WEBRA 8,3 "Grünkopf"

[Horst]

Hallo Hubigemeinde,
gestern noch rd. 40 Min Airtime mit meinem Moskito Expert (Robinson R22 beta) geflogen; keinerlei Probleme. Heute: bei Pitch-Geben geht der Motor in die Knie - Abheben nur ca. 30 cm über Boden und sinkt selbst bei Voll-Pitch auf den Boden zurück.
Vergaser - o.K.
Spritfilter - o.K.
Sprit - wie gestern 5% Nitro, 10 % Carbulin, 85% Methanol

Ich fliege ohne Resorohr - mit Zimmermann-Schalldämfer;

Habt Ihr eine Ahnung, was das wieder sein kann ? Bin für alle Tipps offen.


Mit hubifliegerischem Gruss
-Horst-
http://www.officestar.de

[Walker]

Hi,

hmm, da mußt du schon genauere Angaben machen.
Hat der Motor noch Kompression?

Wenn nicht, kommst du ums Zerlegen nicht herum.

Ansonsten würde ich mal den Spritfilter und das Tanksystem auf Undichtigkeiten (Druckabfall) untersuchen.

Tschau
Walker

Meine Homepage ist zwar erst in der Entstehung,
aber reinschauen könnt Ihr trotzdem mal [img src=icon_smile.gif border=0 align=middle]
http://markus.xx.bei.t-online.de/index.html

[Horst]

Hallo Walker,

volle Kompression des Motors - Schläuche überprüft und dicht.

Mit hubifliegerischem Gruss
-Horst-
http://www.officestar.de

[RV]

Scahu mal, ob die Laufbuchse verdreht ist (Blick in den Auspuffkanal) und checke den Auspuff auf Durchgang.

Immer Luft nach unten lassen!

Rainer

[Horst]

Hallo Rainer,
wie soll sich denn \"von Heute auf Morgen\" die Laufbuchse verdreht haben bzw. über Nacht der Auspuff zugegangen sein [img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle]?

Mit hubifliegerischem Gruss
-Horst-
http://www.officestar.de

[Walker]

Hi,

dann bleibt eigentlich nur der Vergaser übrig.
Kann ich mir zwar kaum vorstellen, aber viel bleibt ja nicht übrig.....

Kann es sein, daß der Motor einen Klemmer hatte?
Oder hast du mal der Glühkerze gewechselt?
Oder es hat etwas in der Hubi-Mechanik geklemmt (Lager oder so) und hatt den Motor gewürgt....

Seltsame Sache das...

Tschau
Walker

Meine Homepage ist zwar erst in der Entstehung,
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[Horst]

... ich versuchs nochmal:
ich fliege mit Schwebegasvoreinstellung (80% geöffneter Vergaser; restliche 20% nur im oberen Pitch-Bereich) ... Schwebeflug-Drehzahl wird auch erreicht; wenn ich nun Pitch gebe (Knüppelstellung knapp über Mitte) hebt der Heli \"gequält\" ab so ca. 30 cm über Boden, dann bricht die Drehzahl (also unter Last) langsam ein, so dass ich auch bei Voll-Pitch (also 100% geöffnetem Vergaser) keine Stabilisierung der Drehzahl und schon gar keine Erhöhung erreichen kann.

Noch eine Idee, was das bedeuten kann ?

Mit hubifliegerischem Gruss
-Horst-
http://www.officestar.de

[Jörg-Michael]

Moin Horst,
es kann sehr gut sein das sich Deine Kerze beim letzten Flug verabschiedet hat, kommt nicht so selten vor. Nimm mal ne neue gleichen Typs und probier dann.
Jörg-Michael

[img src=\"http://www.heliclub-hamburg.de/sig_rcheli.gif\" border=0]

[Horst]

Danke an alle Tipp-Geber:

Durch den stark geänderten Luftdruck musste ich die Vergasereinstellung stark abmagern, jetzt ist wieder volle Drehzahl im gesamten Drehzahlspektrum angesagt. Zusätzlich bin ich noch auf die ENYA-4-Kerze umgestiegen.

Danke für Eure Tipps.



Mit hubifliegerischem Gruss
-Horst-
http://www.officestar.de