Vollständige Version anzeigen : Ausbau Kupplungsglocke AS90
Hallo,
leider ist mir nach zahlreichen Startversuchen das obere Lager der Kupplungsglockehalterung kaputt gegangen. Nun steh ich vor dem Problem das ich die Bauteile nicht mehr auseinander kriege. Hat jemand schon mal mit nem ähnlichen Problem gekämpft?
Im Anhang ist ein Bild welches das betroffene Lager zeigt.
Bin ich zu blöd oder hat JR da ein unfug Produziert?
Gruss Raffael
Hey
Versuche das ganze mit einem Heissluffön zu erhitzen... vieleich hilfts...
sonst halt mit Gewalt :D
Heissluft, das könnte ich noch versuchen, Danke für den Tipp.
Gewalt ist halt auch nicht so einfach.. kriege die nicht auseinander gedrückt.. und meine von Hand applizierte Gewalt ist nicht so gewaltig :)
hab's rausgekriegt mit heissluftföhn und lagerauszieher.. aber ein konstruktives glanzstück ist's nciht!
gruss
Gratulation!!!
Und sonst bist du zufrieden mit deinem AS 90?
Der Airskipper ist ja nicht gerade verbreitet. Wiso?
Wir sind ganz alleine ;)
Danke, hatte bis jetzt ein bisschen Anfängerpech mit dem AS90. Ist mein erster Methanoler und ich wollte mit nem Hilti Akkuschrauber starten. Ich vermute der hatte zuviel Kraft und hat mir den Motor überdreht und das Freilauflager in der Kupplung zerstört. Das ganze natürlich in geschätzten 2h anlassversuchen. Er ist nur anfangs geloffen.. eine Tankfüllung lang.. und dann musste ich abbrechen weil ich ne Schraube in Rotorkopf vergessen hatte. Danach hab ich ihn nicht mehr zum starten gekriegt. Motor, OS91 war das Lager verrostet und Laufbuchse, Kolben hinüber. Hab den Heli occ. gekauft.. ist wohl lange wo gestanden.
Ich kann noch nicht viel sagen über den AS90. Die 10muinten wo ich geflogen bin.. die waren Super! .. aber halt auch einlaufphase. Jetzt ist alles wieder repariert. Ersatzteilversorgung ist etwas schleppend!!
Weiss nicht wieso er nicht sehr verbreitet ist. Vielleicht liegts an der Ersatzteilversorgung.
Ich find's ein Megahammerteil.. ist aber auch klar wenn der neben dem Zoom 450 steht :))
Wie bist du zufrieden? .. schon mehr fliegen können?
gruss Raffael
hallo
ich habe den Airskipper 90 schon einige Zeit.
Ich fliege 3D und habe deshalb das Aluminiumzentralstück von K&S gekauft (so kannst du 710mm Blätter montieren). Ansonsten ist alles original und es hält.
Allerdings bin auch ich noch am Testen...
Kuhl, wo gibt's den Tuningteile für den AS90? .. aluzentralstück kann ich nirgends finden? ... akmod ist ja auch der deutsche lieferant.. oder? ..
gruss
Es gibt einzelne Tuningteile von JR selber. Aber die geilen Teile findest du unter: http://ks.jp.org/ks_e/index.htm
Kannst du nach AS 90 suchen...
Da gibts Carbonchassi, alurotorkopf, einfach alles :D
Aber das einzig wirklich sinnvolle tuning ist das Aluzentralstück! Denn mit dem Original kannst du nur Blätter bis 700mm brauchen. Bei KS kann man bis 710 benützen.
Wenn du diese dort nicht direkt bestellen kannst, so kannst du bei www.swissraptor.ch ein Mail schreiben...
Wenn du noch mehr Fragen hast, eifach fragen :D
PS: Habe eine neue Haube :D. Dis ist geeeeeeil :D.
Hammer! .. danke.. endlich mal was zum durchstöbern das mit dem AS90 zu tun hat.. dachte schon der heli muss so gut sein das es gar kein tuning gibt ... ist auch fast so :)
neue haube? .. zeig mal her!! . :)
bin noch nicht so weit das ich längere blätter brauch.. wäre froh wenn ich endlich den freilauf kriege damit er weider fliegen kann.. meinst der swissraptor bestellt nicht bei akmod? .. .akmod ist lahm.. hat auch keien gescheite seite.. und ist der hauptimporteur.. komisch.. ist nicht grad ne werbung.
was hast für servos verbaut?
gruss
Doch Swissraptor hat auch die Teile von Akmod.
Glaube ich jedenfalls.
Ich habe die Futaba S9255. Tolle Servos :D.
Ich werde bei mal ein Foto der Haube machen :D.
Von wo kommst du?
Gruss
bin aus dem leichtenstein. du?
meine händler beziehts auch vom akmod.. warte noch immer auf den freilauf... hätt ich blos bei sfs bestellt :) warte jetzt seit anfang feb. auf ersatzteile.. zuerst kommte o.s. ewig nicht liefern und jetzt zickt akmod noch.. aber ich bin guter dinge das ich auf die nächsten sonnenstrahlen abgasfahnen ziehen werde :)
meine haube ist leider noch schneeweiss.. bin noch unentschlossen.. so ne grosse haube :)
noble servos :) .. hab keine so feinen.. was hast für blätter? hab die gfc- schauen gut aus
Ich komme aus der Schweiz.
Für die Haube kann ich dir den Flammdekor empfehlen. Ist von JR oder K&S... bin nicht sicher.
Ich fliege die Radix. Hatte schon andere, aber die Radix fliegen am besten.
Ich musste auch schon einige Zeit auf Ersatzteile warten... Ist nicht einfach...
Du hattes ein Problem mit dem Motor... versuche das nächste Mal die Kerze ein bisschen raus zu drehen. Dann hat er weniger kompression... Kann helfen... (vieleich war er auch versoffen...)
nun die schweiz ist gross.. im gegensatz zum leichtenstein :) aber in dem fall nicht zufällig aus dem rheintal. schade eigentlich..
flammdekor werd ich mal suchen gehn.. hab jetzt ja links.
ja mitunter war das problem vom motor halt auch weil er lange gestanden hat oder fremdteile angesaugt hatte.. war vom ricardo.. aber ich werde die kerze beim nächsten mal starten nicht ganz fest anziehen.. zumindest versuchen. wobei ich hoffe das er jetzt mit der neuen garnitur schnurrt wie ein kätzchen und mich zumindest über den sommer mit leichtem starten und ruhigem lauf verwöhnt.
wie ist den der t-rex im vergleich?
wenn das mit dem verbrenner und mir nicht fruchtet... wird er verschachert und ein elekrorex kommt.. wobei ich schon gerne den AS fliegen würd.
gruss
Peter Grod
15.04.2008, 14:13
Den AS gibt es ja auch als Elektro, kuck da:
www.diehelikiste.de/product_info.php?info=p6348_Airskipper-E10.html
Alternativ gibts von K&S auch ein E-conversion-kit, kommt man aber schlecht dran.
Ich habe momentan noch nen Rex, werde den aber demnächst verkaufen.
Gruss Peter
hallo peter,
ja ich weiss das es einen umbaukit gibt.. jedoch bin ich mit der ersatzteilversorgung auch nicht sonderlich happy.. darum den volksheli... das kann ich dann acuh sorgenfrei abstürzen und ne woche später wieder fleigen.. nicht zwei monate später.
wieso verkaufst den rex..
gruss
Peter Grod
17.04.2008, 12:32
@trafic
Nun ja, erstens ist er mir zu schwer, habe das alu-chassis, und der preis für das kohle-chassis ist mir zu heftig, zweitens habe ich den 6s-standard-antrieb, und dessen leistung reicht mir persönlich nicht aus, dann hab ich auch noch sehr langsame servos (HiTec 945 MG), etc. Wenn ich mir das Teil auf "Scharf" (also 10s mit neuen akkus+ladegerät, anderer antrieb, chassis, servos etc) umbauen würde, bezahle ich fast soviel wie für nen neuen Heli. Und da ich eh für nächstes Jahr noch mit einer E-Vibe liebäugele, werde ich ihn demnächst verkaufen. Wird zwar dann teurer als ein Umbau, aber ich habe dann meinen persönlichen Traumheli und kann die Akkus vom AS auch verwenden.
Zu den ersatzteilen bei JR: Ich habe mich auch schon mit Andy Kessler in Sinsheim unterhalten, und das problem ist, dass JR in Japan momentan mit der Vibe 50 nicht mit der produktion hinterher kommt, da die Amis denen das Teil quasi aus den Händen reissen. Es war ja auch auf dem Europäischen markt auch nie besonders viel los mit JR (wobei auch die vorhergehende preisgestaltung einiger Händler nicht ganz unschuldig dran ist, meiner Meinung nach), deshalb wurde dieser bis vor kurzem auch etwas vernachlässigt, aber auf höherer etage hat sich dort nun ein personalwechsel vollzogen, und auch durch die E-Umbauten von Andy Kessler ist JR auch wieder mehr bemüht, den Europäischen Markt zu bedienen. Zumal die Nachfrage nach JR seit letztem Jahr in D auch erheblich gestiegen ist, und er ist auch immer sehr bemüht, dass er schnell an die Teile rankommt. Ich denke mal, dass sich das nun auch verbessern wird, da man sich bei einem grösseren kundenkreis auch mehr teile auf lager legen kann.
Speziell beim Airskipper E-10: Im prinzip hat dieser nur andere chassis-seitenteile, die verbindungselemente inkl. lagerblöcke sowie getriebe, hauptrotoreinheit inklusive taumelscheibenanlenkung, freilauf, heckrohr/-getriebe/-abtrieb etc sind 1:1 von der V-version übernommen. Und die Teile für den V-Airskipper haben auch fast alle Händler in D bzw Andy Kessler in CH vorrätig, da dieser Heli auch immer Populärer wird.
heisst: Bis auf die chassis-seitenteile und zwei akkuhalter ist der AS E10 Identisch mit dem AS 90.
Ist mir aufgefallen, weil jeweils die für den E10 abgeänderte Bauanleitung und die für den AS90 in meinem baukasten beigelegt war.
Bilder vom Flammendecor gibts hier: www.jrpropo.co.jp/jpn/propo/downloads/data/wing44.pdf
Und in meinen Augen liegen zwischen JR und Align, was die Qualität anbelangt, welten. Kann dir hier wahrscheinlich auch jeder JR-Pilot bestätigen. Zumal man einen 50er nicht direkt mit einem 90er vergleichen kann. Ob V oder E, glücklicher wirst du mit dem AS allemal.
@Freddy: Hast du schon ein Bild?
Gruss Peter
das ist mal ein statement das mich freut!!
ist mein erster V-Heli und dachte halt auch.. JR ist was gescheites und ein 90iger macht halt schon mehr her als ein kleiner. nun ja in letzter zeit bin ich immer mehr abgekommen ..probleme mit dem motor und dann noch 3 wochen auf nen freilauf gewartet.. aber heute ist er gekommen.. nun ja bin ja grundsätzlich ein toleranter mensch und verstehe wenn mal was lägner dauert. jedoch während dem warten hab ich halt rumgesucht und festgestellt das es halt nur wenige gibt die den flieigen und halt auch wenig tuning und ersatzteile.. oder wenig händler.. mittlerweile stell ich fest das ich einfach nicht wusste wo suchen oder einfach zuwenig hintergrund information hatte. dachte halt wenn akmod schon in der schweiz ist.. herrlich.. kann ich mal ohne zoll bestellen :)
der heli selbst hat mich schon überzeugt.. ein hammerteil und sicher kein vergleich zum t-rex.. wobei der halt auch vorteile hat.. zumindest in der ersatzteilversorgung. bin halt noch realtiv neu..2 jahre .. und er fällt halt schon manchmal runter.. man will ja auch neues probieren..
auf jeden fall danke für den link mit dem flammendesign.. wäre echt kuhl.. werd mal versuchen sowas zu kriegen :))
gruss raffael
@Grinder
Ich werde Sie beim nächsten Flug fotografieren lassen. Aber mir fehlt noch eine passende schraube und ich rüste gerade auf FASST um und ich kann keinen Wildcat auftreiben...
So viele Probleme... also wird es wohl noch eine weile dauern...
@trafic
Ich habe einen REX 600N. Man sollte keinen 50er mit einem 90er vergleichein...
Aber die Qualität von JR ist schon besser. Allderdings ist die Ersatzteilversorgung beim Rex Top!
Fliegerisch ist natürlich der Airskipper viel geiler... aber ist ja auch ein 90er...
Interessant wird der Vergleich T-REX 700 mit dem Airskipper...
Vom Gewicht her, wird er nicht mithalten können...
Der REX 700 wird eine sehr starke Konkurrenz...
Aber der Pilot ist und bleibt wichtiger als der Hubi...
ja schlussendlich ist's der pilot :)
der wars auch der beim auspressen des freilaufs die kupplungsbacken verbogen hat und dieses wochenden wieder nicht fliegt ;(( .. haben die den eingeschweisst? .. krieg den nicht raus.. hab jetz ne komplette backe mit freilauf bestellt.. aber der alte muss doch irgendwie rausgehen.. gibt's da nen trick?
@freddy, du rüstet auf FASST um.. hab ich mich heute auch mal eingelesen.. hab ne FF9 und wurde nciht glücklich mit den forenbeiträgen.. die soll ja so langsam sein.. rüstest du deine FF9 um?
vom unglück geplagt.. wenigstens fliegt mein zoom noch!!
gruss
Hey
Ich habe jetzt eine T12.
Ob die ff9 langsam ist weis ich nicht... wird sich bei den ersten flüügen zeigen...
Aber ich glaube nicht, dass dies viel ausmacht... mal sehn...
Ich war aber total zufrieden mit der ff9.
Habe die T12 weil ich nun mehr kanäle brauche...
Hallöchen,
Schön das es noch JR Heli Piloten unter uns gibt. Ich hab mein AS90 seit letzten Jahr August im Einsatz und ca. 15 Gallonen mit CP30% verflogen. Bis dato am Heli keine Technischen Mängel oder sonst etwas zu beanstanden (F3C Setup). Alles ist nach wie vor i.o. Werde jedoch den YS91ST nicht mehr mit 30CP befeuern, sondern auf PowerMaster wechseln. Ich habe das Gefuehl das der Motorlauf viel ruhiger bzw. sanfter ist und die Gallone erst noch ca. sfr. 20.-- günstiger.
Bei der Elektronik benutze ich 6Volt Servos (9451) mit SGP Reactor und 2S2P 4000 Lipo. Damit kannste locker 15 Flüge machen ohne nervös zu werden ob der E-Akku noch dampf hat.
Im grossen und ganzen bin ich zufrieden und denke das er mir weiter, auch wenn's nur das B Modell ist, gute dienste leisten wird.
Gruss
kateshi
hallo zusammen,
hab jetzt meine FF9 aufgerüstet mit 2,4gHz und ausser kürzere Antennen und ein wenig ein verlagerter Schwerpunkt an der FB stell ich keinen Unterschied fest.
leider scheint's nur wenige zu geben, kateshi. wobei du ein eingefleischter zu sein scheinst wenn ich mir so deine sig anschau. sind grosse unterschiede in den verschiedenen modellen? .. hast ein's für f3c und eins für kunstflug? und noch ein's .. für.. was gibt's den noch?
wo beziehst du den der sprit in der ch?
gruss und schönes WE
trafic
scheint das die JR -Helis lieber in der Schweiz fliegen :)
fliege auch in der Schweiz ;)
Aber 3D.
Die t12 ist geil. Aber schneller... nee hab nichts gemerkt.
heute mache ich noch Fotos der neuen Haube...
gruss
So hier noch das versprochene Foto.
Leider nicht im Flug, da ich vorher den sch**ss T-Rex 600 gecrasht habe.
(muss mal mit Align über ihre Qualität sprechen ;);))
Gruss
xconsult
27.04.2008, 14:07
scheint das die JR -Helis lieber in der Schweiz fliegen
ich bin auch ein eingefleischter JR Helipilot und fliege in Ö. Die Helis sind von der Verarbeitung und Flugverhalten einfach top, einzig die Ersatzteilversorgung ist problematisch - ich beziehe meine Teile immer direkt aus Japan, hoffe jedoch, dass es bald vermehrt Händler geben wird, die nicht nur die Bausätze anbieten,sondern auch reichlich Ersatzteile auf Lager haben.
Gruß
Michael
War heute wieder in der Luft... War das schöön :D
JR Helis sind einfach Top! Es sollte nur mit den Ersatzteilen besser klappen.
Wird JR etwas ändern? Denn mit dem Rex 700 wird die konkurrenz sehr gross...
gruss
Hey freddy,
wo gibt's den die geile haube!?! ... schaut klasse aus! ..
hab meinen AS90 schon wieder gekillt.. zumindest das herzstück, den motor.. ist zu heiss geloffen weil ich's zu mager gedreht habe.. sind sonst nur flächen am platz und naja .. lehrgeld bezahlt aber bin guter dinge das er nächste woche mit temp.sensor wieder flott ist und dann endlich mal mehrere gallonen durchläuft.
hab jetzt auch CP30%
ersatzteile.. bruach ich zum glück diesmal nur von O.S. .. wobei das auch dauern kann!
in österreich fliegen die JR's auch gern :) .. das gibt's ja das JR-Team.. würd mich mal wundern wo den die teile beziehen..
gruss
hey hey
Die Haube habe ich von Thailand. http://pcomud.multiply.com/photos
Ich wurde am Weekend gefilmt bei einem easy freestyle flug ;)
http://www.youtube.com/watch?v=GDawxxWTHUI
Gruss Freddy
ich seh schon.. du hast keinen respekt mehr vor nem 90iger :) .. geil geflogen!
5 min tank leer? .. 30% .. wild!
was habt ihr den das für ne schöne rote bahn? .. auf dem sportplatz geflogen?
danke für den link!
grüsse aus dem rheintal
ne ne, das ist unser Flugplatz :D
Wir haben einen seeehr schönen ;).
Mit Grillplatz und Küche und Bar und Laderaum usw...
http://www.mg-la.ch/data/cms/front_content.php?idcat=125
Auf diesem filmchen siehst du ein wenig von unserem Plätzchen ;).
Gruss Freddy
Kuhl, ne schöne Anlage.. aber leider so weit weg.. werd euch nicht nerven ;)
hab hier auch nen schönen platz.. nur leider nicht viele.. heli piloten. was nicht ist kann ja noch werden.
gruss
Bei uns hatte es zu Beginn auch nur wenige...
Dann... BOOOOOOOM
Jetzt sind wir ganz schön viele ;)
www.mg-la.ch
:) .... ja das hast was.. duie letzten zwei jahre war ich quasi allein.. einer noch der sporadisch flog.. jetzt sind wir schon sechs :) bin wohl mitten im Boom
www.mfgl.li
:D habe jetzt einen vollalu Rotorkopf :D schööön
Peter Grod
10.05.2008, 22:25
inkl. alu-blatthalter? Ich muss meinen unbedingt fertigbekommen, mein rex nervt mich immer mehr...
Ja alles Alu und mit anderer Paddelstangeanlenkung.
Ist von K&S.
Aber leider ist heute mein Gasservo gestorben... :(
NEID! schaut bestimmt hammer aus!
meiner fliegt jetzt und ich muss sagen.. hammergeil.. den zoom hab ich das ganze wochenende zuhause gelassen.. das ist ja kein fleigen gegen so einen grossen.. bin total happy.. so ein rauchendes riesending macht einfach spass und jagt durch die luft.. ist der respekt erst mal verloren geht der auch besser als der kleine! flieg erst 70% vergaseröffnung und total fett, 10meter rauch, und der hat schon leistung.. hammer!
hoffe das hoch marco hält noch bis zu WE !
gruss
ja wenn ich das video vom freddy anschau.. ist meiner doch nicht sooo fett :) ..
meiner ist Hyperfett :D
Ich habe meinen Motor umgebaut mit einem pumpensystem.... aber funktionniert nicht wirklich :D
hyperfett.. heisst er spuckt auch teils?
hab die nadel mit spritanschluss eineinhalb umdrehungen auf und die andere eine halbe.. komm auf ca 120° max jedoch spuckt er auch noch teils..
weiso hast pumpensystem verbaut.. man hört nicht wirklcih viel gutes.. was versprichst die davon?
kaufst den vipe 50?
freddy.. der alukopf für schlappe 500.- von K&S? ... was ist den an dem ding so wahnsinn? .. find den preis doch recht wucher.. die blatthalter für 170.- .. wow.. willkommen in der 90iger welt!?!?
gruss
einfach das alu zentralstück und die blatthalter...
hab noch andere paddelanlenkung...
also das Zentralstück (bringt am meisten) kostet CHF 50.-
bei www.swissraptor.ch
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