ECO8 ist (k)ein 3D Hubschrauber

[Running Man]

Damit es hier im neuen Forum gleich zur Sache geht...allerdings schon mal so ähnlich gepostet....

Hat jemand Erfahrung, wie man den ECO 8 wendiger für 3D machen kann? Fliege BBT-Blätter, die zwar steif, jedoch auch träge sind.


(Besonders hohe Blattausschläge gibt aber die Taumelscheibenmimik nicht her. Habe etwa +9° bis -9° Pitch bei 1600 U/min Kopfdrehzahl. Der Motor zieht die Pitchwerte locker durch, allerdings brauche ich in der Rolle leider mit den BBT-Blättern volles Negativ-Pitch, wodurch die Taumelscheibe durch Voll-Roll leider am Klemmring anschlägt.)

Gruß Markus

[hoeppie2]

Also ich hab mal so ein Gerät bessen war zwar nochne für 3d geschweige denn Schweben bereit aber ich hab auf Kurt Heli page coole Tunings gefunden.
Also ab zu google und dort eingeben!!
Höppi

hallo´

meinst du diese seite ?

www.flyheli.de


Mfg
Armin

[hoeppie2]

kam bloß ne drauf weil ich an einem anderen Rechner war!!
Danke

[Running Man]

Wie bereits gepostet hatte ich bei meinem ECO 8 das Problem, dass die vollsymmetrischen BBT-Blätter träger waren, als die F&G-Blätter und die Gensmantel-Blätter. Es wurde schnell nach einem Gespräch mit dem übrigens sehr kompetenten und hilfsbereiten Herrn Günther Wachsmuth klar, dass die BBT-Blätter mehr Pitch brauchen, jedoch bei den höheren Pitchwerten nach meinem Eindruck immer noch weniger Luftwiderstand aufbauen, bei gleichem Auftrieb im Vergleich zu den F&G-Blättern. Leider gab aber die Mechanik des Eco die erforderlichen zyklischen und pitchigen Ausschläge nicht her. Bei mir waren trotz Kurts Tuningmaßnahmen "nur" +-9° möglich, wobei hier schon bei -9° die Taumelscheibe bei Nick oder Roll an die Wellenklemmung anschlug.

Die Lösung: Ich habe die Kugel am Mischhebel (Anschluss, der zur Taumelscheibe führt), abgetrennt und durch eine Messingkugel mit Unterlegmutter ersetzt. Hierzu einfach eine Metallschraube (Standard Chassis-Schraube des ECO) verwenden, die in eine vorzunehmende Bohrung des Mischhebels an der ursprünglichen Position eingeschraubt wird. Die Besonderheit besteht darin, dass zwischen Messingkugel und Mischhebel eine Mutter als Abstandshalter positioniert wird. Hierdurch verschiebt sich der Anlenkpunkt des Mischhebels um wenige Millimeter in Richtung der Rotorwellenachse, so dass sich ein höherer Blattauschlag ergibt. Auf diese Weise sind problemlos mindestens +-10° Pitch möglich (Voraussetzung: Die von Kurt vorgeschlagenen verkürzten Anlenkungen zur Paddelstange. www.flyheli.de; "Tuningeco der 3. Generation").
Vor dem Fliegen unbedingt prüfen, dass die Paddelstange (die etwas längere und leichtere aus Carbon)im gesamten Pitchbereich, besonders bei -10° noch frei beweglich ist. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen die Schraubenköpfe an der Wippe etwas abgefeilt werden. Alternativ kann man auch etwas Kunststoff am Rotorkopf wegnehmen (auf eigene Gefahr).

Fliegen: Sehr gute Steigleistung bei 1300 und 1600 U/min. Rollen wie an der Schnur gezogen. Loopings ohne jegliche Aufbäumneigung oder Drehzahleinbrüche (Kontronik FUN-Antrieb mit 10 Billig-Zellen). Rückenflug habe ich noch nicht getestet. Steuerpräzision bei Schweben erscheint immer noch ausreichend hoch. Ich denke, der ECO 8 ist jetzt ein richtiger 3D Hubschrauber geworden. Schwerer zu fliegen als der LOGO 20 ist er aber nach wie vor.

[ServTech]

wieso ist der Logo 20 leichter zu fliegen als der Eco 8?

Gruß Thomas

[hoeppie2]

Soll ja einfacher gehen, da er größer ist! Es gibt ja sogar Heliexperten, die sagen, dass man mit dem Logo 30 (den es mal gab) einen Methanoler gut nachgeahmt hätte vom "Fluggefühl"

Höppi

[Ralf P.]

@ehub

welche blätter fliegst du denn nun?

[hoeppie2]

glaube bei dir ist da was schief gelaufen die mail an Ehub is bei mir im riefkasten angekommen!
Höppi

[Ralf P.]

@höppi

ja, hab ich auch schon festgestellt - danke für die info

[Running Man]

Fliege derzeit BBT-Blätter von Günther Wachsmuth.