MP-E Vibrationen auch ohne Rotorkopf!?

[euad1]

Hallo liebe Heligemeinde

Ich benötige eure Hilfe, da ich nicht mehr weiter weiss :'(.
Wenn ich den Motor starte, sind Vibrationen sichtbar. Dies obwohl ich den Rotorkopf demontiert habe.
Ich konnte dies festestellen, weil ich den Heli bei der Akkuhalterung festgehalten habe. Somit war der untere Teil der Rotorwelle fixiert. Die oberen Kugellager schwingen seitwerts (in Horizontaler Richtung) mit der Mechanik. Bei höreren Drehzahlen sind die Vibs nicht mehr sichtbar, jedoch spürbar! Das Hauptzahnrad schwingt auch mit, jedoch etwas weniger als die Mechanik darüber. Dies ist auch erklärbar, da die Welle unten fixiert war.
Mein erster Gedanke war natürlich die Welle sei krumm. Jedoch habe ich in der Zwischenzeit alle relevanten Teile ersetzt (Hauptrotorwelle 410, alle Kugellager 2*422+224, Freilaufhülse 412, Befestigungschraube mit Unterlagsscheibe 406+407). Das Spiel des Antriebritzels ist auch ok.

Hat von euch jemand eine Ahnung was hier krumm sein kann? Sehr viele Möglichkeiten gibt es nicht mehr >:(!

Ich danke euch für Inputs ::).

Freundliche Grüsse Adi

[Nickmick]

Hallo,

läuft die Antriebswelle des Motors rund ?
Ist das Antriebsritzel in Ordnung ?
Und das Hauptzahnrad, kann es sein, daß das nicht exakt zentiert ist ?

Was anderes fällt mir dazu auch nicht ein.


LG Nickmick

[euad1]

Die Welle des Motors ist in Ordnung. Das Ritzel ist neu und völlig gerade, hat auch keine Unwucht.
Das Hauptzahnrad ist in der korrekten Position! Die Distanz von Motorritzel zum Hauptzahnrad ändert sich nicht, ist somit auch in Ordnung.

Was könnte es noch weiter sein?

Grüsse

[Nickmick]

Ehrich gesagt, leider keine Ahnung ... :(


LG Nickmick

[fraggerno1]

frag mal beim jan nach, der hat das ding immerhin gebaut
und kennet sich aus wie kein anderer.

[euad1]

Ja ich werde mal bei Jan nachfragen. Ist ein sehr eigenartiger Fehler.
Danke für eure Antworten.

Grüsse

[euad1]

Hallo
Ich weiss dies ist ein alter Tred. Aber ich habe den Fehler welcher die Vibrationen erzeugt endlich gefunden.
Der Freilauf wird ja von unten mit einer Imbusschraube und der Rotorwelle fixiert. Dabei wurde durch die verzogene Auflage des Freilaufs die Rotorwelle verkantet. Dies erzeugte die Taumelbewegung. Optisch war am Freilauf überhaupt kein Fehler zu erkennen.
Also falls Ihr ähniche Probleme habt, kontrolliert doch mal diese Verbindung.
Gruss Adi

[Klaus G.]

Hallo Adi,
es freut mich das du den Fehler gefunden hast. Was mich noch mehr freut ist, daß du es jetzt sogar noch nach so langer Zeit hier postest.
Das wird dem einen oder anderen sicher helfen können.
Man erlebt es wirklich sehr oft, da hat jemand ein Problem, man gibt Hilfestellung, und dann schlußendlich Funkstille.