OS61SX H geht schlagartig aus!!!!!!

Es pasiert folgendes im schweben dreh.1300 alles ok rauch fahne is auch ok,bei hoher drehzahl ca.1750 rauch fahne is immer stark geht der os ohne vorwarnung aus res. länge ca:36,5cm hat aber bis heute mit den einst. super gefunzt.Wenn der motor abgestelt hat und ich den spuck test mache mit finger auf zylinder kopf dann immer zisch.
Motor lässt sich auch sofort wieder starten aber ich finde ich muß die standgas drehzahl höher stellen als früher.
Sprit ist met.+12aerosynt.
Langsam habe ich genug von den not ar`s.
Ist er evtl verheizt.hat erst ca.30 flugstunden auf den buckel. ?( ?( ?(


danke mfg

[Christoph2222]

Moin, kämpfe zur Zeit auch mit ähnlichen Problemen, versuch mal die Abstimmlänge zwischen 39-40 cm hinzubekommen. Evtl. bis Du im oberen Drehzahlbereich auch noch zu mager, wenn er einfach ausgeht. Wenns Zischt ist er auf alle Fälle zu heiss.

[Coolcop]

Hi,

welchen Vergaser fliegst Du denn? Sollte es der 60B sein, dann wäre Deine Einstellung noch ganz interesannt! Im Prinzip kann man aber sagen, dass sich der Motor ganz ohne Nitro mit o.a. Vergaser schon ein wenig quält! Meine Erfahrung ist, dass er auch bei einer Abstimmlänge von 38-40 cm zu heiß wird! Den Kompromiß zu finden zw. Leistung und Rundlauf ist sehr schwer.

Post mal Deine Einstellungen und dann sehen wir weiter.


Bis dahin lass den Kopf net hängen. Ich glaube kaum, dass der Motor jetzt schon das Handtuch wirft. Ach ja, welchen Heli fliegst Du und wlches Kühlerrad nutzt Du?

Bis dann

Grüße


M.May

[awhelisi]

Wechsel doch mal die Kerze. ZB. OS8. Die hat sich bei mir bestens bewährt in dem Motor.

[Christian Rose]

Hi Chr,

dein Modell ist eben Leistungshungrig und will nen 91er Antrieb.=] Die Folge ist eine Abstoßreaktion gegen 61er.
Scherz :D

Kann es sein, das evtl. die Kerze mal erneuert werden müßte? Ich habe beim OS SX 61C in der Standardversion mit 5% Nitro die Enya 5 Kerze geflogen, bei dem Motor mit der AAC Garnitur war´s dann die Enya 6. Abstimmlänge hatte ich bei etwa 36,5 (wohlgemerkt die beste Resonanz für etwa 1950upm) aber wenn Du nur mit 1700upm fliegst, mach das Reso (welches ist es denn, ein Hatori 650??) mal länger, so ungefähr auf 37,5-38cm.

Gruß
Christian

Hallo danke für die vielen Tips,Vergasser is org.60B kerze is eine Rossi 5. Das komische ist nur hat ja bis jetzt normal ohne props gefunzt.Kann die laufbusche was haben bzw.wenn sie durch den ersten absteller schaden getragen hat das der motor jetzt immer zu heis läuft???


mfg chr ?(

[Christoph2222]

Hi, also ich würde erstmal versuchen die richtige Abstimmlänge hinzubekommen. Dann überprüf nochmal Deine Lüftung. Laufbuchse würde ich zuletzt von ausgehen... Viel Erfolg!

[AlexG]

hallo !

mein os 61 rx hat auch so getahn! bei mir wahr die laufgarnitur angebrieben! schrauf mal den krümmer herunter und schau doch mal rein wie es drinn aussieht!

[Christian Rose]

Hast Du den Druckanschluss überprüft; sind die Spritleitungen i.O. Ist ein Filter zwischen Vergaser und Tank in der Spritleitung eingeschliffen?? Wenn ja diesen Mal auf Verschmutzung kontrollieren.Ist das Teflon zw. Krümmer und Tank noch dicht??

mfg
Christian

Tank system is alles OK Lüftung is auch ok??????????

[Peter Kastl]

Hallo,

hatte das gleiche Problem. 61er OS mit Hatori lief ca.25 Stunden einwandfrei. Auf einmal diese absteller und der Motor wurde ständig zu heiß. Habe die Resonanzlänge um 1,5cm verlängert. Jetzt funktioniert es wieder. :]

Gruß Peter

Ursache gefunden!!!
Fresser auf auslasseite kolben und laufbuchse denke das is ein neues triebwerk fällig vieleicht sollte ich mal einen webra nehmmen mit aar????

[martin_fuerst]

Hallo chr,

Könntest Du noch einen kurzen Blick auf
den Stift, der den Kolbenring führt machen?
Würde mich interessieren, da ich das Problem
mit gleicher Symptomatik wie Du vorige Saison
bei meinem SXH WC hatte.
Der Stift (eigentlich Röhrchen) war weggebrochen...
Denke ich war auch zu heiß unterwegs, seither
messe ich ;)

LG
Martin

[Maik Otto]

hallo

das problem dürfte mit einer verlängerung der abstimmung

behoben sein . 39 cm vom auslaß bis prallplatte sollten

es schon sein .

stift ist noch da ist aber nur die hälfte so lang wie der ring (also) stark was kostete den so eine buchse rin und kolben ca.????

[Christian Rose]

Kleiner Tipp: Bestell dir doch von BBT eine AAC Garnitur damit wirst Du für etwa das gleiche Geld einen besseren und leistungsfähigeren Motor kriegen.

Gruß
Christian

Bevor Du einen neuen Versuch mit einer neuen Laufgarnitur startest, solltest Du Dir im klaren sein welcher Fehler vorliegt: Gemisch zu Mager, Falsche Resonanz (abhängig von der Drehzahl), Resorohr verstopft, Falsche Glühkerze,
Tank zu niedrig eingebaut, Kraftstoffschlauch zu lang usw.

Habe genau das alles schon hinter mir, bei mir war es ein falsch abgestimmtes Resorohr !!!

PS: Die 60B Vergaser sind alle Verband und durch Lötterlevergaser bzw. umgebaute Webravergaser ersetzt.
In der Drucktankleitung ist zusätzlich ein Rückschlagventil eingebaut.

Mfg Jörg

Wie genau sieht eigentlich ein Kolbenfresser aus?
Ist die Laufbuchse angelaufen, welcher Farbton?

Hallo der fresser ist auf der auslaßseite farbliche keine veränterung,der fresser geht über die kompl.auslasseite der buchse kolbenring ist festgebacken auf der außlasseite!!!

Ich meinte wie die Fläche aussieht wo es gefressen hat, ist die blanker oder sind da eine Menge Striemen, oder sieht das angeglüht aus.
Ich habe bei meinem Motor gegenüber dem Auslass, deswegen kann man es dadurch auch sehen auch eine Fläche 3-4mm breit über die Zylinderhöhe die etwas blanker ist als der Rest von der Laufbuchse die man sieht.
Nun weiß ich nicht wo gut eingelaufen aufhört und gefressen anfängt. Daß das lokal unterschiedlich ist ist jedenfalls schonmal suspekt.
Der Motor hat erst 3 Liter, wollte auch schon ein paar mal nicht und dann wieder recht gut, richtig schlau werde ich erst nach noch ein paar Litern sein.

Ne es sind überdeutlich striemmen,riefen zu sehen am Kolben und der laufbuchse ,verfärbung ist keine zu erkennen.