Vollständige Version anzeigen : Synergy Heckpendeln - ich versteh`s nicht
Hallo,
fliege meinen N9 mit einem GY 611 + 9256 Servo, und habe das Problem, dass bei Auslenkungen des Hero das Heck beim Loslassen des Knüppels nicht einrastet, sondern unverschämt nachschwingt.
folgendes Setup:
Drehzahl ca. 1700 U/min am Kopf
Empfindl. 32%
sonst Kreisel Werkseinstellungen.
die Blatthalter am Hero haben das erforderliche Spiel, Drucklager sind o.k.
Habe schon mit verschiedenen Parametern des GY 611 probiert, es bessert sich nichts....
Ich bin echt ratlos und hoffe auf eure Hilfe,
danke+ LG Erik.
Hallo nochmal,
hat keiner von den Synergisten eine Idee zum Problem???
Danke+Gruss Erik.
Bernd Kartnaller
22.05.2008, 09:35
Hallo Erik!
Ferndiagnose ist natürlich wie immer recht schwierig!
Wenn mechanisch soweit alles fei läuft und nach Anleitung montiert ist, dann gibt es noch das Servo oder der Gyro selbst der defekt sein kann.
Hast du mal die Kreiselempfindlichkeit kräftig verstellt um zu sehen was passiert?
Ist das Pendeln auch bei höherer Drehzahl vorhanden?
Gruß Bernd
Pendeln hatte ich nur als ich den Gyro-Sensor noch hinten montiert und mit Klettband gesichert hatte. Vorne mit sehr losem Klettband war das sofort weg.
Gruß, Enzo
Hallo Bernd,
danke für deine schnelle Antwort!
Habe das Gestänge auf Leichtgängigkeit geprüft, das Pendeln wird in der hohen( 1700) Drehzahl deutlich schlechter.
Im Schweben( 1500) rastet das Heck einigermaßen gut ein.
Beste Grüße, Erik.
Hallo Enzo,
Gyro ist vone montiert auf dem serienmäßigen Pad. Kann man anderes Pad verwenden?
Gruß Erik.
Stefan Reusch
22.05.2008, 09:58
Hi,
Wenns in der hohen Drehzahl schlechter wird schätze ich mal das entweder die Drucklager verkehrt herum eingebaut sind, oder die Schraube die alles zusammenhält auf den Aussenring des Lagers drückt. Mehr Fliehkraft= Schwergängiger.
Kenne den Hero des N9 nicht, aber die Symptome gab es bei allen möglichen Helis schon ganz oft.
Gruß
Stefan
Hi Stefan,
die Ansicht leuchtet mir ein, werde den Hero mal demontieren und nachsehen.
Was kann man beim Zusammenbau des Drucklagers falsch machen bzw. worauf ist zu achten?
Die Schraube in der Nabe hält doch das Drucklager gegen Herausrutschen oder liege ich falsch?
Gruss Erik
Bernd Kartnaller
22.05.2008, 10:39
Hallo Erik!
Schau dir mal diese Angaben an:
http://www.mcb-bregenz.at/joomla/images/stories/heli/SynN9Tipps/heck-beilagscheibe.jpg
Drucklager hat zwei unterschiedliche Scheiben. Die Scheibe mit dem großen Innendurchmesser ist innen die Scheibe mit der kleineren Bohrung (geht schwerer auf die Welle/Nabe) außen. Dies gilt natürlich auch für die Drucklager des Hauptrotorkopfes. Sehr wichtig!!!
Sonst geht es unter Belastung schwer und dann kann es zu derartigen Erscheinungen kommen.
Gruß Bernd
Alles klar Bernd,
werde die betreffenden Teile einer genauen Prüfung unterziehen, und das Problem wird sich lösen lassen!
Danke nochmal -LG Erik.
Hallo!
Ein Vereinskollege hat auch Probleme am Heck!
Er hat dann das Heck nochmals kontrolliert, und tatsächlich waren die Lager verkehrt montiert.
Seidher keine Probleme mehr.
lg Martin
Es gäbe ja jetzt auch schon das neue Heck mit 2 Lagern, wenn du schon am Basteln bist.
Gruß, Enzo
Hallo Martin + Enzo,
@ Martin: Heck wird kompl. zerlegt, gereinigt u. neu zusammengebaut! Mal sehen, ob der Baufehler dort liegt.
@ Enzo: wo ist dieses Teil erhältlich?
Gruss Erik.
Markus 'nurmalso' Pillmann
22.05.2008, 13:17
Hallo Martin + Enzo,
@ Enzo: wo ist dieses Teil erhältlich?
Gruss Erik.
Steht bei World-oh-heli als "im Zulauf" gelistet. Und daran hat sich seit einigen Wochen nichts geaendert. Ich haette das komplette Heck auch gern fuer beide Maschinen aber was es nicht gibt, gibts eben nicht....
Hat jemand genauere Infos, wann es die Teile gibt, bzw, wo es sie jetzt schon gibt?
Gruesse
Markus
ich hatte einige der neuen Teile gestern schon in der Hand, das Heck war zwar noch nicht dabei - kann aber nicht mehr lange dauern.
Gruß, Enzo
.. o.k. - danke!
werde immer mal nachsehen, wann das Teil lieferbar ist.
Gruß Erik.
Stefan Reusch
22.05.2008, 20:38
Hi,
Wenn das Drucklager aussen an der Schraube ist. ist die grösse der Scheibe wurscht die unter der Schraube liegt. Nur wenn ein normales Kugellager aussen ist, darf die Scheibe bzw. der Kopf der Schraube den Aussenring des Lagers nicht berühren. Wenn die Zeichning vom Bernd vom Synergy ist, ist ja das Axiallager aussen.
Da gibt es dann nur 2 Möglichkeiten.
1. Wie schon geschrieben die Scheiben vertauscht, die Scheibe mit den grösseren Bohrungen muss nach innen. Achtung, ich hatte schonmal den Fall das ein Einsteiger behauptete es gäbe keine Unterschiedlichen Bohrungen. Am Telefon immer schwierig sowas zu klären, aber er hatte teilweise sogar recht!.
Er hatte beide Scheiben mit der kleinen Bohrung in einen Blatthalter und beide mit der grösseren Bohrung in den anderen montiert!! Funzt genauso wenig wie verkehrt herum. Die Krux daran ist das im Stand alles schön leicht geht, erst mit der Fliehkraft des drehenden Systems wird es schwergängig.
2. Die äussere Scheibe des Drucklagers (die ja steht und sich nicht mit dem Blatthalter mitdreht) klemmt im Blatthalter. Auch das gab es schon aufgrund von Fertigungsproblemen mit den Blatthaltern. Das kann man aber im Stand überprüfen wenn man den Blatthalter seitlich belastet (zum Heckrohr drücken) und dann versucht ihn zu drehen. Sollte dann etwas schwer bzw hakelig gehen.
Viel Glück beim Suchen.
Gruß
Stefan
Hallo Stefan,
vieln Dank für die ausführliche Darstellung!
Ich habe vorhin die Heckblatthalter auf die Drucklager geprüft- ist richtig eingebaut.
Die äußere Scheibe des Drucklagers klemmt nicht-im Gegenteil sie "klappert" im Blatthalter.
Werde nochmal mit verschiedenen Empfindlichkeiten des Gyros probieren.Mal sehen...
Vielen Dank an alle, die mitgeholfen haben!!
Gruss Erik.
PS: wenn alles nicht hilft-kommt die neue Nabe rein.
Hallo an alle die an diesem Thema mitgewirkt haben:
- Habe gestern nochmal den Hauptrotorkopf im Bezug auf die Drucklager geprüft-alles o.k.
- GY 611 habe ich mit der zusätzl. Metallplatte + ein 2. Klebepad montiert- könnte auch ein Vibrationsproblem sein.
Wenn das Wetter heute abend mitspielt-wird getestet, ich bin saumäßig gespannt!
Bericht folgt!
Beste Grüße, Erik.
Hallo zusammen,
es war offensichtlich eine zu harte Dämpfung des Kreisels- das Heck rastet gut ein und steht sehr gut.
Gestern war ein straffer Wind quer zum Platz - das Heck stand wie angenagelt!
Bin froh, dass es nicht an der Mechanik der Synergy lag.
Vielen Dank nochmal an alle, die zur Lösung beigetragen haben!!
Schönes Flugwochenende!
Gruß Erik.
Moin Erik,
könnte auch noch ein anderes Problem sein, aber ich warte mal ab, ob es bei dir besser wird.
Gruß
Uwe
Hallo Uwe,
was für ein Problem vermutest du?
Gruß Erik.
awhelisi
06.06.2008, 16:19
Empfindl. 32%
sonst Kreisel Werkseinstellungen.
danke+ LG Erik.
Fehler:
Zu wenig Empfindlichkeit.
Abhilfe:
Kugel am Heckservo um ein Loch nach innen setzen.
Außschläge anpassen.
Heck steht wie angenagelt.
LG Arne
Kann nur berichten was eine Vereinskollege hatte, er hatte alle Lager ausgetauscht und nichts wurde besser !
Dann hat er den Motor getauscht ( Yamada91 war drin ) leider hielt der nicht wirklich die Drehzahl sauber, wie es aussieht scheint der synergy da erlergisch drauf zu reagieren, seit dem ein OS drin ist hat er keine Probleme mehr damit !
Gruß
Uwe
Hi Uwe,
der YS 91 ST läüft absolut sauber-hat 40 Liter weg und sollte eingelaufen sein.
Ich konnte vor der Veränderung der Kreisel-Pad`s im Schnellflug 28% Empfindlichkeit bei 1700U/min am Kopf(was nicht viel ist) fliegen, und hatte immer mal "Heck-Jauler"
Jetzt ist bei 34% im Schnellflug das "Jaulen" des Heck`s verschwunden.
Gruss Erik.
Hi Uwe,
der YS 91 ST läüft absolut sauber-hat 40 Liter weg und sollte eingelaufen sein.
Ich konnte vor der Veränderung der Kreisel-Pad`s im Schnellflug 28% Empfindlichkeit bei 1700U/min am Kopf(was nicht viel ist) fliegen, und hatte immer mal "Heck-Jauler"
Jetzt ist bei 34% im Schnellflug das "Jaulen" des Heck`s verschwunden.
Gruss Erik.
Hi Erik,
Ich fliege den Gy 611 bei 1650 U/min mit 52 % und bei 1850 U/min mit 48 % Empfindlichkeit.Ich verwende das 4 armige Servokreutz im 3 Loch.
Gruß Torsten
Hi Torsten,
habe das 4.Loch im Servokreuz, daher auch die etwas geringere Empfindlichkeit - nach ein paar Probeflügen bin ich der Meinung die Empfindlichkeit noch leicht erhöhen zu können, ich laß`es aber erst mal so um das Servo nicht so sehr zu stressen.
Fliege mit 1500 38% Empf. u. mit 1700 34% Empfindlichkeit.
Danke für deine Info!
Beste Grüße, Erik.
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