Kanalschalter oder Gasvorwahl

[Digi]

Hallo zusammen

habe gerade meine Mille II mit OS 91 SX fertiggestellt und
bin nun begonnen mit der Programierung meiner FC 28V3.
Habe meinen allerersten GV 1 eingebaut und stehe nun vor der
Entscheidung diesen zu aktivieren/deaktivieren durch :

a) Kanalschalter oder
b) Gasvorwahl und Drehzahlvorgabe

Welche Option waere zu empfehlen und gibt es schon Werte fuer die Gaskurve ??

Dieses Thema wurde bestimmt schon mal diskutiert konnte aber in der Suchmaschine keine Beitraege finden.

Fuer eure Hilfe schon mal meinen besten Dank.

Gruesse aus Holland

Helmut

[Maik Otto]

hallo helmut

ich habe schalte meine gv1 mit dem flugphasen-schalter

z.b. 0:.start 1: 1500 schweben 2: 1800 kunstflug

gaskurve habe ich keine bzw so das der heli flugfähig

ist .

frag mich bitte nicht was passiert wenn der heli einen

meter (auf dem rücken :D ) über dem boden ist und der gv1

seinen dienst einstellt ?( .

man könnte natürlich eine v-kurve in stellung 2 einmischen

[Digi]

Hallo Maik

vielen dank fuer deine antwort.ich hoffe das dein heli
auch auf dem ruecken nieeeeeeeee den geist aufgibt.
wie hoch sollte ich Idlu up 1 programmieren ,bis ich den gv 1 mit kanalschalter auf position 1 also zum schweben
ca 1450 Upm aktiviere oder reicht bereits eine erhoehte
standgas-programierung und der gv 1 uebernimmt das hochfahren der touren auf ca. 1450 Upm automatisch.

Gruss

Helmut

[Maik Otto]

hi helmut

da du futaba verwendest würde ich mich an die anleitung

halten . pauschal kann man das nicht sagen wieviel

prozente da nötig sind . wichtig !! ist die idle up

einstellung ( gasservo anpassung des gv1) und so viel wie

möglich

mechanichen gasservoweg. dann beachte die schaltstellung

des gv1 beim umschalten des schalters . sr 1 bleibt off

sr 2 1500 , sr 3 1800 (beispiele) einstellen .

und wie gesagt die anleitung ganz genau lesen .

ich habe mich auch lange gequält der gv1 ging bei

entlastung ( 0 grad) aus dem regelbetrieb oben herum

war alles ok . lösung bei mir ,zu wenig mech. gasservoweg.!

mußt halt ein wenig :D probieren und dir ein copy

deines programmplatzes in der anlage machen !!!!!!!!!!!


nachtrag ; eine erhöhte standgas programm. reicht im

allgemeinen . beachte : bei einlegen des hold schalters

muß der gv1 abschalten ( servomomitor beachten)

Ich habe zwar keinen GV1 hatte aber mal einen billigen ACT-Regler und bei dem war das so, daß der aktiviert wurde wenn das Gas einen bestimmten Wert überstieg (so 20%) und auch die auf dem Vorgabe-Kanal eine bestimme Drehzahl oder mehr eingeschaltet war (900 U/Min).
Das war so auch recht praktisch weil das mit den üblichen Heli-Programmen gut zusammen funktioniert.
Man schaltet die Gas-Vorwahl ein und dann kann man über z.B. einen dreistufigen Schalter 2 Drehzahlen vorwählen 1. Stellung ist Drehzalregelung aus.
Wenn man den Auto-Rotationsschalter betätigt ist der Regler auch aus (Gas[20%).
Das entspräche Deiner Beschreibung nach Punkt b) und ich halte das für am sinnigsten.
Bei Punkt a) brauchst Du ja noch einen Kanal mehr und mußt außerdem das Auto-Rotations-Programm Deiner Fernsteuerung vergewaltigen, was bei einem neuen Computer-Sender zwar geht, ist aber alles umständlich.
Wenn der Regler an der Motorwelle hängt und vielleicht auch den Leerlauf regeln soll, was ja denkbar wäre ist das vielleicht anders, aber dann muß man eh tierisch programmieren und dann kann man, das ganze auch so programmieren, daß der Regler eben aus ist wenn die Solldrehzahl meinetwegen 1000 ist oder so, wo der Motor eh nicht mehr geht.