welches servo ???

[UwB]

hallo zusammen...

meine frau genehmigte mir den kauf eines gy 401...

nur, nachdem ich das forum ich hier zu dem thema
durchforstet habe, binn ich extrem ratlos welches servo
ich den nun auf das heck montiere...
(irgendwie scheinen alle servos an diesem kreisel zu sterben)

im moment habe ich das 9250 drauf...
( analog modus )

ist vieleicht doch das 9253 besser ???
oder gibt es noch andere alternativen...

das letzte was ich moechte, ist meinen sceadu zu erden
nur weil die kreisel/servo kombi nicht ok ist...

bin im moment total ratlos was den nun eine zuverlaessig
funktionierende kombination ist...

mfg

Uwe Braunsdorf

[Heliwuif]

Das 9253er ist bei uns im Freya und wir haben keine Probleme!!

Aber ich denke das 9250er is auch OK!!

Wuif

[Maik Otto]

hallo uwe

ich habe seit längerer zeit ( ca 50 liter sprit)auf dem sc

die kombi 401/9253 drauf ohne probleme. benutze nur den

hh-mod. und nur gelegentlich die ds einstellung.

[fellrat]

Hallo Gemeinde,
ich kann nur noch zustimmend nicken!
Das 9253 funzt bei mir (ThreeDee) seit 60 Liter 100%tig und das am GY401.
Das 9250 ist etwas stärker aber auch etwas langsamer....funktioniert aber bei einem Kollegen am Gy401 auch einwandfrei!
MfG
CNC-Heli-Technik
Uwe Fellrath
http://mitglied.lycos.de/cnchelitechnik

[UwB]

erstmal danke fuer die extrem schnellen
antworten ;-)

hmmm....also das 9250 besser raus und dafuer das
9253...

ist eigentlich ein unterschied zu spueren im ds modus ???

ahhh nochwas...

ich kann den 401 lediglich mit 40-50% empfindlichkeit
maximal fliegen...bei mehr schaukelt es sonst...
(hd modus)
wobei das vollkommen langt...das heck steht wie angenagelt.

mfg

Uwe...

[fellrat]

Hallo Uwe,
wenn das Heck wie angenagelt steht ist die Welt doch i.O. oder nicht?
Wie ist es beim schnellen rückwärts fliegen? :D

Wie auch immer wenn es funktioniert ist doch alles ok!

MfG
CNC-Heli-Technik
Uwe Fellrath
http://mitglied.lycos.de/cnchelitechnik

[UwB]

schnelles rueckwaertsfliegen...???


ich krieg schon die krise wenn der heli mich
angrinst :D

aber....ich arbeite dran...
( taeglich !! )

mfg

Uwe

[Mr. CRC]

Hi Uwe,

ich selber fliege den sc mit 401/9253 Kombi seit ein paar Monaten. Für schnellen Flug ist die Empfindlichkeit bei mir auf 60% reduziert. (Rückwärts bin ich noch nicht wirklich schnell; Nur aus Versehen :D )
Zwischen digital und analog kann ich keinen Unterschied im Flugverhalten feststellen. Hab Ihn daher im analogen Modus laufen um die Alterung des Servos zu reduzieren.

Aber ich meine hier im Forum gelesen zu haben, dass viele auch den 9250 einsetzen. Bei grösseren Modellen als den sc sicher zu empfehlen.

An deiner Stelle würd ich es erstmal mit dem 9250 probieren.

Gruß
Jens

[Uli Haslinde]

...Das 9253 ist die sichere Variante. Das 9250 hat Vorteile bei extremer Anforderung an den Heckrotor, ist aber bei falscher Behandlung schon nach wenigen Stunden verschlissen.

Zum Thema DS: Im NT hatte ich mit dem 9253 erst Probleme mit Drift beim Schweben und Einlenken bei Querflug. Nach Einschalten von DS waren die Probleme beseitigt.

Mit dem 9253 kann man ruhig auch den DS Mode aktivieren, das Servo ist unauffällig bei den Ausfällen.

[Fossybaer]

Hallo !

Falsche Behandlung ?? - wie soll die den aussehen.
Mein 9250 hat am 401 nach ca. 15l Sprit den Geist aufgegeben.
Gehäuse war brennend heiß und mein Sceadu hat plötzlich unmotivierte 270° Pirouetten geflogen.

Anmerkung:
Der Hero ist so spielfrei wie möglich und läuft nirgendwo auf Anschlag (geprüft!) - der Kreisel ist fest mit den original Klebepad verankert - es sind keine wahrnehmbare Schwingungen vorhanden - der Webra 50 schnurrt wie ein Uhrwerk (ohne viertaktern, stottern o.Ä.) - Empfindlichkeit und mech. Grundeinstellung laut Anleitung - kein Pendeln.
Betrieben hab ich den Kreisel im AVCS - DS Modus - bis zum Ausfall stand das Heck wie angenagelt !

Also, was kann noch falsch gewesen sein ???

mfg.

Harald

[Heliwuif]

Am Freya kann der Kreisel mit Originalblätter und 9253er mit 100 geflogen werden ohne aufzuschauckeln!!!

Wuif

[UwB]

hmmm...

ich lasse das 9250 mal auf dem heck....

mal sehen wie lang es haelt..

jetzt muss ich nur noch rausfinden warum ich nur so eine geringe empfindlichkeit einstellen kann...
(unter 50% , gemaess anleitung zuwenig)
laut anleitung soll ich da den servohebel kuerzer machen...

nur dadurch wird doch die hecksteuerung
als solche langsamer, weil das servo ja dann mehr weg/zeit
braucht fuer die ausschlaege...oder ???

allerdings braucht das servo wiederum weniger kraft fuer
die bewegungen aber mehr weg...

puh...kein einfaches thema... :rolleyes:

mfg

Uwe

[digitalonkel]

Wichtig ist, das der Heckrotor dynamisch optimiert ist mit Propellermomentengewichten. Siehe ältere Beiträge.
Dann hält auch jedes Servo und auch im DS-Mode. Das Servo muss sich dann nur noch schnell bewegen und kaum noch Kräfte aufbringen, egal wie weit der Heckrotor ausgelenkt ist.

Gruß Rainer

[UwB]

hallo zusammen...

das mit den gewichten an dem heckrotor habe ich versucht...
ergebniss ist das es ohne am besten geht..
(und eine ruinierte gartenpflanze...nicht fragen :D )

ich habe aber etwas anderes bemerkt...
(nachts bin ich immer extrem kreativ oder so :-)

401 im normal-modus (ds=aus)
kreiselwirkung 0%
servo 9250
gestaenge demontiert

bewege ich nun den heck-knueppel folgt das servo
sehr unruhig meiner bewegung...
(es macht so ein schnatterndes geraeusch)
stromaufnahme ca 1.2A

ds modus ein...
das servo folgt deutlich ruhiger
stromverbrauch ca 0.8 - 1.0A
(gerausch normal)

ds modus off...
delay auf ca 25
servo folgt wesentlich ruhiger
stromaufnahme 0.6A
(geraeusch fast normal)

ein hoeherer delay bring das servo zwar ganz zur ruhe
aber der stromverbrauch bleibt...
ich habe hierbei versucht immer die gleiche geschwindigkeit
am heck-knueppel einzuhalten...

was auch seltsam ist...
wegbegrenzung am sender 100%
limiter voll aufgedreht
ergebniss... servo ereicht sehr frueh sein maxweg...
(auch 150% am sender bewegen das servo nicht weiter)
wegbegrenzung muss bis 70% am sender runtergeregelt
werden damit bei vollausschlag des knueppels eine reaktion
des servos zu sehen ist...
(ich meine am knueppelanschlag)
das heisst fuer die letzten 30% ist das servo im
normalzustand blind...

ich weiss ich bin da wohl etwas arg akribisch ;-)
ich versuche lediglich dem doch auffaelligem servo
sterben etwas naeher zu kommen, um es vorallem
zu verhindern...
(panik spielt wohl auch ne rolle :( )

ich frage mich nur warum ist der stromverbrauch relativ
hoch im analogmodus und ist vorallem so unruhig im folgen
der knueppelbewegung
(der motor wird es danken)

und warum unterschlaegt die kreisel/servo kombi
ca 30% meines knueppelweges...

vieleicht hat ja noch jemand aehnliches bemerkt...

mfg

Uwe Braunsdorf

[VRquaeler]

Hi FossyBear,

wenn ein Servo gluehend heiss wird, dann ist das der Wink mit dem Zaunpfahl des Servo´s, das es ihm nicht gut geht.
Einfach etwas die Empfindlichkeit etwas runter und es lebt laenger.

[Määnzerbub]

Hallo UwB

Das der Kreisel nur ein teil des Weges zuläßt ist Normal,laut Robbe Service die Wegbegrenzung bei ca 60-70 % legen(ausprobieren).

Ich habe DS immer aus weil ich der Kombination immer noch nicht so ganz traue.

Gruß Määnzerbub

[UwB]

hallo Määnzerbub

da geht es dir wie mir :(

ich wundere mich nur sehr, das der servomotor
im analogmodus mehr energie braucht als im ds-modus...

ich werde heute abend das ganze mal mit einem osziloskopen
etwas genauer beaeugen...

seltsamerweise macht mein altes ds8201 von jr
das gleiche an diesem kreisel...
an dem alten icg400 war nix davon zu bemerken...

ich kann mir nicht vorstellen das dieser ruckelige lauf des
servos bei steuerimpulsen gut fuer das servo ist...

mfg

Uwe Braunsdorf