Vollständige Version anzeigen : Sceadu Hauptrotorkopf auch Fehlkonstruktion?
Moin,
sorry für den Titel aber ich bin richtig sauer X( .
Nach dem ich nun den Sceadu endlich auch bei warmen Wetter richtig am Laufen hatte (trotz ´Komplett-Set´ nicht funktionierender Dämpfer, ein Lüfterrad das die Kupplung kühlt etc.) hatte ich heute auch noch das große Flattern.
Nach 2 absolut problemlosen und gemütlichen Flügen bin ich dann noch ein drittes mal hoch und auch hier gab es bis zur Landung keine Probleme. Dann habe ich ihn ran geholt, abgesetzt und mit einem furchbaren Geräusch und tierischem Gezappel ist der Spurlauf ca. 5cm auseinander gegangen! 8o
Geistesgegenwärtig habe ich den AR Schalter umgelegt und auf 0 Grad Pitch zurück gestellt womit dann auch Ruhe war. Möchte nicht daran denken was das Teil sonst am Boden gemacht hätte da neben mir noch ein weiterer Pilot stand.
Ja, natürlich fliege ich andere Blätter, MS Composite 600 Standard 65401.
Aber um es zu verifizieren bin ich dann mit den org. Blättern aus dem Baukasten noch einmal nach kurzem Check auf Schäden abgehoben: genau das gleiche! 8o
Aufgefallen ist ein deutliches Spiel in den Anlenkhebeln der Blatthalter sowie erhebliches Spiel in den Blatthaltern was aber an einem nagelneuen Kopf den ich hier liegen habe auch so ist (sieht aus als hätten die Kugellager in den Blatthaltern Spiel).
Das kann´s ja nun wohl nicht sein, das der Kopf des Sceadu mit genau zwei Paaren Blättern funktionieren soll (beide von Hirobo). Zumal es ja nun auch die 600er V-Blades (Preis: 230€) gibt. Vermutlich müssen ja Blätter für einen ´Einsteiger-Heli´ mehr als der Baukasten kosten. Ich weiss es nicht.
Ich bin im Moment richtig sauer da ich den ganzen Sch.... mit dem Raptor hinter mir habe.
Also, klärt mich auf: wie sieht der ´Umbau´ des Kopfes aus? Einfach alles rum drehen und das Pitch-Servo umpolen?
Gruß
Jörg
Heliwuif
28.07.2002, 20:59
He Jörg
Auf die Schnelle fallen mir 2 sachen ein:
1. Könnten die Drucklager im Rotorkopf hinüber sein (hast sie eh gefettet??)
2. Habe ich ein solches problem einmal mit einem Freya gehabt!! Da war es der Schwerpunkt des Rotorblattes!! Wenn man das Rotorblatt ganz außen in der Verlängerung der Bohrung und innen bei der Bohrund unterlegt, sollte das Blatt nach vorne kippen!! Das war beim Freya mit Alu Blättern nicht der Fall und somit hatte er einen Spurlauf wie ein X!! 8o 8o
Habe wieder die Kohleblätter montiert und alles war vorbei!! :D :D
Wünsch dir noch viel Glück bei der Suche!!;)
Maik Otto
28.07.2002, 21:16
hallo jörg
sind die druck-und kugellager in der richtigen
reihenfolge eingebaut ?( . die blatthalter dürfen
eigentlich kein spiel haben. bei meinen 2 sc ist
gerade an diesem teil alles spielfrei. ich fliege
die orig. sowie act blätter bis jetzt ohne prob.
die umlenkhebel solltest du mal genau unter die lupe
nehmen.woher das spiel kommt.bei der esten serie
war eine etwas übermaßige hülse dabei (mußte abgefeilt
werden).
ein he-ro blatthalter bei meinem sc hatte auch extrem
spiel.es wurde das drucklager gedreht ,spiel weg :D
Hi,
die Drucklager schliesse ich mal als Fehlerquelle aus da der heli insg. weniger als 15l Sprit durch hat und der gesammte Bau ja ´online´ steht :D :
http://www.rclineforum.de/cgi-bin/YaBB.pl?board=Hirobo&action=display&num=6667
Doppelte Sorgfalt :D .
Das Spiel in den Blatthaltern irritiert mich, ich weiss nicht wo es her kommmt. Bin dabei den ganzen Krams zu zerlegen.
Der Schwerpunkt der Blätter ist vorne, die laufen ja auch auf anderen Systemen perfekt. Ausserdem hatte ich das Flattern auch mit den Hirobo GFK Blättern die dabei waren.
Ein Teil des Spiels setzt sich aus den versch. Kugelköpfen zusammen. Die können doch nicht nach so (rel.) kurzer Zeit verschlissen sein?
Die HeRo Blatthalter haben bei mir ebenfalls rel. viel Spiel, hatte das für normal gehalten da es von anfang an war. Montiert sind die Drucklager mit der größeren Bohrung nach innen.
Gruß
Jörg
Heliwuif
28.07.2002, 21:32
Hast du die Drucklager eingefettet???
Hi,
ja, natürlich. Ist sogar noch Fett drin, hab´s gerade in der Hand [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] .
cu
Jörg
Heliwuif
28.07.2002, 21:37
Und wie sehen die Lager aus??
Heliwuif
28.07.2002, 21:40
Hast du beim Einbau auch darauf geschaut, dass die beiden Blatten vom Drucklager kleine Toleranzen im Innendurchmesser haben??? Der kleinere Durchmesser gehört nach außen!! GANZ WICHTIG!!
Wuif
Hi,
die Lager sehen aus wie neu. Nix eingelaufen.
Die größere Bohrung ist natürlich innen, die kleinere außen.
Was mich halt total irritiert ist das ich 6 Flüge insg. mit den Blättern gemacht habe, von 1500 U/min bis 1900 U/min keine Probleme. Bis gerade eben.
Habe auch noch mal den Schwerpunkt der Blätter grob vermessen und mit dem der Hirobo Blätter verglichen: für meine Begriffe nahezu gleich, auf jeden Fall kippen sie nach vorne weg.
cu
Jörg
Heliwuif
28.07.2002, 21:52
Bei einem Raptor 30 hab ich so ein Problem auch einmal gehabt!! Aber nur einmal, ist dann ohne das ich etwas verändert hätte nie mehr aufgetauch!!
Ich würde an deiner Stelle einfach ruhig bleiben!! Hier im Forum sind so viele Leute die ein großes Wissen haben und vielleicht das problem mall hatten und gelöst haben!!
Warte einfach was sie dir morgen schreiben!! Was anderes bleibt sowieso nicht übrig!!
Vielleicht weiss ja der Thomas was!! Der ist gut drauf was Hirobos angeht!!
MfG Wuif
Hi,
ich bin die Ruhe selbst :D :D :D 8) .
Schliesslich stehe ich bis zu den Knien in Helieinzelteilen ;) .
Aber es ist ja auch wie drauf gesp....:
gerade wo das Teil anfängt so richtig Spaß zu machen.
Morgen werde ich alles noch mal mit dem schachtelneuen Sceadu vergleichen. Hab noch einen im Karton stehen.
Gruß
Jörg
Jörg Hofmann
29.07.2002, 09:48
Das Spiel in den Anlenkhebeln kriegst du durch abfeilen der Hülsen in den Griff.
Ansonsten fällt mir nix ein.
Habe jetzt 55L Spritt durch und sowas ist noch nicht passiert; an Blättern habe ich die Originalen, 600er von Robbe und 600er von ACT - alle ohne irgendwelche Probleme
Aber am Rotorkopf ist das Deltagelenk falschrum; hat bei mir noch nicht gestört vielleicht liegt´s ja daran
Sorry weiß sonst echt nix - wenn Drucklager etc richtig
Jörg
Thomas Isariuk
29.07.2002, 10:11
Hallo Jörg,
tut mir Leid, dass Du wieder ein Problem mit Sceadu hast ...
Hier ein paar Gedanken von mir:
- Sceadu reagiert sehr empfindlich auf andere Rotorblätter. Wie schoin geschrieben ist hier die Schwerpunktlage von besonderer Bedeutung. Ich kann aus persönlicher Erfahrung nur die Hirobo-Blääter und die V-Blades empfehlen.
- Das Deine Originalblätter dann auch aus dem Ruder gelaufen sind, mag daran liegen, dass bereits EIN "Flattermann" genügt, um derart viel Spiel in die Kugelköpfe zu bringen, dass die Ansteuerung unpräzise wird. Der Austausch der Doppelkugelköpfe zum Blatthalter ist dann fällig :(
- Das "Flatterphänomen" hängt u.a. von der Resonanzfrequenz des Gesamtsystems ab. Ein kleine Störung von Aussen schaukelt sich auf und führt zu solchen unschönen Dingen. Bisher sind mir nur derartige Vorgänge bei Drehzahlen über 2000 min-1 UND gleichzeitigem Pitch-Nulldurchgang bekannt. Das wird z.B. eventuell auch beim schnellen Abstieg aus hoher Drehzahl (1900 min-1?) erreicht. Da tourt das System nochmal so richtig auf wenn man nicht aufpasst. Eine mögliche Abhilfe ist z.B. das Beseitigen des Spiels im Bereich der Blatthalter - siehe nächsten Punkt ...
- Grundsätzlich ist ein geringes Spiel im Bereich der Blatthalter absolut unkritisch. Gerade bei Kunststoffköpfen entsteht dieses Spiel (nicht nur bei Hirobo!) während der ersten Flüge dardurch, dass sich die Kugellager im Blatthalter "setzen" (weiter nach innen ziehen). Die Zentrifugalkraft während des Fluges "kompensiert" dieses Spiel aber vollständig -] kein Problem ...
IN DEINEM FALL würde ich aber trotzdem durch Unterlegen von geeigneten U-Scheiben (gibts bei Hirobo in 0,1mm-Stärke) das Spiel zwischen Zentralstück und Blatthalter entfernen. Bitte immer symmetrisch unterlegen (1 Scheibe links, eine Scheibe rechts!). Ein Nebeneffekt dieser Massnahme ist, dass die Dämpfungsgummis etwas zusammengedrückt werden. Dadurch verschiebt sich der Resonanzbereich etwas nach oben.
Das ist eine bewährte Methode bei zu weichen Gummis - wenn man damit Probleme hat ...
- Den Kopf als solches würde ich persönlich NICHT umbauen, da sich hierdurch die Ansteuerungsgeometrie (Stichwort: Delta3) ändert. Man sollte dann schon ganz genau wissen, was man macht.
Prinzipiell besteht der Umbau aus dem Drehen der Blatthalter um 180 Grad (Ansteuerung der Blätter nun von vorne) UND dem Drehen des Pitchkompensators und der Umlenkhebel am Kopf.
Tschau,
Thomas Isariuk
Markus Fiehn
29.07.2002, 10:20
Hi !
Den gleichen Effekt hatte Axel Göhmann (Axel1) beim 3-D-Trainingslager auch. Nachdem sich Rüdiger die Sache angesehen hat und auch mit Rüdiger´s Blättern getestet wurde, haben die beiden kurzerhand den Kopf umgebaut. Blatthalter gedreht, Kudeln umgehängt, etc. wie und was genau umgebaut werden muss, weiß ich auch nicht. Bin kein Sceadu-Experte. Auf jeden Fall war das Flattern damit weg.
Vielleicht können sich Axel oder Rüdiger mal kurz dazu auslassen, was alles wie umgebaut werden muß.
Hi,
ich werde heute noch mal andere Blätter und die org. nehmen.
(Doppel-) Kugelköpfe habe ich noch ein paar zum tauschen ;) .
Die Drehzahl hatte ich beim ersten Flug noch einmal gemessen: 1550. Ich bin aber auch schon eben genau mit diesen Blättern mit 1300 und 1900 geflogen ohne das es Probleme gab.
Ich denke auch das das Spiel in den Blatthaltern normal ist. Es ist kein axiales Spiel, unterlegen dürfte also nicht viel bringen. Viel mehr lassen sich die Blatthalter auf den Lagern hin und her bzw. rauf und runter kippen.
Die Dämpfung ist denke eich noch hart genung da er unter 1450 doch noch recht ´eierig´ fliegt bzw. taumelt.
Der Umbau ist die letzte Maßnahme. Das Ding muss auch so fliegen.
Gruß
Jörg
Hallo Jörg,
wie Thomas in seinen Ausführungen auf das empfindliche Reagieren bei ´Nicht-Hirobo-Blättern´ hinwies, hatte auch ich ein Flattern der Hauptrotorblätter mit meinem Sceadu 50. Montiert hatte ich relativ schwere CfK-Blätter (148 gr bei 600 mm Länge) und das Aus-Der-Spur-Laufen geschah beim Landen bei niedriger Drehzahl. Eine Untersuchung der Antriebseinheit ergab, dass die Kugelkopf-Verbinder (ich weiß keine andere Bezeichnung für die schwarzen Teile, die auf das Gestänge geschraubt werden ?( ) zwischen Umlenkhebel und Blatthalter Spiel hatten und an einem Blatthalter das Plastikteil von der Kugel gerutscht war. Zum Glück in Richtung Blatthalter :D . Ich habe die Verbinder umgehend erneuert und auch mittlerweile die Original Hirobo-Blätter montiert. Seither ist das Phänomen nicht mehr aufgetreten.
Noch eine Frage: wo gibt es die V-Blades und was kosten sie?
Gruß Udo
Hallo Jörg,
jetzt hast Du es also auch, das Flatterproblem.
Bei mir ist das Flattern nach ca. 20 Betriebsstunden erstmalig aufgetreten. Es wurde dann immer schlimmer, bis ans fliegen gar nicht mehr zu denken war. Bis dahin bin ich nur mit den original Blättern geflogen. An der Wahl der Blätter kann es also nicht liegen.
Wie Markus schon schrieb, haben wir in Bad Sobernheim nach der Ursache gesucht. Markus war sofort das negative Delta 3 an der Blattansteuerung aufgefallen. Weiterhin hatte ich Spiel in der Pitchhebelwelle zwischen Welle und Lagerinnenring. Dort hat die Aluwelle gefressen und er Durchmesser war ca. 0,5 mm kleiner. Aber das Beseitigen des Spiels hat nichts gebracht. Das Verändern des Delta 3, so daß die Blattgriffe in der Mitte der Blattlagerwelle angesteuert werden (wie es eigentlich sein sollte) wäre eine mögliche Lösung, die wir aber nicht probiert haben. Ist von der Geometrie her nicht ohne weiteres möglich.
Dann hat mir Rüdiger Feil die Blätter seines Sceadu geliehen. (600er BBT, die ich inzwischen auch fliege.) Mit diesen Blättern das selbe Problem.
Dann kam von Rüdiger Feil die Idee die Ansteuerung den Blattgriffe umzudrehen, was er mir dann an meinem Sceadu gemacht hat. (Hier noch mal vielen Dank an Rüdiger für die Hilfe!)
Nach dem Umbau nie wieder Flattern!! Auch bei Drehzahlen über 2000 U/min und Pitch null Durchgängen! Jetzt macht das Fliegen wieder Spaß!
Der Umbau ist mit den Original Teilen zu machen, Nur die Gestänge, die direkt zu den Blatthaltern gehen müssen etwas länger werden. Ist aber nicht schlimm, da die eh nicht lange halten :) . Nicht vergessen die Drehrichtung des Pitchservos zu ändern! Sämtliche Pitcheinstellung müssen natürlich auch neu gemacht werden.
Also nicht lange fackeln, umbauen. Spiel in irgendwelchen Anlenkungen, bzw. die Summe davon hat sicherlich auch einen Einfluß, da es bei mir erst nach ca. 20h auftrat.
Aber versuche nicht gegen das Spiel anzukämpfen! Da verlierst Du sicher!! :)
Wenn ich es schaffe, werde ich heute Abend Bilder von dem umgebauten Kopf machen und hier rein stellen.
Gruß Axel
Hi,
die V-Blades gibt es bei jedem Hirobo Händler unter 0412-180 und sie sollen 230,50€ kosten! 8o
Ich wette aber das es damit auch Probleme geben kann.
Meine MS wiegen 160g.
Das Spiel in den Umlenkhebel kommt mir doch verdächtig vor, vor allem nach so kurzer Betriebszeit.
Und das der Kopf nur mit Hirobo-Blättern funktioniert kann doch wohl nicht sein.
Gruß
Jörg
Hallo Jörg,
der Kopf funktioniert nicht mit den Original Blättern!!!!s.o.
Gruß Axel
Hi,
ich hatte das Flattern ja auch mit den org. Blättern. S.O. :D .
Ups, haben wir uns gerade überschnitten.
Danke für den Tipp.
Ich werde wohl jetzt mal loslegen mit dem Umbau und heute Nachmittag testen.
cu
Jörg
Jörg Hofmann
29.07.2002, 12:11
@ Thomas
Hi Thomas,
das Hauptrotorkopfflatterproblem ist bei einem anderen Jörg - das ist was, was ich noch nicht hatte (siehe weiter oben)
Grüße Jörg Hofmann
Hallo Jörg H.,
das kommt noch, warts ab :D :D :D :D .
Gruß Axel
Jörg Hofmann
29.07.2002, 12:26
Nach 55Litern Flugzeit??? ?(
Ich hoffe nicht
:D :D
Ich werde aber warscheinlich die Kopfanlenkung präventiv umbauen dann stimmt´s auch aerodynamisch mit´m Deltagelenk!
Grüße Jörg
Mmm, nach 55 litern noch kein Flattern? Alle 10h komplettrestaurierung?? :D :D
Welche Kopfdrehzahl fliegst Du. Was für ein Flugstil hast Du? 3 D extrem oder gemütliche Rundflüge?
Gruß Axel
Hi,
95% umgebaut :D .
Eine dumme Frage:
den Pitchkompensator habe ich 180° gedreht. Hast Du auch die Hebel umgedreht (Anlenkung Y-Gelenk Vorlaufend oder Nachlaufend?)?
Gruß
Jörg
Ah,
erkannt, es geht ja nur Vorlaufend, sonst stoßen die Hebel an.
cu
Jörg
Ups, weiß ich nicht aus dem Kopf.
Es gibt glaub ich auch nur eine Möglichkeit. Paddelwippe muß auch umgedreht werden!
Beim Pitchkompensator wirst Du feststellen, das die beiden Führungsstangen bei voll pos Pitch fast rausfallen. Eventuell mußt Du Pitch ein wenig begrenzen. Bei mir gehen noch +11,5 -9°. Reicht mit den 600er BBT.
Gruß Axel
Jörg Hofmann
29.07.2002, 13:12
@ Axel1
Hab ja erst angefangen - sind also meine ersten 55Liter!!!
Fliege Schweben, Kreise, Achter auch schon´n bisschen in der Gegend rum.
Mein Heli ist aber auch (von nem anderen Piloten) rumgescheucht worden also Speed, Looping, Rolle, um die Ecke nageln :D
Kopfdrehzahl 1450-1800
Jörg
Hallo Jörg H.,
dann kann das passen. Meiner wird nur gequält. Und das richtig :D :D .
Material wird nicht geschont.
Er hält sich wirklich tapfer :)
Verschleißteile mußte ich außer den beiden Rotorwellenlagern noch nicht tauschen.
Gruß Axel
Maik Otto
29.07.2002, 14:32
hallo jörg und all die anderen
thema :blatthalter,ich habe sie gerade bei beiden sc,s
nochmal geprüft - absolut kein spiel
wenn sie auf den lagern wackeln .... ?(
werden wohl neue fällig 8o
dreh mal die drucklager ! nur so als test
sollte so etwas in reso. geraten könnte ich
mir die oben genannten prob. vorstellen.
inclusive dabei "sterbender" anlenkungen .
@ axel :wir warten sehnsüchtig auf die fotos vom kopf [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]
doppelkugelkopf : die gibt es leider nur als set !? ?(
den 4 und 5 satz habe ich gerade verbaut. kennt noch
jemand eine quelle ?
Hi,
den Doppelkugelkopf gibt es nur als Set mit allen anderne Gestängen des Kopfes. Hab jetzt 2 normale Kugelköpfe dran mit einer 2mm Gewindestange.
Bin gerade dabei den Pitchberich neu einzutsellen.
Das Spiel scheint im jeden Kopf zu sein, mein noch im Karton stehender hat´s auch. Vielleicht bin ich da auch nur zu empfindlich und es ist gar kein Spiel :D .
An einem Pitchkompensatorhebel habe ich dafür recht viel Spiel, ich vermute hier ist die Buchse zu dünn. Werde ich gleich noch mal nachmessen.
cu
Jörg
Määnzerbub
29.07.2002, 17:09
Hallo Ihr Flatterer
Wir haben am Sonntag 2 Rappis eingeflogen,und nach einiger zeit bei beiden das gleiche Problem gehabt !!
Erst flogen Sie wunderbar später beim magerer drehen kam es von zeit zu zeit so heftig das es fast den heli zerupft hatt ;-(.
Absetzen bzw Gas weg und alles wieder einige zeit OK.
Wir haben alles noch 5 mal ausgewogen und probiert sind aber zu keinem Ergebnis gekommen.
Beide Rappis sind neu und ohne änderungen.
Es liegt an irgendeinem resonanzbereich in den man reinkommt blöderweise genau im Flugbereich.
Ich denke es ist kein Hiroboproblem,eine ist aber im Moment nicht in Sicht außer rumprobieren ???
gruß Määnzerbub
Moin,
beim Rappi hatte ich ja auch eben genau das Problem. Wobei es hier halt die Lösung gibt die Lager im Blatthalter fest zu kleben oder eben die Blatthalter zu tauschen wenn diese den Lagern gegenüber zu viel Spiel haben.
Ich denke es ist das Problem des nachlaufend angelenkten Blattes in Zusammenhang mit dem Schwerpunkt des Blattes und dem Druckpunkt des Profils.
Da ich mich aber noch etwas schwer tue den ganzen Kram überhaupt zu verstehen probier ich´s halt einfach mit dem Umbau des Kopfes. Mehr als runterfallen kann er ja nicht.
Beim Rappi geht das nicht so einfach.
Achja:
Kopf ist eingemessen und eingestellt. Ich musste nur die beiden Rotorkopfgestänge um je eine Umdrehung verlängern, das war´s.
Pitchbereich so: -9° bis +11°, genau wie es soll.
cu
Jörg
Maik Otto
29.07.2002, 19:50
hallo jörg
wie du siehst , sind wir ganau dort wo wir vor langer
zeit auch schon gestanden sind.du weißt sicherlich
was ich meine.
thema flattern : ich habe so vor geraumer zeit den
stabilizer control arm aus plaste gegen
ein alu gegenstück getauscht.(qickuk)
im normalen kunst und rundflug ( rolle,loop,turn)
ist noch nichts ins flattern geraten.
könnte das eine ursache sein ? ?(
Hallo Zusammen,
jetzt kommen die Bilder:
[img src=\"http://www.goehmann.net/images/Scumro1.jpg\"]
[img src=\"http://www.goehmann.net/images/scumro2.jpg\"]
Ich hoffe es ist alles zu erkennen. Ich mache die Bilder mit einer Videokamera, da ich keine Digitalfotokamera habe.
Gruß Axel
Hi,
Danke für die Bilder.
Genau so sieht meiner jetzt auch aus. Beim Pitchkompensator war ich mir nicht sicher, aber letztlich kann man das ganze nur auf eine Art umdrehen, alles andere passt nicht.
Heute bin ich nicht mehr zum Fliegen gekommen, aber gleich morgen früh wird´s probiert.
Gruß
Jörg
Moin,
so, komme gerade vom Platz.
Er fliegt! Und wie! Kein Flattern, kein Schütteln, es geht einfach. Dank der Fummelei mit dem neueinstellen des Pitch passte sogar der Spurlauf sofort.
Mein Kopf sieht jetzt so aus:
[img src=\"http://www.rautenstrauch.net/jpg/sceadu/Sceadu002.jpg\"]
[img src=\"http://www.rautenstrauch.net/jpg/sceadu/Sceadu003.jpg\"]
Auch mit den original Blättern keine Probleme.
Zunächst habe ich im Flugverhalten überhaupt keinen Unterschied bemerkt, ging genau so wie vorher.
Als ich ihn dann mal mit höhere Drehzahl etwas gescheucht habe ist mir aufgefallen das die leichte Neigung zum Unterschneiden im Schnellflug komplett weg ist! [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] Vorher musste ich immer leicht ziehen damit er nicht nach unten weg taucht, jetzt regelt man die Geschwindigkeit nur noch über Pitch, so wie es sein soll.
Er geht wie an einer Schnur :D .
Der Pitchbereich reicht m.M. nach auch völlig aus (-9° bis +11,5°).
Tja, empfhelen kann man den Umbau nicht, man weiss ja nie was noch passiert. Geschadet oder gar schlechter geworden ist das Flugverhalten aber nicht. Eher im Gegenteil.
Gruß
Jörg
PS: auch der Motor läuft trotz 32°C super und ständig auf der fetten Seite. Kopftemperatur 120°C.
Hallo Jörg,
freut mich, daß Deiner jetzt auch wieder fliegt!
Zum Thema unterschneiden: Sind Deine Paddel jetzt eventuell minimal positiv angestellt? Das habe ich nämlich gemacht, um das Unterschneiden wegzubekommen. Hat funktioniert (Danke an Uli Haslinde für den Tip!). Ich kann mich nicht genau erinnern, ob es bei mir nach dem Pitchumbau schon weg war. (Habe ihn kurz danach geerdet und beim Neuaufbau die Paddel leicht angestellt)
Gruß Axel
Hi,
nein, Paddel waren immer absolut waagerecht zur Paddelwippe ausgerichtet. Jetzt sowieso nach dem neu Einstellen.
Daher schiebe ich es auf den Umbau, Blätter machten auch keinen Unterschied.
Danke noch mal für die Tipps.
Gruß
Jörg
hallo zusammen,
würde mich mal interessieren was ihr für Servos und Servohebel auf Pitch fliegt. Das von euch geschilderte Problem konnte ich bis jetzt auch bei harter Gangart nicht feststellen. Hirobo schreibt meines Wissens ein Pitchservo von 6,5 kg vor. Ich fliege ein 9204 mit Alu-Hebel. Das Servo ist auch mit den Metallblättchen montiert, so das es sich kaum bewegen läßt. Wie gesagt hatte ich bis jetzt mit den orginal GFK-Blätter noch keinerlei Probleme.
Gruß Christoph
Hallo!
Ich möchte auch nochmal betonen, was Christoph (Krippo) eben bemerkt hat!!
In den amerikanischen Foren liest man oft vom Flatterproblem. Meist ist ein zu schwaches Servo mit KunststofFgetriebe auf Pitch schuld, welches auch noch zu wenig fest angezogen wird.
Daher unbedingt ein starkes Servo mit Metallgetriebe und jedenfalls mit den mitgelieferten Metallblättchen fest anziehen.
Dann klappt´s auch mit dem Nachbarn :D
Die MS 600er machen oft, aber nicht immer beim Sceadu Probleme. Sehr gute Erfahrungen habe ich mit den SAB 600ern, die haben auch den von Hirobohelis "gewünschten" Schwerpunkt. Zur Anmerkung: Mein Sceadu hat noch nie geflattert (trotz viele Flüge), meine Freya hatte auch das Flattern aufgrund "falscher" Blätter
mfg
Fossy
Hallo,
ich fliege ein C 4421. Das hat ausreichend Kraft.
Tatsache ist doch auch, daß es nach dem Umbau mit dem selben Servo nicht mehr flattert.
Wieso also Servo tauschen????????????????????????????????
?( ?(
Hier liegt ein konstruktiver Fehler am Kopf vor. Den mit überdimensionierten Servos, absoluter Spielfreiheit aller Anlenkungen, etc. zu verdecken halte ich für ungeeignet, zumal mit so einfachen Mitteln Abhilfe geschaffen werden kann.
Gruß Axel
Moin,
fliege ebenfalls ein c4421. Also wenn das zu schwach ist? ?( Kann ich mir nicht vorstellen.
Montiert mit Servoscheibe als Hebel und den Metallplättchen natürlich. Da bewegt sich nix.
Ich denke es liegt nicht unbedingt (wohl aber auch) an den Blättern da sowohl Axel als auch ich das Flattern mit den original Hirobo Blättern hatte.
Gruß
Jörg
Hallo,
meiner Meinung nach muß ein Heli mit den mitgelieferten Blättern funktionieren! Oder??
Das flattern ist ja auch mit anderen Blättern aufgetreten.
MS Composite 600 bei Jörg, 600er BBT bei mir und original Blättern bei Jörg und bei mir.
Vielleicht gibt es Blätter mit denen es funktioniert. Dann sollten die aber dem Baukasten beiliegen!!!!!!!
Gruß Axel
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