Webra 50 röhrt wie ein Elch...

[Michael Krentscher]

Hallo,

ich habe seit längeren mal wieder meinen Moskito (Webra 50, Rossi 4, Coolpower 5% Nitro, Zimmermanndämfer) angeschmissen. Soweit sogut.

Habe mir gedacht drehste mal ein bisschen an den Düsennadeln. ?(

Laut Herstellerblatt 2,5-3 Umdrehungen Voll/Teillastbereich. [- So funktionierte gar nichts mehr. (Voll abgesoffen). Jetzt Voll 2 Umdrehungen / Teillast ebenfalls 2 Umdrehungen. Motor springt an.

Problem. Der Motor röhrt wie ein Elch. Nimmt kein Gas an und geht anschließend aus. Er hört sich wirklich so an als wenn man den Auspuff zuhält. Was ist das für ein Problem ???
Jetzt Fetter oder Magerer ???

Im Sommer hatte ich das nur wenn ich nach sehr kurzer Pause wieder fliegen wollte. Erst schön gelaufen... Beim zweiten Starten röhren und keine Leistung.

Danke !

[Michael Krentscher]

Nochwas,

versuche schon mein ganzes Leben einen Motor richtig einzustellen. (1. Saison, angefangen im März).

Habe mir schon duzende Anleitungen runtergeladen. Mein jetziges Verfahren. Kücken 2 mm auf. Motor an Leerlaufnadel solange zudrehen bis der Motor schneller läuft. 2 Klicks zurück... Dann mal Spritschlauf zudrücken. Dreht hoch... Gut

Geht manchmal. Problem ist nur wenn er im Leerlauf gut läuft. Bekomme ich Ihn, wenn er kalt ist kaum an.

und wenn das röhren nicht wäre ... :D

[Maik Otto]

hallo michael

Habe mir gedacht drehste mal ein bisschen an den Düsennadeln
warum.... ?( lief die kiste vorher nicht ?

Laut Herstellerblatt 2,5-3 Umdrehungen Voll/Teillastbereich
diese einstellung ist nur brauchbar mit 25% oel da das

gemisch da """dicker""" läuft und eventuell ohne druck-

anschluß . ich nehme an du hast beides aber nicht, oder ?

Problem. Der Motor röhrt wie ein Elch. Nimmt kein Gas an und
da wird ,weil zu fett der motor wohl verkehhrtherum an-

gelaufen sein .


tip webra : die vollastnadel ist nur für den vollgasbereich

alles andere wird über die teillastnadel eingeregelt .

das muß unbedingt beachtet werden .

versuch es mal mit dieser einstellung vollgas ca 1.2

umdrehungen ,fliegen und den rest über die teillastnadel

das geht 99 % .

[Torsten K.]

... hat sich erledigt. :D

[Martin Greiner]

Hi!

diese einstellung ist nur brauchbar mit 25% oel da das

gemisch da """dicker""" läuft und eventuell ohne druck-

anschluß . ich nehme an du hast beides aber nicht, oder ?


Also 25% Öl bei nem 50er Webra??? Das war dann sicher ne alte Anleitung für Rizinusmischung, oder?
Auch stimmt es, den Webra auf der Hauptnadel als Grundeinstellung 2,5-3 Umdr. aufzumachen...hat bei mir in der Praxis immer gut hingehauen, allerdings mit Drucktank und 15% Ölanteil.

Wegen des schlechten "Kaltstart" - versuch mal, die Leerlaufnadel 1/4 weiter auf zu machen. Natürlich kann es dann sein, daß Du das Standgas etwas anheben mußt.
Eine andere Möglichkeit wäre es den Schalldämpferauslaß kurz zuzuhalten(funktioniert aber nur bei Drucktank!).
Dabei wird Sprit in den Vergaser gedrückt. Ich vermute, daß dein Motor etwas zu "klamm" untenrum eingestellt ist und daher Kalt schlecht startet.

Welcher Vegaser ist eigentlich drauf?

[Michael Krentscher]

Also, der Zimmermanndämpfer hat einen Druckanschluß. Das mal das eine. Coolpower irgendwas zwischen 15-17% Oelanteil. Wurde in einem anderen Thread mal beschrieben.

Hi Martin:

Drauf ist ein Promix II Vergaser.

Martin / Maik:

Zwischen 1,2 und 3 an der Vollgasnadel ist aber doch schon ein großer Unterschied. Und was heißt falschrum. Ich lasse doch den Starter noch drauf beim Anlassen. Das müßte man doch merken irgendwie.. Allerspätestens beim hochfahren der Rotorblätter...

Maik:

Lief schon, nur jedes 2 Mal... :D

Torsten:

Ähh, ja gut, so kriege ich auch 1000 Postings zusammen (T´schuldigung ! :D :D :D )

[Geronimo]

Mein Webra 50 läuft mit genau 2 Umdrehungen an der Hauptdüsennadel "wie ein Tier". Sprit 15% Öl. Ist aber meines Erachtens zu viel. Der Heli ersäuft im ÖL !!!

Mein Problem ist der Leerlauf. Ich krieg den gar nicht soweit runter, dass die Kupplung vernünftig auskuppelt. Wenn ich die Leerlaufnadel reindreh, erhöht sich die Leerlaufdrehzahl. Wenn ich die Nadel rausdrehe, fällt sie fast aus dem Vergaser, bis die Drehzahl sprübar nachläßt. ?(

Geronimo

[Niko]

Original von Geronimo
Mein Problem ist der Leerlauf. Ich krieg den gar nicht soweit runter, dass die Kupplung vernünftig auskuppelt. Wenn ich die Leerlaufnadel reindreh, erhöht sich die Leerlaufdrehzahl. Wenn ich die Nadel rausdrehe, fällt sie fast aus dem Vergaser, bis die Drehzahl sprübar nachläßt. ?(

Geronimo

Hast Du mal geprüft, ob der Versager Nebenluft zieht?

[Geronimo]

Hast Du mal geprüft, ob der Versager Nebenluft zieht?


Ja hab ich. Ich hab sogar bei der Restorierung der Maschine einen neuen Gummi-O-Ring zwischen Vergaserstutzen und Kurbelgehäuse gelegt. Vielleicht hat das Küken ein wenig Spiel. Möglicherweise sollte ich mir eh einen neuen Vergaser leisten. Ist noch der ganz uralte, eckige. Nicht mal abegrundete Ecken. Keine Ahnung was fürn Typ.

Geronimo

[martin_fuerst]

Hi Geronimo,

Die runden Kanten haben aber nix mit alt od neu zu tun.
Ist egal beim PromixII der jetzt normalerweise auf
dem 50er ist (je nach Serie).
Die älteren TN II Vergaser (früher am 50er) hatten runde Kanten...

Grüsse
Martin

[Geronimo]

Ah ha - o.k. glaub ich dir gern. kenn mich aber trotzdem nicht aus mit den Vergasertypen :] :] :] Scheint aber doch ein etwas älteres Modell zu sein. Motor läuft trotz alle dem "wie die Seuche" :D

Geronimo

[martin_fuerst]

Hi,

Hab ich mit gedacht, dass es Dir nix hilft (nur
wollte ich einen Neukauf, wegen der Kanten verhindern :D)

Was für einen Vergaser hast Du denn?

Promix hat von oben durchs Küken geschaut ein
durchgehendes Röhrchen.
Die alten Vorgänger hatten dort ein Röhrchen aus dem
die "Mitten-Leerlaufnadel" herausging, wenn
Du Vollgas gegeben hast.

Zu Deinem Problem:
Du schreibst Vollgas OK
Mitte OK ?
Standgas zu hoch...
Abstellen geht?

Dann drehst Du unten fetter (Mitte verstellt sich dabei
auch) um mit der Standgasdrehzahl herunter zu kommen.
Dumme Frage - kannst Du nicht weniger gas geben,
oder stirbt er dann schlagartig ab?
Ist mir jetzt nicht klar.

Grüsse
Martin

[Geronimo]

Hallo Martin,

danke für deine Mühe. Also es scheint ich habe einen ProMix. Ich hab ein durchgehendes Röhrchen. Die Öffnung darin ist nur von der Vergaserunterseite aus sichtbar (wenn Vergaser ausgebaut). Der Vergaser ist aber ein rechteckiger Block ohne abgerundete Kanten.

Du siehst das völlig richtig. Schwebegas (70%) völlig ausreichend und läuft gut durch (Motor rennt "wie die Sau"). Einstellmethode: Kurz vor der Schwebepitchstellung die Nadel immer weiter zu gedreht, bis beim Gasannehmen der Motor stehen bleibt (zu mager). Dann 3-4 Zacken weiter aufgedreht und gut war´s. Von hier weg bis zum Leerlauf läuft´s auch stabil.

Leerlauf (Pitchknüppel ganz zurück + 1/2 Trimmung) entspricht bei mir 10% des Gesamtweges für Gas. Hier läuft der Motor immer noch ein wenig zu hoch. Der Rotorkopf muss nach dem Anlassen gut festgehalen werden. Das tut mir in der Seele weh - das ist kein befriedigender Zustand. Wenn ich dann die Trimmung ganz rausnehme und das Küken ganz schließt, bleibt der Motor erst stehen. Wenn ich im Leerlauf (Trimmung halb auf) die Leerlaufnadel zu drehe, erhöht sich die Drehzahl.

Meine Gasvorwahlkurve: 60 - 60 - 70 - 85 - 100. Geht ziemlich gut. In allen Pitchbereichen rel. stabile Drehzahl. Selbst beim plötzlichen Pitchgeben bricht die Drehzahl kaum merkbar ein. Heli (SkyFox Cub) schießt 10 Meter in die Höhe wie nix.

Allerdings muß ich dazu sagen, dass der Motor irgendwie grundsätzlich zu viel Öl bekommt. Ich habe derzeit noch 15% Öl im Sprit vom Vorgängerheli (Versuche wegen zu hoher Temperatur). Vemutlich bessert sich das, wenn ich wieder auf 10% umstelle?

Geronimo

[Torsten K.]

@Michael
Kümmere Dich lieber um Deinen Motor, als solche Sch...
Sprüche abzulassen (T´schuldigung !) :D :D :D

Von solchen ....... haben wir hier genug im Forum !!!!

Scheinbar ist Dir noch nie ein Fehler unterlaufen "Mr. Perfect".

Zudem interessiert mich dieser ganze "Rangordnungskram"
und die Anzahl der Postings herzlich wenig.

Ich bin gerne im Forum - um zu lernen und wenn ich kann
um zu helfen und nicht um Andere zu kritisieren oder ihnen
etwas zu unterstellen.

Ich bin ein sehr umgänglicher Mensch, bedanke mich sehr
häufig für die mir entgegengebrachte Hilfe und weiß diese
auch zu schätzen.
Ich greife aber nicht die Leute an, die mir versuchen zu helfen,
ein Posting abgeben, feststellen "Hupsa - da war wohl jemand
schneller" und den Beitrag editieren - löschen ist ja leider
nicht möglich.

[Michael Krentscher]

Hy Torsten,

enstpann Dich mal. Ist ja nicht so gemeint gewesen. Und wenn Du Dich durch mich persönlich angegriffen fühlst, dann tut mir dies sehr Leid.

Ich habe nicht vor jemanden in irgend einer Form anzugreifen. Das zu diesem Thema.

Zu meinem Motor bin ich jetztr aber immer noch nicht weitergekommen. Vielleicht kannst Du jetzt aber was zu dem eigentlichen Thema sagen.

Danke Dir im vorraus !

[Torsten K.]

Hi Michael
... vergessen wir´s.

Meine Vermutung war auch der Rückwärtslauf - hatte es aber
zu spät gesehen, daß Maik Otto die Vermutung schon äußerte.

Leider kann ich Dir bei dem Problem nicht weiterhelfen.
Dieser Thread gehört bei mir (wie ich feststellen muß)
unter die Rubrik - LERNEN !

Gruß