Vollständige Version anzeigen : Hilfe! Mein AC3X spinnt
jamsession
18.07.2008, 20:49
Hallo,
ich habe folgendes Problem mit meinem AC3X. Ich habe den heute in meinen Logo6003D eingebaut. Der Heli ist bereits erfolgreich und sehr gut mit V-Stabi geflogen und gut eingestellt.
Der Einbau hat wunderbar geklappt. Jetzt wollte ich vorher Erstflug machen und staunte nicht schlecht. Heli hingestellt und auf Drehzahl gebracht. Dann kurz Roll gesteuert (noch am Boden) und dann ging nix mehr. Der Heli kippte ganz langsam bis die Blätter bereits Furchen in den weichen Boden geschnitten hatten. Ich habe schnell reagiert und den Motor abgeschaltet.
Außer schmutzigen Blättern ist nix passiert. Aber die komplette Taumelscheibe und Heck waren tot. Im Display des AC3X war die Anzeige von den Werten ok aber eine Pixelzeile fehlte.
Gut nochmal resettet und nochmal probiert. Diesmal aber nichts gesteuert und siehe da nach ein paar Sekunden ging wieder nix.
Frustriert bin ich heimgefahren und habe dann später das ganze im Garten nochmal probiert.
wieder das Gleiche. Aber diesmal war das Display vom AC3X ganz schwarz. Erst ein Abstecken des Akkus konnte den AC3X wiederbeleben.
Ich gehe mal davon aus, dass das noch keiner hatte und wohl ein Einzelfall ist.
Das kann ja wohl auch nicht an einer falschen Einstellung liegen oder?
Auf jedenfall bin ich S A U E R!!!! Da kauft man ein so teures Teil und dann macht man evtl. noch gleich seinen Heli kaputt.
Werde am Montag gleich mal den Stefan anrufen.
Gruß Bernd
Powerzone
18.07.2008, 21:47
Warum steuerst Du am Boden?
In der Anleitung steht doch zügig abheben!!
jamsession
18.07.2008, 21:58
Hallo,
darum geht es doch gar nicht! Es war ja kein richtiges Steuern, sondern ein überprüfen ob
der TS gerade steht und den Steuereingaben folgt. War minimal. Hätte ich es wie in der Anleitung gemacht würde ich jetzt Ersatzteile bestellen.
Gruß Bernd
Zum glück hat er am boden gesteuert sonnst wäre jetzt alles kaputt!
übrigens geht das gut mit dem am boden steuern. Mit meinem kleinen SJM500 im hohen grass muss man das ja eh wenn mann nicht den rasen mähen will.
Ich komme gerade von einem einstellung flug wegen neuen servos zurück (9650) und bin TOTAL begeistert. Der heli fliegt sich jetzt genau wie am simulator! :)
mache mal ne video und berichte dann
Gruss
Marcel
Fred-von-Jupiter
18.07.2008, 22:04
Naja, wenn nur Pixel im display zu sehen sind oder gar nichts, würde ich auch nicht abheben.
Da hast Du glück gehabt das nicht mehr passier ist. Lass uns wissen was los war.
seijoscha
18.07.2008, 22:12
du darfst am boden keine steuerbewegungen machen dann kipt er auf die seite habe auch heute mein ac-3x bekommen in der anleitung steht das drin must du dir mal genauer durchlesen Stefan P. hat das auch schon oft angesprochen .
du must beide knuppel auf 0% stellen beim anlaufen und dann zügieg abheben!!
hir aus der anleitung::
Nun kann man den ersten Flug mit der AC-3X durchführen. Die Defaultparameter sind an
einen Acrobat SE mit Polo Digi 4 Servos und 13mm Ruderhörnern auf TS und einem
9251/9256/BLS251 mit 13.5 mm Ruderhorn auf Heck angepasst. Für sehr kleine
Hubschrauber wie z.B. den Trex 450 mit hohen Drehzahlen empfehle ich für den Erstflug die
Knüppelvorsteuerung auf 45 runterzunehmen da der Heli sonst anfangs ungewohnt nervös
reagieren kann.
Vor dem ersten Abheben auf jeden Fall noch einmal die Wirkrichtungen der Sensorik
überprüfen. Laufen die Regler verkehrt herum, so ist der Heli nicht steuerbar und eine
große Gefahr für die Umstehenden! Darüber hinaus darf AC-3X niemals im Setup
Menu geflogen werden, da hierbei der Heli ebenfalls unsteuerbar ist!
Hat man sichergestellt, dass die Wirkrichtungen stimmen und das Setup Menu ausgeschaltet
ist, so kann man den Erstflug wagen.
Aber Achtung, vor dem Erstflug noch zwei Hinzweise:
· Eine elektronische Taumelscheibenregelung verhält sich etwas anders als ein
normaler Paddelkopf beim Abheben. Wenn man im Stand beim Hochlaufen des
Systems steuert und der Heli sich nicht bewegen kann, dann neigt sich die
Taumelscheibe bis zum Maximalausschlag. Wenn man in diesem Zustand einfach
Pitch erhöhen würde, dann kann es sein, dass der Heli sich ruckartig zur Seite neigt
und die Blätter den Boden berühren. Man sollte daher beim Hochlaufen des Systems
den Pitchknüppel auf 0° Pitch stellen (P=0 im Display der AC-3X) und nicht oder
nur so wenig an der Taumelscheibe steuern, so dass sie die ganze Zeit während des
Hochlaufens waagerecht bleibt und dann nach erreichen der Flugdrehzahl einfach
recht zügig abheben, d.h. Pitch erhöhen.
· Die zyklische Wendigkeit eines paddellosen Rotorkopfes kann im Prinzip beliebig
hoch eingestellt werden. In AC-3X werden die zyklischen Roll- und Nickraten über
den Taumelscheibenmischer eingestellt ( vgl. Kapitel 2.3). Die im Lieferzustand
eingestellten Defaultwerte von 80% entsprechen der Wendigkeit eines agilen
Paddelkopfes. Ist man eher den Betrieb von großen, trägeren Hubschraubern gewohnt,
so sollte man für den Erstflug im Taumelscheibenmischer der AC-3X die Werte für
Roll und Nick vom Betrag her auf ca. 60% herunternehmen um eine etwas trägere
Reaktion auf Knüppelausschläge zu bekommen (Achtung, dabei aber nicht das
Vorzeichen der Mischer verändern, sonst ändert man auch die Steuerrichtung!).
Der Heli sollte ähnlich wie mit einem normalen Paddelkopf schweben. Man sollte nun
möglichst bei Windstille etwas schweben und dabei beobachten, ob der Heli in irgendeine
Richtung wegdriftet. Ist dies der Fall, so steht in der Regel die Taumelscheibe mechanisch
nicht genau gerade. Man darf dieses Driften keinesfalls über die Trimmung kompensieren,
sondern muss die Gestänge von den Servos zur TS etwas anpassen, um das Driften
abzustellen. Beim Sendersetup in Kapitel 3.3 hatten wir für den Fall unbekannter Setups die
Empfindlichkeit im AC-3X Display zunächst auf 60% gestellt um beim Erstflug nicht mit zu
hoher Empfindlichkeit zu starten und dadurch eventuell auf einer der drei Achsen
Regelschwingungen zu haben. In der Regel sollte man mit den im Lieferzustand
voreingestellten Empfindlichkeiten bei korrekter mechanischer Anlenkung der Taumelscheibe
noch recht weit von einer Regelschwingung entfernt sein und kann daher spätestens jetzt, wo
der Heli das erste mal geflogen ist, die Empfindlichkeit im Display auf 100% stellen um
danach zum endgültigen Setup überzugehen.
Sebalexx
18.07.2008, 22:19
Tach,
was hackt ihr denn alle auf dem steuern am Boden rum - hat in diesem Fall mit Sicherheit nichts mit dem Fehler zu tun...
Das einzige Problem mit dem steuern am Boden bei Stabisystemen ist einfach, dass sie wie auch ein HH-Gyro immer mehr Ausschlag machen, bis eine Bewegung gemessen werden kann.
In der AC-3X wird daher sogar bei Pitchmittelstellung die TS automatisch langsam wieder in Neutralposition gefahren um ein Schrägstehen beim Start zu vermeiden.
bis denn
Sebastian
jamsession
18.07.2008, 22:45
Danke Sebalex,
genau das verstehe ich auch nicht warum da rumgehackt wird. Ich bin ein Mensch der sich
Anleitungen zig mal durchliest und bin auch kein Anfänger. Ich fliege wildes Durcheinander.
So Kunstflugmöchtegern3D und habe mit dem Abheben keine Probleme. Das Problem ist, dass AC3X sich aufhängt und keine Steuerung der TS mehr möglich ist. Quasi ein Hold auf der gesamten TS und dem Heck.
Also lasst das Steuern am Boden aus dem Thema raus.
Gruß Bernd
Und wenn du im regel menu bist, bleibt dan die steuerung aktiv ?
jamsession
18.07.2008, 22:49
Hallo,
ich versteh nicht ganz was Du meinst, Auf der Werkbank funktioniert alles wunderbar.
Gruß Bernd
Christian Samuelis
19.07.2008, 00:15
Hallo Bernd,
das tut mir Leid das Du Probleme hattest. Lade Dir mal die aktuelle Anleitung vom AC-3X runter. Leider gibts beim Logo 500/600 Probleme mit statischen Aufladungen. Du solltest das Heckrohr vom Logo daher auf ein Potential mit dem Heckgehäuse und dem Heckservo legen, damit es nicht zu Entladungen in die Elektronik kommt. Dann sollte das Problem beseitigt sein.
Viele Grüße
Christian
Das Problem mit statischen Aufladungen dürfte jeder Heli mit Heckriemenantrieb haben und da hilft nur ein gemeinsamer Massepunkt, wie ich aus eigener leidvoller Erfahrung gelernt habe.
Wenn Du den AC3X womöglich auch noch auf dem Heckrohr platziert hast, dann umso schlimmer.
Bei mir (mit 2 Logo 10 3Ds) hat einzig und alleine geholfen, das Heckrohr mit dem Motorgehäuse und Antriebsakku-Minus zu verbinden.
Trotzdem kann man bei dem Fehlerbild mit fehlenden Pixeln und schwarzem Display natürlich nicht ausschließen, dass auch ein Hardwarefehler vorliegt, z.B. eine kalte Lötstelle getriggert durch die Vibrationen des laufenden Systems.
Ich habe damals als selbst Betroffener jede Menge Bodentests mit abmontierten Hauptrotorblättern und per Hand fixiertem Heli gemacht, falls auch der Heckrotor verrückt spielen sollte.
Gruß Gerd
Deuterius
19.07.2008, 09:37
Das Problem mit statischen Aufladungen dürfte jeder Heli mit Heckriemenantrieb haben und da hilft nur ein gemeinsamer Massepunkt, wie ich aus eigener leidvoller Erfahrung gelernt habe.
Gruß Gerd
Trifft eigentlich nur auf Plastik-Helis zu, die nicht wenigtstens eine leitende Verbindung Riemens des Riemens zum Chassis und Heckrohr haben.
LG Deuterius
TheManFromMoon
21.07.2008, 09:16
Das Problem mit statischen Aufladungen dürfte jeder Heli mit Heckriemenantrieb haben
Nur Helis die nicht aus CFK und Aluminium sind.
Ich hatte noch nie an irgendeinem meiner Helis Probleme mit statischen Aufladungen!
Gruß
Chris
Hallo,
ich versteh nicht ganz was Du meinst, Auf der Werkbank funktioniert alles wunderbar.
Gruß Bernd
ich meine damit das wenn es ein AC3X hardware Fehler (Pixel usw...) ist dann dürfte es auf der werkbank im menu modus auch nach ein paar sekunden spinnen!
wenn es bloss beim hochfahren ist must du vielleicht mal deine stromversorgung überprüfen, ESD oder vibrationnen (schlechter kontakt).
Der schlechte kontakt kann ntürlich auch IN dem AC3X sein!
gruss
Marcel
Hi
Gibt es schon was neues ?
Das mit roll hatte ich an meinem Logo 500 auch.....an dem V-Stabi hatte ich von nick und roll die wirkrichtung verkehrt..... :-(
Finde das man sofort abheben soll quatsch....was macht man den bei einer landung?......das muß man am boden ja auch etwas steuern.
Vor allem beim erstflug oder testflug...sofort hoch....na ja ich weiß nicht.....da ist man immer etwas vorsichtiger.
jamsession
21.07.2008, 11:11
Hallo,
Wirkrichtungen sind alle OK, da bin ich sicher.
Stefan schickt mir einen neuen und dann sehen wir weiter.
Das Problem tritt nur auf nachdem der Motor angelaufen ist.
Spannungsversorgung kann ich ausschließen. Ist die Gleiche
wie mit dem V-Stabi auch und das ging ohne Probleme.
Jetzt probier ich mal den neuen und berichte dann wie es gelaufen ist.
Gruß Bernd
Fred-von-Jupiter
21.07.2008, 17:15
Noch was zum abheben: Ich hatte noch nie Probleme den Heli am Boden hochlaufen zu lassen und dann sogar per Knüppelbewegung auszurichten, erst dann bin ich langsam abgehoben.
Ich denke auch das da was anderes Defekt ist. Aber wie man sieht ist man bei Stefan bestens aufgehoben, er hat ihn bestimmt ohne Probleme getauscht. Er möchte sicher selbst wissen was los war. Bei Stefan wird man nicht lange auf Anleitungen oder Benutzerfehler hingehalten. Das lieb ich so an Stefans Produkte. :-)
jamsession
23.07.2008, 22:43
Hallo zusammen,
habe heute den neuen AC3X bekommen. Gleich eingebaut und Programmierung übernommen.
Heli hingestellt, auf Drehzahl gebracht und wieder abgestellt wegen dem Gleichen Problem.
Stafan, tut mir leid. Es lag dann wohl doch nicht an dem AC3X. Naja wenigstens das Display ist nicht ausgefallen wie bei dem anderen.
Ich habe dann ein Kabel vom Heckrohr auf Empfänger Masse gelegt und siehe Da, der Heli fliegt ohne ein einziges Problem.
Also nochmal zusammengefasst:
Der Logo stört wohl so stark, dass sich das AC3X aufhängt. Ein einfaches Kabel kann dieses Poblem lösen. Es kamen hier zwei unschöne Dinge zusammen die so eigentlich nicht sein sollten.
Zum einen sollte der Logo vielleicht keine so großen Störungen hervorbringen, auf der anderen Seite sollte sich eine Hardware wie AC3X aber auch nicht gleich aufhängen.
Wie gesagt es funktioniert jetzt und ich bin begeistert von AC3X. Ich hatte mit wesentlich mehr Einstellerei gerechnet.
Gruß Bernd
ja das einstellen ist super geil wenn mann sich die haare mit dem vstabi ausgerissen hat!
gruss
Marcel
Eddi E. aus G.
23.07.2008, 23:20
Bernd, hattest Du mit der VStabi gar keine solchen Probleme? Bei störenden Logo 600 habe ich da schon öfter von Zucken v. a. auf dem Heck gehört, die sich durch leitende Verbindung aber abstellen ließen. Von ausgestiegenen VStabis deswegen habe ich bisher aber nichts mitbekommen ...
Was ich interessant finde: beim 500er gibt's das Problem seltener bis gar nicht, und bis auf das Plaste-Gehäuse vom Hero unterscheiden sich die beiden ja (fast) nur durch längeren Riemen und längeres Rohr.
Grüßle
Eddi
jamsession
24.07.2008, 06:44
Hallo,
bei VStabi kann man zwar mehr einstellen aber das muss man nicht. Ich habe einfach auf den Knopf Logo 600 gedrückt und dann ist er gut geflogen. besser als alles andere das ich bis dahin hatte. Nur das Aufbäumen nach einer Rolle habe ich nie in den Griff bekommen.
Bei VStabi hatte ich ganz am Anfang (ca. 30 Flüge) überhaupt keine Probleme. Dann bekam ich immer mehr dieses Heckzucken. Das wurde immer schlimmer. Ich habe dann das Heckrohr mit dem Heckgehäuse (Heckwelle) leitend verbunden und keine Probleme mehr gehabt. Vorne hatte ich nichts. Das hat man hier auch immer gelesen, dass es reicht die Maßnahmen nur hinten durchzuführen.
Gut für VStabi hat es gereicht für AC3X wohl nicht. Das ganze ist reproduzierbar.
Heck nicht mit Masse verbunden --> Aufhängen
Heck mit Masse verbunden --> kein Aufhängen mehr
Also ich habe jetzt 4 Flüge gemacht und die gingen echt super. Rollen gehen jetzt auch besser.
Gruß Bernd
Ja mit einem logo oder Trex geht es durch knopf drücken, aber mit allen anderen ist es eine qual. ich habe nie das pumpen im schnell flug weggekriegt und die rollen waren auch nie gerade. Mit dem AC3X ist es jetzt prima.
http://www.vimeo.com/1396607
SKYfreak
24.07.2008, 09:53
Was ich interessant finde: beim 500er gibt's das Problem seltener bis gar nicht, und bis auf das Plaste-Gehäuse vom Hero unterscheiden sich die beiden ja (fast) nur durch längeren Riemen und längeres Rohr.
Ich denke entscheidend ist noch, daß der Riemen des Logo 500 aus einem anderen Material ist.
Gruß
Markus
Fred-von-Jupiter
24.07.2008, 10:11
so wie ich Stefan kenne lässt es Ihn keine ruhe und er überlegt schon was er dagegen unternehmen kann. Man müsste mal messen ob das AC3X Gehäuse auch auf Masse liegt.
Hallo,
bei VStabi kann man zwar mehr einstellen aber das muss man nicht. Ich habe einfach auf den Knopf Logo 600 gedrückt und dann ist er gut geflogen. besser als alles andere das ich bis dahin hatte. Nur das Aufbäumen nach einer Rolle habe ich nie in den Griff bekommen.
Hallo,
Ich habe meinen Logo 600 mit dem alten Menü über die vielen Einstellmöglichkeiten eingestellt.( war kein großes Problem, da es schon viele Setups von Kollegen gibt, die mann sich reinladen kann und bei Bedarf etwas ändern) Mein Logo600 hatte nie das Problem mt den Rollen und dem Aufbäumen!
Jetzt haben wir einen Logo600 eines Freundes eingeflogen, der hat mittels neuerer Software (mit Knopf "Logo600") direkt eingestellt, und dieser hat ein Aufbäumen.
Keine Ahnung woran es liegt, aber wir werden bei Gelegenheit mal meine zyklischen Taumelscheibendaten einspielen, man wird sehen!
Bei VStabi hatte ich ganz am Anfang (ca. 30 Flüge) überhaupt keine Probleme. Dann bekam ich immer mehr dieses Heckzucken. Das wurde immer schlimmer.
Gruß Bernd
Den Heckriemen alle paar Wochen mal mit Silikonspray oder Antistatikspray einsprühen, und das Problem ist erledigt!
Grüße Klaus
jamsession
24.07.2008, 12:36
Hallo, von der Lösung halte ich nicht viel wenn es nicht nur darum geht ein Zucken wie bei Vstabi zu verhindern. Einfach nachsprühen wenn es wieder zuckt.Wenn aber der Heli vom Himmel fliegt, wenn man zu lamge wartet, dann bevorzuge ich eine elektrische Verbindung.. So bin ich jetzt auf der Sicheren Seite. Obwohl jetzt wahrscheinlich wieder kommt das man das nicht an den Empfänger stecken sollte ... Es funktioniert und mehr will ich nicht.
Gru0 Bernd
......., dann bevorzuge ich eine elektrische Verbindung.. So bin ich jetzt auf der Sicheren Seite. Obwohl jetzt wahrscheinlich wieder kommt das man das nicht an den Empfänger stecken sollte ...
Gru0 Bernd
Hallo,
deshalb lass ich es lieber!
Grüße Klaus
Eddi E. aus G.
24.07.2008, 21:09
OK, Markus, mag ein Argument sein ... aber von vielen Riemenhelis wird sowas berichtet, und nicht alle werden "die anderen" Riemen haben, auch mit normalen Kreiseln ... oder? Keine Ahnung ...
Bin jedenfalls froh, dass ich einen 500er habe :)
Grüßle
Eddi
Frank Liewald
25.07.2008, 08:44
Was ich interessant finde: beim 500er gibt's das Problem seltener bis gar nicht, und bis auf das Plaste-Gehäuse vom Hero unterscheiden sich die beiden ja (fast) nur durch längeren Riemen und längeres Rohr.
Eddi
Dieses Problem gibt es beim 500er sehr wohl!
Ich hatte es .. zwar nicht mit dem AC3X aber Störungen ohne Ende.
Dann habe ich das Heck leitend mit dem Heckrohr und dem Chassis verbunden und schon hatte ich keine einzige Störung. (das alles war bevor ich AC3X und 2,4 Ghz eingebaut hatte)
Gruß Frank
Hi
Ein Bekannter von mir hat einen T-Rex 500....flog vorher mit 35mhz.....sein 500er ist bestimmt 4 mal wegen Störungen runter gekommen....jetzt hat er 2.4 und seit dem ist ruhe.
Ich denke es kommt beim T-Rex 500 zu statischen aufladungen,und das macht 2,4 wohl nichts aus.
Eddi E. aus G.
25.07.2008, 09:19
Öha ... CfK-Heck"gehäuse" oder originales? Schwarzer Riemen (Standard?) oder gelber (wie beim 600er (ist das überhaupt ein/das Unterscheidungskriterium?))?
Grüßle
Eddi
Hi
Er hat alles standart.....muß auch dazu schreiben,das er Hallenflieger ist.....und auch draußen immer in Bodennähe sein 3D fliegt...da hat man auch wenig chancen bei kurzen störungen noch was zu steuern...dann liegt er auch schon unten.
Sebalexx
25.07.2008, 15:48
Tach,
also das Problem mit den Entladungen kann wohl in jedem Logo auftauchen, wenn man Pech hat...
Ist schon seit dem Logo 20 bekannt...
Manchmal geht es, dann wieder nicht, könnte man die exakte Ursache einkreisen, könnte Mikado ja etwas dagegen unternehmen.
Ich hatte im Logo 10 schon 3 unterschiedliche Längen Heckrohre/Riemen - es war bei jeder Länge schon mal vorhanden. :hallihall:
Einmal kam es erst nach vielen Flügen ohne Veränderung.
Einmal verschwand es mit dem Wechsel von einem Bando zu einem breiteren Gates Riemen (Der Gates sah den schwarzen die heute ausgeliefert werden materialmässig relativ ähnlich).
Ich hatte das Heckrohr mit der Alumotorplatte verbunden, seit dem keinerlei Probleme mehr gehabt - Ein Alu-Heckgehäuse habe ich schon länger drin, dort also eine leitende Verbindung zum Rohr.
Ich habe auch schon gehört, dass man das (Alu-)Heckservogehäuse vom BLS mit dem Heckrohr verbinden soll...
bis denn
Sebastian
Ich denke es kommt beim T-Rex 500 zu statischen aufladungen,und das macht 2,4 wohl nichts aus.
Da sitzt Du aber einem Irrglauben auf!
Die von den Entladungen verursachten HF-Störungen reichen vielleicht tatsächlich nicht bis 2,4 GHz hoch, aber eine statische Entladung in den Empfänger hinein kann einen der gleich mehreren Prozessoren in diesen Empfängern genauso schnell zum Absturz bringen wie z.B. den Prozessor eines auf dem Heckrohr montierten GY401.
Umstellung auf 2,4 GHz zähle ich daher als Kurierversuch an einem Symptom, nicht als Beseitigung der Ursache!
Gruß Gerd
Richtig, Gerd. Das Problem ist, dass statische Elektrizität via das Kabel zum Heckservo und damit die Zentraleinheit entladen wird. Beim 600er Nitro sollte es also evtl. anders aussehen. Es könnte aber noch andere Wege geben, die die Elektronik mit Elektrostatik beaufschlagen.
Die Potentialdifferenz muss einfach weg, ein Übergangswiderstand im Kiloohmbereich reicht vollkommen aus, wobei der mit dem Heckservoanschluss noch konkurrieren könnte, also besser so niederohmig wie möglich.
Mein 500er spinnt bisher noch nicht, was nicht heißt, dass das nicht noch kommen kann. An einem alten 450er mit Plastikchassis habe ich das Gyro (401) nie ganz ruhig bekommen, erst, nachdem ich dessen Eingangssignale mit OPVs aufpäppelte, aber diese Lösung mochte ja hier keiner. :)
Tom
Verstehe nicht, warum die Designer nichts Generelles vorsehen, z.B. ein metallisches Zahnriemenantriebsrad mit statischer Ableitung, via das Lager würde wahrscheinlich vollauf reichen. Wenn ich das Lager aber einfach nur in eine Plastikaufnahme stecke, habe ich einen super Isolator. Evtl. würde es schon reichen, das Plastikmaterial des Lagerbocks mit Kohle anzureichern. Natürlich muss dann auch die Montage des Bocks im Chassis dem Zweck entsprechen. Ein Anschluss (Ableiter) sollte wenigstens dran sein, wenn das übrige Chassis auch Plastik ist wie beim Logo. Aber hier ist ja alles ein Plastikteil, wenn ich mich nicht irre.
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