T-Rex 600 N Pro Baubericht

[saschaheh]

Hallo
Werde hir mal einen baubericht von meinem rex reinstellen.
Es ist jetzt ein Pro geworden da der sport nicht lieferbar wahr , dafür hab ich ein tolles angebot bekommen. ;D

So nun ein paar bilder.(leider sind sie von meinem handy :( )

http://img65.imageshack.us/img65/7192/dsc00459cx6.jpghttp://img127.imageshack.us/img127/6746/dsc00460ns9.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/6099/dsc00461uk7.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/2763/dsc00462jn3.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/2512/dsc00463aw1.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/8027/dsc00464gj4.jpg
http://img127.imageshack.us/img127/6215/dsc00465nt0.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/4794/dsc00466bm2.jpg
http://img127.imageshack.us/img127/4382/dsc00467rr6.jpg
http://img127.imageshack.us/img127/4479/dsc00468qs8.jpg
http://img127.imageshack.us/img127/8641/dsc00469gj0.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/7148/dsc00470uo8.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/5333/dsc00471ua9.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/1831/dsc00472tp4.jpg
http://img127.imageshack.us/img127/4756/dsc00473ow2.jpg
http://img127.imageshack.us/img127/3589/dsc00474dc4.jpg
http://img65.imageshack.us/img65/7263/dsc00475op0.jpg

[saschaheh]

Also ich kann den sehr empfehlen. Alles passt haargenau und ich konnte kein Spiel finden.
Die Beschreibung ist sehr detailliert und gut erklärt (naja hab die deutsche gebraucht da mein englisch nicht so gut is ;) )

Ich werde natürlich berichten wenn die anderen teile eingebaut werden.

mfg sascha

[lateralus]

Hngh...

.. ich wollte eigentlich eisern auf den 700er Nitro warten.
Aber wenn ich das jetzt wieder so sehe, könnte ich sofort
den 600er Pro bestellen.

Weiter! Mehr Bilder!
:cool:

[saschaheh]

danke ;)

naja diese woche müsste der 2in1 noch kommen da kann ich dann wieder eins reinstellen ;D

ps: jetzt kommt e weinachten dann kann ich den motor und so bestellen ;)

mfg sascha

edit: ach ja hab zwei bilder vergessen :-[

http://img409.imageshack.us/img409/8600/pic00957lv5.jpg
http://img409.imageshack.us/img409/9554/pic00951nx5.jpg

[Beautycore]

Denke auch das ein 700er Nitro kommen wird :unsure:

[pressluftsiggi]

Denke auch das er Mitte nächsten Jahres kommen wird.

Gruss Chris

[lateralus]

Ooooh, tschuldigung,

wollte nicht unbewusst den Anstoß dazu gegeben haben,
dass der Baubericht zum 700er- Thread umgefrickelt wird.
:-[

[Big Marko]

@saschaheh,
woher hast du denn eine deutsche Beschreibung? :o
Würde mich mal brennend interessieren. -_-
Ich hab meinen schon zusammen, warte aber noch auf den Erstflug.

[saschaheh]

meine wahr beim hubi dabei ;) :P :lol:

[pbskat]

Die Beschreibung ist sehr detailliert und gut erklärt (naja hab die deutsche gebraucht da mein englisch nicht so gut is ;) )


Ich kann deine Begeisterung über die Qualität der Anleitung nicht ganz nachvollziehen. Bin gerade auf Seite 14 beim Einbau der TS-Anlenkungen. In der Explosionszeichnung zeigt die Nase des innerhalb des Chassis liegenden Teiles nach vorne, in der Detailzeichnung daneben nach hinten. Wie gehört sie wirklich??

LG Peter

[lateralus]

Hi Peter,

wo zeigt denn da was mal nach vorn und mal nach hinten?
:-X

http://i159.photobucket.com/albums/t125/Lateralus_photos/S_14.jpg

[pbskat]

Hallo lateralus,

offenbar gibt es 2 Versionen der Beschreibung, ich habe leider keine Möglichkeit, meine einzuscannen, werde also versuchen, das zu beschreiben.

Bei mir ist der Servoeinbau auf Seite 15, aber ohne TS-Anlenkung. Der Einbau der TS-Anlenkung ist explosionsartig auf Seite 14 dargestellt. Die Detailzeichnung der Anlenkung ist bei mir auch auf 14, nur zeigt dort die Nase des des Helis zu mir, während auf deiner Zeichnung das Heck zu dir zeigt. Ich habe auf Seite 14 auch noch den Einbau des Tankschlauches zum Motor.

Damit is die Sache für mich klar: die Nase der Anlenkung zeigt nach vorne. Wenn die Chinesen Detailzeichnungen wo anders platzieren, sollten sie auch überlegen, ob die dorthin passt... :(

Jdenfalls vielen Dank und liebe Grüsse
Peter

[lateralus]

Hi Peter,

es handelt sich hier nicht um ein Scannerbild sondern um die
Kopie einer Seite der englischen Bauanleitung im pdf- Format.

Ein Vereinskollege hat seinen 600N bei mir zu Hause eingestellt, ich bin daher bestens
mit dem Aufbau des 600N vertraut. Die Anleitung habe ich mir dafür vorab gezogen.
Ich durfte seinen Rex auch bereits nah am Limit fliegen, seither bin ich schon irgendwie begeistert.

Hier mal ein Direktlink zur englischen pdf- Bauanleitung des 600N Pro:
http://www.deeteeenterprises.com/images/T.Rex.600.N.50/600N.PDF.Manual/align600n-manual.pdf
(9.03 MB)

Vielleicht hilft es Dir ja weiter, sind ja eh fast nur Bilder.
('Ne echte Männerbauanleitung halt)

[Ovid]

Vielleicht hilft es Dir ja weiter, sind ja eh fast nur Bilder.
('Ne echte Männerbauanleitung halt)


Was ist denn bitte ne Männeranleitung? ::)

[Big Marko]

@ lateralus,
warte nicht mit der Bestellung,
der Pro ist schon beim Zusammenbauen eine geile Sache!! :unsure:

Ich weiß leider noch nicht wie der beim Fliegen so ist, aber das bekomm ich schon noch raus.
Laut anderen Besitzern hier im Forum einfach nur geil was ich bestimmt auch bald sagen kann! :lol: :o ;D

[lateralus]

@Ovid:
Eine "Männerbauanleitung" hat viele Bilder, möglichst wenig störenden Text.
Ein Motorrad- "Männersaisonkennzeichen" geht übrigens von Oktober bis März.
;D

[ahlborn]

seit wann sind saisonkenzeichen "Männerkenzeichen"?

[pbskat]

Hi Peter,

es handelt sich hier nicht um ein Scannerbild sondern um die
Kopie einer Seite der englischen Bauanleitung im pdf- Format.

Ein Vereinskollege hat seinen 600N bei mir zu Hause eingestellt, ich bin daher bestens
mit dem Aufbau des 600N vertraut. Die Anleitung habe ich mir dafür vorab gezogen.
Ich durfte seinen Rex auch bereits nah am Limit fliegen, seither bin ich schon irgendwie begeistert.

Hier mal ein Direktlink zur englischen pdf- Bauanleitung des 600N Pro:
http://www.deeteeenterprises.com/images/T.Rex.600.N.50/600N.PDF.Manual/align600n-manual.pdf
(9.03 MB)

Vielleicht hilft es Dir ja weiter, sind ja eh fast nur Bilder.
('Ne echte Männerbauanleitung halt)


Lateralus, vielen Dank. Habe mir die Anleitung runtergeladen und folgende Unterschiede festgestellt (bis jetzt):

Bis Seite 12 identisch, dann habe ich eine Seite 13, die in der pdf-Version nicht enthalten ist und wo das Montieren der Motorkühlabdeckung erklärt wird. Dadurch ist in meiner Anleitung Seite 14 das, was in der pdf-Version Seite 13 ist, nur dass das Detailbild der TA-Anlenkung, das in der pdf-Version auf Seite 14 ist, auf der vorhergehenden Seite eingefügt wurde. Da aber dort der Heli verkehrt herum abgebildet ist, passt das nicht zusammen und stiftet Verwirrung.

Nochmals danke und möge das Forum weiter so super funktionieren! *-_-

LG Peter

[pbskat]

...ach ja, Englisch stört nicht, da ich meinen Bausatz aus Dubai habe und sowieso mit englischer Anleitung arbeite (die meiner Erfahrung nach eh meist besser sind, als die meist fehlerhaft übersetzten und schlecht kopierten deutschen Anleitungen...)

LG Peter

[Chapi]

seit wann sind saisonkenzeichen "Männerkenzeichen"?

Deswegen

von Oktober bis März

;D ;Dhttp://img254.imageshack.us/img254/4091/iconcool5lw.gif

[pressluftsiggi]

@Big Marko: Mensch, bring endlich die Hütte in die Luft, war meinen heute einfliegen sag dazu nur ;D ;D ;D

@pbskat: vielleicht hilft dir das auch noch weiter http://www.thetrexforums.com/?topic=1507.0 ist wirklich topp!

Gruss Chris

[pbskat]

Hallo Chris,

das ist ein sehr interessantes Forum rund um die Rexe, aber nicht nur... Danke für den Hinweis.

LG Peter

[saschaheh]

so da bin ich wieder mit einer guten nachricht.

der LTG 6100, smc16 scan und 3x titan digi 4 servos sind jetzt eingebaut und eingestellt ;)

http://img87.imageshack.us/img87/6655/dsc00512rn4.th.jpg (http://img87.imageshack.us/my.php?image=dsc00512rn4.jpg) http://img144.imageshack.us/img144/2393/dsc00513uq9.th.jpg (http://img144.imageshack.us/my.php?image=dsc00513uq9.jpg)

jetzt dauerts nicht mehr lange bis er fertig ist.

[Beautycore]

schöner Bericht

[saschaheh]

ach ja es ist alles sehr leicht zu verbauen gewesen.
und man hat genügend platz um den ganzen kabelkram unter zu bringen.

und ich kann den LTG nu herzlichst empfählen der lässt sich supi einfach einstellen.

aber das einzige was mich ein wähnig stört ist, sind die plastik haubenhalter. die muss ich gegebenenfals mal tauschen oder so.

mfg sascha

[saschaheh]

so am mittwoch hat der postbohte wieder mal vorbei geschaut und mir etwas gebracht ;)

http://img132.imageshack.us/img132/2794/pic00997ko3.th.jpg (http://img132.imageshack.us/my.php?image=pic00997ko3.jpg) http://img260.imageshack.us/img260/2960/pic00999mr2.th.jpg (http://img260.imageshack.us/my.php?image=pic00999mr2.jpg)


und hir ist der eingebaute headertank. ;D
http://img132.imageshack.us/img132/4999/pic01001od2.th.jpg (http://img132.imageshack.us/my.php?image=pic01001od2.jpg)

so und jetzt fehlt mir nur noch der OS und der drehzahlregler :dance::jippiyeah:
dann kanns zum erstflug gehen ;)

mfg sascha

[pbskat]

He Sascha, das ist ja wie Häusle-Bauen auf Raten! Ich habe meinen Rex auch knapp vor Weihnachten bekommen, habe aber mittlerweile schon die ersten Verschleissteile getauscht (Kufen nach harter Autorotation, Freilauf...).

Wann planst du denn das Ding in die Luft zu bekommen? :lol:

LG Peter

[Uwe Z.]

aber das einzige was mich ein wähnig stört ist, sind die plastik haubenhalter. die muss ich gegebenenfals mal tauschen oder so.

mfg sascha


aber die brechen bei einem Crash wenigstens ab und reissen dir nicht die CFK Platten durch....

[saschaheh]

hallo

ja ich muss auf raten kaufen weil mein lehrlingsgehalt nicht mehr her gibt ;)

erstflug wird wahrscheinlich anfang märz sein :jippiyeah:

@uwe
derzeit werde ich e noch nix umbauen oder auswechseln. ich will einfach nur mal richtig mit dem teil rumheizen. ;D

mfg sascha

[saschaheh]

hallo

so habe jetzt entlich meine ganzen teile bekommen für meinen rex.

nun weis ich nicht mehr weiter wie ich den sensor befästigen soll (ATG von Curtis Youngblood).
hat jemand bilder von der montage? ich bin echt am verzweifeln!


mfg sascha

[fishtank]

Hallo sascha
Leider nicht da der Heli schon schläft habe aber meinen in den Vorbau rein mit Velcro tape und danach mit den Align Tapes festgemacht. Also eine Seite des Vorbaus beherbergt den Carbsmart, die andere Seite den ATG unten drunter der Regulator und oben drauf den AR7000. Und in der Lücke zwischen Vorbau und Servos liegt der Lipo drin auch mit Align Tape festgemacht.

Gruß Thorsten

[saschaheh]

ja die komponenten weis ich ja e wo ich die hinmache ;)


am lüfterrad sind ja ausserhalb so einkärbungen drinne wo der magnet rein kommt weis aber nich wie und wo ich den sensor selbst (wo der magnet immer vorbei saust wenn sich das lüfterrad dreht) anbringen soll. ich check das nich ab:unsure:

[fishtank]

Kennst du Helifreak.com ?

Gibts nette Einbauvideos. Es gibt laut Anleitung eine Position an der du den Sensor motieren kannst. Links vom Heckservo sind zwei Löcher da kannst du ihn hinmachen. Schau mal nach oder geh zu den Helifreakern da gibt es Bob White der macht nette Videos und zeigt dir wie es geht...

Gruß Thorsten

[saschaheh]

das problem ist ja das ich ja keinen schimmer von englisch hab :unsure::dance:

werds einfach nochmal versuchen

[saschaheh]

haaaaaaahaaaaaaa

habs doch gefunden. is ja schön klar un deutlich geschrieben so das man auch ohne gescheite englischkenntnisse weiter kommt DANKE

mfg sascha

[pbskat]

...wer lesen kann ist klar im Vorteil (auch Bilder-Schauen-Können hilft)! :lol:

Anleitung Seite 10, Detail der Explosionszeichnung in einem Kreis, links knapp oberhalb der Seitenmitte, Text ist "Option / Unnecessary equipment: Governor sensor", und dann noch ein bissi chinesisch, das kann ich aber leider nicht übersetzen. Weis aber nicht, warum die Chinesen meinen, es sei unnötig...

LG Peter

[saschaheh]

jo habs alles gemacht.

bilder stell ich morgen oder so rein ;)

und erstflug wird auch morgen wahrscheinlich gemacht wenn das wetter passt :jippiyeah::dance:;D ich bin der glücklichste mensch im moment

mfg sascha

ps. DANKE an die die mir geholfen haben das zu erreichen ;)

[saschaheh]

hi

so hir die bilder vom fertigen hubi ;)

http://img89.imageshack.us/img89/7551/tsu02yw9.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=tsu02yw9.jpg)http://img182.imageshack.us/img182/3996/img7500qx8.th.jpg (http://img182.imageshack.us/my.php?image=img7500qx8.jpg)

http://img512.imageshack.us/img512/5576/img7498ty7.th.jpg (http://img512.imageshack.us/my.php?image=img7498ty7.jpg)http://img213.imageshack.us/img213/5272/tsu04gt3.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=tsu04gt3.jpg)

http://img512.imageshack.us/img512/3002/img7508gb0.th.jpg (http://img512.imageshack.us/my.php?image=img7508gb0.jpg)http://img213.imageshack.us/img213/9484/tsu05tp3.th.jpg (http://img213.imageshack.us/my.php?image=tsu05tp3.jpg)

mfg sascha

ps. jetzt muss nur noch schönes wetter kommen dann gehts ab :dance::jippiyeah:

[Oliver Mauthe]

Hallo

Ich würde die Halterungen für die Heckanlenkung weiter auseinander machen
eins etwa in die mitte und das ander ein wenig nach hinten schieben und dann mit kabelbindern sichern.

Schau dir das in der Anleitung nochmal genau an und immer schauen das es schön leichtgänig ist

mfg Oli

*edit*

Und den Vergaser gerade stellen und wichtig beim festziehen den Vergaser zum Motor drücken Achtung gehöhrt eine Dichtung dazwischen.

Vorne liegt die Antenne genau dort wo der Haubenclip einrastet leg die antenne am besten in ein Stück Spritschlauch und dann etwas seitlich neben dem Clip raus sonst kann sie durchscheuern.

Den Schlauch Vom Auspuff zum Tank kannst du am Tank auch noch ein bischen kürzen das er nicht abknicken kann

[saschaheh]

danke für die tips ;)

mfg sascha

[Oliver Mauthe]

Hallo

kein Problem dafür sind wir ja da :)

wenn du die möglichkeit hast läst du am besten vor dem erstflug nochmal jemand drüberschauen.

mfg Oli

[Frank Liewald]

Auch solltest du um die Servokabel einen Gewebeschlauch oder Spiralschlauch legen.
damit die Kabel sich nicht an dem doch etwas scharfen CFK aufreiben.
Ich habe mal die Schwachstelle markiert in dem Bild ;-)

[Frank Liewald]

Achso noch eine Kleinigkeit:
Ich habe bei mir den Schlauch am Auspuf etwas gekürzt, da dieser komische Geräusche gemacht hat beim schnellen fliegen.
Du kannst den ruhig ein wenig kürzen, gibt auch nicht mehr Dreck dadurch aber das komische *Flattern* war bei mir zumindest weg ;-)
(hab da auch noch ein Bild für gemacht ....

Gruß Frank

[Seabear]

Und bitte die 2 Heckgestänge-Führungen mit etwas Sekundenkleber festkleben, das hab ich beim 600N bei den ersten Flügen auch nicht gemacht -> Das heck pendelt

Als ich es dann festgeklebt hab, war das Heck perfekt.

Beste Grüße
Fabian

[Oliver Mauthe]

Und bitte die 2 Heckgestänge-Führungen mit etwas Sekundenkleber festkleben

Einfach Kabelbinder drunterschieben hält ohne Probleme, seku sieht hier doch etwas unschön aus.


mfg Oli

[Frank Liewald]

Einfach Kabelbinder drunterschieben hält ohne Probleme, seku sieht hier doch etwas unschön aus.

Steht sogar in der Anleitung drinn, mit Kabelbindern festklemmen...
Funktioniert 1A... und wenn man sie sauber abschneidet, ist es eine gute Lösung :-)

[Ovid]

Also ich habe unter die Führung keinen Kabelbinder mehr bekommen. Das war viel zu eng oder was für Kabelbinder benutzt Ihr??

mfg

[Oliver Mauthe]

Hallo

ja ist zimlich eng aber mit den kleinen Kabelbindern die dabei sind geht es.

Musst mit 2 fingern den halter nach oben ziehen und leicht schräg drücken und dann mit der anderen hand den kabelbinder drunterschieben.

mfg Oli

[pbskat]

Hey, Sascha,

schön geworden, das Teil, das Warten hat sich gelohnt! :jippiyeah::dance:

Die wichtigsten Tips kamen schon von den anderen Piloten, bleibt ein letzter, nicht sehr wichtiger: die Gummis auf den Kufen habe ich innen zwischen die Kufenbügel gegeben, nachdem das Kufenrohr durch die Abgase rutschig geworden ist und ich zwei davon während dem Flug verloren habe. Man kan aber auch ohne die Dinger Fliegen, ausser man startet von Asphalt oder Beton...

LG Peter

[saschaheh]

@maxiblue83
na klar lass ich da noch jemanden drüberschaun ;) allein trau ich mir nicht ganz ;D

@Frank Liewald
hab leider noch keinen gewebeschlauch drübermachen können weil ich erst einen kaufen muss weil den was ich jetzt ha hat zu großen durchmesser.
und das mit dem gummi kürzen mach ich auch noch(häts spätestens beim ersten rundflug mit dem großen gehört oder gesehen ::) trotzdem danke für den hinweis.
ajo das mit dem heck mach ich natürlich auch gleich.

noch eine frage warum sollte man den vergaser gerade drehen? funzt er dann nicht richtig oder wie? das würde mich interessieren. warum ist der eigentlich überhaupt gedreht?

mfg sascha

[Oliver Mauthe]

Hallo

Der Vergaser kann gedreht werden damit er von unten in den heli passt, er liegt auch so in der packung ist aber noch nicht festgeschraubt.

funktionieren würde er auch so nur da kommst du doch mit der gasanlenkung nicht hin.

kannst du mal ein Bild von der anderen Seite machen ohne Haube so das man die Gasanlenkung sieht.

mfg Oli

[saschaheh]

die gasanlenkung passt aber.
bekomm den vergaser komplett geschlossen und geöffnet.

http://img87.imageshack.us/img87/181/dsc00545ka9.th.jpg (http://img87.imageshack.us/my.php?image=dsc00545ka9.jpg)

foto is leider nicht so gut weil ichs mit dem handy gemacht hab.

mfg sascha

edit: hab den motor aber so auch ohne probleme ganz leicht unten rein gebracht

[saschaheh]

ach ja hab fast vergessen noch was zu fragen.

und zwar muss ich glaub ich doch den hubi das erste mal alleine starten. da kapfinator keine zeit hat:'(

und will ihn unbedingt nächste woche am 29igsten eingeflogen haben damit ich am helitreffen in ohlsdorf fliegen kann(fals ich irgentwie runter komme).

bei der gaskurfe (leider muss ich am anfang damit fliegen weil der ATG nicht das tut was ich will und nicht mehr weiter weis)
wie muss ich am anfang etwa einstellen damit er mir nicht gleich hochdreht wie sau.
ich hab jetzt mal auf der funke 70-60-50-60-70 eingestellt. is das zu viel?

[Oliver Mauthe]

Hallo

Du musst den Vergaser unbedingt gerade drehen so geht das nicht mit der gasanlenkung schau noch mal in der anleitung dort ist das mit dem anlenkgestänge beschrieben.

Die Hebel Servo und der am Vergaser müssen parallel stehen.

Ich mach dir nacher gleich paar fotos von meinem.

Wenn du den ATG mit der Mx 12 ohne zusatzkanal betreiben willst wird das schwierig
ich konnte die drehzahl nicht ändern durch den taster.
Habs aufgegeben und mir den rev max geholt dort kannst am poti drehen.

Die Gaskurve normal muss bei 0 anfangen wenn du bei 50 den motor anmachst zerlegt es dir die Kupplung.

nim die Gaskurven aus der Anleitung ich schau sie nacher nochmal durch muss erst was essen

mfg Oli

[Oliver Mauthe]

Hallo

So schau mal hier
http://www.rcpicture.de/imageview.php?vtype=orgin&uid=cdf9e642659bffd1417087cceaf9e916

Die Hebel sollten parallel stehen wenn der vergaser halb geöfnet ist (der mittlere von den 3 Strichen)

mfg Oli

[saschaheh]

ja das mit dem vergaser werd ich dann morgen gleich ändern.

ja das weis ich e das ich am anfang beim starten bei null anfangen muss.
nur nacher wenn ich auf die gaskurfe umschalte zum schweben und so, nicht das der heli auf einmal hochtourt und beng is alles im ar***.

mfg sascha

edit: ajo das mit dem ATG is aber jetzt scheise! ich kann net einfach nen neuen kaufen, bin ja noch lehrling :hollau:

ausser ich flieg solange mit normaler gaskurfe bis hoffentlich mal die X9303 ins haus trudelt ;D ::) das wird wahrscheinlich einer der nächsten investitionen sein. :jippiyeah::dance:

[fishtank]

Wo wohnst denn Sascha ? Ich hab hier ein Display von meinem Solid G, ist vielleicht leichter zum einstellen. Ansonsten könnten wir uns mal über den ATG unterhalten ? ;-) So preislich und so...

Gruß Thorsten

[saschaheh]

ich bin in rohrbach und in wels vertreten ;) (oberösterreich)

naja eigentlich hab ich ja nicht vor mir einen anderen zuzulegen. da vielleiicht in 2 monaten e die x9303 bestellt wird.

muss ich halt mit normaler gaskurfe auskommen. geht ja auch, und hardcore fliegen mach ich ja auch noch net.

mfg sascha

[Oliver Mauthe]

Hallo

Bin auch bis vor 2 wochen mit normaler gaskurve geflogen das geht schon.
du darfst halt nur nicht zu schnell von oben runter wie z. B. beim Tail Slide das der Motor überdreht.

aber ich denke das ist am anfang kein Problem.

Zum schweben reicht die Normale Kurve völlig aus ( normal aus der Anleitung)

Mit dem ATG kannst es ja nochmal probieren ( ich habs net hinbekommen hatte sogar 2 verschiedene ausprobiert vll hilft das mit dem g-view display aber bevor ich nochmal 50 euro für das display ausgeb hab ich mir lieber gleich den rev max geholt )

hab meinen auch aufgehoben wenn die ff10 kommt dann wird er wieder eingebaut

mfg Oli

[saschaheh]

ich kann ja ein paar sachen einstellen wie übersetztung und so aber ab der motordrehzahl einstellung bekomm ichs nicht hin.

mfg sascha

[Oliver Mauthe]

Hallo

bei mir war genau das gleiche Problem mit der drehzahl.
hab alle Händler angerufen und nachgefragt auch hier im Forum keiner konnte mir helfen.

Ich denke das noch niemand (auser wir 2) den ATG ohne Zusatzkanal benuzt hatt,
wenn doch bitte melden


mfg Oli

[saschaheh]

Hallo

bei mir war genau das gleiche Problem mit der drehzahl.
hab alle Händler angerufen und nachgefragt auch hier im Forum keiner konnte mir helfen.

Ich denke das noch niemand (auser wir 2) den ATG ohne Zusatzkanal benuzt hatt,
wenn doch bitte melden


mfg Oli

wahrscheinlich :unsure: :lol::hollau:

[saschaheh]

sooooooooooo

hab jetzt alles durchgesetzt was ihr mir noch für tips gegeben habt ;)
hoffentlich ist morgen in 4min. heute ein etwas schöneres wetter damit ich entlich mal starten kann.

[marjot]

Hi,

ich dachte ich schreib mal in dieses Thema, da es ja um den Baubericht vom Nitro Pro geht :)

Ich baue auch grad einen und wollte mal wissen, wie man den Tankstopfen am besten in den Tank reinbekommt. Ist das normal, dass der mit roher Gewalt da reingestopft werden muss? Darf man da auch ein bisschen Fett, Öl oder WD-40 drauf machen, um den besser reinzubekommen?

Grüße,
Marius

[RaptorFlo]

Hi,

Ich habe zwar niemals ein Trex 600 aufgebaut, aber ein bischen Kraftstoff auf den Stopfen tut Wunder.. Beim Raptor habe ich das immer so gemacht..

Grüße,

Flo

[lateralus]

Hallo Marius,

ich bin gerade beim präventiven, spätestens monatlich anstehenden
Tankpendelschlauchwechsel.
::)

Zum Einbauen montiere ich alles vor und befeuchte die Gummidichtung
mit etwas Sprit.
http://i159.photobucket.com/albums/t125/Lateralus_photos/P1060424.jpg

Es wird nicht möglich sein, die Gummidichtung komplett parallel
ins Loch zu bekommen, daher setze ich sie von vornherein etwas schräg an.
http://i159.photobucket.com/albums/t125/Lateralus_photos/P1060425.jpg
Nun mit ständigen, leichten Drehbewegungen und ordentlichem Druck die Dichtung
ans Loch pressen.
Nachdem eine Seite der Dichtung in der Nut "eingerastet" ist, den Druck auf die
gegenüberliegende Seite erhöhen, bis die Dichtung kompl. einrastet.

Sollte Dir die Gummidichtung komplett mit allem in den Tank fallen, öffne das Fenster
und schmeiß' den Tank erst einmal in den Garten.
;D

[marjot]

Hi Christian,

wow, super! Vielen Dank für die Info und die Bilder.

Nur hab ich noch keinen Sprit hier :(

Ja gut, mal schauen, wie ich das reinbekomme. Und wie kriegt man den Stopfen - z.B. beim Schlauchwechsel - wieder raus? Mit ner Zange und Gewalt?

Grüße,
Marius

[lateralus]

Hi,

Nur hab ich noch keinen Sprit hier
Es geht auch so. Man braucht nur Geduld oder Spucke.

Und wie kriegt man den Stopfen - z.B. beim Schlauchwechsel - wieder raus?

Mit einer Spitzzange an der Verjüngung des Nippels ansetzen
aber nur so stark zugreifen, dass man beim (langsamen!!!) Herausziehen
des "Fuel tank nipples" aus der Gummidichtung nicht abrutscht.
Hierbei KEINE Drehbewegungen mit der Zange machen.
Ich hab' das hier mal eben demonstriert, im Normalfall nehme ich den Tank
dafür aber in die Hand, stütze die Zange auf der tankhaltenden Hand ab
und hebel den Nippel heraus.
http://i159.photobucket.com/albums/t125/Lateralus_photos/P1060432.jpg
Anschließend die Gummidichtung vorsichtig aus dem Tank nehmen.
und den Schlauch+ Pendel herausziehen.

Hab' ich jetzt schon x- mal gemacht und ich habe immer noch die
Teile aus dem Bausatz in Betrieb.

[heli_uwe]

Hallo Leute
Habe seit gestern den selben Heli in der Luft.
2 Fragen habe ich an Euch.Mein Rex bäumt sich beim Geradeausflug immer auf,was könnte das sein?
Haltet Ihr einen Headertank für notwendig?
Gruß Uwe

[marjot]

Der 600 Nitro Pro ist auch mein erster Verbrenner.

Mir wurde gestern geraten, dass man entweder das Sinter-Tankpendel oder einen Headertank verbauen soll, da sonst die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass der Motor Luft zieht und der Motor dann ausgeht.

Aufbäumen mit nem Paddel-Heli ist gar nicht so abwegig. Kann schon mal passieren.

Gruß

[marjot]

Hi, ich nochmal ;D
Kann man die Kroko-Klemme von der Glühung auch so montieren oder bringt das Nachteile? Hab bei vielen gesehen, dass sie die Klemme einfach von vorne senkrecht bzw. leicht schräg auf die Kerze geklemmt haben.
Die Leitung werde ich selbstredend noch befestigen ;)

42875

[Thomas Hert]

HI Marius

das sollte egal sein ob so wie bei deinem Bild oder nach vorne Hauptsache Kontakt

Gruß Thomas

[Frank Liewald]

Du solltest jedoch jedes Kabel, dass das KohleChassis berührt mit einem Schutz versehen (z.B Geflächtschlauch)
Ich seh da bei dir nämlich noch ein paar Kabel rumbaumeln hihi.

Grüße Frank

[marjot]

Du solltest jedoch jedes Kabel, dass das KohleChassis berührt mit einem Schutz versehen (z.B Geflächtschlauch)
Ich seh da bei dir nämlich noch ein paar Kabel rumbaumeln hihi.

Grüße Frank

Hi Frank,

danke für den Tipp. Ich habe Spiralschlauch hier und wollte mit dem Dämpfer noch Geflechtschlauch bestellen.
Die Kabel baumeln noch, da noch nix verlegt ist. Hab die Bauteile erstmal provisorisch befestigt um zu schauen wie ich alles unterbringe. Am Ende wird da nix mehr baumeln :)

Gruß,
Marius