REX450 Leistungstuning: Welcher Motor?

[thorsten0211]

Hi Rex-Fans,

ich möchte bald einmal einen meiner kleinen Rexe etwas mehr Pfeffer verpassen - mehr Leistung. Der 430 X / L Motor ist doch manchmal etwas am Ende...

Mit welchen Motoren habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Welche Getriebeübersetzung habt ihr dabei genommen und habt ihr die Heckrotorübersetzung dabei (für / wegen) der hohen Drehzahlen des Heckrotors geändert?

Danke & viele Grüße
Thorsten

[Rex06]

Scorpion 2221-8 v2 Motor. Neuste Heck übersetztung und ein 13-14er ritzel.
Da kannst aber nur 4-5 min. fliegen aber dafür O_O!!!

Wenn du noch mehr willst dann den Scorpion 2221-6 v2 kann ich dir nicht empfehlen. Da du da lieber ein JAZZ 55 oder 80 nehmen solltest.

MIT BEIDEN HAST DU POWER SATT!!!

[Alexander Scheuten]

Hi,
ich kann den SD260 nur empfehlen,Power pur!
15Z sind empfohlen,aber der zieht auch mit 18 noch durch!

Oder warte so wie ich auf diesen:

http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=21148

Denke der wird der Hammer sein :jippiyeah:

[Albert]

Hi,
da ichbeide Strecker habe, kann ich sagen, dass mit dem 10winder (der normale) das 17er Ritzel das Maximum ist und man damit gut 3100 am Kopf rausholt. Der neue (the Beast) ist ein 8Winder und schafft 3500er am Kopf und die zieht er erbarmungslos (ebenfalls dem 17er Ritzel) 5 min mit den http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=19774 durch. Sind die besten Akkus, die ich im Rex bisher geflogen bin (FP;TP;Kokam2100....)

genug Werbung

Albert

[Suny23]

Die the `` Beast`` Version wird ab ende nächster woche bei Freakware verfügbar sein.

Der clou an der sache ist, das der Strom gleich geblieben ist aber die Leistungsperformance um einiges zugelegt hatt,

Just taste it..... ;-)

[Michael W]

Habe die Tage den 500TH mit 4S A123 getestet :o
Ein völlig neues Fluggefühl. Bis dann die Schrauben aus der Blattlagerwelle rissen :'(. Obs an die anderen Motoren mit 3S dran kommt, keine Ahnung.

Gruß
Michael

[Ovid]

Hi,
5 min mit den http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=19774 durch. Sind die besten Akkus, die ich im Rex bisher geflogen bin (FP;TP;Kokam2100....)

Albert

Ui, die Akkus klingen ja mal interessant, vor allem zu dem Preis!

[thorsten0211]

Hi zusammen,

erst einmal vielen Dank für Eure Antworten. Der "kleine" Scorpion ist interessant (genug) für mich, roundabout über 400 Watt sollten mir reichen.

Der Akku-Tip ist super, hier scheint Preis/Leistung echt zu stimmen! Werden wir vermutlich mal antesten, ein Freund von mir braucht gerade neue und ich hab den Link mal weiter geschickt....

Noch eine Frage: Alle reden immer von Kontronik Reglern. Wir wissen alle - ich auch - das die Align Regler nix gescheites sind. Hat schonmal jemand von Euch die Scorpion Regler ausprobiert? Auf nachfolgenden Link bin ich gestoßen, als ich gerade nach den Motoren gesehen habe:

http://www.litronics2000.de/webshop/index.php?list=SCORPION%204S%20ESC

Für einen neuen Motor 50 Euro auszugeben ist die eine Sache, das würde ich ja noch tun. Aber deswegen dann auch noch einen Kontronik-Regler um über 100 Euro nehmen zu müssen, tut mir ehrlich gesagt schon weh, da stimmt das Verhältnis zum Helipreis m. E. nach einfach nicht mehr richtig.....

Nochmals Danke & viele Grüße
Thorsten

[Michael W]

Da wirste wohl Gaskurve mit fliegen müssen.
Drehzahlregelung scheinen die nicht zu haben. Dann kannst du auch beim Align Regler bleiben.

Gruß
Michael

[thorsten0211]

Hi Michael,

ist richtig. Die kleinen 4 s wie ich gerade sehe haben keine Drehzahlregelung.

Die großen 6s schon,
http://www.litronics2000.de/webshop/index.php?list=SCORPION-6S-SBEC

Hier kostet der 45 A Regler, der für den kleinen Scorpion Motor wohl ausreichen sollte, 99,90.

Auszug:
Jeder Scorpion Commander der 6s Serie verfügt über folgende Einstellmöglichkeiten:
....blah blah blah
Drehzahlsteller: Speziell für Modellhubschrauber
einstellbar auf 50%, 60%, 70%, 80% oder 90%

Gut - sind wir jetzt auch schon wieder bei roundabout 100,- Euro, aber immer noch preiswerter als beim Kontronik.....(ich weiß, bin ein gebürtiger schwäbischer Pfennigfuchser....*schäm*)

VG
Thorsten

[Mbra771]

Hallo,
@Michael W :
Hast du wirklich die A123 in dem kleinen Rex ausprobiert? Ich hab so ein Pack im Acromaster (Fläche) und bin dabei auch ganz zufrieden. Die Zelle wiegt aber je 70 Gramm. Das Pack also minimal 280Gramm.
Unter die Haube ist der Pack eigentlich auch nicht zu bekommen.

Hätte A123 auch gerne benutzt. Aber bei dem Gewicht ist das in meinen Augen nicht ratsam.
Ich denke, dein Sachaden kommt sowohl aus dem hohen Gewicht, als auch aus der höheren Spannung und der damit auch höheren Drehzahl.

Grüße,
Micha

[Ovid]

Dann würd ich aber eher zu etwas bewährtem greifen!

[Michael W]

Doch, geht unter die Haube
Du muss die schräge Akkuhalterung oben komplett entfernen.
Dann passt ein 4S Würfel.
Die Schraube ist rausgerissen, weil sie sich aus einem mir unerklärlichen Grund gelöst hat.
Waren nur va. 4 Gänge rausgerissen. Kurz vorher kams zu Vibrationen bei 3300 auf dem Kopf. Bin gelandet, mit dem Aufsetzen flog der Kopf auseinander.

Gruß
Michael

[Albert]

Hi,
noch 2 Kleineigkeiten: die Akkus lassen sich mit 2C Laden, brauchen aber etwas länger, bis der volle Strom reingeht. Dafür haben sie kein Nachlassen der Spannung, d.h. man merkt nicht, wann es weniger wird und entlädt die zellen gerne zu tief. Im Regelfalle krieg ich nach dem fliegen immer so 2050-2100 rein (bei 2200 Nennkapazität) und ein akku hat das jetzt schon so 30 Zyklen ohne Probleme mitgemacht. Plus 2x auf mehr als Nennkapazität entladen.

Wenn ich das mit den Kokams gemacht hätte, hätten sie dicke Backen gemacht und pro zu tiefe Entladung so 250 mAh Kapaität verloren.

Zum Thema Regler: ich benutze den Align 35 XL, weil er der einzige ist, der 6 Bolt BEC hat! und ich fliege eigentlich nur Vollgas. Und da der Motor mit dem 17er Ritzel) sehr drehzahlsteif ist, fliegt man praktisch wie mit Regler! D.h. meine Empfehlung ist immer der Stellermodus mit Kurve im Sender, da das weniger Strom braucht und genausogut geht. Abgesehen vom Absinken der Drehzahl, die man mit den neuen Akkus auch nicht mehr hat.

Nächster Regler(Steller natürlicherweise) wird von YGE mit einem 7V BEC, denn kann den Servospeed Sünde sein.

Albert

[stein]

Hi,

Nächster Regler(Steller natürlicherweise) wird von YGE mit einem 7V BEC, denn kann den Servospeed Sünde sein.

Albert

Hmmppfff..

ich hoffe Du hast ansatzweise Ahnung von dem was Du da tust. Servospannungen von 7 Volt und mehr werden von den meisten Servos gerne mit Rauchzeichen quittiert. Bereits 6 Volt kann bei vielen Servos schon zum frühzeitigen Tod führen.

Gruss
Hans-Willi

[Michael W]

Ich freue mich über mein 5V BEC und ein langes Servoleben.
Hast du denn einen Reduzierer vor deinem Heckservo?

Gruß
Michael

[stein]

Ich freue mich über mein 5V BEC und ein langes Servoleben.
Hast du denn einen Reduzierer vor deinem Heckservo?

Gruß
Michael


Was wäre denn dann der geistige Nährwert eines 7V BECs, wenn ich dann die Spannung wieder verbrate ?????

Gruss
Hans-Willi

[Michael W]

Für die Taumelscheibenservos?????
Hoppla, habe auch die Tastatur kaputt, das Fragezeichen klemmt.

Gruß
Michael

[stein]

Hi !

Welches Taumelscheibenservo verträgt 7 Volt, ausser die vom ACT, die für 2S Lipo gedacht sind, die hätten aber gerne 8,4 Volt um eine optimale Performance zu erreichen.

Sorry, aber ich habe immer Angst, dass Anfänger hier mitlesen - da sollte eigentlich ein Zusatz immer dabei stehen: Please Kids dont do this at home......

Gruss
Hans-Willi

[Pirelli]

Hallo @ all,

danke für die Hinweise bezüglich BEC.:hollau:

Ich habe heute, auf dringende Empfehlung meines Modellbauhändlers meines Vertrauens, einen YGE 40 Regler für meine Rexe bestellt.
(Mit Proggkarte, siehe Hinweise aus einem anderen Thread).
Ich Fliege nun seit Monaten mit dem Align Regler und wollte mal was neues probieren.:lol:

Bei BEC Angaben von 7 Volt habe ich gerade gestuzt, ob ich was falsches bestellt hätte, wurde aber weiter unten wieder beruhigt....::)

Ich bleibe bei der Standard Ausführung....:lol:

Grüsse momentan aus Hamburg

Uli