ECO - Jetrangerrumpf und Heckrohr - Zwei Welten treffen aufeinander

[alx]

Hallo an alle, die ihren ECO schon im Jetranger verpackt haben...

Wie habt ihr das mit dem Heckrohr gelöst?
An der Mechanik ab und mit spitzem Finger oder wie Kurt mit Löchern im Rumpf das Heckrohr gespannt, oder hinten ab und dann den Zahnriemen über das Ritzel gewürgt?

Ich wollte dann doch mal gefragt haben, bevor irgendjemand die triviale Lösung hat und ich mir die Finger verbogen hätte...

Grüße vom See,
Alex

[martin_fuerst]

Hi,

Ich wollte dann doch mal gefragt haben, bevor irgendjemand die triviale Lösung hat und ich mir die Finger verbogen hätte...
Ich hab die Kombi zwar nicht, aber...

Kannst nicht nur die Heckrotorwelle rausnehmen
Riemen u. Ritzel bleiben und ev. noch den Anlenkebel runter......dann von hinten drüber???

Die Löcher zum verstellen der Riemenspannung wirst
aber trotzdem brauchen.

Nur eine Idee :P

Grüsse
Martin

[alx]

Hallo Martin,



...dann von hinten drüber???



Ein Schelm, der Böses dabei denkt... ;-))

Geht leider nicht, da das ganze Heck-Gedöns zu breit ist...

Trotzdem danke für die Antwort.

Grüße vom See,
Alex

[martin_fuerst]

Hi,

Na ja, war ein Versuch :rolleyes:
Mein Eco ist karossenlos :D :D
Die Löcher und das Gefummle und die kürzer Flugzeit ist Dir sicher :D
Dafür ist er schöner!

Grüsse
Martin

[alx]

Hallo,

wenn ich lange fliegen will, nehme ich den Verbrenner...

Aber wenn´s wieder kalt wird, will man ja auch in der Halle einen guten Eindruck hinterlassen...

Grüße vom See,
Alex

[peterh]

Ich habe den Riemen mit Hacken und Ösen von Innen über das Riemenrad gefummelt.

Später hörte ich dann "Warum haste nicht das hintere Riemenrad runtergenommen"

[Looser27]

Genau das ist der Weg: Heckrotor runternehmen (komplett!). Das Heckrohr am Chassis lassen und von vorne reinschieben. Anschließend den Heckrotor wieder einbauen. Der Vorteil ist, daß sich die Riemenspannung nicht ändert beim Umbau. Der Nachteil ist, daß der Heckriemen umständlich neu eingezogen werden muß (geht aber gut mit dem Original Bowdenzug für den Heckrotor).

Gruß Thomas

P.S.: Ich schaffe den Tausch des Motors in unter einer Stunde!!!

[EHeli]

geht einfach: heckrohr mir riemen von hinten einstecken, riemen einhängen, zum spannen hinten am heckrohr ziehen und das heckrohr durch 2 kleine löcher im rumpf anschrauben.
ist in 5min. erledigt.
h.

hab damals so um die 400 stden mit meinem eco verbracht, ich glaube sowas kann ich heute noch verbundenen augen zerlegen und wieder zusammenbaun
;)

[Looser27]

...funktioniert aber nicht mit Servohalter am Heckrohr. Aber irgendwas ist ja immer... :D

Gruß Thomas

[EHeli]

hat der heckservohalter überhaupt platz?
der rumpf wird dort schon recht schmal.
ich hab das servo fürs heck ganz vorne angebracht gehabt, da war auch der bowdenzug bequem zum einhängen.
h.

[alx]

hallo...

und ich hab mich selbst verarscht...

Mein Heckservo hängt an der Mechanik hinten, dachte ich, lass es dran, geht auch, rein in den Rumpf, ausgeschäumt, und jetzt komm ich nicht mehr an den Bowdenzug dran...

Also: Im Rumpf das Heckservo wieder vorne unter die PLatte und mit dem langen Bowdenzug nach hinten...

Grüße vom See,
Alex

[EHeli]

nimms net so tragisch,
ist mir und vielen anderen auch so gegangen ;)
h.