Vor einer Stunde "entjungfert" [Archiv]

goimagog

10.03.2008, 18:41

Hallo zusammen,

nachdem ich meinen Logo 500 3D schon im Dezember zusammengebaut hatte und durch eigene Dummheit bis Februar auf meine Akkus warten musste, kam vor 2 Wochen endlich auch meine Fernsteuerung. Und heute war es dann endlich soweit. Der Erstflug.

Beim Befestigen der Haube zitterten mir noch die Finger, aber beim Fliegen....

Da gibt der Logo einem eine solche Sicherheit!

Respekt, ein wirklich super zu fliegender Hubschrauber für Einsteiger (mit mehreren Monaten Simulatorerfahrung und einem verstaubten Koax. Das hat Mikado wirklich gut hinbekommen. Ein Freund, der selbst einen HBKII fliegt, war überrascht wie leiser er ist und wie gut er in der Luft liegt. Natürlich habe ich da auch super gesteuert ;)

Ein paar Blätter hat er sich durch den Rotor gesogen und weiter als einen halben Meter in die Luft habe ich ihn noch nicht gelassen. Aber wenn das Bodeneffekt war,... man wie fliegt der dann ohne...

Also allen in diesem Forum nochmal vielen Dank für die Hilfe bis hierhin:

Ganz besonders nenno für Beratung beim Kauf...
...HolzingerM (Mario) für sein tolles Realflight Logo Modell, mit dem sich hervorragend der echte simulieren lässt...

..und stellvertertrend Fantus für seine schnellen und klaren Antworten auf meine Fragen

:jippiyeah:

Anbei noch ein Bild vom erleichterten Piloten

www.hoch-ef.de/Erstflug.jpg

Ausstattung:

Logo 500 3D
Z-Power (13er Ritzel)
Jazz 80-6-18
TS S3152
GY-401 + S9254
Konions 6S3P 1300 = 3900 mAh
Eneloop Stützakku mit 2000 mAh

Ich hab zum Herantasten ihn erstmal zwischen 8 und 9 min durch die Luft Schweben lassen.

Und jetzt gleich wieder eine Frage:

Ich musste beim Heck ständig ein wenig Gegenhalten (Gyro-Wirkung und Servorichtung passt zum Glück). Wo kann ich das am Betsen ausstellen?

mechanisch oder elektronisch die Servomitte verstellen oder geht das in der Software... oder Trimmung...

Danke nochmal!

Gruß
Christian

elythomaslumber

10.03.2008, 18:47

Glückwunsch ...und ab 1m Höhe wirds noch ruhiger, musst nur zusehen, dass Du immer eine Menge freien Platz um den Heli hast.

Hast Du auch den Gyro im HH (AVCS) Modus eingeschaltet und hat die LED dann dauerhaft geleuchtet, solange Du keine Heckbewegung gesteuert hast? Die Empfindlichkeit sollte schon bei 65-75% liegen.

Gruss

Hartmut

Nordfriese

10.03.2008, 18:50

Hallo,
kenne zwar den Logo nicht, habe aber den 401 er und würde den Heckausgleich mechanisch verstellen, sprich Servo auf dem Heckrohr entsprechend verschieben.
Trimmung usw. funkt. nicht.

Gruß Lothar

kleiner pilot

10.03.2008, 18:50

Hi,

Glückwunsch zum Erstflug.

Bei deinem Gyro würde ich vermuten, dass du ihn nicht richtig im NormalMode eingeflogen hast.

Gruß
Thorsten

goimagog

10.03.2008, 18:55

Hi,

Glückwunsch zum Erstflug.

Bei deinem Gyro würde ich vermuten, dass du ihn nicht richtig im NormalMode eingeflogen hast.

Gruß
Thorsten

Da hast du recht :aehm:

Ich habe ihn gar nicht eingeflogen.

Ich habe den Gyro im AVCS intialisiert und ihn dann auch nur im AVCS geflogen. Das war dann also falsch!

Aber dafür ging es ja ganz gut .

Demnach sollte ich ihn im AVCS intialisieren, dann im Normalmodus Abheben, und dann?

Danke nochmal!

Gruß
Christian

Nordfriese

10.03.2008, 19:00

Demnach sollte ich ihn im AVCS intialisieren, dann im Normalmodus Abheben, und dann?

stellst Du dein Hechservo so ein das der Heli nicht mehr in irgendeine Richtung drehen will.
Mechanisch, nicht an Sender!

Gruß Lothar

elythomaslumber

10.03.2008, 19:03

Die Anleitung zum 401er beschreibt ziemlich genau, wie man ihn einstellen muss, aber meines Wissens nach beschreibt nur die englische Version, dass der Gyro immer im AVCS Mode eingeschaltet werden muss. Ob Du ihn dann in diesem Mode lässt oder auf den Normalmodus schaltest ist Deine Sache. Ich lasse ihn immer im AVCS Mode.

Schau mal hier: http://www.acrobat-se.org/ dort durchklicken bis Baubereicht, der Kreisel...

Auch hier Infos: http://wiki.rc-heli.de/index.php/GY-401

Gruss

Hartmut

goimagog

10.03.2008, 19:09

Danke nochmal für die links, aus denen hatte ich mich eigentlich bedient und vorhin habe ich sie gesucht.

So wie es im Wiki beschrieben wird für den Fall, dass man nur den AVCS Modus benutzen will habe ich es gemacht. Muss ich jetzt die Empfindlichkeit umstellen? Eigentlich dreht er ja konsquent weg. Wenn ja wo mache ich das bei einer FF-9?

Danke nochmal!

Gruß
Christian

*der immer noch nicht wieder runter gekommen ist*

SKYfreak

10.03.2008, 19:14

Hallo,

Glückwunsch zum Erstflug! Ist mir auch noch sehr gut in Erinnerung.
Aber nicht gleich übermütig werden - sonst schraubst du schneller als die lieb ist.

Was dein Heckproblem angeht: Ich fliege nur im AVCS-Modus. Wenn Du nicht vorhast umzuschalten in den Normalmode, dann reicht es wenn die Schiebehülse in der Mitte steht, Wegbegrenzung einstellen und die Empfindlichkeit und fertig.
Wenn da was wegdreht, dann hast du entweder den Heli beim Initialisieren bewegt oder ein Heck-Mischer ist aktiv.
Eingestellt werden muß nur, wenn du auch den Normalmode nutzen willst.

Wie geschrieben - ich fliege nur im AVCS-Mode und nehme den "Nachteil" in Kauf, daß ich in Kurven halt das Heck mitführen muß. Ich denke aber auch im Normalmode muß das Heck etwas geführt werden, kann es aber mangels Erfahrung nicht sicher sagen.

Gruß
Markus

goimagog

10.03.2008, 19:17

Hallo,

Glückwunsch zum Erstflug! Ist mir auch noch sehr gut in Erinnerung.
Aber nicht gleich übermütig

[...]

Ich denke aber auch im Normalmode muß das Heck etwas geführt werden, kann es aber mangels Erfahrung nicht sicher sagen.

Gruß
Markus

Hallo Markus,

Danke!

Das werde ich mir morgen mal ansehen,... heute geht glaube ich nix mehr ;)

Mich wundert auch, dass nach dem intialisieren, in der Knüppelmitte der Servoarm stark ausgelenkt steht. Das war zumindest zuletzt im trockenen aufgefallen. Allerdings war der Servoarm in der Servomitte montiert.

Gruß
Christian

SKYfreak

10.03.2008, 19:34

Hallo,

also wenn der Servoarm nach dem Initialisieren stark auslenkt, dann stimmt was nicht.

Check als erstes, daß kein Heckmischer aktiv ist. Ich meine bei der FF-9 ist das noch standardmäßig drin.
Dann Servo richtig einstellen, also Hebel 90° zum Gestänge. Bei Futaba ist ein 6-Stern dabei, da findet man immer eine Position die passt.
Dann sollte der Anlenkhebel auch winklig zum Gestänge sein. Ist das der Fall, dann hat man ca. 6mm Weg zwischen Schiebehülse und Heckrotorgehäuse.

Damit würde ich erst mal fliegen.

Wenn du schon mechanisch alles richtig eingestellt hast, sollte es nach Deaktivierung des Mischers schon passen.

Gruß
Markus

awhelisi

10.03.2008, 19:37

Hallo Christian,

das Einfliegen im Normalmode muss schon sein. Hast Du den Kreisel im NM stehen, ist am Heckrotor der Grundeistellwinkel mechanisch einzustellen. Dabei ist der Servohebel winkelrecht zum Gestänge. Das erste erfliegen geschiet dann im Normal Modus. Dreht der Heli zu einer Seite weg oder Du musst gegenhalten, dann das Gestänge/Heckservo so verstellen, daß der Heli im Schweben eben nicht mehr weg dreht. Reine mechanische Justierung. Nix am Sender Trimmen, verstellen. Wind kommt dabei von vorne. Wenn das passt, kannst Du auf HH umschalten und Du musst nix mehr gegenhalten.

Gruss Arne

PS. Hast Du den Revo Mischer abgeschaltet. Gegenhalten im HH kann nur dadurch geschehen und es würde sich mit deiner Aussage Mich wundert auch, dass nach dem intialisieren, in der Knüppelmitte der Servoarm stark ausgelenkt steht. Das war zumindest zuletzt im trockenen aufgefallen. Allerdings war der Servoarm in der Servomitte montiert. decken. Wenn Du Pitch gibst, darf sich das Heckservo nicht verstellen.

goimagog

10.03.2008, 19:45

Stimmt der Heckservo-Mix war noch auf eine schräge Gerade programmiert. Standard-Einstellung. Ich habe ihn jetzt wie die anderen Flugphasen auf durchweg 0% programmiert.

So sollte es ja dann klappen.

Danke!

Gruß
Christian

SKYfreak

10.03.2008, 19:48

Hallo Christian,

das Einfliegen im Normalmode muss schon sein.

Weshalb? Es fliegen etliche ohne dieses Prozedere.
Ich würde es machen wenn ich Scale-Helis fliegen würde oder mit PPM unterwegs wäre (pot. Möglichkeit der Neuinitialisierung).
Aber sonst? Sollte man den Heckriemen spannen müssen kann man neu einfliegen.

@Christian: Es müsste sogar möglich sein den Heckmischer nicht nur auf 0% zu stellen sondern auch komplett zu deaktivieren (IMH)

Gruß
Markus

Seabear

10.03.2008, 20:08

Das mit dem Einfliegen im Normalmode hab ich noch nie gemacht! Bin nen 401er ca. 250 Flüge im Rappi und anfangs 600N geflogen, hab das NIE gemacht dass ich den Normalmode eingestellt habe und hatte auch nie Probleme mit dem Heck! Beim 611er hab ichs auch nicht getan und der hat auch genial funktioniert.

Welche Empfindlichkeit hast du momentan eingestellt? Ich denke mal dass diese zu niedrig ist! Was du jedoch auch gut einstellen musst ist Limit, dass das servo nirgends anstößt und den größtmöglichen Weg hat bei Limit 100.

Beste Grüße
Fabian

goimagog

10.03.2008, 20:16

Welche Empfindlichkeit hast du momentan eingestellt? Ich denke mal dass diese zu niedrig ist! Was du jedoch auch gut einstellen musst ist Limit, dass das servo nirgends anstößt und den größtmöglichen Weg hat bei Limit 100.

Hallo Fabian,

die Empfindlichkeit habe ich so um die 70 %.

Wie muss ich das mit dem Limit verstehen? Muss ich das Limit verstellen oder bei 100 belassen?

Gruß
Christian

Exspeed8

10.03.2008, 20:35

Hi Christian,

beste Glückwünsche zu Deiner Entjungferung ;-)

Das steht mir mit meinem 500er auch bald bevor, daher freut mich Dein positiver Ersteindruck :-)

Ich wünsche Dir in weiter hin einen guten Flug :-)

Bis dann und fleißig berichten ;-)

awhelisi

10.03.2008, 20:40

Weshalb? Es fliegen etliche ohne dieses Prozedere.
Ich würde es machen wenn ich Scale-Helis fliegen würde oder mit PPM unterwegs wäre (pot. Möglichkeit der Neuinitialisierung).
Aber sonst? Sollte man den Heckriemen spannen müssen kann man neu einfliegen.

@Christian: Es müsste sogar möglich sein den Heckmischer nicht nur auf 0% zu stellen sondern auch komplett zu deaktivieren (IMH)

Gruß
Markus

Ja klar fliegen viele ohnd das Prozedere. Deswegen wird ja auch so viel über underschiedliche Drehraten und Wegdrehen und,und, und diskutiert.

Ich verdamme ja auch keinen dazu es so zu machen. Soll jeder seber wissen.

SKYfreak

10.03.2008, 20:40

SKYfreak

10.03.2008, 20:49

Ja klar fliegen viele ohnd das Prozedere. Deswegen wird ja auch so viel über underschiedliche Drehraten und Wegdrehen und,und, und diskutiert.

Ich verdamme ja auch keinen dazu es so zu machen. Soll jeder seber wissen.

Hallo Arne,

mag auch nicht bestreiten, daß es durchaus sinnvoll sein kann.
Aber einem Anfänger der die ersten Hüpfer macht und nur als Dauerschweber unterwegs ist würde ich das einfach erstmal ersparen.
Wenn er sicher schweben und dabei auch mal einen Blick auf andere Dinge haben kann ist immer noch Zeit sich um das Heck zu kümmern.

Gruß
Markus

goimagog

10.03.2008, 20:51

Hallo,

zu der Empfindlichkeit wird dir keiner was sagen können. Das musst du erfliegen. Die max. Empfindlichkeit hängt z.B. auch von der Drehzahl ab. Ich habe bei meinem Acrobat 50% und 55%.
Bei 60% schwingt sich das Heck im Schnellflug auf.

Wenn du mit 70% keine Probleme hast dann lass es einfach mal.
Das Limit - also die Wegbegrenzung - musst du einstellen. Das wird am Kreisel gemacht. Geh mal runter auf 40-50% max. und schau wie weit das Servo läuft. Dann langsam erhöhen. Die Schiebehülse sollte nie mechanisch anstoßen - weder am HR-Gehäuse noch an der Nabe.

Hey - das sind aber die absoluten Basics vor dem Erstflug! Ich würde an Deiner Stelle wirklich mal noch jmd. drüber schauen lassen.

Gruß
Markus

Den Servoweg habe ich bei allen Servos in allen Positionen kontrolliert. Gerade an der Taumelscheibe habe ich mir mind. 1mm Sicherheitsabstand gegeben. Da stößt nirgends am Heli etwas an.

Servomitten habe ich mechanisch eingestellt und softwaremäßig perfektioniert
Servolaufrichtung ist richtig
max. Servowege sind in Ordnung

das habe ich schon alles gemacht

Auch den Heckservo habe ich kontrolliert, jedoch dachte ich, stellt man die max. Servowege an der Fernsteuerung ein?

Mich verwirren nur die verschiedenen Aussagen und die verschiedenen Einstellmöglichkeiten.

Gruß
Christian

sacha

10.03.2008, 21:11

Hallo Christian,

Achtung, den Fehler habe ich auch schon gemacht. Du darfst beim Heck nicht den Weg durch die Funke (Servobegrenzung) einstellen. An der Funke beide Wege auf 100% lassen. Dann im trockenen Testen. Falls das Servo anstoesst, dann via Gyro (Limit) begrenzen.

Da du das Heckservo nicht direkt am Empfaenger angeschlossen hast, sondern am Gyro, ist der fuer den Weg verantwortlich!

Gem. Doku vom 401 verwendet er die Information der Begrenzung von deiner Funke fuer die
Geschwindigkeit. Hast du an der Funke einen Weg von 100% heisst das, dass die Heckgeschwindigkeit 100% ist. Ich hatte dies bei meinem Rex600 mal auf 30% und wunderte mich, wie langsam mein Heck drehte. Knueppel voll Anschlag, 10 Sekunden fuer eine Piruette.

Also, begrenze mit Limit am Gyro. Ist dir dein Heck zu schnell, wenn du knueppelst, dann den Weg begrenzen.

Sorry, wollte mich als Neuling hier eigentlich mit meinem ersten Beitrag ordentlich vorstellen, mir war diese Information aber wichtiger.

Werde dies aber sicherlich nachholen.

Gruss

Sacha

SKYfreak

10.03.2008, 21:18

Hallo Christian,

Kollege hat es ja schon geschrieben:
Du gibst mit dem Steuerknüppel ein Drehrate vor. Alos hier erstmal 100% stehen lassen.
Den mechanischen Weg bzw. dessen Begrenzung musst du am Kreisel einstellen.

Ich habe mal kurz für dich gesucht. Den Artikel den ich wollte habe ich nicht mehr gefunden.
Aber hier: http://www.rc-heli.de/wiki/index.php?title=GY-401&redirect=no findest du genügend Infos. Ist ja noch früh am Abend ;-)

Gruß
Markus

goimagog

10.03.2008, 21:36

Danke nochmal für die Infos.

Auf meinem Basteltisch im Wohnzimmer stapeln sich die Bedienungsanleitungen und zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich nicht alle von vorne bis hinten durchgelesen habe. Für einen totalen Anfänger wie mich ist das ziemlich viel (Heli-Anleitung, Regler, Ladegerät, Gyro, Fernsteuerung). Wenn dann in der Anleitung des Gyros ein Menü in der Fernsteuerung benannt wird, dass ich an der FF-9 nicht finde, bin ich gleich verloren.

Daher bin ich froh über die Hilfe von den Forenmitgliedern, die einem das Wichtige kurz und pregnant aufzeigen können. Leider bin ich noch nicht soweit, immer die richtigen Fragen stellen zu können.

Da das Wetter ja nicht so toll werden soll, habe ich morgen genug Zeit mich hinzusetzen und diese Einstellungen am Kreisel und der Fernsteuerung zu korrigieren. Aber erstmal nur im "Trockenen".

schönen Abend noch,

Gruß
Christian

c1-olli

11.03.2008, 11:22

Hi,

ganz wichtig ist bei der Fehlersuche Schritt für Schritt vorzugehen. Jetzt hast Du die Heckbeimischung deaktiviert, dann probier es erstmal aus. Wenn der Fehler dann nicht weg ist, erst dann zum Nächsten.

hoeppie2

11.03.2008, 12:12

grüße besser ist es die Heckrotorbeimischung nicht nur auf 0% zu setzten sondern sie oben im menüpunkt direkt auf INH (inhibit) zu setzten, da müsste bei dir "on" stehen, bei der FF9 ist es so das jeder mischer die Phasen "ON", "OFF", "INH", dabei ist für aller mischer die gar nicht benötigt werden "INH" einzustellen!

Trotzdem herzlichen Glückwunsch noch

Höppi

SiMeng

11.03.2008, 12:33

Auch von mir einen herzlichen Glückwunsch:lieb:

LG
Silke

Klaus Ortner

11.03.2008, 12:39

Schließe mich an, herzlichen Glückwunsch.

Aeleks

11.03.2008, 14:50

Hallo Christian,

von mir auch Glückwunsch!

Ausstattung:

Logo 500 3D
Z-Power (13er Ritzel)
Jazz 80-6-18
TS S3152
GY-401 + S9254
Konions 6S3P 1300 = 3900 mAh
Eneloop Stützakku mit 2000 mAh

Ich hab zum Herantasten ihn erstmal zwischen 8 und 9 min durch die Luft Schweben lassen.

Du hast ja fast die gleiche Ausstattung wie ich (hab nur ein anderen Kreisel).
Wie lange schwebst Du mit den Konions, und wieviel lädst Du anschliessend wieder nach?

Ich hab ein 14er Ritzel auf dem Z-Power und lade nach etwa 8 Minuten schweben 3000 mAh wieder nach. Es wäre interessant zu sehen, wie das mit dem 13er Ritzel läuft.

Grüße,
Michael.

goimagog

11.03.2008, 17:52

Hallo Michael,

da ich nicht weiß, wieviel vorher drinne waren kann ich das nach dem ersten Flug noch nicht sagen. Aber es gingen 3770 mAh rein. Ich weiß das sind "zu viel".... Aber ich wollte Fliegen und den Akku nicht länger Laden lassen. War ja aber alles ganz ruhig und die 1300er halten ja auch was aus...

Wenn ich genauere Informationen habe, gebe ich die gerne weiter...

Gruß
Christian

goimagog

11.03.2008, 20:59

So,

ich habe den Mixer jetzt inaktiv geschaltet und den Servoweg über Limit begrenzt. Nicht ganz leicht, so wie ich den Kreisel eingebaut habe ;)

Morgen kann ich hoffentlich einen erfolgreichen Zweitflug absolvieren und die Einstellungen testen.

Ist es richtig, dass beim Initialisieren im AVCS sich der Heckkreisel nicht bewegt, spirch die Heckrotorblätter in einen bestimmten Anstellwinkel bringt? Da gibt es dann in dem Sinn keine Neutralstellung, in die er bei jedem Intialisieren verfährt oder wie ist das?

Danke nochmal für eure Tipps und Glückwünsche!

Gruß
Christian

elythomaslumber

11.03.2008, 21:24

Hallo Christian,

noch ein paar Tips. Du solltest die Akkus nicht so leer fliegen. Wenn Du 20% "drin" lässt, leben sie länger. Zweit- und Drittakkus wirst Du Dir sowieso kaufen.

Bau Dir auf jeden Fall einen LiPo Warner ein. Bei Conrad gibts die für ca. 5,- Euro, eine programmierbare Edelversion, welche noch verschiedene Zustände anzeigt, gibts für 15,- Euro bei...weiss nicht mehr, hab aber einen...

Im AVCS Mode sollte der Heckrotor nach ca. 1sek in Neutralstellung gehen. Wenn Du den Heli dann anhebst und wegdrehst, sollte sich der Rotor verstellen. Wenn Du ihn dann zurückdrehst, sollte der Rotor in der Ursprungsstellung wieder auf neutral gehen.

Ich würde den Kreisel auf jeden Fall zunächst im Normalmodus justieren, dann die Neutralstellung durch 3-maliges umschalten zwischen Normal und AVCS Modus in den AVCS Modus einlernen und erst dann immer im AVCS Modus fliegen. Der Kurzanleitung in Wiki für die "wirklich nur AVCS Flieger" traue ich nicht ganz. Lies Dir mal lieber die originalanleitung durch und mache es nach Vorschrift. Vieleicht ist dann Dein Heckprblem verschwunden.

Grüsse

Hartmut

Starte mal

gandhara05

11.03.2008, 22:05

Hi,

der Kurzanleitung kannst du trauen. Beim Logo muss alles nur rechtwinklig sein, dann passt das, nur umschalten geht dann nicht. Die 20% Rest im Akku sind bei Konions nicht so wild. Der Lipowarner spricht bei den Zellen ausserdem immer viel zu früh an, hat also keinen Sinn.

Gruß
Dennis

goimagog

12.03.2008, 18:07

@ gandhara05: Also beim Aufbau habe ich darauf geachtet, dass bei der Servomitte die Heckübertragung (das rechtwinklige Teil, das die Hülse je nach Servoposition verschiebt) auch senkrecht zum Heckrohr steht. Wenn ich dann den Kreisel intialisiere, geht er aber eben nicht in diese Position. Ich hatte den AVCS Modus auch so verstanden, dass er wenn ich ihn langsam Abheben lasse und somit das Heck freigebe solange den Pitch der Heckblätter erhöht, bis er merkt, dass sich der Heli nicht mehr um die HHochachse dreht. Natürlich sehr schnell. Da sollte dann ja kein Trimmen irgendwo notwendig sein, oder?

@ elythomaslumber: Ich wäre froh, wenn ich erstmal nur mit einem Kreisel-Modus auskommen würde, da mir einer schon genug Probleme macht,... wie du merkst.

Danke!

Gruß
Christian

gandhara05

12.03.2008, 18:36

Trimmen ist im HH nicht nur nicht notwendig, sondern gar "verboten".
Wenn du nach Anleitung gebaut hast und Servohebel und Heckumlenkhebel senkrecht stehen ist alles ok. Scheinbar hast du aber nicht die Servohebel aufgesteckt als die Servos schon in der Mitte waren, das solltest du nachholen. Alle Mitten im Sender wieder auf Null und dann Servohebel so senkrecht wie möglich (ich weiß, klingt blöd ;) ) aufstecken und dann nurnoch den Rest korrigieren. Am Heck wird NICHTS getrimmt, auch keine Mittelstellung o.ä.

Gruß
Dennis

goimagog

15.03.2008, 12:42

Hallo zusammen,

gerade hatte ich meinen Zweit- und Drittflug. Beide ohne Probleme.

Nachdem ich ja noch den Servoweg über Limit am Kreisel beschränkte hatte, habe ich noch für den Autorotations-Modus den AVCS Modus eingestellt. Mir war nämlich noch eingefallen, dass ich beim Erstflug, den Kreisel nach einem Neueinschalten des Empfängers im Normal-Modus (weil Autorotation) gestartet hatte. Daher das Driften. Außerdem hatte ich ja zum Einstecken des Antriebsakkus in den Autorotations-Modus schalten müssen.

Heute habe ich dann den Kreisel im AVCS-Modus intialisiert und diesen Modus auch nicht mehr verlassen. Und das Heck stand wie eine eins, kein Driften, kein Zucken. Dann habe ich Landungen geübt, damit ich das Trainingsgestell so bald wie möglich ab machen kann.

Kann es sein, dass der Motor unter Teillast wärmer wird? Eigentlich sollte der Effekt doch beim Regler zu sehen sein. Da ich bisher nur mit 60% Öffnung fliege (13er Ritzel), weiß ich nicht, wie sich die Temperaturen bei 70% und Rindflug verhalten. Schweben ist ja Energieintensiver.

Danke nochmal für eure Tipps!

Gruß
Christian

P.S.: Bei uns haben sie heute morgen gegen 9 Uhr schon im Radio gebracht, dass auf der Autobahn vor Sinhseim (immerhin 180 km entfernt) 3 km Stop-And-Go ist und es auch sonst ziemlich voll ist. Da fahre ich dann morgen hin, in der Hoffnung, dass das Wetter die ein oder andere Flugshow zulässt.

Aeleks

18.03.2008, 18:00

Hallo Christian,

hast Du mal noch ein paar Zahlen für mich, Dauer und wieviel Du nachlädst?
Wäre sehr interessant das mal zu vergleichen.
Wieviel wiegt dein Logo?

Grüße,
Michael.

thorsten0211

18.03.2008, 18:19

...

Kann es sein, dass der Motor unter Teillast wärmer wird? Eigentlich sollte der Effekt doch beim Regler zu sehen sein. Da ich bisher nur mit 60% Öffnung fliege (13er Ritzel), weiß ich nicht, wie sich die Temperaturen bei 70% und Rindflug verhalten. Schweben ist ja Energieintensiver.

Danke nochmal für eure Tipps!

Unter gewissen Umständen ja.

Hatte letztens folgenden Fall: Bekannter ruft an "Mein Motor/Regler wird so heiß das er abschaltet..dabei dreht er gar nicht so hoch". Ich hin, er vorgeflogen: Stimmt, der kleine Heli (Thunder Tiger) schwebte (ne schwabbelte) schön vor sich hin, drehte so 1800 U/min. Motor und Regler nach 3 Minuten >> 60 Grad, Abschaltung, fingerverbrannt.

Fazit der (sehr kurzen) "Fehlersuche": Komplett falsch eingestellter Heli: Pitchwerte -1 Grad / + 18 Grad, bei Schwebestellung am Pitch 11 Grad positiv. Der Regler hat das ausgeregelt, solange er noch konnte und das Ding flog (bei Pitchmitte, 11 Grad) also noch dabei (fand ich schon echt strange).

Also schau mal, ob Deine Pitcheinstellungen okay sind und Du bei Pitch-Mitte ca. 4-5 Grad (genaues siehe die Anleitung von Deinem Heli) hast. Ich denke, Du fliegst im Reglermodus und musst daher keine große Anpassung von Gaskurven vornehmen.

Ergänzung: Schweben ist oftals energieintensiver als ein normaler, nicht heftiger Rundflug. Heftiger Rundflug geht dann natürlich kräftig an die Akkus...

Gruß
Thorsten

goimagog

18.03.2008, 18:32

Hallo Michael,

ich habe dich nicht vergessen. Nur habe ich noch keine aussagekräftigen Zahlen und eine Waage gibt es bei mir auch nicht. Das Gewicht kann ich sonst aber zusammenaddieren. Nach dem ersten Flug hatte ich beide Akkus voll geladen und dann bin ich mit jedem bei 60 % Regleröffnung (Futaba) so um die 7 min geschwebt. Danach habe ich in jeden ca. 350 mAh rein geladen, bis jeder bei rund 23 V war. Mehr kann ich dir jetzt noch nicht sagen.

Gruß
Christian

goimagog

18.03.2008, 18:36

Also schau mal, ob Deine Pitcheinstellungen okay sind und Du bei Pitch-Mitte ca. 4-5 Grad (genaues siehe die Anleitung von Deinem Heli) hast. Ich denke, Du fliegst im Reglermodus und musst daher keine große Anpassung von Gaskurven vornehmen.

Ergänzung: Schweben ist oftals energieintensiver als ein normaler, nicht heftiger Rundflug. Heftiger Rundflug geht dann natürlich kräftig an die Akkus...

Hallo Thorsten,

ich habe bei allen Flugphasen auf Knüppelmitte 0°, damit ich dort zwischen allen Flugphasen durchschalten kann und ich keine Pitch Veränderungen habe.

Das mit dem Schwebeleistung habe ich schon gelesen. Ich will aber gerade am Anfang lieber bei einr möglichst niedrigen Drehzahl fliegen, da so die Auflösung des Gas-/Pitchknüppels schön groß ist.

Bisher gab es ja noch keine Probleme, mal sehen vielleicht fliege ich beim nächsten Mal auch mit 65 % Öffnung.

Gruß
Christian

Exspeed8

18.03.2008, 18:44

Hallo Christian,

gratuliere zu Deinem zweit und Drittflug :-)

Mein Logo ist nun auch fertig und werde im vermutlich am Donnerstag mit meinem Händler

einstellen. Dann nur noch gutes Wetter für den Erstflug abwarten :-)

Gruße aus Ingolstadt

goimagog

18.03.2008, 18:53

Oh ja das gute Wetter...

das hätte ich auch gerne, oder eine schöne große Halle.

Aber der Wetterbericht sieht ja nicht gut aus..

Ich hoffe für dich, dass du lange genug warten kannst, bis das Wetter deinem Können entspricht (das kann man jetzt je nach Wetterlage auslegen...;D).

Hast du auch ein Trainingsgestell?

Ich glaube zwar, dass es auch ohne geht, aber wenn man wie ich beim ersten Flug den Kreisel falsch eingestellt hat, ist es viel wert. Ich trainiere schon aufs Ablegen, aber das braucht bei mir wohl Überwindung...

Gruß
Christian

thorsten0211

18.03.2008, 20:11

Hallo Thorsten,

ich habe bei allen Flugphasen auf Knüppelmitte 0°, damit ich dort zwischen allen Flugphasen durchschalten kann und ich keine Pitch Veränderungen habe.

Das mit dem Schwebeleistung habe ich schon gelesen. Ich will aber gerade am Anfang lieber bei einr möglichst niedrigen Drehzahl fliegen, da so die Auflösung des Gas-/Pitchknüppels schön groß ist.

Bisher gab es ja noch keine Probleme, mal sehen vielleicht fliege ich beim nächsten Mal auch mit 65 % Öffnung.

Gruß
Christian

Hi Christian,

das mit der Knüppelmitte 0 Grad ist m. E. nach okay. Es gibt - im Wesentlichen - zwei Varianten: Knüppelmitte = Pitch_Hoover oder Knüppelmitte = 0 Grad. Letztere Einstellung wählen oftmals die 3D Flieger, die symmetrische Pitchwerte haben (z. B. -10/10 Grad). Bei einer linearen Pitchkurve ergibt sich dann (meist :-) ) bei Knüppelmitte eben 0 Grad. Ich persönlich mag diese Einstellung sehr gerne, bevorzuge sie nach einer kurzen Umgewöhnungszeit von Variante 1 seit langer Zeit.

Ich selbst habe z. B. aber auch bei meinem kleinen Rex auf Schwebe_Zustand eine in der Mitte leicht abgeflachte Pitchkurve, in den anderen Flugzuständen (Rundflug, 3D) ist die Kurve dann völlig linear. Der Heli reagiert dann bei den Schwebeübungen bzw. beim Landen nicht ganz so giftig auf Pitch (und spielt eben nicht die Hüpfholla). Da der Sender den Übergang der Flugzustände smooth vollzieht (Zeitverzögerung) merkt man das Umschalten aber so gut wie gar nicht.

Niedrige Drehzahl ist auch kein Fehler - solange Dein Heli vibrationsfrei läuft und gut zu Steuern ist / stabil auch bei leichtem Wind schwebt ist das völlig okay.

Ich wünsche Dir weiterhin ganz viel Erfolg und Spaß - ab jetzt geht´s sicherlich täglich aufwärts (am 30.03. ists dann schon bis 2000 h hell...da kann man viel fliegen!)

Gruß
Thorsten

HanseCopter

18.03.2008, 20:26

Oh,

ihr glücklichen mit euren Erst-, Zweit- und Drittflügen :'[ .
Meine Logo's sind noch nicht soweit. Der L103D ist noch nicht mal eingetroffen, geschweige denn zusammengebaut.

Gruß

goimagog

31.03.2008, 18:59

Hallo zusammen,

nachdem ich mittlerweile 9 Akkuladungen geflogen war, habe ich mich heute kurzentschlossen dazu durchgerungen, das Trainingsgestell weg zu lassen....

Und siehe da... er fliegt auch ohne :jippiyeah:

Als er sich beim Start geschüttelt hat, wurde mir zwar etwas mulmig, aber jede Landung, die ich danach machte, saß auf den Punkt,... bzw. eher Kreis ;)

Demnächst werde ich mir ein größeres Traningsgelände suchen, damit der Logo auch standesgemäß ausgeführt werden kann.

Gruß
Christian

Anbei noch ein Bild von meinem Traningsplatz am gestrigen Sonntag, da war das Gestell noch d'ran,... mittlerweile ist auch der Schnee weg ;)

thomas1130

31.03.2008, 20:05

Hallo,
Was dein Heckproblem angeht: Ich fliege nur im AVCS-Modus. Wenn Du nicht vorhast umzuschalten in den Normalmode, dann reicht es wenn die Schiebehülse in der Mitte steht, Wegbegrenzung einstellen und die Empfindlichkeit und fertig.
Wenn da was wegdreht, dann hast du entweder den Heli beim Initialisieren bewegt oder ein Heck-Mischer ist aktiv.
Eingestellt werden muß nur, wenn du auch den Normalmode nutzen willst.

Sehe und mache ich genau so!! - Fliege nur im AVCS Modus -> da brauchst du überhaupt nichts einfliegen - funktioniert direkt aus der Werkstatt her immer super!!!

Weiter viel Spaß mit dem Logo (habe ich nämlich auch..:-)

lg
Thomas

Klaus Ortner

31.03.2008, 20:50

Als er sich beim Start geschüttelt hat, wurde mir zwar etwas mulmig, aber jede Landung, die ich danach machte, saß auf den Punkt,

Gratuliere, habe am Anfang auch ein Gestell drunter gehabt, hätte es nie gebraucht. Aber man fühlt sich sicherer.

pbskat

31.03.2008, 20:57

Ich habe mich so an das Ding gewöhnt, dass es mir die Kollegen mit Gewalt wegnehmen mussten. Bin schon Rundflug damit geflogen, Lageerkennung war super und irgendwie auch mehr innere Sicherheit... :pressh:

LG Peter

Exspeed8

31.03.2008, 21:01

[QUOTE=goimagog;541967]Hallo zusammen,

nachdem ich mittlerweile 9 Akkuladungen geflogen war, habe ich mich heute kurzentschlossen dazu durchgerungen, das Trainingsgestell weg zu lassen....

Und siehe da... er fliegt auch ohne :jippiyeah:

Als er sich beim Start geschüttelt hat, wurde mir zwar etwas mulmig, aber jede Landung, die ich danach machte, saß auf den Punkt,... bzw. eher Kreis ;)

Demnächst werde ich mir ein größeres Traningsgelände suchen, damit der Logo auch standesgemäß ausgeführt werden kann.

Gruß
Christian

Hallo Christian,

ich gratuliere Dir zu deinen gelungen Flügen ohne Trainingsgestell.

Mein Logo wird diese Woche noch eingestellt und eingeflogen und dann steht auch mein Erstflug mit Trainingsgestell bevor.

Bin jetzt schon nervös :-)

Bis dann :-)

Klaus Ortner

31.03.2008, 21:13

Ich habe mich so an das Ding gewöhnt, dass es mir die Kollegen mit Gewalt wegnehmen mussten

Ich weiß, bei Ösis ist das anders.

goimagog

31.03.2008, 21:45

Vielen Dank für die Glückwünsche!

Das mit der Lageerkennung habe ich auch bemerkt, aber da hier sowieso einige gesagt haben, man solle sich da gar nicht erst d'ran gewöhnen, habe ich es heute einfach versucht.

Außerdem ist der Logo selbst im Bodeneffekt so ruhig, dass er sich ganz ruhig auf den Rindenmulch gesetzt hat.

Hoffentlich irrt der Wetterbericht und die nächsten Tage (bzw. die nächste Woche) werden nicht so kalt wie angekündigt.

Gruß
Christian