OS 8 / A3

Ich habe hier eine OS 8 und eine OS A3, leider schreibt OS nicht auf die Verpackung, was das genau bedeutet.
Die OS 8 ist eher kalt liest man hier? Die A3 heiß ?
Dann soll es noch eine A5 geben.
Ich habe hier einen 39 Motor, da ist jetzt eine OS 8 drin, fliege mit 5% Nitro und Zimmermann-Topf-Schalldämpfer.
Immer kälter wird es ja auch schon.
Wäre die A3 vielleicht besser, woran merkt man das die Kerze zu heiß ist.
Leerlauf ist ganz OK, mir geht es mehr um die Vollgas-Leistung.
Die Steigleistung ist einigermaßen, wenn ich jedoch schnelle Rundflüge mache, habe ich das Gefühl, daß der Motor nachlässt und auf Vollgas dann auch nicht mehr soviel Power hat.

[Phantomas]

Wenn dein Motor ohne Probleme gut funktioniert, dann lass sie drinnen. Habe nen OS32 in meinem Heli und der läuft damit hervorragend das ganze Jahr über.

Mfg Phantomas.

[VRquaeler]

Hi Ingo,

Die #8 ist einen Hauch kaelter als die #3.

Und die A5 ?

[peter tuerk]

Hi Ingo
Beim Geradeaus kommt ja noch Nick dazu deshalb wahrscheinlich Dein in die Knie gehen des Motors gegenüber dem Senkrecht hoch.
Würd ich ändern sonst überhitzt den Motor auf die Dauer.
Die Kerzen teilen sich folgendermaßen
A5 kalt für hohe Drehzahlen sehr gut geignet,zB Car Motoren
A8 mittel eigentlich meine meißtverwendete Kerze
A3 warm
peter

[VRquaeler]

Hi Ingo,

wie Peter schon schreibt, die A5 ist DEUTLICH kaelter, ich glaube nicht, dass sie fuer Deinen Motor das richtige ist.

Eine zu warme Kerze erkennt man z.B. daran, dass der der Motor nicht richtig hoch drehen will. Dafuer verbrennt eine heisse Kerze noch ein fetteres Gemisch, wo eine kalte gar nicht mehr will. Weiter wird der Motor bei hohen Drehzahlen mit einer (zu) heissen Kerze auch deutlich heisser.

[Harry-Kedi]

Hi,

wenig oder kein Nitro -] Heiße Kerze

viel Nitro -] Kalte Kerze

Oder, wär weiss es besser?

mfg
Harry

Bei den OS-Kerzen steht ja wie gesagt gar nicht drauf ob die kalt oder heiß sind, statt dessen A3, 8, A5 schön sinnlos durcheinander.
Das mit dem viel Nitro -] Kalt, wenig Nitro -] heiß wußte ich auch schon.
Dann wird noch behauptet kleiner Motor -] heiß, großer Motor -] kalt.
Ich habe auch schon mal jemand sagen hören die OS 8 wäre eine "Großmodellkerze", also eher kalt für große Motoren.

Was ist im Sinne der Leistung eigentlich besser, eine kältere Kerze mit magerer Einstellung oder eine heiße Kerze mit fetter?
Für Temperatur und Lebensdauer ist fetter wahrscheinlich immer besser.

[Steffen Kreß]

Schaut doch mal auf die Homepage von OS Motors:
www.os-engines.co.jp/english/line_up/plug/pluindex.htm

Hier sind die Glühkerzen genau definiert.

Steffen