Umrüsten ZG23 auf Methanol

[Tusi]

Hallo zusammen

Bei meinem nächsten Scale Projekt kommet der neue ZG 23 zum Einsatz. Für mich stellt sich nun die Frage diesen auf Methanol umzubauen.
Auf meiner Sicht sollten folgende Vorteile herauskommen:

- mehr Leistung
- Weniger Gewicht
- weniger anfällig gegen elektische Störungen (Zündanlage)

Wer hat Erfahrungen mit dem umgebauten Motor und was muss bei Umrüsten alles aufgewechselt werden ? Was würden für Kosten anfallen?

Gruss Tusi

Also spontan fällt mir zu sowas nur Schwachsinn ein.
Warum kaufst Du Dir dann nicht gleich einen ordentlichen großen Methanol-Motor, die sind für größere Drehzahl und die höhere Leistung von vornherein ausgelegt.
Außerdem gibt es doch jetzt auch eine Menge anderer Benzin-Motoren, dann nimm doch einen größeren. Die Zündstörungen sind doch in den Griff zu bekommen. Hast Du überhaupt mal evaluiert was für Benzin-Motoren es inzwischen alles gibt mit elektronischer Zündung...
Ich dachte Scale ist eh etwas gemütlicher... was solls denn werden.

[Tusi]

Hallo Ingo

Schwachsinn...naja.
Es waren ja auch nur Überlegungen.
Ein anderer Motor kommt nicht unbedingt in Frage, da als Mechanik eine Comeback oder SSM hineinkommt und demzufolge die ganze Getriebeeinheit mit entsprechender Drehzahl schon abgestimmt ist. Im weiteren ist es auch eine Platzsache.
Übrigens es soll eine LAMA werden.

Gruss Tusi

[Michael Grießer]

Hallo Tusi,

sei mir nicht böse, aber der ZG 23 ist dermaßen zuverlässig, daß solche Umbauten den Motor auf gar keinen Fall besser machen werden.

Störungen gibt es nicht, wenn ein Graupner C 19 Empfänger (oder ein ähnlich zuverlässiger) verwendet wird und ein entstörter Blechzündschuh montiert ist. Antenne nicht am Zündkabel vorbei verlegen !

Leistung hat der Motor genug für ein 12 Kg schweres Scalemodell.
Bei meinen Modellen hat der ZG 23 noch nie abgestellt.

Ich kann dir nur von deinem Vorhaben abraten, weil ich befürchte, daß der Motor dadurch seine guten Eigenschaften verlieren wird !

Gruß,

Michael Grießer

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scaleheli

[bkramer]

Hallo Tusi!

Umbau Benziner auf Methanol ist ein "haariges" Thema und nur mit AÜSSERSTER Vorsicht zu genießen.

Weiss ich deshalb, weil ich derartiges für Fläche in Erwägung gezugen habe.
Bin nach Prüfung aber davon wieder abgekommen.

Probleme bei meinen Überlegungen waren:

- Spritverbrauch ist angeblich fast das doppelte
- Benzinvergaser versulzen bei Methanolbetrieb
- Methanolbest. Membrane ist notwendig
- Andere Vergaserdüse ist erforderlich

=] ... und wie er dann läuft steht in den Sternen, da er ein
"Unikat" darstellt

- Tony Clark rät davon entschieden ab !
- 3W hat seine umgebauten Motore wieder eingestellt

Mein Rat, entweder Benziner als Benziner betreiben oder
Methanolmotor.

Hoffe, dass ich Dich vor "Schaden" bewahren konnte !

LG

Bernhard

[Bonetti Leo]

Hallo zusammen,
Also einfach als Schwachsinn würde ich diese Gedankengänge nicht abtun. Ganz so einfach ist es dann auch wieder nicht.
Bei uns wurde so ein Motor mit entsprechendem Vergaser und Glühkerze umgerüstet.
Das ganze funktioniert tadellos.

Vorteile:
Sicher keine Störungen mehr
Mehr Leistung beim Abfangen mit 4Blatt Kopf
Stinkt nicht mehr im Auto

Nachteile:
Braucht in etwa die doppelte Menge an Kraftstoff
Raucht
Muss zum Starten vorgeglüht werden

Es muss doch jeder selber wissen ob er das will oder nicht.

Grüsse Leo

[Määnzerbub]

Hi

wenn man mit Alkylatbenzin fliegt stinkt er auch nicht mehr :D

gruß Määnzerbub

Man könnte ja mal versuchen dem Benzin Nitromethan zuzusetzen, vielleicht läuft es dann auch besser?
Vielleicht klopft er dann aber auch tierisch.
Andererseits beim Dragster fahren sie ja teilweise reines Nitromethan hört man.

[RC-Hoppers]

Hallo!
Würde auch gerne meinen Kommentar loswerden.
Der Umbau auf Methanol hat auf jeden Fall den doppelten Spritverbrauch zur Folge.Die Zuverlässigkeit würde ich dann auch in Frage stellen.
Ich würde Dir den G230RC empfehlen.Ist ein modifizierter ZG23, hat wesentlich mehr Leistung und ein Geläse mit sehr hohem Wirkungsgrad.Kann man dierekt bei Toni Clark bestellen.
Ich fliege diesen Motor in einem Trainer und das Ding hat Leistung ohne Ende(vernüftige Einstellung vorausgesetzt.Gemisch 1:40 vollsyntetisches Öl).
Gruß Thomas
PS: Schau Dir mal diese Home-Page an.
www.frh-flightsystems.com