MC-15 Anleitung

[DJ C.T.]

Hallo!

Ich hab da ein Problem:
Ich habe mir einen Heli gekauft (Shuttle) und schon seit längerem eine MC-15.Nur kann ich leider die Anleitung nicht mehr finden und weiß nun nicht wie ich die Pitchkurve programmieren/einstellen soll/muss.
Hat vielleicht einer von euch noch die Anleitung und einen Scanner und kann mir die betreffenden Seiten schicken?
Ich habe keinen Schieberegler oder Schalter. Es müsste aber auch ohne gehen hab ich gelesen.Speziell geht es um die "auswahl" des Gaskanals,denn die einstellungen für die Kurve hab ich schon gefunden,aber wenn ich was dran verstelle,dann tut sich überhaupt nichts. Stickmode ist 1,ich habe die Taumelscheibe links und Pitch + Heck rechts,Pitch ist Kanal 1,also müsste ich dann nur noch Kanal 1 mit 5 mischen,da das Shuttle ja schon einen mech. Mischer besitzt oder?

So genug geschrieben(erstmal :) )

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

Gruß Ruben

[Peter Kastl]

Hallo Ruben,

gib mir Deine email, dann schicke ich Dir heute Abend die Anleitung.

Gruß Peter

In jedem Fall hast Du das schon alles grundverkehrt gemacht.

Du mußt den Modelltyp im Systemmenu auf Heli stellen.
Sender aus Rollup+CH Select drücken und dann Sender einschalten.
MDL den gewünschten Speicher auswählen.
1x Rollup Name machen wir noch nicht weil erst:
1x Rollup RST -] INC+DEC drücken Zahl blinkt nicht mehr, Speicher gelöscht.
1x Rollup TYP -] HE Heli-Programm
1x Rollup MOD -] Taumelscheibe links und Gas+Heck rechts ist aber bei mir MOD 3 so fliege ich auch -] sehr suspekt
1x Rollup THR -] Norm Vollgas vorne
1x Rollup NAU OF (Nauticmodul haben wir nicht)
1x Rollup Knüppel kalibrieren wenn gewünscht Trimmhebel in die Mitte beide Knüppel nach links oben Anschlag, INC/DEC drücken, beide Knüppel rechts unten Anschlag INC/DEC drücken.
2x Rollup jetzt kannst Du das 3 Buchstabenkürzel ändern, meinetwegen HEL oder RAP.
ROLLUP+CHSEL = Enter Systemmenü beendet.

Jetzt ist das Heli-Programm aktiviert mit Pitch, Taumelscheiben, Heckmischer etc.
GAS ist Kanal 1, Pitch Kanal 6 !!
Roll Kanal 2
Nick Kanal 3
Heck Kanal 4
was anderes gibt es bei der MC15 nicht.

Außerdem brauchst Du zum Heli-Fliegen unbedingt 2 Schalter für Autorotation + Gas-Vorwahl (am besten lang kurz)
Ein Schieber für Pitch-Feineinstellung und 2 kurze Schalter für Kreisel, evtl. Drehzahlregler sind auch nicht verkehrt.

Das Normal-Menü noch durchzukauen bin ich erst mal zu faul.

[Bee]

????
Gas ist Kanal 1, und Pitch je nach Taumelscheibentyp. Und denn kann man bei der MC-15 sehr wohl einstellen. Es geht auch ohne Schieberegler und Schalter! Allerdings ist es etwas besser, einen Schalter fuer die Gasvorwahl zu verwenden.

Gruss
Micha

[DJ C.T.]

Huhu!

Danke erstmal für die Antworten, meine e-mail addy ist

dj-ct@web.de

Zur modellwahl: Klar hab ich das auf Heli umgestellt,hab die Fernsteuerung ja schon lange genug um das zu wissen :)
Die Stickwahl kann ich ja nicht wissen da ich ja die anleitung nicht mehr finde also danke für die richtige angabe. :)

Gruß Ruben

Den Schalter für die Gas-Vorwahl braucht man definitiv, sonst geht im Sinkflug der Motor in den Leerlauf dann viel Spaß, nicht das man das nicht überleben kann, aber Mist ist das alle mal. Der AR-Schalter macht sich gut, auch wenn man ihn nur als Idle-Schalter benutzt.
Bei den Kanälen 2,3,6 bin ich von mechanischer Mischung ausgeganen, wenn alle 3 Servos an die Taumelscheibe gehen, dann ist das natürlich anders.
Das man den Taumelscheibentyp einstellen kann bestreite ich nicht, ich meinte daß die Funktionen den Kanälen fest zugeordnet sind, sonst funktioniert das Heli-Programm nicht.

[Bee]

Hi Ingo,

volle Zustimmung zu Deinem Beitrag. Meiner war nicht als "Kontra" gedacht, sondern als Ergaenzung. Tut mir leid, wenn´s falsch angkommen ist.

Gruss
Micha

[DJ C.T.]

Hallo...

Also ich hab das jetzt mal alles so eingestellt und es funktioniert!
So nun hab ich so eine pitchkurve,welche proportional gasweg und pitchweg regelt,(ohne negativpitch)mit der müssten doch erste hüpfer drin sein oder?

Gruß Ruben und THX für die antworten

Ähm - bist Du noch nie Hubi geflogen?
Wahrscheinlich wenn Du die Fernsteuerung nicht programmieren kannst.
Hast Du dann wenigstens Deinen Heli präpariert mit langen Stangen oder Schwimmern, oder vielleicht doch erst mal ein billiger Simulator?

[DJ C.T.]

Huhu!

Ich habe ein großes Trainingsgestell (ca 50x50cm mit styrobällen) und kann auch am Simulator (Aerofly) das Ding perfekt beherrschen incl.Rollen Turns Loopings Rückenflug auf der Stelle geschwebt mit oder ohne Headinglock,also sollte ich doch mit dem Shuttle keine Probleme haben oder? (ahjo das alles auch mit wind)...
Ahso wenn jetzt wer sagt ich soll in eine Modellfluggruppe..da bin ich schon seit 5 jahren also ist das mit versicherung und so auch geklärt :)

Gruß Ruben

OK, das Du keine Probleme haben solltest soweit würde ich zwar nicht gehen, aber die Vorraussetzungen sind schon mal recht gut, Rückenflug kann ich noch nicht mal im Simulator richtig.
Probleme die Du wahrscheinlich haben wirst sind Motor und Gas-Kurve richtig einstellen, Kreisel-Empfindlichket, die typischen Real-Live Sachen.
Ist der Motor neu oder gebraucht?
Naja jedenfalls von der fetten Seite anfangen mit dem Einstellen, wenn Du eh erst rumhopst brauchst Du ja nicht gleich voll Power. Im zweifelsfall lieber etwas mehr Gas beim Schweben und die Drehzahl durch fettere Einstellung des Motors drosseln, nicht zu wenig Gas eingestellt haben und dann durch mager drehen die Drehzahl bekommen wollen, ist mir mal passiert - immer schöne Fahne.

[DJ C.T.]

Der Motor ist noch vom Vorbesitzer auf 15% engestellt worden und mit dem einstellen hab ich keine probleme da ich ja auch normal verbrenner fliege und fahre...die kreiselempfindlichkeit lasse ich mal so wie sie eingestellt ist(richtung stimmt auch),da ich den heli schon ein bisschen verdreht hab und er gut entgegensteuert,aber das wird sich dan im flug rausstellen.
Ahjo ich schau mal nach so einem (oder 2) schalter,damit ich die pitchkurve leichter verstellen kann. Die Menüpunkte PN und PH regeln die beiden Punkte oder? Also geb ich unten mal mehr,negativpitch ist ja (erstmal) eh nich drin. Wieviele Punkte gibt es bei der MC 15 eigentlich?

Gruß Ruben

[AndreasW]

Hi,

also eine Gas-/pitchkurve gibt´s bei der MC 15 nicht, eher eine Gas-/pitchgerade, die untenrum über GL1/GL0 zu verschieben ist. Daher kannst Du bei neg. pitch auch nicht Vollgas geben (V-Gaskurve).

Die "Kurve" ist über die Punkte PL0/PL1 und PH für pitch und analog GL0 / GL1 für Gas einzustellen.
Dabei ist nur der Kurventeil verschiebbar, der unterhalb der Knüppelmittelstellung (Schwebepitch/Gas) liegt.

Wenn Du die entsprechenden Seiten der Anleitung brauchst sag bescheid, kann sie Dir gerne scannen.

Ist schwer zu schreiben, mit Bild gehts einfacher zu erklären.

Auf jeden Fall ist der Umschalter für GLO/GL1 und Autorotation zu empfehlen. Pitchfeintrimmung muß nicht unbedingt sein, denke ich.

Bis denne und Grüße

Andreas

Es gibt bei der MC15 3 Punkte die recht umständlich über SB-Trimm (Mitte), Travel-Adjust +/- einzustellen sind, wenn du SB-Trimm verstellst mußt Du Travel-Adjust im allgemeinen auch verändern. PH PHA ist Maximum Pitch normal, bzw. bei Auto-Rotation.
Wichtig ist GL0 Standgas - runter bis Standgas GL1 Gas-Vorwahl zum Fliegen.

[DJ C.T.]

huhu!

So hab nun 10 l 15% Sprit gekauft und so einen Differentialschalter von Graupner. Wo muss ich denn den einstecken damit das funktioniert mit der Gas/Pitchanhebung?
Könntest du mir die Seiten Einscannen wo das beschrieben ist?
Vielen Dank schonmal im Vorraus! :) :)

Gruß Ruben

[AndreasW]

@Ingo: Hast recht, natürlich kannst Du über SB Trim und Travel Adjust drei Kurvenpunkte (Standgas,Schwebegas,Vollgas) im gewissen Rahmen verschieben.

Umschaltbar mit GL0/GL1 ist aber nur der untere Punkt, oder ich müsste meine Aeitung nochmal richtig lesen :D

@Ruben: Kann dir die Anleitung (Heliseiten) heute Abend einscannen und mailen, wird gezippt.

Grüße

Andreas

[DJ C.T.]

Huhu!

Vielen Dank für die vielen Antworten,ihr habt mir wirklich sehr geholfen! :)

Gruß Ruben

[DJ C.T.]

So nun müsste ich nurnoch wissen,wie man den Heckrotor mit dem Gas mischt....(zum dagegensteuern beim motorhochdrehen) ?(

Was für einen Kreisel hast Du?
Bei Heading Hold darf man diese Mischer nicht benutzen.
Ansonsten gibts da den Mischer STA - Statischer Mischer -] mehr Pitch -] mehr Heck
Und Dyn braucht man wohl nur bei Drehzahlgesteuerten Modellen, die es wohl kaum noch gibt.

[AndreasW]

Hallo Ruben,

kann Dir die Seiten erst am Woende einscannen und mailen. Sorry.

Grüße

Andreas

[DJ C.T.]

Juhuuuuuu!!!!!

Hab nun alles eingestellt und den Heli in die Luft gebracht und......es funktioniert alles!! (auch ohne Schalter) :) :)
Das schweben is sogar noch einfacher als am simulator (aerofly)!! Ich habe keine Probleme den Heli für beliebig lange zeit an einem ort zu halten und das schon nach einer viertel tankfüllung!!!! :) :)
Nur ein Problem hab ich noch:
Wenn ich schnelle ausschläge mit dem Heck mache dann schwingt es beim rückstellen gefährlich hart nach...immer links rechts. Liegt das an der Kreiselempfindlichkeit oder am Servo(C5077,nur übergang bis ich nen robbe digi bekomme).

Gruß Ruben :) :D

[martin_fuerst]

Hallo Ruben,

gefährlich hart nach...immer links rechts
liegt an beiden...(Servo + Empfindlichkeit)
=]nimm die Kreiselempindlichkeit etwas zurück,
dann klappts.

Gratuliere zu Deinen 1. erfolgreichen Versuch :D

Grüsse
Martin

Daß das Heck nachschwingt kommt davon daß das Servo zu langsam ist, das hatte ich auch mit dem billigen 4xx Hitec-Servo, außerdem ist es ganz schlecht wenn Du das Heck-Servo vorne hast und mit diesem langen Draht ansteuerst.
Du brauchst ein schnelles Servo was ans Heckrohr muß und bastelst Dir am besten so eine Anlenkung mit einem 4mm cfk-rohr.
4mmm cfk-Rohr kaufen vorne und hinten 2mm Gewindestangen reinkleben mit epoxy da Kugelgelenkpfannen draufschrauben und an Servo-Hebel und Umlenkhebel hinten passende Kugelköpfe, gerade hinten am besten Kugelköpfe wo eine Schraube durchgeht und die Kugel direkt am Hebel anliegt, nicht wo unter der Kugel noch der Sechskant zum festschrauben ist, sonst ist der Hebel zu lang, der Umlenkhebel verwindet sich leicht.
Leider ist die Heckrotoransteuerung des Nexus generell recht labrig mit dem Stift an der Hülse, das vom VR ist besser vielleicht bekommst Du das von irgendeinem Crash-Teil. In das cfk-rohr ein kleines Loch reinbohren zum Druckausgleich wenn Du das vorne und hinten zuklebst, kannst den Epoxy auch mit dem Fön tempern (um die 100°C) dann wird er fester.
Ah so, das mit dem Schalter (Gas-Vorwahl) merkst Du noch nicht wenn Du nur schwebst, der Aha-Effekt kommt wenn Du dann mal hochfliegst und dann wieder schnell sinkst und das Pitch zurück nimmst, dann wird der Heli unter Umständen instabil, wenn da gar kein Antrieb mehr ist.

[DJ C.T.]

Huhu!

So eine direkte Heckanlenkung ist bei meinem Shuttle schon vom Vorbesitzer angebracht worden,also werd ich mal die empfindlichkeit runterregeln und schaun ob es dann besser funktioniert. Das Servo ist da ja nur als übergangslösung drin da es das neue Servo von robbe (speedausführung) erst ende september gibt und zum schweben üben und 8en fliegen müsste das jetzt eigentlich noch ausreichen.

Gruß Ruben

1-2 Wochen wirst Du wohl noch warten können.
Andererseits wer hat gesagt, daß es das Ende September gibt?
Solche Aussagen kennt man ja, am Ende entschließt Du Dich Weihnachten dann endlich doch ein anderes zu kaufen.
Dieses Highspeed Digital Car Servo wird von vielen Leuten empfohlen kostet wohl reichlich 55 Euro.
Was soll denn an dem Servo auf das Du wartest so besonders toll sein?
Glückwunsch zum Flug übrigens noch.
Wenn man die Reflexe vom Simulator drin hat, dann geht das wirklich recht schnell, wie schon erwähnt kommen jetzt die Real Live Probleme meistens technischer Art -), am wichtigsten ist es cool zu bleiben wenn etwas passiert, dann bekommt man den Heli meistens noch irgendwie runter, hast Du Auto-Rotation geübt und Heckrotorausfall?
Mit Rundflügen vorsichtig sein, immer erst mal Probeschweben, ein paar Steigversuche ob der Motor schön läuft, nicht zu mager nicht zu fett etc. Irgendwelche technischen Unzulänglichkeiten treten oft in den ersten Stunden auf, was das überlebt hällt meist auch länger, abgesehen von Material-Ermüdung/Verschleiß.

[DJ C.T.]

Huhu !

Das ist das DIGITALSERVO FS 250 S von robbe,das ist ne neuheit und ist nur auf der Seite von robbe zu sehen,es ist schnell und günstig (Sraßenpreis ca 37€)und da hab ich mir gedacht lieber das,welches günstig und schnell ist als ein anderes was noch viel teurer ist.
Mein Händler hat das bestellt und die von robbe haben ihm mitgeteilt das es ende september verfügbar sein "soll"
Najo mal sehn was draus wird! ;)

Gruß Ruben

H´m:

0.10 Sek/45° ist aber so doll nicht

Heckservo für Einsteiger und Fortgeschrittene (nicht 3-D)

[DJ C.T.]

Yo aber es ist das günstigste, weil soviel will und kann ich dafür ja auch nicht ausgeben...