Umstellung webra 50 zu os 50 im Scaedu

[Robi]

Hallo Zusammen,
Ich bin neu in diesem Forum, habe erst seit wochenende erfahren dass so was gibt.
Muss ich mich bei euch entschldigen da mein Deutsch nicht 100% ist.
Ich war ein flaechenflieger bis ich blutgeleckt habe mit dem Hubschrauber.
Mittlerweile habe ich ein Futura (Webra 10 mit Hatori Reso), Shuttle (Os 32+ Zimmermann) und den Scaedu 50 mit dem Webra 50 und Zimmermanndaempfer.

Ausser diese Temperaturproblemme fliegt er klasse.
Meine Frage:
Ist es mit dem tausch von dem Daempfer auf die 2. Generation getan??? (plastik tunningluefter und leitblech sind drin)

Lohnt sich die umstellung auf OS 50? ?(


Gruesse
Roberto

hallo

der tausch auf den neuen dämpfer bringt nicht sehr viel.wunder darfst dir keine erwarten.wechsel auf den os ist auch nicht unbedingt nötig,sieht vielleicht nur netter aus

l.g.

[Robi]

hallo,
Danke fuer dein Antwort.
was haelst du von einem Reso?

Gruesse
Roberto

[Heliwuif]

Kauf dir den Tuning Lüfter aus Kunststoff und bau dir eine Schottwand!! dan gehts bestimmt!!

Wuif

[UwB]

hallo robi...

hatte auch diese temp-probleme...

nach vielen tips aus diesem forum habe ich nun den
zimmermann daempfer gegen ein hatori 540 getauscht...
gibt es als komplett set fuer den sceadu...
luftleitblech und luefter hatte ich schon, brachte aber nicht den erfolg...das heisst ich musste immer extrem fett fliegen...huestel... :-)

nach dem daempfertausch war der motor nicht wiederzuerkennen...
leistung satt und die temperatur ist auch ok...
( 12 grad pitch bei 1600 am kopf kein prob mehr ;-))

aber achtung...das hatori set ist fuer einen os motor ausgelegt...
das heisst die os haben einen laengeren flansch fuer den kruemmer...
du benoetigst also auf jedenfall noch ein distanzstuck
zwischen motor und kruemmer ( ca. 5mm dick )

mfg

Uwe Braunsdorf
Krefeld

hallo reso ist nicht unbedingt notwendig.geht auch super mit dämpfer.ausserdem kannst mit dem reso auch viel verhauen wenns net passt und schwerer wirds hinten rum auch.lass es beim original zimmermanndämpfer,tu a bisl nitro in den sprit und dreh schön fett dass e grad net viertaktert,dann läufts.

und nicht vergessen, nicht zu viel pitch!!!

l.g.

[Robi]

Hey,
soll ich bei dem originaldaemfer bleiben oder muss es die 2. generation sein?

Ich fliege 8% Nitro, 15 %Oel. Kerze Webra 5.

Was mein Ihr? ?(
Roberto

[Maik Otto]

hi roberto

mal meine ganz persönliche meinung.

bau den os ein .damit fängt der flugspaß richtig an.

mein 50 w liegt in der kiste und da wird er auch bleiben.

[Robi]

Hallo Zusammen,

Folgende Massnahmen wurden in den letzten Tagen ergriffen um die Temp. des Webras runterzukriegen.
-Schotwand wurde neuerstellt, 2mm vorm Zylinderkopf angebracht, 5 mm laenger als der motor gemacht.
-Tunning Plastikluefter ist drin.
-Aufwendiger umbau des Reso vom Futura zum Scaedu.
-verschiedene Abstimmungen wurden getestet.
Und die Temperatur ging bei meinem Webra nicht unter 140° am boden des Zylinderkurbelgehaeuses.
- Aus der Verzweiflung wurde sogar ohne Reso geflogen, halben Tank, ohne erfolg.
- Danach wurde der Zimmermann deampfer wieder eingebaut, die alten Werte fuer Haput und Leerlaufnadel eingestellt,
und der Motor bringt keine Leistung mehr.

Meine Werte sind: (waren)
Leerlauf nadel 3 - 4 umdrehungen
Vollgasnadel : um 1 umdrehung
Schwebedrehzahl: 1500 RPM
Gasvorwahl 2 1700RPM

Ich wollte mein Frust aus der Seele schreiben.

Von den Flugeigenschaften is der Sceadu sehr gut.

Ein OS muss dann her.
Bis Dann
Roberto ;(

[UwB]

hallo robi...

ich kann deinen frust gut verstehen...hatte den ja selber...

ich kann dir nur sagen das der os auch nicht die loesung ist...warum ???

heute war ich mit meinen sceadu/webra50 und einem
kumpel mit seinem sceadu/os50 fliegen...

er hat sich ebenfalls den sceadu gekauft
und meinte nach all meinen problemen und den infos hier aus dem forum, er mache es gleich richtig...also...
os50 mit zimmermann sowie kühl-tuning...

ergebnis : motor ewig zu heiss ...weit oben gestorben...
sceadu tod ( naja nicht ganz )
die temp probleme hatten wir vorher schon am os festgestellt
und er lief auf der fetten seite...
also ganz aehnlich wie der webra...
nur ist der webra nie einfach abgestorben (zum glueck)

deine versuche mit verschiedenen resorohren hatte ich auch
probiert mit dem ergebniss das bei einem rohr (wasweissich)
leistung ohne ende da war...
somit war mein entschluss fuer das hatori gefasst..

drangebaut und siehe da...es klappt...
temperatur liegt :
am kopf ca 100-120
mitte ca 140
kurbelgehäuse 60-75
ich weiss immer noch etwas warm...aber er magert nicht
mehr ab !!!

leistung ist absolut super...
vergaser hauptlast ca 0.9 umdrehung
teil-last 3.5 umdrehungen
wenn ich ohne regler fliege ( mit gaskurve )
legt der sogar beim pitchgeben ordentlich drehzahl zu :-)
( ca 11 grad )

meine schottwand ist ca 10-12mm vom kopf weg...
( es soll ja der speed 52 rein )

beide motoren (os/webra) laufen ohne nitro...

ich hoffe denoch fuer dich das es dann mit dem os endlich
klappt und es wuerde mich natuerlich auch intressieren...

mfg

Uwe Braunsdorf

hallo!

@maik otto
der meinung bin ich nicht.der os vergaser stellt nur üblcherweise das drehmoment zur verfügung damit der motor läuft,dass heisst noch lange nicht dass er optimal läuft.als ungeübter ist der os vergaser m.e.kritischer als der webra.den muss man halt einstelle aber dass ist unheimlich einfach.

@robi
der umbau auf das reso des futura wird nicht viel bringen,der machts nur komplizierter,bleib beim topfdämpfer
befürchte du hast die düsennadeln etwas zu krass verstellt.möchte aber keine genauen werte angeben.versuch doch mal die mittengasnadel etwas zuzudrehen und die vollgas wesentlich mehr auf.ein fehler der meisten piloten bei den webras ist dass sie den vollgasbereich nicht zuerst ordentlich setuppen.erst dann gehst auf die mittennadel.somit überhitzt der motor schleichend

@uwb
os ist auf keinen fall die lösung,de gurgelt halt irgendwie dahin ist aber noch lange nicht ordentlich eingestellt.

wichtig ist,nicht zu viel pitch,zuerst vollgas einstellen,dann mittengas.wie lang die schottwand ist usw ist dann net so wichtig


l.g.

[Robi]

Halo,

@meks,
danke fuer dein input.
paar fragen haette ich zu den setup fuers vollgas.
- Was fuer ein Pitch sollte ich eistellen um dem vollgas einzustellen?
- Im Schwebepitsch ist der vergasserkueken zwischen halb offen bzw. geschlossen. Die Einstellung laeuft ueber der leerlaufnadel?

Gruesse
Roberto

hallo

fang doch einfachheitshalber mal mit so 9° pitch an.ohne drehzahlregler merkst e gleich ob die drehzahl steigt bei max pitch.
lies mal in nem anderen posting von mir nach zum webra 52 alu.
vollgasnadel ab ca. 90 vergaseröffnung.darunter alles mit der mittengasnadel.vergiss gleich mal den begriff leerlaufnadel,die gibts schon lange nimma,du verstellst damit den schwebe und kunstflugbereich.der leerlauf wird gar nen eingestellt,der ergibt sich von selber und bleibt sozusagen über.
logischerweise,was hilfts wenn der leerlauf perfekt ist und er nicht schwebt?!sollte der leerlauf in der folge erbärmlich sein,so musst damit leben


l.g.

[Maik Otto]

hallo nochmal

die temperaturen im vergleich :

os 50 ,alu-lüfterrad ,luftleitblech ,der "neue"

dämpfer max 87 grad egal bei welcher außentemp und

flugleistung.

wer es nicht glaubt kann sich die fluggeräte in

röttingen anschauen.

@meks wieso ist der os-versager kritischer einzustellen ?

der läuft (fast) aus der kiste . was man von anderen

produkten leider nicht sagen kann. wenn du die

verschiedenen posting aufmerksam verfolgt hast gibt es

da meistens die gleichen problemkinder . was natürlich

nicht heißt bei os ist immer alles klar .

"aber immer öfter" :D

@maik welchen Sprit nimmst du für den 50 O.S. ?

[Maik Otto]

hallo druck

sprit = tornato 5% heli, geht "suppi"

konuseinstellung (gemisch schraube) = leicht in richtung

fett

[Robi]

Hallo,
@meks,
ich habe dein Rat befolgt.
Webra 50 wieder eingebaut mit Zimmenann Daempfer (1. generation)
Pitch max 9°.
Geflogen und den Vollgas eingestellt.
Schwebegas mit der Gemischnadel eingestell.
Und siehe da der Schwebeflug verlief ohne Probleme.
Die Temperatur blieb verhaeltnissmaessig hoch, aber niedriger als letzte Woche.

Nur jetzt faengt der S9253 mit den aussetzen.

Vielen Dank meks.

Ich werde mit dem Webra weiter fliegen, um zu ueberpruefen ob der nicht ein hitze schaden bekommen hat.

Gruss
Roberto