Schwingungen Rumpfheli

[Rüdiger Abel]

Hallo Leute,

ich habe mir jetzt einen schönen Rumpfheli (Agusta) mit
der normalen Heim-Mechanik gebraucht gekauft.
Beim Hochlaufen des Rotors überwindet er normale Resonanz-
schwingungen, aber auch in der Luft ist ein Vibrieren des
Hecks feststellbar.Kann ich die Mechanik noch besser entkoppeln, um die Schwingungen vom Rumpf fernzuhalten ?
Habt Ihr da für diese Mechanik entsprechende Erfahrungen ?

Rüdiger

Hallo Rüdiger,
ich denke das die Schwingungen eher von Rotorsystem herkommen als von der Mechanik an sich.
Wie machen sich denn die Vibrationen am Heck bemerkbar?
Hochfrequent (Motor, Getriebe), niederfrequent(Rotorwelle(n)), Pendeln(Kreisel), "aufab"(Heckrotor unwuchtig), seitliches Kufenwackeln(HaRotor unwuchtig) ... ??
btw. Schon ein fetter Motor kann das Heck zum Schwingen anregen ...

Die HEIM-Mechanik muß unbedingt fest mit dem Rumpf verbunden sein, sonst kann es sogar passieren das sich der Heli aufschaukelt und im schlimmsten Fall unsteuerbar wird. "Früher" hat man hier unzählige Versuche mit Dämpfungselementen am Kühlkopf (statt der Aluklötze) gemacht mit dem meist niederschmetternden beschriebenen Ergebnis. Sind bei Dir solche Dämpfer montiert, rate ich Dir dringend diese wieder auszubauen und gegen massive Abstandsklötze zu tauschen.
Also wirst Du leider mit dieser (Heim)Einschränkung leben müssen ... (normale) Vibrationen die vom Motor an den Rumpf übertragen werden sorgen eigentlich nur für einen relativ laut dröhnenden Rumpf. Die von Dir geschilderten Vibrationen kommen sicher von anderer Stelle. Kontrollier doch mal:
Auswuchtung der Rotorblätter (HaRo + HeRo), Wellen, Kreiseleinstellung, Motor (fett?), Getriebe (Zahnflanken an "Ende") usw. usf.

[Rüdiger Abel]

Hallo Peter,

also, die Mechanik ist über feste Holzklötze direkt mit dem
Rumpf verbunden, die Schwingungen sind eher hochfrequent und
vornehmlich im Schwebeflug feststellbar. Dabei ist zu beobachten, daß das Silikonendstück vom Resonanzschalldämpfer sehr stark vibriert, da im Heck keine
Befestigung desselben ist, könnten die Vibrationen auch daher rühren ? Der Dämpfer ist nur hinten an der Mechanik mittels Schelle und stabilem Blechhalter angeschraubt.
kann man hier vielleicht durch Unterlegen von Gummistücken o.ä. etwas mehr Ruhe herstellen ?

Rüdiger

Hallo Rüdiger,
könnte so sein wenn
- der Motor relativ fett läuft (viertaktet)
- als Verbindung Krümmer [-] Reso ein Silikonschlauch drin ist
- das Endstück relativ lang ist (um aus dem Rumpf "rauszuschauen")

Abhilfen:
Motor gut einstellen
Krümmer [-] Reso mit Teflonschlauch verbinden
Endstück ... so lassen, ist nur optischer Schönheitsfehler

Die Befestigung am Endrohr würde ich mit einer speziellen Alu-Schelle mit einer "Silikoneinlage" machen. gibts von Tamiya und anderen. Ergibt ausreichend guten Halt, die Silikoneinlage entkoppelt mech. und thermisch, Aluwerkstoff entkoppelt zusätzlich Vibrationen.
Solche Halter gibts in jedem Modellbauladen oder bei Conrad usw.

Aber mal dumm gefragt:
Sind das die einzigen Vibrationen?

[Rüdiger Abel]

Si, Senor !

Oder habe ich noch andere zu erwarten. Du fragst doch nicht ohne Grund !?

Rüdiger

Nein, nein keine Angst!
"Deine" Vibratiönchen;) kommen also von der Verbindung Motor-Rumpf. Ist halt die bekannte HEIMsche Problemzone.
Früher war das auch noch nicht sooo das Problem. Nur seit immer mehr wirklich leise Rumpf-Mechniken auf dem Markt sind, merkt man doch die Jahre die unsere Dame auf dem Buckel hat.

Trotzdem viel Spaß damit!