Concept 30iger-Piloten wo seit ihr!?

[JaWu]

Hallo Freunde.

Ich sehe hier immer weniger berichte über den Concept 30 in seinen Varianten.
Woran liegt das? Habt ihr alle umgestellt auf andere Typen oder gibt es keine Probleme?
Ich fliege seit geraumer Zeit eine 30 SRX.

Was fliegt ihr?
Was habt ihr modifiziert oder umgebaut?
Was für Verschleißprobleme hattet ihr ?

Ich habe nun schon fast 10 Liter lang keine Defekte mehr gehabt. Zu Kontrolle will ich die Kiste aber auch nicht unbedingt zerlegen, da er nun entlich so richtig läuft.

Wie Lange hält z.B. die Kuplung?

[Määnzerbub]

Hallo Jawu

Ich bin sehr lange 30iger Concepts geflogen

Die ersten hatten noch diese Glasfaserkugelköpfe ,da hatt´s ab und zu die Pfannen ausgerieben,ansonsten hatte ich keinen großen verschleiß außer durch Erdanziehung bedingte natürlich :D

Ich habe heute noch einen Concept 46 und auch hier eigentlich keinen ärger,den geb ich auch nicht mehr her.

Gruß Määnzerbub

[Martin Greiner]

Hi!

Nee, mit den Concept´s allgemein war/bin ich immer sehr zufrieden gewesen.
Im Moment baue ich eine 30er zum Schulen der Kollegen auf.
Verschleiß - das kommt immer drauf an was Du mit dem Kleenen anstellst und welche Version Du im Einsatz hast.
Die DX taugt nicht soooo viel. Schweben und Rundflug/Turn...das war´s dann schon (für nen Einsteiger doch schon recht viel).
Den gleichen Heli habe ich mal mit den Schaumstoffpaddeln und Paddeln von der Futura SE(60er) zum "3D" Fliegen aufgerüstet, das war dann ne echte Rennsemmel*schwärm*...leider hab ich den damals verkauft ;( , aber es gibt ihn heute noch so!(Verkauf wegen Kauf von VR 46 :D )
Eigentlich kannst Du ja bei Verschleiß oder Einschlag auf standfestere Teile zurückgreifen, wird aber bei der Version die Du einsetzt nicht nötig sein - der SRX ist ja schon ziemlich fortgeschritten, hat glaube ich auch schon "Push-Pull"!?

Alles in allem halt gute Teile, was man auch an den erziehlten Preisen auf Ebay sieht...selbst "UR-Concept´s" wie der DX haben noch einen brauchbaren Preis!

hi alle,

für mich sind das alles bananenversionen, reift beim anwender :D

naja war halt taja´s bastel und lernphase ;)

nachdem ich alle teile gegen PV0XXX und AK0XXX ausgetauscht habe fliegt alles sehr schön ;) :D

gruss werner

[Jörg Ortmeier]

Hallo,
na, hier bin ich!!

Nun mal zum Mitmachen:
Ich hab eine 30 SRT irgendwas. Irgendwas, weil ich den Rotorstrang nach Kollision mit unserem Mutterplaneten ;)
mit Teilen repariert hab, von denen ich die Herkunft nicht weiß.
Mit der 30er hab ich in diesem Jahr ca. 8 std geflogen.
Verschleiß nicht feststellbar.
Seit August bin ich dabei, eine Jet Ranger Zelle drumrum zu frickeln. Hab aber berufsbedingt wenig Zeit, so daß ich noch nicht zum Erstflug gekommen bin.
Wenns soweit ist, sag ich bescheid, bzw stelle Bilder bereit.

Ach ja, Teile der 30er hab ich noch abzugeben.

[Martin Greiner]

Hi Jörg!

Zufällig einen Heckrotor über???
Falls ja, dann lass es mich wissen :D

[Newcomer]

Hallo,
habe mir als Anfänger einen SRX zugelegt und dazu einen gebrauchten srt zum ausschlachten. Ich werde den Rotorkopt zerlegen, da die Pitchsteuerung sehr schwergängig ist.
Die Frage ist nur ob ich Ihn wieder zusammenbekomme???

Grüsse,
Andreas

[Martin Greiner]

Hi,

wenn Du dir mal die Explosionszeichnungen anschaust ist der Aufbau klar. :]
Probleme wirst Du da denke ich nicht bekommen. Es ist eigentlich alles simpel aufgebaut.
Falls Du kein Manual hast kann ich Dir ein´s mailen. ;)

[Newcomer]

handbuch hab ich, danke. ich hab nur den fehler gemacht mir das des srx anzusehen, und der aufbau weicht doch leicht vom srt ab. das hatte zur folge dass ich gestern den ganzen tag lang teile gesucht habe, die es gar nicht gibt!
nochmal zur pitchsteuerung: alle anderen anlenkungen lassen sich sehr weich und leicht bewegen, nur eben pitch nicht..das ist nicht normal, oder? woran könnte das liegen?

Gruß,
Andreas

[Martin Greiner]

Hi!

Kann mir eigentlich nicht vorstellen, daß da was schwer geht...die Blätter hast Du weg? Die Welle ist geschmiert? Keine Riefen auf der Rotorwelle?
Halt! Jetzt fällt mir was ein[!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] - hast Du die 4 Klemmschrauben auf der Hauptrotorwelle offen gehabt?
Wenn Du bei der Montage nicht aufpasst, dann verspannt sich die Anlenkung und wird schwergängig.
Wenn Du sonst nichts findest, dann mach mal die 4 Madenschrauben locker, so daß Du den Ring drehen kannst - dann nochmals wegen der Schwergängigkeit prüfen.
Mehr fällt mir im Moment nicht ein... :(

[Newcomer]

ich seh grad ganz was andres:
zwischen dem ring und dem zahnrad ist eine mutter angebracht, die in der anleitung und explosionszeichnung gar nicht vorkommt???

[Martin Greiner]

Hi!

Zwischen "Ring und Zahnrad", nun, ich kann Dir nicht ganz folgen...kannst Du mir ein Bild mailen oder das auf Teilenummern spezifizieren?
Kann´s mir so ganz schlecht vorstellen.

[Newcomer]

kann ich leider nur auf englisch:
zwischen collective pitch slider(das runde ding wo die servoanlenkung dranhängt) und der schraube mit der der rotormast über dem grossen zahnrad befestigt wird ist hier noch eine grosse mutter angebracht...
(hört sich extrem fachmännisch an, was?)

kannst du, wenn du grad zeit hast mal in den chat kommen?

[Martin Greiner]

Hi!

Bin auf dem Weg... :D

[fusche]

Bei mir stehen da auch noch zwei solcher Helis im Keller...
Bin damit aber noch nie geflogen.

Gruss Fusche

[Martin Greiner]

Hi!

Dann geh doch mal auf den Platz mit denen...sind nicht so schlecht als Zweitheli! :]

[fusche]

Würde ich ja liebend gern aber das Wetter ist bei uns seit wochen "stinkig". ;(
Gruss Fusche

[JaWu]

Hallo Leute!

Gott sei dank, ich dachte schon, ich wäre alleine. :]
Mal ne Frage: Habt ihr eine Idee, wie mann das Verdrehen des Pitchkompensators in den Griff bekommen kann? Ich habe zwar schon die tuningversion der Pitchführungshülse eingebaut, aber wirklich abhilfe hat die auch nicht gebracht. Zwar fliegt mein SRX nach langer einstellerei (Das dauert immer bis man weis, an welcher "Schraube" man drehen muss :D ), aber dieses Verdrehen des Kompensators ärgert mich doch arg. X(
Gibt es da was, der Besitz eine Drehbank zur Fertigung mal ausgeschlossen!? ?( :]
Was für einen Dämpfer bzw. Resorohr fliegt ihr, und mit welcher Abstimmlänge? ?(

[Martin Greiner]

Hi Jawu!

Gegen das Verdrehen des Piko wirst Du nichts machen können, sofern sich das auf das Spiel in Gestänge/Führung beieht. ;(
Wirklich schlimm ist das aber auch nicht, ich merke da keinen nachteiligen Effekt. Ist halt wie in der Natur, was lebt braucht Luft... :D .
Als Schalli an den 30ern habe/hatte ich die "Langversion" der Os-Flächendämpfer dran. An einem C30 sollte noch der 333er Hatorie mal getestet werden, bin leider nie zu gekommen...

[JaWu]

Hallo Martin

Gabs da keine Probleme damit? Ich hatte auch mal diesen Dämpfer drauf. Die Kiste war wunderbar leise. Ich hatte den Webra vorher in einem Motorflieger drin gehabt (schon etwas her :D ). Dort habe ich ihn mit 10 % Öl ohne Nitro geflogen. Soweit keine Probleme. Im Hubie hat diese Kombi ganze 6 Flüge gehalten. Dann hat es mir das Pleul zerrissen und das Kurbelgehäuse zertrümmert (wie gesagt, schon etwas länger her). Ich wuste nun nicht ob es nur an dem zu geringen Öl-Anteil oder an einer ungünstigen Auspuffauslegung lag. Habe deshalb wieder auf Resodämpfer umgestellt(aus ANgst, noch einen Motor opfern zu müssen :( :D ).

[Martin Greiner]

Hi!

ich vermute, daß das eher auf den geringen Ölanteil zurückzuführen ist.
In der Futura SE fliegen wir teilweise 8% Ölanteil, bei den Kleinen ([10cm³) habe ich mich auf 15% eingeschossen.
Seit her keine Probleme, einige konnten ja auch das Innenleben in Östrich bewundern - denke, daß der Ölanteil von 15% auch bei gelegentlich zu magerer Einstellung ohne Folgen bleibt. Mit 13% hat das nicht so ausgesehen, das hatte mein Vorgänger... :(

[JaWu]

Wie Sieht es eigentlich mit den "aufgeblasenen 32iger Triebwerken aus?
Ich habe in der Rotor die Anzeige für eine 39 Irvine in der 32iger Baugröße gesehen. Wie kann ich mir den Leistungsunterschieed vorstellen. ?(
Kann man so ein Triebwerk einfach so einbauen, oder muß man das Getriebe auf eine höhere Motordrehzahl hin abstimmen (da der 39iger doch sicher mehr Kurzhuben ist)?

hi,

ich weiß zwar nicht warum der mehr kurhuben soll,

aber der unterschied besteht darin das er etwas mehr drehmoment und leistung hat, sodaß du bei gleicher drehzahl etwas mehr pitch geben kannst (max pitch) ich hatte einen 36er irvine im 30DX ging nicht schlecht etwas besser als 32SX aber wunder würde ich mir davon nicht erwarten.

bei dem preis ist irvine jedoch eine echte alternative und die ersatzteile kosten im gegensatz zu os erheblich weniger, für ein pleul hab ich damals 21DM bezahlt.

gruss werner.