Einstellung von Novarossi C60 V2 WC

[Matthias Born]

Liebe Gemeinde,

habe einen schönen Millennium gebraucht gekauft. Dieser
ist mit einem Gemischservo ausgerüstet. Außerden hat er
offensichtlich noch zwei ´klassische´ Schrauben zur
Gemischeinstellung. Aber auch ohne das Gemischservo zu benutzen kriege ich eine gute Einstellung nicht richtig hin. Die Betätigung des Gemischservos scheint auch gar keinen großen Effekt zu haben und wenn komischerweise genau
entgegengesetzt wie ich es erwarten würde. Dreht das Gemischservo den Hebel im Uhrzeigersinn wird das Gemisch scheinbar fetter.

Lange Rede kurzer Sinn. Was verstelle ich mit dem Gemischservo eigentlich Leerlauf, Vollgas oder beides?
Hat jemand von Euch eine Anleitung zu diesem Motor für mich ?

Gruß
Matthias

[Peter Kastl]

Hallo Matthias,

Die Servoanlenkung am Vergaser kannst du vergessen. Ich habe damit lange experimentiert und habe keinen Nutzen feststellen können. Laut robbe war es dazu gedacht, das man ich verschiedenen Lastbereichen, die Optimale Nadeleinstellung hat, uns somit den Betriebszustand anpassen kann. Das ganze ist ein bisschen verwirrend. Drehst du mit dem Teil, wo die Rudermaschine ansteuert im Uhrzeigersinn wird der Motor fetter. Wenn du dagegen in der Mitte die Schraube im Uhrzeigersinn drehst, wird der Motor magerer. :rolleyes: Das liegt an dem Linksgewinde von der Servoverstellung. Mein Rat: schraube die Äußere Mutter ab (Achtung Linksgewinde), entferne den Hebel, schraube alles wieder zusammen, und nur noch an der Schraube in der Mitte drehen. Das funktioniert dann auch wie es soll. Rechts magerer, links herum fetter. Gib mit Deine eMail-Adresse, dann schicke ich dir die Anleitung zu. Der Motor selber funktioniert tadellos und bedarf kaum einer Nachstellung am Vergaser.

Gruß Peter

[Matthias Born]

Hallo Peter,

Deine Antwort beruhigt mich, bin dann doch nicht zu blöd einen Motor einzustellen.

Meine EMail ist:

Matthias.Born@physik.uni-marburg.de


Schon mal ganz herzlichen Dank

Gruß
Matthias

[Christian Kuhlmann]

Hey Leute

Bisher habe ich bei meinen Novarossis auch auf die Gemischverstelling verzichtet und keinerlei Nachteil festgestellt.

Gruß
Christian

[Blackhawk]

Hallo Matthias!

Die Gemischverstellung fixieren und nie anrühren.

Krümmer auf 36,5 cm abstimmen und 0 % Nitro.

Dann wirst du damit deine wahre Freude haben. :D

Nur aufpassen, das er nicht zu heiß wird

LG
Günter

[Ralf Schmitt]

Wie kann man denn einen eingebauten Novarossi genau identifizerien ?
Der Seitenaufdruck sagt nur "60" bzw. Novarossi...
Ich finde im letzten Robbe Katalog und auf der Novarossi Web Site insgasamt 4 Modelle. H1, H5, H8, WC die sich zwar nicht wirklich in der Leistung unterscheiden aber einmal als "Einstiegsmotor" für "damals" ca. DM 500,-- und dann als feingewuchteter "Wettbewerbsmotor" mit DM 665,-- bezeichnet werden.
Gib es ein klares Unterscheidungsmerkmal ? - Vielleicht noch was "Kleingedrucktes" ?

[Peter Kastl]

Hallo Blubber,

darüber habe ich mir auch schon gedanken gemacht. Ich fliege seit 6 oder 7 jahren Novar.-Motoren und hatte auch schon die verschiedenen Versionen. Ich konnte weder mehr Leistung noch einen ruhigeren Lauf als bei den anderen Novar.-Motoren feststellen. Erkennen kann man es nur an der Aufschrift auf den Kühlkörper, (WC, WC V2, usw.). Wenn man die Laufgarnitur und den Kolben zerlegt, dann kann man den Unterschied sehen. Unterschiedliche Kanäle und leicht geänderte Kolben sind die Hauptmerkmale dieser Versionen. Ansonsten wie schon Günther sagt, einmal einstellen und fliegen.

Gruß Peter ;)

[sicx]

Hallo Jungs!

Haben Eure Novarossi auch den Hang zum Überhitzen?

Egal wie ich meinen einstelle, er schafft den Spucketest nicht. Dabei ist die Resoabstimmung eher auf der langen Seite und der Motor läuft eher fett.

Freundliche Grüße
Alan

[Ralf Schmitt]

Hallo Peter

Ich hatte gehofft von Aussen was sehen zu können... Zerlegen will ich den Motor nicht da er ja prima läuft !
Aber den Preisunterschied von 75 € sollte man doch irgendwo merken können, oder ? :)

[peter tuerk]

Hi Alan
Das kann ein paar Ursachen haben
Motor neu.......höhere Reibung
Motor hin.......höhere Reibung
zuviel Last.....Motor wird niedergewürgt
zuwenig Nitro im Sprit......Nitro kühlt auch sehr gut
zu geringe Kühlleistung des Gebläses...fast alle ausereuropäischen Hubis sind auf mind 12,5% Nitro ausgelegt
Motoreinstellung zu mager oder zufett..
lg peter

[sicx]

Danke Peter! :)

Ich weis schon auch, woran´s liegen könnte, nur abstellen kann ich´s nicht ohne weiteres. Ich wollte eigentlich nur wissen, ob jemand ähnliche Probleme mit seinem Novarossi hat.

Freundliche Grüße
Alan