gv-1 geht nicht in regelung

[Thorsten Gleisberg]

moinmoin,

habe meinen gv1 eingebaut und nach anleitung konfiguriert. sender ist auch programmiert.

das display des reglers zeigt auch immer off, bzw. die betreffenden werte der schaltpunkte an...die diagnosefunktion des servoweges funktioniert auch.

auch der übernahmpunkt für die regelung wird angezeit.

allerdings geht der regler nun beim einschalten und hochfahren der drehzahl nicht in den regelmodus.

weiß einer von euch evtl einen trick wie ich den regler dazu überreden kann doch seinen dienst aufzunehmen?

bin momentan etwas ratlos und zudem nach 2 stunden probieren am platz noch steif gefroren (4°C und steifer wind)

gruß
thorsten

[Christian Rose]

Hi Thorsten,

wenn der GV-1 nicht übernimmt gibts eigentlich nur wenige Ursachen:

Zuallererst war der Magnet-Check ok, Funktion "Sen." muß mind 65% anzeigen, wenn der Sensor auf den Magneten zeigt.?

Die häufigste Ursache ist aber ein zu hoher LimitIdle-Punkt, also der Leerlaufpunkt wird zu hoch gesetzt. Setze den Punkt mal etwas niedriger am Schieberegler und es dürfte funktionieren.

Gruß
Christian

[martin_fuerst]

Hi,

Ich will jetzt nicht tippen und verweise
daher auf unseren MHC-Link ;)
http://www.mhc.at/mhc/tech/elektronik.html#gv1

Vielleicht hilft es Dir!

P.S:
Wenn ich etwas zu wenig Drehzahl (Vorwahl) habe
oder der Motor zu fett ist, komme ich auch
manchmal nicht leicht in den Bereich wo er übernimmt.

@Christian
Schon wieder warst schneller :D

Grüsse
Martin, der jetzt in die Arbeit geht ;(

[Christian Rose]

Hi Martin,

die Seite ist wirklich gut :)

Gruß
Christian

[martin_fuerst]

Hi,

Sind meine "Lehrer" und das noch dazu live :D

Grüsse
Martin

[Christian Rose]

Ja dann.... :D
Ich muss sagen, da sind wirklich einige gute Tipps dabei.

Gruß
Christian

[Maik Otto]

hallo torsten

die tips von christian sind wie immer gold wert.

beachte auch bitte den servoweg . er sollte schon nahe

100 % sein ins-besondere wenn du eine j/r anlage

verwendest . dann funzt es auch mit dem gv1. :D

[Thorsten Gleisberg]

moinmoin,

erstmal besten dank für die prompte bedienung.

der magnet kann es nicht sein, habe satte 97% auf der anzeige.

ich tippe vielmehr, wie von christian erwähnt, auf den limit idle point.
den habe ich nämlich weit überleerlauf. einfach aus dem grund, das der motor nicht zu weit runtergeregelt wird und bei last schneller weiedr auf drehzahl ist.
wollte damit einfach "gaslöcher" beim pitch nulldurchgang vermeiden.

werde den punkt morgen erstmal in den leerlauf legen...hoffe das hilft.

ach ja, servoweg ist 100%...allerdings stark mechanisch differenziert durch den lötterle-vergaser.

gruß
thorsten

[Christian Rose]

Hi,

ich habs mal 2 Tage lang probiert den Löttelre an den GV-1 zu gewöhnen. Dann hab ich aufgegeben weil ich nicht mehr weiter wußte.

Später wurde mir mir von Martin Fürst mal erklärt das man die Gaskurve nur etwas höher setzen muß damit der Regler sauber übernimmt (es gibt auch sachen die ich nicht weiß) . Probiers mal so.

Gruß
Christian

[martin_fuerst]

Hi Christian,

Wenn ich ehrlich bin:
Ich hatte zuerst bei dieser Kombination das Problem,
dass der GV1 beim Entlasten (0-Grad) nach Vollgaspassagen
(z.B. Ausflug aus den Turn) aus der Regelung ging.
In die Regelung ist er aber problemlos gegangen.

Meine Versuche waren damals:
*Wie auf der MHC-Seite und von Dir genannt Limit Idle runter
(gelegentlich wollte er noch immer nicht)
*Gaskurve leicht anheben
Dann ist er nichtmehr ausgestiegen, ohne jetzt
perfekt erklären zu können warum :rolleyes: !

@Thorsten
Siehe auch:
http://www.rc-heli.org/forum/thread.php?threadid=8485&boardid=49

Grüsse
Martin

[Thorsten Gleisberg]

nabend,

nochmals besten dank, scheint darauf hinaus zu laufen das mein idle-point zu hoch liegt.

allerdings hat jason krause auf seiner seite (www.jkheli.com) empfohlen den punkt bei ca 25% zu legen, damit der motor eben nicht zu sehr runterregelt und drehfreudig bleibt.
jason fliegt allerdings auch weitaus höhere drehzahlen...

@christian:

meinst du mit anheben der gaskurve die drehzahlkurve im regler oder die backup-kurve im sender?

meine kurve im sender ist auf ca 1350/min eingestellt, beim regler hab ich für die flugphase 1250/min programmiert.
also schon extrem wenig gas...

werde morgen mal den idle punkt niedriger setzen und die drehzahl anheben.

wollte aber eigentlich den regler auch für saubere, extrem niedrige drehzahl beim schleich-fliegen haben.

mit dem schulze mcr-servo war das problemlos möglich...habe mir nun aber den gv1 besorgt, weil ich da schon zu hause auf der werkbank ohne meßgerät absolute drehzahlen einstellen kann...

gruß
thorsten

[Christian Rose]

Hi,

ich meinte die Gaskurve im Sender.

Gruß
Christian


PS: Viel Erfolg beim Testen [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--]

[martin_fuerst]

.

[Blackhawk]

Hallo

Für den GV-1 gibt es eine Zusatzanleitung.

Sehr gut brauchbar für den Novarossi-Motor mit Gemischverstellung

Die gibt´s nämlich offiziell gar nicht :D :D

Hat schon einigen geholfen

GV-1 Zusatzanleitung :]
LG
Günter

[Thorsten Gleisberg]

moinmoin,

war heute fliegen und muß sagen, es war erfolgreich.

der gv-1 hat den betrieb aufgenommen.

das geheimnis ist, wie gestern von euch gesagt, der idle punkt. dieser muß so tief wie möglich gesetzt werden.

zuerst hatte ich ihn auf anlaßgas (leerlauf). da regelte er, allerdings stieg er bei heftigen pitchwechseln aus.

danach habe ich ihm den idle point so niedrig gesetzt, dass der motor fast aus geht, aber eben gerade noch so läuft.

nun funzt er wunderbar, er fällt selbst bei heftigen lastwechseln nicht mehr aus der regelung und läßt sich wunderbar per schalter in mehreren flugphasen im bereich zwischen 1250/min und 1850/min am kopf umschalten.

regelabweichung sind so +/-20/min (ca. 1-2%, wie in der anleitung versprochen). an der differenzierung des lötterle brauchte ich nix zu ändern. gasservo ist ein 9101 speed, also kein super-schnelles, aber doch flottes servo. zumindest schneller als die 9202 auf kollektiv und zyklisch.

bin damit (bis auf die wetterlage = steife finger) absolut happy...

also besten dank nochmal...ohne euch hätte ich mich wahrscheinlich den ganzen winter mit der fehlersuche beschäftigt...

frage mich nur wie jason krause das macht un den idle auf 25% setzt...liegt aber wahrscheinlich am anderen (standart-)vergaser.

gruß
thorsten

[Christian Rose]

Hi Thorsten,

freut mich das dein Regler jetzt arbeitet :D
Das mit den 25% liegt am orig. Vergaser, wenn Du den Lötterle 25% bei Idele aufmachst gehts sicher nicht ;)

Die Wetterlage ist sch****** X( . Ich war heute mein B-Modell mit neuer Rumpfverkleidung einfliegen und dürfte bei den F3C Hochfiguren im Nebel danach Ausschau halten. Wenn das Modell dann noch silber/athranzit lackiert (McLaren) ist wirds lustig. :D Das Modell ist noch ganz aber mir sind die Füße nach 3 Flügen abgefroren (trotz Winterschuhe)

Gruß
Christian