Tornado-Sprit

Ich war gerade bei meinem Händler und habe mal vorsichtig die Sache mit dem Tornado-Sprit angesprochen.
Der meinte er wäre in dem Werk selber gewesen und hätte dort eine Vorführung erhalten und das liefe dort alles sehr exakt, er ist noch jung und hat den Laden erst kürzlich aufgemacht und wurde da wohl von einigen Herstellern eingeladen.
Allerdings sei im Tornado standardmäßig 2% Rizinus drin, steht natürlich nicht drauf. Er selber würde diesen Sprit auch nicht mehr nehmen, sondern jetzt selbst mischen Methanol 99,9 von der gleichen Firma und Öl von Graupner.
Er meinte halt dann solle ich den Tornado halt nicht mehr nehmen, für den Durchschnittsverbraucher wäre der Sprit so schon ganz Ok, auch die 2% Rizinus.
Genau genommen verußen ja so ziemlich alle Abgasanlagen die man so kennt mehr oder weniger, an die Moped-Auspuffs die zugehen kann ich mich auch noch erinnern.

[bkramer]

Hallo !

Nach 130 Stunden Betrieb mit Aero Synth II orange

=] http://www.aerosynth.de/


ist bei mir im Reso und Motor nichts verrußt ... ???

Ähnliches kenne ich von Kollegen mit Molysynth

LG

Bernhard

[martin_fuerst]

Kleine Korrektur zum Öl,

Wenn Bernhard mich meint.
=] MOLSYN 150K
Da verrußt auch nix.

Grüsse
Martin

[awhelisi]

Kurzinfo:
Synt-Glow und alles bleibt sauber :D

[bkramer]

Hallo Ingo !

Sprit mit 2% Rizinus würde ich in "heutigen" Zeiten nicht mehr einsetzen.

Meines erachtens werden mit den 2 % Rizinus nur die MISERABLEN Eigenschaften des synth. Öles überdüncht.

Martin Fürst (siehe oben) verwendet 15 % Molysyn, ich den selben % Satz Aero Synth und benötigen dabei kein verkokendes Rizinus.

Ich, für meinen Teil kann aber sagen, daß ich noch excellente "Notlaufeigenschaften" (bei zu mager eigestelltem Motor) habe.

Für was also Rizinus ?
=] Nur für die Ölkohle ...???

Siehe auch Viskositätskurven bei www.aerosynth.de ...

LG

Bernhard

"daß ich noch excellente "Notlaufeigenschaften" (bei zu mager eigestelltem Motor) habe"

Kann man sowas eigentlich irgendwie konkretisieren?

Woran merkt man daß der Motor zu mager eingestellt ist, wenn er ansonsten excellent läuft, Temperaturmessung?

Bei mir war es eigentlich immer so, daß der Motor je magerer desto besser ging, aber dann eben auch gern mal plötzlich aus.
Deine Aussage müßte man ja irgendwie so interpretieren, daß der Motor vielleicht weil zu mager schon wieder Leistung verliert aber trotzdem nie ausgeht.

[bkramer]

Hallo Ingo !

Ich habe nicht geschrieben, dass er "excellent" gelaufen ist und ich habe nicht geschrieben, dass er nicht ausgegangen ist.

=] Mußt schon genau lesen und nicht "irgendetwas"
interpretieren.

Mein OS ist bei "Vollpitch" ausgegangen und die Laufgarnitur hat keinen Schaden genommen und dies in 130 Betriebsstunden zwei Mal.

Fettergestellt =] war wieder Ruhe.

Bei Kollegen die anderes Öl verwenden war bei gleichem Ablauf eine neue Garnitur fällig

LG

Bernhard

[Määnzerbub]

Hi

Das mit dem Aerosynth kann ich nurbestätigen !
Alle bleibt sauber und löst sogar teilweise alten Rizisyph wieder auf :P

Gruß Määnzerbub

[Steffen Mende]

Ich will niemanden beleidigen aber den Sprit würd ich noch nicht mal für ein Lagerfeuer nehmen. Ich habe meinen 60er Rossi über den Winter nicht benutzt und den besagten Sprit damit geflogen, da ich vorher nur Aerosynth benutzte, hab ich ihn einfach hingestellt ohne ihn einzuölen. Fazit alle lager waren verrostet. das ist mir mit Aerosynt nie passiert. O.K. ich hätte ihn einölen können aber dann könnte ich jetzt nicht mitreden. Das Zeug ist nichts für mich.

Ich benutze synth Glow und habe noch "nie" Probleme
gehabt. Fliege nen 5 Kanal Rossi schon seit 1994 und der Motor rennt wie ne Wutz. :D
Auch brauche ich kein verkokeltest Reso zu reinigen. ;)

Gruß Mario