OS 91 SX-H/GL Kugellager

[SandroT]

hallo os-Spezialisten

ich suche die genauen abmessungen der beiden kugellager im
os 91 sx-hgl.

welche lager verwendet ihr, wenn ihr sie tauscht?
original, rostfrei oder was?

da der motor jetzt eingebaut ist, und ich den heli nicht
grounden möchte, versuche ich es auf diesem weg.

[Christian Rose]

Hi,

ich würde obowhl sie teuer sind auf die originalen Lager zurückgreifen. Da weißt Du mit Sicherheit das sie passen und gut funktionieren.

Gruß
Chris

[SandroT]

hi Christian

das ist rekord, glaube ich, nur 3 minuten für eine
antwort. :D

die originalen möchte ich nicht unbedingt weiter verwenden,
da sie bei meinem motor bereits rost zeigen. nach ca. 15 l sprit.
wir fliegen auf einem hochmoor, wo´s zu dieser jahreszeit
ziemlich feucht wird.(940m ü. M)

mit dem rossi hatte ich keinerlei rostprobleme.
scheinbar werden in den europäischen motoren bessere
kugellager verwendet.
das problem mit den os-lagern ist bei uns bekannt.
deshalb möchte ich auf qualitativ bessere lager aufrüsten.

ich möchte hier nicht behaupten, dass die japaner keine
guten lager herstellen können. scheinbar sind aber die
bei os verwendeten lager von der legierung her nicht die
besten für besonders widrige umstände.

[Phantomas]

Eigentlich ist das egal von welchem Hersteller die Lager sind, hauptsache ist halt, das sie die gleiche Nummer haben. Steht immer auf der Seite der Lager. Aber ich würde dir schon zu Markenlagern raten. Z.B. von SKF oder FAG.

Mfg Phantomas.

[Till]

Ist das nicht völlig egal ob die Lager oberflächlich etwas
Rost zeigen - davon werden sie ja nich gleich unbrauchbar - und nach 15 Litern dürften sie ja nicht mal anäherend ihre Lebensdauer erreicht haben !

Till

[SandroT]

@ Phantomas

ist mir klar, dass ich markenlager verwenden werde.
nur wollte ich die genauen masse wissen,
um den motor noch nicht zerlegen zu müssen.
denn dann kann ich nicht fliegen!

@ Till

wenn das lager rost zeigt, ist das für mich grund genug,
es auszutauschen.
denn dann hat das lager einen höheren eigenlaufwiderstand.
dies wiederum bedeutet, dass weniger leistung auf die welle
kommt, und auch höhere temperaturen entstehen können.

[Christian Rose]

Hi,

ist zwar nicht die schnellste Antwort aber.. :D

mit den originalen Maßen kann ich wohl nicht dienen aber - ruf zur Not doch beim Graupner-Service an

http://skfiec.skf.com/4d.htm

Da müsstest Du was passendes finden.

Gruß
Christian

[JG]

hi kreator,
das grosse lager auf der kurbelwelle hat die bezeichnung
16003. ich kann dir aber nicht sagen ob eine besondere toleranz (C3) gefordert wird, es steht nichts auf den lager drauf. mit dem vorderen kleinen lager wird es schon schwieriger. ist wie mir scheint ein lager mit zölliger abmessung mehr kann ich dir dazu nicht sagen. ich hab nur das grosse gewechselt (fag). welchen sprit verwendest du? ich hab den rd sprit mit 1% nitro und bei mir war nach nichtmal 10 liter (4 std flugzeit) der lagersitz am grossen kugellager und das lager mit rost belegt.

ich weis nicht liegt es am lager oder am sprit

gruss jg
:(

[Christoph2222]

Moin!
Schau mal auf www.skf.de und dann geh unten rechts auf den Katalog. Die Lagernummer besteht aus verschiedenen Teilen, Serie, Bohrungskennzahl usw. Findest Du alles im Online-Katalog von SKF ganz gut beschrieben. Viel Spaß beim stöbern ;)

[martin_fuerst]

Hallo Sandro,

Ich hab eine Page gefunden...
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p.pgm?I=OSMG1980

P.S:
Bitte trotzdem noch auf Richtigkeit prüfen!
Zerlegen und messen ist der sicherste Weg :D

LG
Martin

[Christian Samuelis]

Hallo Martin,

die Maße stimmen. Das fordere ist ein zölliges Lager R6- (0,375"*0,875"*0,2188"), das hintere ist ein metrisches 16003 (17mm*35mm*8mm). Ich glaube mit einer Deckscheibe. Sind die gleichen Lager wie im 10er. Wenn Du viel Nitro fliegst, dann würde ich sie in Edelstahl nehmen (Tip von Ralf Dahm, der sich zu bewähren scheint). Die gibts bei Techpro.


Viele Grüße


Christian

P.S.: Da waren die Maße wieder weg! ;)

[martin_fuerst]

Hi Christian,

Ja ich hab sie wieder weggenommen, da sie
sich auf der von mir angegebenen Page
anscheinend verschrieben haben :D
OS Nummern sind für 61er u. 91er gleich
26731002
27930000

Hinten:
Inside Diameter: 17mm
Outside Diameter: 35mm
Thickness: 8mm

Vorne ~(da zöllig):
Inner Diameter: 9.5mm
Outer Diameter: 22mm
Width: 7mm

Grüsse
Martin

[SandroT]

hallo Zusammen

herzlichen dank für die vielen antworten.

ich fliege den rd heli contest 5% nitro.
mit ralf dahm habe ich diese woche telefoniert.
er riet mir zu den edelstahllagern.

ausserdem werde ich in zukunft nach dem enttanken den motor
nochmals anwerfen, um den restsprit zu verbrennen.

@ JG
"schuld" an der ganzen sache ist sicher nicht der sprit,
sondern die qualität des materials der lager.

mit dem rossi 65 hatte ich diese probleme nicht.
da sind europäische lager montiert.

Tja früher hat man einfach zum letzten Ausmachen den Sprit-Schlauch vom Vergaser abgezogen, da war das Problem schon erledigt.

[SandroT]

tja, Ingo:

es ist nicht´s mehr so, wie´s nie war!8o