Hughes 500 mit Jet-Cat

[Bernd Pöting]

Hallo,
momentan baue ich eine Hughes 500 mit PHT 3 von Jet-Cat auf.

Der Heli bekommt einen Vario 5-Blatt Kopf. Bilder zu den einzelnen Baustufen werden auf meiner Homepage zu sehen sein.
Die Mechanik wird auch auf einer Grundplatte mit seitlichen Tanks aufgebaut, wie es sich schon bei meinem Jet-Ranger bewährt hat.
Das Abgassystem wird mit einem Rohr ausgeführt, denn mein Ziel ist es, auch mit diesem Modell unter 600^C Abgastemperatur zu bleiben.

Gruß
Bernd Pöting

[Michael Stenger]

.... 8)

na dann viel Erfolg !!

Viele Grüße
Michael

PS: hast ja wieder schöne Dinge mit deiner HP getan, sieht gut aus, weiter so !! ( Klasse Bilder )

Hallo Bernd,
auf was für einen Rotordurchmesser kommt die Hughes.
Gruß Günter

[cybertaz]

hi knippi
wie geht es mit deinem turbinenprojekt?????
gruesse aus holland

Wer versteckt sich denn hinter diesem
Pseudonym.
Wie man vielleicht auf dem Foto sehen kann,
ist die Firehawk mit Turbine fertig und macht
mir sehr viel Freude.
Günter

[cybertaz]

hi guenther
natuerlich der robert

[Bernd Pöting]

Hallo Günter,

der Fünfblatt bekommt 1,7 m Rotordurchmesser.
Das stürmische Wochenende war ideal zum schaffen und so steht die Mechanik schon im Rumpf.
Sorgen macht mir noch der Labile Heckübergang. Ich werde eine Spezielle Rippe machen, welche auch das Heckservo trägt.
Bilder wirds bald auf meiner Page geben. www.poeting1.de

Gruß
Bernd

Hi Bernd,

wünsche Dir ebenso viel Erfolg,mit der 500 E.
Aus einem Jahr Erfahrung kann ich sagen ist geil zu fliegen und hat richtig bums mit der Jet Cat Turbine.
Freue mich auf nächstes Jahr,werden wir denke ich sicher mal syncron-fliegen .
Liebe Grüße aus Bayern FranzR.

[Bernd Pöting]

Hallo,
es ist vollbracht, die ersten 3 Flüge hat meine Hughes hinter sich. Zum Test flog sie noch ohne Scheiben und Lack.

Ein Bild vom Flug könnt Ihr auf meiner Page www.poeting1.de
sehen.
Ordentlich viel Arbeit so einen Fünf-Blatt Kopf einzustellen.
Die Jet-Cat Mechanik tut seinen Dienst mittlerweile sehr zuverlässig, gut das die Probleme von früher Geschichte sind.
Dank des ausgeklückeltem Spanntensystem konnte meine Hughes nach nur 14 Tagen Bauzeit fliegen.
Die Abgastemperatur war deutlich unter 600 Grad.

Gruß
Bernd Pöting
www.poeting1.de

Hallo Bernd,

ich würde das Spantensystem zum Patent anmelden! Wenn das nicht geht, dann wenigstens die Schreibweise :D
ausgeklückeltem Spanntensystem

:) Jochen

[Joe]

Hi Bernd,
da bin ich ja richtig heiß zu Dir zum Schulen zu kommen,so eine Turbine wär schon was.

Gruß
Jochen(aus dem Schwabenland)

PS:den Beitrag vor mir hab ich übrigens nicht geschrieben