großes glühkerzensterben

[Thomas Mayer]

moin moin,
ich hab folgendes problem:
fliege nen os50-hyper mit muscle pipe und sprit mit 15% öl/15% nitro.
allerdings geht mir seit dem ich mit 15% nitro fliege spätestens nach 5l (rekord liegt bei 2.5l) sprit ne glühkerze flöten (os 8 ).

jetzt meine frage hab ich die total falsche kerze drin oder woran könnte das liegen.
will in nächster zeit auch mal sprit mit 20-30% nitro testen. was nimmt man da für kerzen?


schon mal im voraus danke.

grüße

[Hughes 500]

Hallo,

das kann schon passieren.Durch das mehr an Nitro steigt der Innendruck im Motor und dadurch höhere Temperaturen.
Da hilft nur kältere Kerze nehmen od. Verdichtung durch zusätzliche Dichtscheibe reduzieren.

Gr.Udo

[Thomas Mayer]

danke, werd ich mal testen.

[Kaspar Erhardt]

hallo, die os-8 ist sicher die richtige Kerze, hatte auch an einem Motor das selbe problem, ich machte eine zweite Kerzen-Dichtung rein und seither hab ich ruhe.
mfg ke

[Thomas Mayer]

macht sinn.
laufen tut er eigentlich super, außerdem fliegen anscheinend ziehmlich viele hier im forum mit ner os8 und nitro.

[JMalberg]

... aber welcher sprit es ist wissen wir immer noch nicht

[Uwe Z.]

meine Kerzen sterben eigentlich nur wenn mal wieder etwas zu mager fliege..... Ansonsten halten die sehr lange ( wohl 30 Liter sowas). Flieg auch mit 15% Sprit und 15% Öl rum. Zur Zeit aber mit 5% Nitro.... geht auch.... irgendwie.... :-X

[Thomas Mayer]

@JMalberg: an wen ist die frage gerichtet?

@Uwe Z.: zu mager würde ja bedeuten das der motor zu heiß wird, hab aber nie über 106°, eher unter 100°

[Anfänger]

hi,

fliege im o.s. hyper 50 25% nitro und 17% cool power sprit mit o.s. 8 ohne probleme! wann hast du die 106°c? wenn du kunstflug machst, ists in ordnung, wenn nur schwebeflug, dann zu heiss!

[Thomas Mayer]

nur bei tic tocs und solchen geschichten

[kingpin]

Eventuell kann sich auch ein Lagerschaden ankündigen

Gruss
Carsten

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

wann hast du die 106°c? wenn du kunstflug machst, ists in ordnung, wenn nur schwebeflug, dann zu heiss!

In welchem Berich liegt dann deiner Meinung nach für den "sanften Rundflieger" die Normaltempertur / Betriebstemperatur?

Kurt

[Thomas Mayer]

also ich war heut mal wieder beim fliegen und es ging mal wieder ne kerze flöten.
die hat jetzt 2 tanks mit einer dichtung und 1 tank mit 2 dichtungen gehalten.
ich denk ich bau den motor mal aus und schau mir mal die lager und so an, das ist ja echt nicht mehr normal!

[Thomas Mayer]

also ich hab gerade den kompletten motor in einzelteilen hier liegen, die lager sind in ordnung , keine spuren an der laufganitur und auch sonst nix auffälliges.

[Uwe Z.]

evtl doch zu mager bei längeren Steigflügen oder langen Maxpitchflügen..... ;D

wie gesagt, normal sterben Kerzen beim zu heiss werden oder wegen irgendwelcher Teilchen, die in die Kerze fliegen bzw geschossen werden.....

[Thomas Mayer]

werd ich wohl doch mal ein bischen am vergaser spielen :)

[spacebaron]

hallole,
wo wird die temperatur gemessen.
was für ein öl beinhaltet dein sprit ........ carbulin, molysynth, aerosynth ?

bei 15% nitro ist meines erachtens nach viel zu wenig öl inne. 15% öl fliegt man mit 5% nitro.

ein minimum von 18% wäre angebracht, besser 20 %

bei einem kameraden war das gleiche, temperatur vom motor io, aber die kerze nach spätestens 5 tankfüllungen kaputt. nachdem er den ölgehalt um 3% angehob ist nie wieder eine kerze kaputtet.

hintergrund des kerzendefektes......
oxidation !!! die glühwendel ist ein beschichteter wolframdraht. je mehr nitro desto höher ist der salpeteranteil in kurbelgehäuse. wenn du den sprit ein wenig dicker machst mit öl, ists behoben.

grüsse
erich

[Thomas Mayer]

hi,
also die temperatur wird wenn der luftstrom von vorne auf den kopf trifft, hinten gemessen.
bin mir nicht mehr ganz sicher aber es müsste aerosynth sein.
hab jetzt hier noch ca.5l rumstehen, wenn die weg sind will ich eh auf coolpower umsteigen, dann hat sich das problem mit zu wenig öl auf jedenfall erledigt.

grüße

[Kaspar Erhardt]

hallo ich habe eine OS 8 Kerze in einem Hyper50 seit Anfang des Jahres drin, die ich aus meinem vorigen Motor rausmachte der das ganze letzte Jahr im Einsatz war mit derselben Kerze. Ich fliege 10% nitro und 17% ÖL.
mfg ke

[holger]

Hallo,

vier Sachen töten Glühkerzen:

1.) Spitzeinstellerei
2.) zuviel Strom beim Starten (z.B. 2V Bleiakku an OS #8)
3.) herumfliegende Teile des Motors (vorzugsweise der Lager)
4.) zu hohe Kompression (bei typischen Helimotoren ohne Drehbank vermutlich nicht erreichbar).

Ich fliege meine Kerze im Heli auch die ganze Saison über (im Moment um die 30 Liter), nach dem Winter ist sie aber meistens Schrott, da die Oberfläche passiv wird und der Motor keinen vernünfitgen Leerlauf mehr hat.

Grüße,
Holger