Vstabi im SE

[Jupptarade]

Hallo Zusammen,
ich bin kurz davor mir einen Vstabi in meinen SE einzubauen und bin dabei am überlegen wie ich das mit dem Taumelscheibenmitnehner mache. Baue ich mir besser den Pitchkompensator um (und wenn ja wie) oder mache ich mir ein Teil aus einer Gfk Platte?
Könnt Ihr mir da mal ein paar Tipps geben und evtl auch Fotos einstellen, wäre echt Klasse!
Vielen Dank schon mal für Eure Ideen!

Viele Grüsse Dirk

[omega-alpha]

hi,
haste mal bei Meister Plöchinger angefragt? Stefan liefert doch bestimmt auf Anfrage auch einen, der hat doch einen super Service. vllt. haste ja glück und er hat wirklich welche.


Gruss Dennis

[Jupptarade]

Nee, das hab ich noch nicht versucht, dachte man wäre da weitgehend auf sich gestellt. Schreibe Stefan aber gleich mal ne mail, vielleicht gibt's da ja schon was, danke für den Tipp!

Gruß Dirk

[level42]

Hi,

vorab zwei Pix,will grad nicht bei mir mit dem Upload....

[level42]

Also,

habe mir aus 1mm Carbon-Platte o. a. Form gedremelt und ans Zentralstück mit
Sekunden-Bepp angeklebt. Die Stellringe darunter sind nur zur Sicherung; zwischenzeitlich
halte ich sie für überflüssig. Auch in meinem T-Rex funktioniert´s ohne.

Überleg Dir das gut mit dem V-Stabi im Acrobat. Er fliegt mit Paddel besser, mit Ausnahme
des Hecks, das man mit V-Stabi besser kontrollieren kann. Lohnt sich aber auch nur mit
MS-Composit Blättern, die HT sind auf Pitch zu träge und so gemütlich im Rundflug
daß sich das Umrüsten auf V nicht lohnt, bzw. Stefans Meisterwerk sogar verschlechtern kann.
Von dem Gefrickel am Laptop, bis alles funzst ganz zu schweigen. Macht aber rieeeeeeeeeeesen
Spaß

Ach so: Materialkosten, Messing-Rohr, 2 M-Schrauben, Carbon = 1 Euro
Gewichtersparnis: 100g

Gruß Tom

[Jupptarade]

Hallo Tom,
dank Dir für deine Tipps. War mir schon klar das man das Flugverhalten vom Originalkopf kaum mehr toppen kann, mich reizt die Technik vom Vstabi aber so sehr das ich es trotzdem gerne versuchen möchte, vielleicht baue ich ihn danach ja wieder reumütig auf einen Paddelkopf zurück?!

Danke nochmal Dirk

[Kraeuterbutter]

@level42: dein Posting zu V-Stabi im AcrobatSE ist genau das was ich mir wohl genau merken sollte (vielleicht ausdrucken und aufhängen)
V-stabi würde mich zwar reizen, aber der Preis, der Preis

also ists vielleicht sinnvoller (für mich,der als Student keine 700 Euro für V-stabi ausgeben sollte), ein CSM CYCLOCK
einzusetzen ?
hab ich doch auch was davon (bessere flugeigenschaften) aber für nur 70 Euro


(hätte letztens fast bei einem gebrauchten 3Achs-V-Stabi zugeschlagen... 350 Euro => GY611 verkaufen und V-stabi hätte effektiv keine 200 Euro mehr gekostet...)

im Moment kämpfe ich beim AcrobatSE mit Aufbäumen/Unterschneiden...
seit ich die gelben Paddel drauf habe, fliegt er nimma so schön wie früher..
andererseits ist die hohe wendigkeit aber auch was feines..
vielleicht liegts auch an der harten Rotorkopfdämpfung... muss mal rumprobieren..
jedenfalls: ich trau mir im Moment keine tiefen schnellen überflüge (eben wegen Unterschneiden)
da denk ich dann oft: weg mit den Paddel, v-stabi rein, und die Probleme sollten gegessen sein

[level42]

@Reini

Den V-Stabi würde ich mir nur zulegen, aus Lust und Tollerei, nicht aber, um
das Flugverhalten des SE zu verbessern, das geht nämlich gar nicht, mit
Ausnahme der Heckstabilität, s.o.

Der SE mit den gelben Paddeln neigte bei mir nur zum Über/Unterschneiden,
als ich die Paddel zum Testen mal statt im vorderen Loch im mittleren Loch
auf die Stange geschraubt hatte. Er war dann noch agiler, aber der Rundflug
war ein heftiges Pumpen.

Da ich den V-Stabi ohne Drucksensor fliege, habe ich das Ü/Unterschneiden
noch nicht ganz in den Griff bekommen. Mir fehlt dazu im Moment die Zeit.
Aber besser fliegt der SE mit V-Stabi nicht im Rundflug, besonders, weil
die Reaktion des Aufbäumens, wenn sie kommt, dann aber heftig kommt.

Also mit mal eben v-stabi rein, und die Probleme sollten gegessen sein is nich.
Leider fehlen mir für den SE Ansprechpartner im Raum Mannheim und außer Christian S. Setup
habe ich noch kein taugliches für den SE im Web gefunden. Außerdem fliegt ja Christian mit
Drucksensor.

Der CL1 lohnt sich für 70.- auf jeden Fall, ich kann aber nur für die Kombination
aus CL1 und S9650 sprechen.

Daß man am SE außer vielleicht nem 5S-Setup nix ändern braucht, sehe ich immer an
den Flügen von Marcel Petzold. Was der Bengel mit dem SE anstellt ist nicht von dieser
Welt. Und er fliegt mit Polos, gelben Paddeln, 2000RPM, HT, 11,5° Pitch und gut.

Gruß Tom