Taumelscheibenservos für V-stabi

[Bundy]

Servus,

welches Servo empfehlt ihr im Moment an die Taumelscheibe mit V-stabi?
Überlege mir s9650 zu kaufen, oder lieber doch die neuen mit brushless Motor (Bls)

Heli ist ein Logo 14

Gruß

[Toby]

Hi,
Ich habe auf der TS 4 x BLS 351 und auf dem Heck BLS 451. Die sind schnell und die BLS 351 halten 12kg. Bei mir ist es allerdings ein ca. 7kg Scaler mit altem Bendix 4-Blatt der am Stabi und den Servos hängt. Leider ist diese Combi nicht ganz billig. Aber ich möchte mich auf die Servos verlassen können und mein Vstabi optimal nutzen. Ich habe mich beim kauf aber auch nur lange von diversen Leuten und Geschäften beraten lassen. Geflogen bin ich diese Kombi noch nicht. Wird wohl leider erst im Mai der Fall sein. Bis dahin muss der Rumpf noch restauriert werden.


Gruß

Toby

[HolzingerM]

Servus,

welches Servo empfehlt ihr im Moment an die Taumelscheibe mit V-stabi?
Überlege mir s9650 zu kaufen, oder lieber doch die neuen mit brushless Motor (Bls)

Heli ist ein Logo 14

Gruß


Also die S9650 sind definitif nix für Logo 14 und V-Stabi, da solltest du schon etwas besseres einbauen.
Es gibt ja glaub ich für den 14er ne Adapterplatte damit man Standardservos einbauen kann.
Mir hat mansogar im 500 bei verwendung von V-Stabi und den 550er Blättern vom S9650 abgeraten, also überleg dir das gut ob du nicht lieber anständige Servos einbauen willst.

Ich hab jetzt im 500er die BLS451 drin, und aufs Heck wenn überhaupt gehört das BLS251

Das BLS351 ist zwar ein wenig stärker (12Kg, 0.12/45°) aber das BLS451 ist dafür schneller.(8,5Kg, 0.10/45°)

[gandhara05]

http://de.youtube.com/watch?v=dRqwj4gzQPw&feature=related

In dem Video sind definitiv die Passagen auf dem Platz wo das Video anfängt mit den 9451 geflogen.
Bei den MHM Flights müsste ich nachgucken....

Gruß
Dennis

[Bundy]

:-[

Gut, dass ich nochmal nachgefragt hab, Danke Leute!!!

Wäre beinahe ein Fehlkauf mit den 9650 gewesen...

[Toby]

, und aufs Heck wenn überhaupt gehört das BLS251

Nur weil es extra als Tail gyro verkauft wird, muss es das einzig richtige sein. Aber es hängt halt auch immer davon ab, was man braucht. Und mal im ernst - ob man wirklich die 0,02 sek auf 45° merkt ? Ich hab da lieber ein paar Kilos mehr, und weiß das man Servo nicht ans Limit läuft.

Grüße

Tobias

[HolzingerM]

Nur weil es extra als Tail gyro verkauft wird, muss es das einzig richtige sein. Aber es hängt halt auch immer davon ab, was man braucht. Und mal im ernst - ob man wirklich die 0,02 sek auf 45° merkt ? Ich hab da lieber ein paar Kilos mehr, und weiß das man Servo nicht ans Limit läuft.

Grüße

Tobias


Da hast du vollkommen Recht, in nem Scale Modell wird man das kaum benötigen. (ausreizen können)

Obwohl ich den Sinn bei vielen Scale-Piloten nicht erkenne, die teilweise Modell um zig tausend Euros fliegen, und dann wird Technik verbaut die ich nicht unbedingt als zuverlössig und "Stqand der Technik" einstufen würde.
(Piezokreisel mit extremer Temperaturdrift, ungenaue langsame Analogservos, ...)

Aber wenn das Gyrosystem dazu passt würde ich trotzdem keine Performance am Heck verschwenden.
V-Stabi ist zwar mehr Einstellungsarbeit als herkömmliche Gyrosysteme, aber wenns mal eingestellt ist, funktioniert es besser.

PS: Ich hab auch am Heck "nur" das S9254 vom GY-401, da das Geld nicht mehr gereicht hat.

[Toby]

Obwohl ich den Sinn bei vielen Scale-Piloten nicht erkenne, die teilweise Modell um zig tausend Euros fliegen, und dann wird Technik verbaut die ich nicht unbedingt als zuverlössig und "Stand der Technik" einstufen würde.
(Piezokreisel mit extremer Temperaturdrift, ungenaue langsame Analogservos, ...)


Da stimme ich voll zu - wirklich krass, was man da z.T. sieht.

[gandhara05]

Ein Piezo 2000 z.B. ist kein BIlligpiezo, sondern ein sehr guter Scalekreisel. Bei Scale ist selbst ein 401 einfach zu hart. Ausserdem warum nen 401 bezahlen wenn man ihn dann runterschrauben muss, damits schön aussieht.? Dann kann ich auch gleich nen gebrauchten Piezo ohne HH nehmen. Hab im Logo 30 auch nen Piezo 2000 gehabt und das Teil ist wirklich nicht schlecht!! :nono:

Gruß
Dennis

[Toby]

Okay - aber geht ja nicht NUR um den Kreisel. Zumindest habe ich es so verstanden. Als ich gesehen habe, dass mein Vorgänger die SkyFox mit Bendix 4-Blatt und ca. 7,5 kg Scale Rumpf mit drei Standart Conrad Servos betrieben hat, wurde mir schon komisch im Bauch. Ich möchte das Risiko nicht eingehen. Das gleiche gilt für Empfänger usw.

Grüße

Tobias

[gandhara05]

Das ist richtig, da ist dann was faul. Die Kohle sollte bei sonem Modell noch über sein, zumals sowas ja nicht von Schülern gebaut wird oder von Arbeitslosen... ::). MUss ja kein 150€ Servo sein, aber zumindest so ein 4041 oder 4421 , was wenigstens zuverläassig ist.

[Volkmar]

Hallo,

ich stand auch vor der Entscheidung und habe mich im Logo 600 V-Stabi für die BLS 451 auf der TS entschieden. Auf dem Heck ist ein BLS 251. Konnte die Kombo leider bisher noch nicht fliegen, weil die Akkus noch nicht da sind. *:'(

Gruß Volkmar

[M.Zsoldos]

meine Kombi wird auch so aussehen


BLS 451er Servos
BLS 251er Heckservo

[Running Man]

Hallo,

also die S9650 gehen schon mit V-Stabi, kommt auf die Blätter an. Ich fliege die S9650 im Logo 14 mit V-Stabi seit über einem Jahr ohne Probleme. Habe allerdings die NHP-Blätter drauf, welche nicht viel Kraft benötigen. Mit den aktuellen tieferen Blättern, wie z.B. Radix, würde ich auch Standardservos nehmen.

[gandhara05]

Hi Markus,

welche NHP und wie gehen die ?
Welche Hebellänge hast du?

Gruß
Dennis

[Running Man]

Hallo Dennis,

Hebellänge: 25 mm, Lochabstand 18mm (blaue Aluhebel)

Es handelt sich um die 600 mm NHP Razor Carbon. Die gehen gut und neutral, einen Vergleich mit Radix oder Maniac habe ich nicht. Ich meine, Dani hätte mal geschrieben, die Radix gehen heftiger auf Pitch, ziehen aber auch mehr Strom. Frag ihn mal.

[gandhara05]

25mm am V-Stabi??? :o
Ich hab meine V-Blades leider geschrottet...damit ging der so geil.
Radix kann ich grad nur von Erzählungen einschätzen...
Trotzdem danke.
Sind die Servos am Limit??

Gruß
Dennis

[Running Man]

Die Hebelarmlänge ist 18mm. (Der Hebel hat insgesamt eine Länge von 25mm)

Die Servos laufen natürlich nicht bis an den Anschlag. Das Verhalten soll ja auch noch halbwegs linear sein.

[gandhara05]

Hab mich schon erschreckt, 18mm klingt schon anders ::)
Danke

Gruß
Dennis

[Running Man]

Beim Paddelkopf benutze ich etwas längere Hebel.

Wo gibt es denn den Umbausatz für Standardservos für den Logo 14? Direkt bei Mikado?

[HolzingerM]

Hallo,

also die S9650 gehen schon mit V-Stabi, kommt auf die Blätter an. Ich fliege die S9650 im Logo 14 mit V-Stabi seit über einem Jahr ohne Probleme. Habe allerdings die NHP-Blätter drauf, welche nicht viel Kraft benötigen. Mit den aktuellen tieferen Blättern, wie z.B. Radix, würde ich auch Standardservos nehmen.


Fleigen kann man Viel, es gibt ja auch auf www.v-stabi.de ein Setup des 14ers mit den S9650er, aber...

... Die Dinger werden schon im Logo 10 3D mit V-Stabi im Grenzbereich beansprucht, da sie das mal gerade so überleben bei härterer Gangart. Kommt aber ein etwas härterer Schlag auf die Servos, ist das Servogetriebe sofort hinüber.
Darüber hinaus ist die Stellkraft der 9650er nicht das ware.

Aber wie du schon gesagt hast, funktionieren tut es, aber empfehlen würde ich das nicht. Da wäre mir das Risiko einfach zu hoch.

Der eintrag *auf der V-Stabi Homepage uber den 14er hat mich dazu verleitet mal eineige Herren anzuschreiben wass sie von den 9650ern im 500er mit V-Stabi halten.
Da kam eigentlich eine eindeutiges Feedback.

Funktionieren ja, aber wenn nur übergangsweise verwenden und mit 6V sonst einfach zu matschiges Gefühl
Empfohlen hat mir wirklich jeder den Einbau von Standardservos.
Je Hochwertiger (Kraft, Geschwindigkeit, Stellgenauigkeit), desto besser.

Ich möchte aber hier auch keinen unterbewusst sugerieren teure Servos zu kaufen, dennoch bin ich der Überzeugung, dass das Geld für 9650er verlorenes Geld ist, und besser in hochwertige Standardservos investiert werden sollte.

[Running Man]

Hallo Mario,

Du kannst mir gerne subkutan unterstellen, ich würde die Servos bei meinem Flugstil nicht rannehmen. Damit kann ich leben (wir können ja mal zusammen fliegen gehen, das macht mir sicher Spaß :lol:). Wir reden hier aber von Fakten und Erfahrungen, nicht von Sachen, die man irgendwo gehört oder gelesen hat. Fakt ist, dass die Servos bei mir halten und da sich auch nix "schwammig" anfühlt. Der Danni und der Timo haben die Servos eine Saison lang geflogen und haben zumindest auch bei denen einigermaßen gehalten. Es stimmt aber, dass die Getriebe schnell kaputt gehen, wenn man sehr unsauber autorotiert (halber Absturz). Mit manchen neuen Blättern sind sie auch nicht zu empfehlen. Das mit dem Getriebe hat aber auch eingeschränkt Vorteile, weil ein Getriebe schneller geflickt ist als ein kaputte Mechanik. Außerdem habe ich sowieso geschrieben, dass Standardservos besser sind. Meines Wissens sind die aber im Logo 14 schlecht unterzubringen, wenn Du das schreibst, solltest Du der Vollständigkeit auch darauf hinweisen, sonst ist das ganze für den Berateten auch nicht so nützlich.

[HolzingerM]

Ich möchte dir keines falls unterstellen das du deine Servos nur streichelst, du fliegst sicher mit Abstand besser als ich.
Noch dazu hab ich seit der Umstellung auf V-Stabi ein gefühl in den Fingern wie ein besoffener. Liegt aber auch warscheinlich auch an meiner Angst nochmal so zu crashen wie vor ein paar Wochen als ich meinen 10er total vernichtet habe.

Das mit dem Servogetriebe kann man natürlich auch als Vorteil sehen da es ja eine Sollbruchstelle ist.
Ich weiß zwar nicht wie es bei eu mit den Getrieben so aussieht, aber bei uns sind die eher schwer zu bekommen, dessahlb hab ich immer ein paar auf Lager gehabt.

Ja das unterbringen größerer Servos ist ein Problem, sobald ich einen Link, oder ähnliches finde werde ich ihn posten.
Bin am suchen.

Wenn ich mich recht erinnerer hatte aber Danni da einen extra Servorahmen dran geschraubt für bessere Servos damit sie auch in der Tiefe nicht an der HRW anstoßen. Binn mir aber nicht sicher.


Meines Wissens sind die aber im Logo 14 schlecht unterzubringen, wenn Du das schreibst, solltest Du der Vollständigkeit auch darauf hinweisen, sonst ist das ganze für den Berateten auch nicht so nützlich.


Ja, mein Fehler wie schon geschrieben ist das nicht so einfach mit dem Platz im Chassis

[gandhara05]

Wenn ich mich recht erinnerer hatte aber Danni da einen extra Servorahmen dran geschraubt für bessere Servos damit sie auch in der Tiefe nicht an der HRW anstoßen. Binn mir aber nicht sicher.


Richtig, sowas hatten die sich aber selber gebaut. Die waren nachträglich gefräst, ob es sie zu kaufen gibt ist mir nicht bekannt, ich denke aber nein. Nur kann man das mit U-Scheiben und ner Feile ja selber machen.

Gruß
Dennis

[Volkmar]

Hallo,

ich hab mich für die BLS 451 entschieden. Einziges Problem ist, dass die beiliegenden Hebel kein Loch bei den gewünschten 16mm haben, sondern nur bei 18mm. Also Loch bohren oder 18mm Abstand verwenden. Da bin ich mir selbst nicht sicher, was ich machen soll.

Gruß Volkmar

[gandhara05]

Ich würde die 18mm nehmen.
So tragisch ists doch nicht, zumal 17 empfohlen werden.
Stark genug sind sie doch

Gruß
Dennis

[Bundy]

Hallo,

also wenn jemand Tips zum Umbau eines 14èr hat, um andere Servos als die 9650 einzubauen wäre ich dankbar :/

Ansonsten werd ich wohl doch die 9650 nehmen müssen, die Servorahmen sind einfach zu mickrig für größere...
(Ganz zum Schweigen vom Abstand bis zur Hrw)

Gruß

[gandhara05]

Ich werd mich für dich mal erkundigen.
Mit V-Stabi solltest du die 9650 allerdings nicht einsetzen!!

Gruß
Dennis

[Alex Bauch]

Ich werd mich für dich mal erkundigen.
Mit V-Stabi solltest du die 9650 allerdings nicht einsetzen!!

Gruß
Dennis


Wieso? Andy Rummer ist mehrere Jahre mit den 9650 und V-Stabi geflogen.
Funktionieren tut es. Die Servos werden natürlich mehr belastet als große Servos.


Grüße,
Alex

[Running Man]

Wie gesagt, bei mir funzt es auch *;)