Uni-Expert Elektro

[Looser27]

Hallo allerseits!

Mich würden Eure Erfahrungen mit o.g. Mechanik interessieren. Was für Motor/Regler Kombinationen setzt Ihr ein. Was für Flugzeiten erreicht Ihr. Und ganz wichtig: Welchen Rumpf setzt Ihr ein, damit das kein "Besenstiel" ist?

Gruß Thomas

[akkuschrauber]

Hallo Thomas,

ich betreibe eine UNI-E-Mechanik mit folgenden Komponenten:

Bürstenfeger Ultra3300-7H
Regler mcr42-60Ho
Akku 30x RC2400, ungepushed, ungematched, nur zusammengelötet
Flugzeit 7:30 - 7:45Min. mit Grp. Holzblätter bei 1250U/min.

Zur Zeit ist es noch ein Besenstiel.

Grüsse,

Christian

Fliege die UNI-Expert mit einer Graupner JR Verkleidung
30 Zellen GP 3300 mit einem Actro 24-5 Motor und Controlpanel V3 mit Regler 70-32 von Köhler, das absolut
beste was es gibt !!!!!!!!!!! :D

Gewicht der JR flugfertig 6070 gr. Flugzeit mit ca 1250 bis
1300 U/min liegt 7:30 - 7:50

Gruß Rambo

PS. Baue gerade eine Augusta A109 zusammen gewicht ca 7100 gr. bin mal auf die Flugzeiten bei 32 Zellen gespannt.
Falls das ganze in die Hose geht wird es halt doch ein stinkender Benziner.

[Sebbi]

Ich glaube das mit der Augusta klappt (bin mir aber nicht sicher), jedoch nur mit sehr starkem Motor und extrem kurzer Flugzeit.
Aber ich gebe keine Garantie! :D
Kannst ja ma Mitteilen ob sie fliegt.

[Looser27]

...und was haltet Ihr von der Bell 230 mit nem Einziehfahrwerk, 30 Zellen und nem LRK Motor???
Das Abfluggewicht sollte aber unbedingt max. 4999g betragen, da ich keine Aufstiegserlaubnis habe.
Aber wenn Ihr alle mit 6,5kg oder mehr in die Luft geht, dann kommt ein 30 Zellen Heli wohl nicht in Frage. Schade eigentlich...

Gruß Thomas

[Holger Port]

Also meine Agusta mit 28 Zellen wiegt 5,8kg. Die genauen Daten könnte ihr hier sehen:

http://home.arcor.de/hport/Agusta/index.htm

Leider ist sie durch eine Störung auf dem Logo-Treffen runtergefallen.

Auf dem diesjährigen JOKER-Treffen hatte jemand eine Agusta mit Uni-Mechanik, Actro 24-5, 30 Zellen 3000er, M-Blades. Er hat sie konsequent auf Leichtbau gebaut, was zu einem Gewicht von 5,4kg führte. Die Flugzeit auf dem Treffen lag bei 11 Min. bei 1100 U/min. Damit konnte ein schöner scalmäßiger Rundflug gezeigt werden.

Motiviert durch diese Agusta werde ich meine wieder aufbauen (die Schäden halten sich in Grenzen) und auch mit einer Uni-Mechanik ausrüsten.

Gruß
Holger

Hallo Holger,

mal ne Frage an dich !, Ich habe mal meine einzelnen Teile
meiner Augusta mal durchgerechnet und komme auf folgende
Gewichtsergebnisse:

Karosserie mit Scheiben und Lackierung Servos für Fahrwerk
2400 gr

GFK Blätter von Graupner 390 gr

Akkus 32 Zellen GP 3300 NIMH 2200 gr

Mechanik mit starrem Heckrohr Motor Actro 24-5 und Actro Regler und Steller Servos Empfänger usw. 2200 gr

Das gibt ein Gewicht von 7190 gr., da frag ich mich doch um wie andere auf ein Gewicht von unter 6 kg kommen ??? ?(

Fliege mit einer Drehzahl von 1390 U/Min ca. 6 Min. 30 Sek.

Gruß Rambo


PS. kann es sein daß die Logomechanik um so viel leichter ist ?

[Holger Port]

Hallo Rambo,

die einzelnen Gewichte kann ich Dir für meine Agusta nicht mehr nennen. Ich habe sie dann nach Fertigstellung bei einem Kollegen an eine Waage gehängt.

7kg ist sehr viel. Alle Agusta´s oder Bell 222 die ich bis jetzt gesehen habe waren zwischen 5,8kg und 6,5kg schwer.

Bei der Agusta auf dem Joker-Treffen muß ich mich auf die Aussage des Piloten (5,4kg) verlassen. Er hat aber z.B. den Stahlhecksporn weggelassen, drei Mini-Servos anstatt der Standard-Servos für das Fahrwerk eingesetzt, superleichte Robbe Räder genommen, Das Heckservo als Mini-Servo direkt an den HeRo gesetzt, die HLW´s aus Balsa gemacht, die Lakierung nur hauchdünn aufgebracht. Außerdem war noch eine superleichte Titanwelle Hauptrotorwelle eingebaut und die Uni-Mechanik war auf das geringste zurückgebaut.

Alles in allem summiert wich schon einiges.

Mir fällt gerade ein. Ich habe ja gerade meinen Rumpf mit ausgebauter Mechanik rumliegen. Deine 2400g kommen mir auch viel zu hoch vor. Ich wiege meinen mal und gebe das Ergebnis durch.

Gruß
Holger

[enrico]

Hallo

Ich fliege die UNI EXPERT mit einem Ultra 3300-7H ohne Regler. Im moment noch als Besenstiel Startgewicht mit 30 RC 2400er und Airtec GFK Blätter kommt auf 5.3kg.

Flugzeit zwischen 7 und 7:30 min.

Habe im Moment eine Agusta A 109 von Graupner im Bau. Werde dort aber ohne EZFW fliegen sollte auf unter 6.3kg kommen.

Gruss Enni

[Holger Port]

Hallo Rambo,

so, jetzt habe ich mal gewogen. Der reine Rumpf, lackiert, mit Scheiben, Abdeckung und Fahrwerk mit Servos wiegt genau 1550g. Das einzige, was jetzt noch fehlt zum Fliegen wäre die Mechanik und der Heckrotor.

Ich kann mir beim besten Willen nicht erklären wie Du auf 2400g kommst.

Mein Akkupack mit 30 Sanyo 2400er Zellen wiegt 1850g.

Gruß,
Holger