Überfettung

[ManfredH]

Problem !!! Mein Motor OS 32 im Ergo 30 überfettet immer wieder. Hauptdüsennadel nur mehr 1/4 geöffnet und er raucht enorm. Tank und Kraftstoffschläuche sind in Ordnung. Vergaser hab ich auch schon gereinigt. Laufzeit ca. 70 Liter Sprit mit 6% Nitro. Stirbt mein Motor ???

Grüsse
Manfred

[Rüdiger]

Servus Manfred! ;-)

Hat sich vielleicht Dämpfer oder R-Rohr zugesetzt?

cu,

rüdiger



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[ManfredH]

Es ist ein Zimmermanndämpfer montiert. Was setzt da zu ? Wie bekomme ich ihn wieder frei?

Danke für die Hilfe

Manfred

Hi!

Hatte ich auch vor kurzem an meinem Conquest. Der Motor (Dämpfer) hatte ca. 400 Liter durch , lief aber immer noch einwandfrei (Wunder!). Dann ließ er sich plötzlich nicht mehr einstellen und lief auch mit nur zwei (!) Zacken Düsennadelöffnung viel zu Fett. Hab dann in den Dämpfer geblasen und dicke Backen bekommen. Dabei sollte doch Synthetischer Sprit rückstandsfrei verbrennen. Nachdem auch ausbrennen und reinigen mit Brennspritus erfolglos war habe ich einen neuen bestellt und ab da lief der Motor wieder wie neu. Nachdem ich den alten Dämpfer aufgeschnitten hatte war das Übel zu erkennen. Alles war mit einer richtig dicken schwarzen Kruste überzogen und die Bohrungen in den Prallplatten waren weitgehend dicht.

Gruß

Kai
Kai

[ManfredH]

Werde den Dämpfer demontieren und mal untersuchen.

Danke für die Tipps
Manfred

[ManfredH]

Hallo
Habe den Schalldämpfer auf Durchgang geprüft und eigentlich nichts negatives bemerkt. Zur Probe Spritfilter entfernt und getestet, gleiches Ergebnis. Hauptdüsennadel 1/4 Umdrehungen auf und trotz dieser komischen Einstellung genug Leistung vorhanden. Hat jemand noch eine Idee ???

Danke im voraus
Manfred

[ManfredH]

Hallo !
Hat denn keiner mehr eine Idee zu dieser Motoreinstellung ? Kann ich weiterfliegen und diese Einstellung (Hauptdüsennadel 1/4 offen) als normal (für meinen Motor) betrachten.

Gruß Manfred

[ManfredH]

Hallo [img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]

Bin mittlerweilen schon wieder einige male geflogen, mußte aber beim letzten mal die Hauptdüsennadel schon wieder um zwei Klicks hineindrehen um wieder genug leistung zu haben. Rauchfahne ist immer noch genug vorhanden. Hat vielleicht doch noch einer einen Vorschlag ???

Bitte um Rat [img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]
Manfred

[ElmoBuscon]

Hallo Manfred,
die Hauptdüsennadel ist nur für die Vollgasstellung relevant. Was passiert wenn du die Hauptnadel ca. 1,5 Umdrehungen öffnest, und das Schwebefluggemisch mit der Leerlaufgemischschraube einstellst?

Liebe Grüsse Harald

[ManfredH]

Hi
Wenn ich die Leerlaufnadel verdrehe läuft er nicht mehr auf Standgas. Wie der Motor neu war hatte ich die Hauptdüsennadel eine gute Umdrehung offen, aber mit der Zeit wurde der Motor immer fetter [img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle] und ich mußte immer mehr zudrehen. Die Leerlaufnadel wurde nie verändert !!!

Gruß Manfred

[ElmoBuscon]

Hallo Manfred,
so recht weiß ich keinen Rat auf dein Problem?
Ich würde mal folgendes probieren: Leerlaufnadel 2 Umdrehungen auf drehen, Hubi auf den Prüfständer festschnallen und bei Vollgas die Hauptdüsennadel einstellen, danach für das Schwebegas das Gemisch mit der Leerlaufnadel anpasssen und dabei immer wieder bei Vollgas die Hauptdüsennadel überprüfen; die Beiden beeinfussen sich!
Mit wieviel Oelanteil fliegst Du??

Liebe Grüsse Harald

[ManfredH]

Hi Harald
Mein verwendeter Sprit ist ein Champion mit 6% Nitro und 16% ÖL (glaube ich laut Kanister).

Manfred

[ElmoBuscon]

Hallo Manfred,
am Ölanteil kann es dann auch nicht liegen; Schade. Ich fliege selber einen OS 32 mit 5% Nitro und 14% Öl seit über 120 Flugstunden ohne Probleme. Hast du irgentwas verändert oder ausgetauscht?

Liebe Grüsse Harald

[ManfredH]

Hallo
Das ist ja komische an der Sache das ich nichts verändert habe. Der Motor wurde beim fliegen einfach immer fetter, dadurch drehte ich die Hauptdüsennadel natürlich um ein paar Klicks zu um wieder genug Leistung zu haben. Und nun bin ich nicht einmal mehr bei 1/4 Umdrehung. [img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle]

Grüsse Manfred

[AndreasW]

Hi,

schonmal die Kerze getauscht od. eine etwas wärmere versucht?

Grüße

Andreas

[ManfredH]

Hallo
Habe die Kerze (OS8) getauscht und gestern einen Flug gemacht. Es hat sich aber nichts geändert außer das er wieder überfettet hat(Glück gehabt Drehzahleinbruch beim Abfangen wegen Leistungsmangel [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle])und ich wieder weiter zudrehen mußte. Die ewige Einstellerei reicht mir allmählich und ich werde mir einen neuen Motor zulegen (OS46 [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]).

Grüsse Manfred

[ManfredH]

Hallo
Ich habe gestern mein Problem mit der Überfettung gelöst ==> OS 32 raus OS 46 hinein [img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle][img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle]. Bei der Kontrolle des OS 32 sind mir Riefen auf der Laufbuchse aufgefallen. Der Leistungsverlust könnte auf schlechte Verdichtung hindeuten. Aber ich hoffe das ich mit dem neuen Motor diese Problem nicht mehr bekomme [img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle].

Gruß Manfred