklärung ist einigermaßen verständlich.
Was sagen die Experten dazu?

Gruss aus Hessen

[Sebastian Zajonz]

Hallo Beisammen

Mein ehmaliger Flexiblle 60 schüttelte auch wie blöd beim hochfahren....
Abhilfe schafte:
Schnelles Hochfahren des systems nach denn einkuppeln.
Erhöhte last in form von pitch beim Hochfahren.
Blätter vor denn start ausrichten und ganz "locker" anziehen...

Gruss Sebastian