Ich trau mich fast gar nicht, aber.....

ich frage jetzt trotzdem....:-)....

Ich bin seit vielen Jahren fasziniert von RC-Helis.....habe mich aber eigentlich nie RICHTIG damit beschäftigt.....Jetzt möchte ich wirklich einmal an die Fernbedienung und mir einen Heli zulegen....Ihr habt die Frage von Anfängern sicher schon oft gehört, aber :

Womit sollte man Anfangen?....E-Heli?, Verbrenner?.....Welcher Heli ist genau der Beste um zu lernen?.....Bin gespannt auf Antworten...
Ich wohne in München....Wer fliegt in München?

Gruß
Manamana

[axel]

hallo,

erstmal willkommen bei rc-heli.
bevor du dich in unkosten stürzt, empfehle ich dir jemanden zu suchen, der mit dir mal lehrer-schüler fliegt. in der münchner gegend gibt es genug heli-piloten oder flugschulen. die können dich auch beraten. es werden sich bestimmt noch ein paar piloten aus münchen auf deiner frage hin melden. ich bin aus dem stuttgarter raum.

schau mal auf die seite veranstaltungen. nächstes wochenende ist rc-heli-treffen. es ist für dich nicht der nächste weg, aber es würde dir viel bringen. ich bringe mein schülersender mit. dann kann dich mal ans kabel nehmen.

gruß axel

[Peter Kastl]

Hallo Manamana,

meiner Meinung nach ist der Verbrenner für einen Anfänger besser. Die Vorteile liegen in der längeren Flugzeit und der Kraft. Schlechte Hubschrauber, so glaube ich, gibt es nicht mehr. Es ist eher eine Frage, ich sag einfach mal des Geschmackes. Damit ist der Hersteller der Mechanik gemeint. Wenn du einen erfahrenen Piloten an Deiner Seite hast, würde ich mich wahrscheinlich für den selben Hersteller entscheiden, insofern es keine Luxushersteller ist (Anschaffungspreis). Der Vorteil ist, das sich derjenige der Dir dabei hilft, mit dem Typ bzw. dem Hersteller besser auskennt als mit anderen. Ein Faktor ist auch die Beschaffung von Ersatzteilen, denn irgendwann kommt der Crash. Dann sollten die Teile bezahlbar und auch schnell zu besorgen sein. Aus Kostengründen würde ich einen 6,5ccm Heli kaufen. Wenn sich herausstellen sollte, das es dir doch nicht so liegt, ist der Verlust beim Verkaufen kleiner. Hast du dagegen Spaß daran, kannst du dich noch immer für einen größeren und besseren entscheiden. Zum kaufen würde ich mich an ein Modellfachgeschäft für Hubschrauber wenden. Hier kann dir bestimmt der Herbert Räumer weiterhelfen. ?(

Hubi@altavista.de


Heli-Grüße

Peter

[ManuelT]

Hi ,
meiner Meinung nach macht es mit einem Verbrenner mehr spass als mit einem Elektro-Heli.
Vorteil liegt , wie schon geschrieben , in der längeren Flugzeit. Aber auch das etwas höhere Gewicht lässt ihn leichter bei Wind steuern ( glaube ich zumindest zu wissen ). Ich bin zwar nie mit einem E-Heli geflogen , aber ich würde sagen das Verbrenner einfach besser sind !

Bis dann

Manuel

[peterh]

Womit sollte man Anfangen?....E-Heli?, Verbrenner?.....Welcher Heli ist genau der Beste um zu lernen?

Vorsicht. Da kannste Glaubenskriege auslösen.

Ist wie beim Autofahren. Willst Du von Punkt A nach B kommen, genügt ein VW, willst Du rumbasteln, nimm einen Manta oder Opel Kadett, Willst Du Rennen fahren, dann ... na beantworte es selbst.

In der "Szene" hier ist man manchmal der Meinung, daß man ohne ABS, ASR, Navisystem und vor allem mehr PS als notwendig und Breiteste Breitreifen überhaupt nicht auf die Strasse sollte.

So.. Jetzt hast Du vielleicht einen klitzekleinen Einblick in Dein wahres Problem erhalten.

Für einen Anfänger sind 2 Faktoren wichtig

1. Habe ich einen Verein oder Freund zur Hand, der mir helfen kann

2. Hab ich das nötige Kleingeld für die Art von Heli die der oder diejenigen fliegen.


Ist gar niemand in der Nähe, der einem helfen kann, dann musste halt "Klein" anfangen. Wobei dies nicht heißen soll, daß es ein Piccolo oder so sein muß.

Für E-Helis sprechen die Möglichkeiten überall fliegen zu dürfen, auch im Garten (je nach Größe natürlich)

Für Verbrenner spricht die längere Flugzeit und manchmal auch der billigere Anschaffungspreis.

Unterm Strich verdonnert man aber genausoviel Teuros, wenn man mal etwas mehr geflogen ist.

Das Wichtigste für Dich ist also

1. Verein suchen oder Bekannschaft mit einem Piloten machen
2. Möglichst in Gesellschaft fliegen, nicht nur, daß es wesentlich mehr Spaß macht, auch die Tips sind Irre wichtig.
3. Fliege das, was die Anderen in deinem Dunstkreis fliegen
4. Laß Dir nicht gleich den Ferrari aufschwatzen, zum Anfangen genügt ein Polo.
5. Baue den Heli selbst, laß ihn aber von einem Könner begutachten.
6. Versicherung besorgen, bevor der Motor das erste mal den Heli in Bewegung bringt.
7. Durchforste die Foren und Webseiten nach Infos

Beispiele:

Hier hast Du schon hergefunden

http://www.flyheli.de/
http://www.helipoint.org/
http://www.rclineforum.de/cgi-bin/YaBB.pl
http://rc-web.at

[peterh]

Ich bin zwar nie mit einem E-Heli geflogen , aber ich würde sagen das Verbrenner einfach besser sind !


Na das darfste aber nun ordentlich erklären... Noch nie einen geflogen, aber behaupten, daß.... ist ziemlich .... Nennen wir es Arrogant :P

[Christian Rose]

Es ist letztendlich Geschmacksache was man fliegt ob E-heli oder V-Heli:

Beim E-Heli ist das leise Laufgeräusch sicher der Pluspunkt, allerdings ist die Flugzeit sehr kurz
Beim Verbrennerheli ist der Geschräuschpegel etwas lauter, der Sprit riecht auch nicht unbedingt gut aber dafür kann man länger fliegen :D

Ich bleib beim V-Heli; beim E-Heli hab ich während einer 3D Vorführung schon mal den Regler zum Überhitzen gebracht und der Motor schaltete beim Rückwärts-Pirouetten-Looping ind etwa 5 Metern Höhe ab. Die "Landung" erfolgte auf dem Heckrotor. 8o Alles weitere brauche ich wohl nicht näher ausführen.

Gruß
Christian

Super !!...Vielen Dank, für die ersten, schnellen, und vielen Info´s....

Ich werde mir also ein paar Kontakte knüpfen und die vor und Nachteile aller Heli´s anschauen...

Also, mal schauen, was hier in München so läuft !!


Gruß
Manamana

[peterh]

Ich bleib beim V-Heli; beim E-Heli hab ich während einer 3D Vorführung schon mal den Regler zum Überhitzen gebracht und der Motor schaltete beim Rückwärts-Pirouetten-Looping ind etwa 5 Metern Höhe ab. Die "Landung" erfolgte auf dem Heckrotor. 8o Alles weitere brauche ich wohl nicht näher ausführen.

Und der V-Motor ist abgebrannt... Nur um nicht ein falsches Licht auf die E-Helis fallen zu lassen

Hallo "Manamana"

dies ist zwar keine Antwort auf Deine Frage, aber vielleicht siehst Du Dir diesen Thread mal an :

http://www.rc-heli.org/forum/thread.php?threadid=7622&boardid=66

Ich persönlich finde es angenehmer jemandem zu antworten, von dem ich wenigstens den (realen) Namen kenne... ;)

Bitte nicht übelnehmen,
sollte nur so´n Tip sein...

Viele Grüße,
Stefan.

[Christian Rose]

Hallo Peter,

die Ursache dafür das der V-Motor überhitzte ist, war die Tatsache das es im 6,5kg-Heli wg. der 45° Aussentemperatur zu heiß wurde wg. der montierten Scheiben (O-Ton: "Es muß ja Scale aussehen") . Das war zuviel für den 10er Motor.

Nur um alles wieder ins richtige Licht zu rücken :D

Gruß
Christian

[Berthold Pätzold]

hallo NEUER......... :D

cool.....wieder einer aus dem Raum München.... :]

du mußt mal auf unserem STAMMTISCH kommen....
da wird DIR geholfen........ 8)

Ansonsten ich habe Verbrenner und hatte nen LOGO 30.

Ich bin für Verbrenner..... und wennste fliegen kannst dann kaufste Dir noch einen kleinen E.Hubi für den Garten.
So nen Logo 16.... hätte ich selber gern für den Garten.

Must dich halt mal melden und wir machen einen Termin aus.... kannste ja mal bei uns vorbei schauen.

Ich wohne ich Eching.


Gruß ;)
Berthold
;)

@Stefan: Danke für den Hinweis, hab das Profil angepasst.

@Berthold: Hi...Wusste gar nicht, daß in München so viel los ist in Sachen RC-Flug......Ich denke ich würde gerne mal vorbeikommen, und so etwas von Nahem sehen..:-)....Müsste man sich wirklich mal absprechen.....wo fliegt Ihr in München?...

Gruß
Marcus

[Berthold Pätzold]

wir fliegen unterschiedlich.........




ich fliege im MFV-Hallbergmoos...mein Verein MFV-Hallbergmoos

manche beim IFM- Münchner Norden.....Ingolstädter Str.

manche in Starnberg.....manche in Nürnberg...
man trifft sich mal so oder so .....


Gruß

Berthold

Der Herbert wird dir die Andresse schicken für den Stammtisch......irgend wo in Pasing...ich fahr auch nur hin.... :D keie Ahnung wir die Str. heißt.... ?(

Hallo Manamana :]


ganz kurz zum Stammtisch in München: Adresse bekommst Du von mir gleich per mail, wir würden uns freuen wenn Du mal dazukommst... 8) 8) 8)

PS: letzten Freitag war es ja mal wieder soweit....
War wirklich echt toll, einige neue aus diesem Forum waren auch dabei und ich glaube es hat Ihnen gefallen.
Peter Kastl brachte Seine tolle EC 135 mit sowie Lars einen Comanchen mit, Peter Knallinger stellte uns seine neue Schaltkulisse für die Steurknüppel vor, echte Sahne :] :]

Bilder werden demnächst unter "Stammtisch in München"
eigefügt.

Grüsse,

Herbert ;) ;) ;) ;)

Super,

ich werde dies also in ZUkunft in meine Terminplanung mit einbeziehen ! :-)

Gruß
Marcus

Hallo Marcus, (so macht´s doch gleich viel mehr Spaß) ;)

den Münchner Stammtisch kann ich Dir nur empfehlen. Dafür nehm ich sogar die Anfahrt aus Nürnberg auf mich. Es lohnt sich !

Manche kommen sogar dafür extra aus Berlin angereist... :D

Ergänzend zu Herbert möchte ich noch anfügen, daß Lars auch die neue Jakadowsky - Turbine samt Mechanik (Echt g***... [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] ), sowie auch der Mario seine neue CFK - Mechanik dabei hatte.

Also eigentlich war es schon eine kleine Messe...

Viele Grüße,
Stefan.

Hallo Stefan,

nicht gleich alles veraten :D :D

Brauch noch was für die Rubrik "Stammtisch in München" :D :D :D :D

Gruss,

Herbert 8) 8) 8)

[Berthold Pätzold]

und das beste zum Schluß..........

die meisten hatten ihre Scale-Modelle dabei...
( Ehefrau oder Freundin) :D :D
:D

also die Frauen dürfen auch mitkommen.

:rolleyes:

[peterh]

Original von Christian Rose
Hallo Peter,

die Ursache dafür das der V-Motor überhitzte ist, war die Tatsache das es im 6,5kg-Heli wg. der 45° Aussentemperatur zu heiß wurde wg. der montierten Scheiben (O-Ton: "Es muß ja Scale aussehen") . Das war zuviel für den 10er Motor.

Nur um alles wieder ins richtige Licht zu rücken :D


Na also... Dann hast Du ja selbst die richtige Antwort gegeben, warum der E-Heli mit abgestelltem Motor runterkam.

Danke für das "Eheli doch nicht sooo mieß machen" :P

[alx]

Hallo,

ich kann zu dem Thema nur aus meiner eigenen Erfahrung berichten:
Angefangen mit dem ECO - Lunte gerochen
Winter geworden - Den Piccolo für´s Wohnzimmer
Frühling geworden - Erster Verbrenner
Sommer geworden - Zweiter Verbrenner (Bell 222h, Graupner)

Resultat:
So ein kleiner Floh wie der Piccolo ist, um die Grundfunktionen zu lernen, garnicht schlecht. Wenn man den einigermaßen unter Kontrolle hat, tut man sich mit Größeren viel viel leichter. Die liegen dann wie ein Brett und man wundert sich, dass alles so langsam und behäbig - im Vergleich - abläuft. Und überhaupt kann man auch im Winter üben...

Den Eco hab ich nur noch für die Wiese hinterm Haus, mit dem werde ich dann mal die ersten 3D- Versuche machen...

Für meinen Teil ist es aber erst richtig, wenn´s lärmt und stinkt....

Grüße vom See,
Alex

[krausewolfgang]

Hallo

Ich kann nur sagen, das ein V.- Heli für mich am Anfang interesanter war, da ich bei niedriger drehzahl bis zu 23+ 2 min res. flugzeit hatte. Tanken und starten geht auch in der Zeit wo Akkus ( gemütlich ) gewechselt werden. Das fand ich persönlich sehr angenehm da ich so nicht wenn etwas "Fluggefühl" aufkam wieder landen mußte. Achte jedoch darauf wo Du fliegst! Ich darf beim platz um die Ecke erst ab 15:00 Uhr mit V.- Helis fliegen. Da wäre ein E._ Heli wol besser. Deswegen fahre ich halt 10 km weiter. Hir darf ich zwar nur 24h am Tag aber dafür 365 Tage im Jahr Krach (laut Freundinn) machen! :P Der vorteil am Teuren Spritt ist das das Tanken ( PKW ) überhaupt nicht mehr weh tut. :D Was sind 2.05€ für einen Liter?

MfG

Wolfgang

Verbrenner