Vollständige Version anzeigen : MP XL V91 Getriebe - Heckgeräusche
Hallo.
ich habe Anfang letzten Jahres meinen NT mit dem MP "getauscht" und bin sehr zufrieden ::)
Ich habe nur ein Problem; Insbesondere bei Betätigung des Heckservos macht etwas quitschende Geräusche (Pfeifton).
Habe den gesamten Heckantrieb schon zerlegt und keinen Fehler gefunden. Die Getriebe laufen butterweich
und sind gefettet.
Hat Jemand eine Idee oder gleiche Erfahrungen gemacht ?
Hallo Andi,
kann es sein, dass das Lüfterrad im Lüftergehäuse streift? Ich hatte das am Anfang bei schnellen Tick-Tocks über Roll. Ich glaube da verwindet sich das Chassis etwas.
Gruss
Joshi
.... gute Idee, das Lüfterrad klingelt auch etwas beim hochfahren.
Könnten die Geräusche evtl. die Lager im Heckrohr verursachen?
Gruß:
Andreas
Schau doch mal im Henseleit Forum unter Getriebe - in den letzten 2-3 Monaten war mal ein Thread über diese Geräusche.
Zusammenfassend kommen diese wohl hauptsächlich von der ersten Getriebestufe und lassen sich wohl nur durch Umbau
auf eine Untersetzung 1:7.7 (oder wars 7,8) umgehen.
Mit der Original-Untersetzung klingt es oft so, als wenn ein loser Sack Nägel unter der Haube wären :'(
Grüße
Till
Klaus G.
24.01.2008, 21:08
Schau doch mal im Henseleit Forum unter Getriebe - in den letzten 2-3 Monaten war mal ein Thread über diese Geräusche.
Zusammenfassend kommen diese wohl hauptsächlich von der ersten Getriebestufe und lassen sich wohl nur durch Umbau
auf eine Untersetzung 1:7.7 (oder wars 7,8) umgehen.
Mit der Original-Untersetzung klingt es oft so, als wenn ein loser Sack Nägel unter der Haube wären *:'(
Grüße
Till
Das kann ich 100% bestätigen, ein wechsel auf die 7,7er ergibt ein fast 0 Getriebegeräusch. Ich habe mittlerweile wieder auf die 8,3er zurückgerüstet und das Getriebekreischen ist wieder da. :autsch:
... ich versuche es mal mit der anderen Untersetzung.
Kann mir dazu jemand sagen wo ich die 7,7 er Untersetzung bekomme ?
Habe im Henseleit Shop nichts gefunden.
Gruß:
Andreas
Hallo Andreas,
entweder anrufen oder als Anmerkung in Bestellung drunter schreiben, dass Du eine 17er-Glocke wünschst.
Da die Gewinde für Yamada und OS unterschiedlich sind, solltest Du das auch angeben.
Grüße Thomas
Hallo,
hab' ich gerade eben ganz vergessen.
Bin auch am Überlegen auf die 17er-Glocke umzurüsten. Da ich nur geringe Nitroanteile fliege, hätte ich dazu eine Frage:
Inwieweit verschlimmert sich denn das "Motor würgen" durch die längere Übersetzung ?
Grüße Thomas
Milleboy
27.01.2008, 08:52
Hallo Thomas,
also knallhartes 3D wird wohl mit der 17er Glocke nicht so dolle sein aber ansonst würgt der Motor bei mir kein Stück :nono:
Mein Setup: 91SZH,Lötti,Rocket-Pipe,0%Nitro,17Glocke Ergebnis = Läuft erste Sahne & frisst kaum Sprit
Gruß Carsten
Hallo Carsten,
ich flieg' eher so normalen Kunstflug.
hab' auch den 91SZH mit Lötterle RD-0%/12%, aber mit Zimmermannkompaktdämpfer. Ich hab' eine 3° Nadel drin und schaffe mit einer Tankfüllung knapp über 12 Minuten.
Am Anfang war ich vom MPXL doch enttäuscht, weil er wesentlich lauter als der NT ist. Mal sehen wie weit sich das Geräuschniveau senken läßt, durch die längere Übersetzung.
Gruß Thomas
Milleboy
28.01.2008, 10:49
Hallo Thomas,
ich hatte vorher auch eine NT ,aber die is auch echt leise durch 2 Riemen,da wirste mit dem XL nicht ganz hinkommen.
Wichtig ist bei dem XL ist das richtige Zahnflankenspiel und es dauert auch etwas bis sich die Zahnräder aufeinander eingelaufen haben.Mit der 17er Glocke geht der Geräuschpegel aber deutlich runter.Eine 3er Nadel in dem Lötti halte ich aber persönlich für eine zu fette Abstimmung im Teillastbereich,ich fliege den selben Sprit wie Du und habe eine 2,2er Nadel drin (steht bündig) und Hauptnadel etwas über 2,5 Umdr. geöffnet. Leistund ist damit satt vorhenden,Temp geht nie über 100 Grad und Abgasfahne ist ganz sauber zu sehen.Was für einen Schalldämpfer oder Reso hast Du denn montiert?
Gruß Carsten
Milleboy
28.01.2008, 11:10
War wohl bei meiner letzten Frage etwas blind :mellow: ,habs gelesen Zimmi-Kompaktdämpfer.
Mein Tip ist,versuch mal ne kleinere Nadel dann wirste merken das der Motor noch ne ganze Ecke besser anspricht.
Gruß Carsten
hab' auch den 91SZH mit Lötterle RD-0%/12%, aber mit Zimmermannkompaktdämpfer. Ich hab' eine 3° Nadel drin und schaffe mit einer Tankfüllung knapp über 12 Minuten.
Hallo,
also da ich auch ohne Nitro mit Lötterle fliege wundert mich deine Kurze Flugzeit etwas. also bei mir ist der Tank nach 12 min noch min. halb voll.
Fliege mit 10% Carunil Öl und ohne Nitro.
Also eint Tankfüllung reicht bei mir ca. 30 min. Da hast due deinen Motor aber Sehr fett stehen.
Gruß
Uli
Milleboy
28.01.2008, 12:10
Hi Uli,
Deine Aussage kann ich nur bestätigen, ich fliege meißtens so 8 min. pro Flug und dann ist mein Tank noch über halb voll.
Wie ich schon schrieb,die 3er Nadel halte ich für zu fett.
Gruß Carsten
Hallo Uli+Carsten,
ich war auch schon sehr erstaunt über die Sauferei. Ich hab' jetzt mal den Originalvergaser montiert, um zu sehen, was sich da ändern wird.
Da einige Leute den Vergaser von dem 91SZ für ganz gut befinden, wollte ich mal ausprobieren, wie weit ich damit kommen werde.
Ich hab' nämlich im Moment keine Lust, mir ein größeres Nadelkontingent zulegen zu müssen.
Aber Lötterle selbst, gibt ja eine wesentlich steilere Nadel an, für Kompaktdämpfer. In seiner Liste steht für diesen Einsatzzweck auch die 3°-Nadel drin. Die Nadelposition ist bei mir bis auf eine 1/8-Umdrehung bündig.
Gruß Thomas
Milleboy
29.01.2008, 12:36
Hallo Thomas,
ich habe schon einige Helis mit dieser Konfig sauber abgestimmt.Falls Du den 50mm Zimmermann drauf hast und zu Deinen vorher genannten Daten eine Enya4 Kerze fliegen solltest, dann würde ich bei 0% Nitro & 12% Öl eine 2,2er oder 2,3er Nadel empfehlen ( muß man natürlich erfliegen,100&ige Ferndiagnose ist nicht möglich).
Mit dem Originalvergaser von dem SZH habe ich mich auch schon näher beschäftigt, hierbei würde ich aber auf 5% Nitro umschwenken und wie auch bei der Abstimmung oben die Verdichtung etwas durch die zusätzlich beiligende Kopfdichtung verringern.
Gruß Carsten
Hallo Carsten,
ich flieg' Enya4 oder OS8. 50mm Zimmi ist natürlich richtig. und eine 0,2er Kopfdichtung hab' ich auch schon drin.
Das mit den 5%-Nitro für den Originalvergaser hatte ich ja irgendwie schon im Gefühl. Wieviel Ölanteil fliegst Du denn dabei ?
Ich hatte überlegt, 15% zu nehmen, damit die Brühe für den OS-Vergaser dickflüssiger wird.
Oder ist das nicht notwendig ?
Grüße Thomas
Fliege auch OS SZ mit Originalvergaßer mit 5% Nitro und 15 % Molsyn.
allerdings mit Resorohr
Funzt einwandfrei
HalloMaED29,
mein Händler bietet jetzt auch den Sprit von Möllenberg+Sonntag an. Ist um einiges günstiger als der RD-Sprit.
Aber da gibt es ja verschiedene Öle. 40k, 60k, 80k, 150k.
Welche dieser Sorten hast Du bei Dir drin ?
Gruß Thomas
150k, meines Erachtens das Beste was es gibt und ein klasse Preis.
Hatte zuvor Aerosynth, R&D im Einsatz.
Ich denke Du wirst es nicht bereuen
Schöne Grüße
Markus
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