Nach Absturz klemmt der Freilauf Logo 103D

[sevenfifty]

Warum auch immer, hatte ich gestern auf einmal unkontrollierte Zuckungen mit Pitchstößen.
(nach über 100 Sorgen- und Störungsfreien Flügen...heul!)

Beim Versuch zu landen, war auf einmal kein Steuern mehr möglich.
Na ja, der Heli ist abgekippt und seitlich auf dem Asphalt eingeschlagen.
Unter anderem gingen meine 4 Flüge alten Maniacs von mir.

Hilft alles nichts...ran ans Reparieren!
Beim Versuch das HZR zu tauschen ist mir aufgefallen, dass sich der Freilauf auf der Hauprotorwelle verklemmt hat.
Da dreht sich absolut nichts mehr!!! *grummel*

Was tun???

Gruß
Didi

[gandhara05]

Ich hatte meinen damals rausgekloppt. Sollte zwar urpsrünglich nicht doll sein, aber als es nicht mehr ging hab ichs mit brutaler Gewalt versucht. Da die Welle eh hin war und das Zahnrad auch und der Freilauf ja nun auch wars ja egal, Hauptsache draussen.
Kannst natürlich auch das Chassis wieder teilen und alles in die Tonne kloppen.

Ich habe meinen Freilauf damals wieder benutzt, ob das ratsam war oder ist weiß ich nicht, Fakt ist: er geht immernoch.

Gruß
Dennis

[sevenfifty]

So, mit etwas sanfter Gewalt hat der Freilauf sich entklemmt.

So in der Hand scheint er zu funktionieren.
Die Welle ist auch noch ok...mal schauen!

Leider weiß ich noch immer nicht, warum das überhaupt passiert ist, aber auf Verdacht schmeisse ich den SMC16Scan raus und baue einen SMC19DS ein.


Danke und Gruß
Didi, der soeben eine fette Ersatzteil-Bestellung machen musste.

[GerdS]

Vielleicht suchst Du mal im Forum nach statischer Aufladung durch den Heckriemen. Das hat mich auch zwei Crashs à je ca. 160€ gekostet, bis ich auf den Trichter mit der Massesternschaltung zur Erdung des Heckrohrs und Motorgehäuses auf Akku-Masse gekommen bin.

Gruß Gerd

[sevenfifty]

Danke Gerd, aber das Heckrohr habe ich von Anfang an mit der Alumotorplatte verbunden und noch nie Sorgen mit gehabt...bis gestern.

Einzig, ich habe diese nicht an den Minuspol vom Akku geführt.

Didi

[Chamäleon Maximum]

Hallo,

die Welle würde ich auf jeden Fall tauschen, wäre mir nach einem Crash zu Risikoreich mit der weiter zu fliegen.

Gruß Sascha

[sevenfifty]

@Sascha,
Danke für den Hinweis.

Die Welle wird getauscht.

Bis dato hatte ich immer nur die Crashs mit den kleinen helis und da bedeutet eine gebogene Welle = kaputt, gerade Welle = noch gut!

Das scheint bei der gehärteten Logowelle anders zu sein!?!


Didi

[gandhara05]

Nein, prinziepiell nicht, aber Vibrationen merkt man hat ganz schnell und das macht keinen Spaß und bedeutet erhöhten Verschleiß. Die Logo Welle (die gehärtete zumindest) bleibt "relativ gerade". D.h. man sieht es teilweise kaum auf ebenen Platten etc. Ich nehm dazu meist das Ceranfeld. Trotzdem kann es teilweise Vibrationen geben, die plötzlich weg sind wenn man die Welle tauscht. Gesehen hab ich teilweise nichts. Habe aber auch grad letztens erlebt, dass ich schon seit Wochen mit krummer Welle herumfliege. Extrem krumm sogar, im FLug merkte man seltsamerweise NICHTS.... komisch...

Gruß
Dennis

[Franktrexse]

Hallo!
Also ich würd die Welle wechseln!
Da wirken beim Absturz ziemliche Kräfte.
Wo die Schraube durchkommt ist ein Schwachpunkt!
Frank