Sparschwein OS91

[Kurt]

Hallo,

das hätte ich wirklich nicht erwartet:

Im Mille fliege ich OS61SX mit 15% Nitro. Dabei habe ich einen Verbrauch von ca. 0,35 Liter pro 10 Minuten Flug, also einen dreiviertel Tank.

Beim NT mit OS91FX fliege ich 0% Nitro. Der Verbrauch ist ca. 0,2 Liter für 10 Minuten Flugzeit bei noch reichlich fetter Einstellung.

Oder anders ausgedrückt, beim Mille kostet ein Flug 1,80 Eur und beim NT kostet er nur 0,45 Eur.

Wenn ich das ganze weiterrechne, habe ich durch die geringeren Spritkosten nach ca. 3-4 Monaten den Preise eines Lötterlevergasers eingespart.

kommt Ihr auf ähnlichen Spritverbrauch ?

Grüße
Kurt

[Fobbel]

Hey Kurt,

Meinste nicht, das der Spritverbrauch in diesem vergleich durch den nitro anteil beim mille zustandekommt?

Möchte wetten, das der 91er mit 15% nitro auch etwas durstiger wird!!! Sagen wir um eine Bratwurst beim rc-heli treffen??

[Elmar Avermiddig]

Hallo Fabian,

wenn ich mich nicht irre, ist das doch genaus das, was Kurt uns sagen will.

Nur rechnet er eben durch die Einsparung des Nitros mit dem Lötterle ("Null-Nitro-Vergaser") mit insgesamt geringerem Verbrauch.

Grüße
Elmar

[Ralf Schmitt]

Hallo Kurt

Warum fliegst Du den 61-er OS nicht mit 0 Nitro ?
Funktioniert bei mir mit dem original Vergaser wunderbar.
Motor läuft "fett" und wiklich Leistung pur !!

[Hdidi]

Hallo Kurt,
mein 91SX braucht in der Freya mit 10% Nitro rund 500ml auf 14 bis 16 Minuten. Das ganze bei normalem Rumheizen, man kann den Tank natürlich auch schneller leeren. :]

hallo!

zu meinem verblüffen musste ich feststellen,dass mein webra 91 aar der zur zeit sparsamste motor ist den ich habe.bin ihn zur zeit mit nitro von 0-15% geflogen.mit 0% und 1520 upm im futura nova schaffte ich ne flugzeit im überfetten betrieb von 27 min !!!
hoffe dass sich dies nicht ändert da es auch in dieser konfiguration möglich ist die kupplung zum rauchen zu bringen.
meine 91 sx verbrauchen im vergleich dazu das doppelte und laufen wirklich gut mit 0% nur mit dem ultramix vergaser.

l.g.

[Hdidi]

Hallo meks,
ist komisch, bei uns fliegt einer seit letzter Woche den 91AAR im Nova mit rund 1600 U/min.
Geht wirklich schön, aber über 10min kommt der nicht.
Magerer geht auch nicht mehr und von Kupplung abrauchen kann nicht die Rede sein. Achja, fliegt mit 10% Nitro und 700er Hatori.

[Christian Samuelis]

Hallo Meks,

das habe ich bei meinem 91 AAR auch festgestellt. Der Hauptank hält beim Mille bei 1650 (7.5:1) 5% Nitro, 15% Öl etwa 20 Minuten. Lass ich die 5% weg, dann gewinnt man sicher noch was.
Wie hast Du eigentlich einen Ultramix auf den OS bekommen. Ich wollte einen abdrehen, aber der Hals wäre doch arg dünn geworden?

Viele Grüße


Christian

hallo also mal zum webra sei gesagt ich halte mich streng an die einlaufanweisung vom peter türk.wie vielleicht bekannt is bin ich bekennenrden os jünger und hatte in der letzten zeit imma ein schlechtes händchen für den webra.will deshalb nichts riskieren und handle nach peters angaben.
erste 2 liter am prüfstand mit 14x6 schraube gaaanz fett mit zimmermann dämpfer max 10000 upm (0% und rizinus).dann rüber in den nova,synth glow 0% heli, und max 12000 upm mit wenig pitch rumschweben und so.nach 3 gallonen und wenn der kolbenring schön hell glänzt is er belastbar.so hab ich des gmacht.dabei hab ich den 7%igen giga synth vom schweighofer auch probiert.in der einlaufphase hab ich de 1520 eingehalten und begrenzt durch den gv1.am ende des einlaufens hab i mit bis zu 14° pitch belastet und der hat gehalten.reso hatori 700 und 44cm.nach 5 min musste ich absetzten weil die kupplung qualmte.ansonsten mit weniger pitch hielt die kupplung länger und der tank war bei max 27 min alle.denke zurück an alte heli star zeiten,da wars auch so.

hab alle meie os auf webravergaser umgebaut.schon meinen alten 61 aac.der ging dann wie die hölle.is kein problem den vergaserhals abzudrehen.hab auf einem motor sogar den mc-vergaser mit 12mm bohrung.das gehäuse ist steiff genug und die motoren sind nicht wieder zu erkennen.

l.g.

[Hdidi]

Nichts für ungut,
aber Peter hatte mir mal erzählt, daß Einlaufen mit Rizinus Quatsch sei. Ist noch gar nicht lange her!
Komisch-Komisch ?(

hab mir extra ne seitenlange einlaufanleitung von ihm mailen lassen.
was das rizinus anlangt so kann ich nur auf nen link verweisen!


http://rc-web.inode.at/ubb/Forum14/HTML/000483.html


vielleicht verhilft dass zu ein wneig aufklärung

l.g.

[Hdidi]

Hallo Meks,
danke für den Link, hab´s angenehm betrachtet, wenn auch vielleicht bisschen arg zweideutig wegen der Uhren.
Um keinen "Zwirl" reinzubringen, mir hatte Peter echt davon abgeraten. Aber ist egal. Mein 91SX ist nach 30 Liter S-Öl bestens bei der Brust, hat echt Bums.
Nochwas würde mich doch interessieren, wer hat Dir den Account gesperrt? Musste halt nicht gar so heftig auftreten wegen dem 3D-NT! Und ich fliege keinen! Bin mit meiner etwas aufgerüsteten Freya sehr zufrieden. Und wie schon woanders erwähnt, was Rüdiger damit treibt, zeugt für mich nur davon, was die Kiste aushält und man keinen NT dazu braucht. Dann darfste aber nicht gleich wieder " unseren lieben Rüdiger" angreifen. Der hilft nämlich auch einem Otto-Normalpiloten wie mir weiter, das schätze ich an ihm.
Grüsse ins Nachbarland und wenn, dann frag Peter nach mir!

jaja übers einlaufen gibts ja viel zu sagen der eine dies der andere das.ich habe meine os 91 nie eingelaufen sonder nur nen tank lang geschont und dann voll ran aber was solls bevor ich den nächsten webra abschiesse mach ichs lieber wie peter sagt.
weiss net aber heute geht er und jetzt is ma da rest egal.
naja mein beitrag zum nt hat wenigstens wellen geschlagen.hab ja nie wen persönlich angegriffen nur allgemeine fragen gestellt.
stimmt es is scheissegal welches gerät du hast 30 raptor aufwärts reicht.schätze rüdiger auch wie einige andere piloten.hat sich einiges geändert in den letzten jahren.vor a paar jahren hättest des "experten" noch jedes detail widerwillig aus der nase ziehen müssen (grüsse damit in das schöne bramberg)
hast ne normale freya oder ex?probier doch mal den mc oder ultramix am 91 sx dann "pfeiffen die comanchen"

l.g.

[Hdidi]

Hallo meks,
habe "nur" eine relativ stark getunte normale Freya. Ein Freund von mir hat nen Ultramix und ein 700er Hatori drauf, ich den Orginalvergaser und nen Zimmermanndämpfer. :D Verblüffenderweise ist kaum ein Unterschied merkbar, warum auch immer. Vielleicht geht meiner saugut, oder seiner nicht besonders. Ka Ahnung :D
Allerdings ist meine Kiste auch ein halbes Kilo leichter als sein Genese. :P

[peter tuerk]

Hi Dieter
Schau mal was ich gefunden habe in unseren Mails.

Hy Peter,
ich knall ihm ne OS-F rein und lass 3 Liter Rizinussprit durch.
Ist das ok?


Hi Dieter
Wenn Du meinst mit Rizinus läuft er schneller ein, IRRTUM bei niedriger
Drehzahl schmiert Rizinus wesentlich besser deshalb verwendet man es .
lg peter

Kann aber sein das ich Dir gesagt habe das es nit notwendig is weil der Motor ja zu derer Zeit schon seine Liter hatte.
Nebenbei is Dein Einsatzbereich ein anderer, als der 91 AAR beim meks,Du wolltest ja nur leise werden und eh nicht mega drehen.
Beim meks is das was anderes der will sichs ordentlich besorgen,na stell Dir mal vor der dreht den Murl voll,das sind dann mindestens 19 000,und das Teil is nicht pipifeinst eingelaufen,he he da hab ich Ihn am Hals weil ich Ihm so ein sche.. Teil weiterempfohlen habe und nicht die Nachteile verraten habe :D .

lg peter

[Hdidi]

Hy Peter,
genau das waren die Sätze, die mir in den Ohren klangen, bzw. natürlich auf der Hornhaut meiner Augen. Da hab ich dann wohl etwas falsch verstanden, sorry. :rolleyes:
Aber was ist niedrig drehen? Wenn ich mit 1800 am Kopf flieg, dann sind das immer noch 14500 U/min, ist doch auch nicht gerade niedrig? Was soll´s, lass uns nicht darüber streiten! [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]
Jetzt aber mal zum Rizinus, bei uns lassen auch einige paar Liter mit dem Zeugs durch, aber ganz sanft und denken dann, er sei eingelaufen. Was denn nu? Eingelaufen dadurch nur, wenn man ihn da richtig drehen lässt?
Würd mich bisschen über Aufklärung freuen! ;)

[peter tuerk]

Hi Dieter
Wenn ich Zeit habe wart ich immer so lange mit Höchstdrehzahlen bis der Kolbenring trägt(2/3 der Oberfläche glänzt) bis dahin eben nicht mehr als 3/4 der höchstzuläßigen Drehzahl,unter Beachtung der Temperatur flieg ich da so ein paar Galönchen mit korrekt eingestellten Motor,also nicht zu fett oder so.
Temperatur regle ich da mit Pitch was heißt, wird der Motor immer wärmer bei korrekter Einstellung dann weniger Pitch.
Auf keinen Fall dreh ich bloß fetter wenn der Motor wärmer wird.
Habe da mal einen lustigen Versuch gemacht mit voll überfetteten Motor der dazu noch mächtig in die Knie ging unter Last,na wollte mir keiner glauben das man den Motor nicht mehr angreifen kann weil so heiß,hi hi lang haben die Jungs nicht draufgegriffen.
lg peter

[Hdidi]

Hallo Peter,
und was bei einem reinen ABC-Motor ohne Ring?
Hab da nämlich so ein Ding, das geht wie Harry-Hirsch, wird aber sehr sehr heiß. Hat erst 5 Liter durch.

[peter tuerk]

Hi Dieter
Schon ne Weile her mein Don Chapman.
Na den schmeiß ich den Kopf runter, öl das Pleuel und dreh ihn beim Fernsehen bis der Abendfilm aus is.
Auswaschen mit Sprit, rein in den Hubi und unter Beachtung der Temp auch so drei Gallonen 12,5%Cool Power nur Dreiviertelgas,Abc sind ganz einfach zu handhaben weil Du es sofort an der Temp siehst ob der Motor schon paßt.
Hast eh gschrieben das er noch heiß wird,also cool keepen,Pitch zurücknehmen.
lg peter