OS61SX-H mit 60B Vergaser

[HeliInvasion]

Hallo Motoren Experten !!!

Nachdem ich nun diese Motoren Variante in meinem Futura SE eingebaut habe, jetzt mal die folgende Frage ! Gib es Piloten unter Euch die diese Kombination ohne Nitro Fliegen, bzw. mit nur 1% ? Ich möchte eigentlich auf den Kauf eines Lötterle Vergasers verzichten !

Welche Kerze wäre sinnvoll ? ( Enya 3 oder 4 )

Auch so, als Resorohr habe ich ein Hatori 601 eigesetzt.

Vielen Dank schon mal für die Tips !!!

PS : Im Archiv habe ich bisher keine Antwort auf diese Frage gefunden.

[martin_fuerst]

Hallo Andre,

Ich habs zumindest versucht (genau in Deiner Kombination)

Fliegen kann man schon, aber Spass kommt wirklich keiner auf!
Ist und bleibt einfach viel zu fett im Mittenbereich.
Gehen tut´s mit dem 60B ab ca. 10% Nitro (flieg ich momentan)
Bis 5% Nitro hilft die "Lochbohraktion" aus dem
Rotorartikel (hab´s gemacht und bin fast zufrieden
damit gewesen)
Die derzeitige Abstimmung ist aber besser ;)
(Flugstil: F3C & 3D)

Mein pers. Fazit:
Wenn Du eine Sorge weniger haben willst, dann 60B
mit dem "richtigen Sprit" oder Lötterle ;)
Und wenn Du doch mal Lust auf Nitro bekommst,
dann bestellst einfach eine neue Nadel bei Hr. Lötterle... :D


Grüsse
Martin

[awhelisi]

Hallo Martin,

es stimmt zwar schon was du sagst, aber es geht auch ohne Lötterle :) und ohne Bohrmanipulationen.

Ich habe ebenfals den 60B auf den SX und ich bin damit sehr zufrieden. Ich verwende als Sprit den Synt-Glow Standart Heli und habe keinerlei anzeichen einer überfettung im Mittelbereich.
Aber:
Verwendet man die im Vergaser eingebaute Düsennadel, dann überfettet der auch. Ich habe eine schmalere vom 61 FX Flugmotor eingebaut und seit dem geht der Motor einwandfrei.

Die Einstellungen sind dann etwas anders. Vollgas ca. 2 Umdrehungen, Mitte 4 klick auf, und Leerlauf sind ungefähr 1,5 Umdrehungen.

[martin_fuerst]

Hallo Arne,

Verwendet man die im Vergaser eingebaute Düsennadel, dann überfettet der auch. Ich habe eine schmalere vom 61 FX Flugmotor eingebaut und seit dem geht der Motor einwandfrei.

Schön so, ich glaubs Dir - diese Möglichkeit hab ich nicht
probiert...
Wäre ja eine gute Lösung!

Eines ist mir aber unklar
Vollgasnadel? - die bestimmt die max. Spritdurchflussmenge
bei Vollgas - wirkt sie auch in der Mitte? - bei diesem Vergaser doch eigentlich auch nicht.
Mittengasnadel? - mehr als zu geht nicht, also egal welche.
Leerlaufnadel? - sollte nicht im Mittengas wirken
und hat damit nicht wirklich was zu tun?

Anscheinend gehts doch irgendwie :D
Müsste den 60B zerlegen und ergründen... :D

Grüsse
Martin

[HeliInvasion]

Hallo Martin ! Hallo Arne !

Bis hier in schon mal Danke für die Antworten. Wenn das Wetter Morgen mitspeilt, werd ich´s mal ausprobieren.

Welche Kerze ist besser ? In meinem 91 Fx fliege ich die Enya 4.

[martin_fuerst]

Hi,

Ich fliege den OS61er mit Enya 4 oder OS8
gehen beide gut.

Grüsse
Martin

[awhelisi]

Ich hab die OS8 drinn :)

[HeliInvasion]

Hallöchen !

Danke noch mal.

Dann bin ich mal gespannt, ob ich als bekennender "Motoren-Nicht-Spezialist" die Gurke zum Laufen bekomme ! :D

[Micha_H]

Hi,

]Nachdem ich nun diese Motoren Variante in meinem Futura SE
]eingebaut habe, jetzt mal die folgende Frage ! Gib es
]Piloten unter Euch die diese Kombination ohne Nitro Fliegen

ja, nicht ganz genau diese, der mit Heckauslass auch im SE.

Habe nach einigen Versuchen den Vergaser nach den Anleitung aus der Rotor umgebaut. d.h. Mittennadel von der Spritversorgung trennen und ein Luftloch bohren. Damit wird die Mittennadel zur Luftnadel und magert den Mittenbereich ab. Nach dem Umbau Mitte ein viertel auf, Hauptdüse ein viertel Richtung Fett und der Motor läuft top auch ohne Nitro :-))

Vorsicht in der Anleitung steht man soll zum Verschließen der Spritverbindung 5min Epo nehmen, dieses war bei mir aber nicht Spritfest und nach zwei Wochen weich wie Silikon.

Jetzt folgt ein neuer Versuch, Ratschläge sind willkommen.

Gruß
Michael

[Harry-Kedi]

Hi,
mein Motor hat die OS8 und schlürft RD-Sprit mit [ 1% Nitro.
Originalvergaser 60B ohne Bohrung (Luftnadel).

mfg
Harry

[martin_fuerst]

Hi Michael,

Ich hab den Umbau an einem neuen Vergaser gemacht
und damals (vor 2Jahren) Stabilit Express genommen.
Ohne den Kleber vorher zu testen (in Sprit einlegen)
dürfte er gehalten haben.
Ein Empfehlung ist schwer zu geben, da es sicher auch vom Öl abhängt, wieweit der Kleber hält...
Seit eine halben Jahr fliege ich jedoch wieder
den originalen 0S60B (ohne Loch) mit 10Nitro/15%Öl
und dem 601er Rohr -] geht perfekt (logisch :D ).
Natürlich kann man ohne Umbau mit 0-Nitro fliegen, das fette
Gewürge im Mittelgasbereich bei Lastwechsel im 3D u. F3C
Flug war zumindest bei den 2 SXH (Mille u.SE)
für mich nicht ganz optimal...

Grüsse
Martin

[Sven]

Hallo !

Also ich habe den Eindruck, dass es nicht unwesentlich vom Schalldämpfer abhängt...
... habe in meinem Rappi den OS-61SX mit 90er Zimmnermann Dämpfer und absolut keine Probleme mit Überfetten. Trotz "nur" 1% Nitro ... :)

Gruß !

[peter tuerk]

Hi Sven
Schalldämpfer haben es gerne fett in der Mitte deshalb rennt das klaglos.
bg peter

[Leolo]

Hallo!
Weiß jemand ob der berühmte ROTOR-Artikel irgendwo online zu lesen ist, oder hat ihn evtl. jemand als pdf?

Gruß,
Leonhard

[martin_fuerst]

Hallo Leonhard,

Wenn Du mir ein Mail sendest (dann hab ich Deine E-Mailadresse)
kann ich die die Anleitung zusenden ;)

Grüsse
Martin