Rotorblätter

[milano]

Hallo an alle,

ich habe ein Frage zu Rotorblättern. Ich habe einen Logo 10 mit GFK Rotorblättern 500mm.

Wenn man den Heli einige Tage/Wochen nicht verwendet, sollte man dann die Rotorbläter abmontieren? Oder schadet das der Mechanik (Blatthalter/Taumelscheibe etc.) nicht und man kann den Heli mit Blättern montiert "lagern"? Oder sollte man evtl. die Blätter montiert lassen aber stützen?

Wie macht Ihr das?

[r_heliman]

Hallo milano,

Ich lasse meine Blätter immer montiert. Aber werde unterstuzt, durch ein rotorblät-halter. (das kann man beim jedem modell-laden bekommen).
Ich fliege ein NT und habe ein Skyfox. Der NT flieg ich fast jedem woche und der SKYFOX nur ein pahr mall pro jahr. Auch bei der SKYFOX lass ich die blätter montiert.

Wenn du die blätter immer ab machst muss du auch immer wenn du fliegen gehst die blätter gleichmäßig fast schrauben.

Gruss Heliman
Roel Woering

[AlexG]

also wennst einen blattcaddy benützt has dürftest keine probs haben! ich demontier meine aber immer den sonst passt die mechanik ned in den kofferraum! :)

[Wolfgang Neumann]

Hallo Ralf,

also, ich lasse meine Blätter auch immer dran. Gebe ein wenig pos. Pitch und klappe sie nach hinten um. Dann stehen sie in unterschiedlicher Höhe und werden mit einen Rotoblatthalter am Heckrotor fixiert.

Gruß
Wolfgang

[Harry-Kedi]

Hi,
ich mache es auch so wie Wolfgang schreibt, aber nur zum Transport.
Daheim angekommen, wird der Heli auf ein Standfuß gesetzt, damit die Kufen Bodenfreiheit haben und entlastet werden.
Der Rotorblatthalter wird entfernt.

mfg
Harry

[milano]

Danke fuer Eure Infos,

@Wolfgang, dann also immer die Blatthalterschrauben lösen. Gibt es keinen grossen Verschleiss hier?

Hallo,

Du mußt die Schrauben nicht lösen, einfach die Blätter nach hinten klappen und in den Blatthalter stecken.

Gruß, Dominik

__________________________________________________ __
www.flightandguide.de
Modellbau Bodensee, Friedrichshafen 22.-24-11-2002

[mille02]

Hallo Ralf,
da ich erst jetzt Deine Frage gelesen habe hier etwas verspätet mein Tipp:
Ich lasse ebenfalls die Blätter montiert, klappe sie vorsichtig zusammen und stütze sie mittels Schaumstoffhalter auf dem Heckrohr. Schrauben keinesfalls lösen. Die Muttern sind Sicherheitsmuttern und können verschleißen.
Hier noch eine Sache die nicht angesprochen wurde:
Wenn Du die Blätter trotzdem abmontieren solltest, markiere welches Blatt in welchem Blatthalter saß. Wenn sie vertauscht werden könnte unter Umständen der Blattspurlauf nicht mehr stimmen! Dann nachmessen mittels Pitchlehre!
Gruß Roman

[milano]

Hallo,

ich glaube ich verstehe da etwas nicht ?( . Wie kann ich denn die Rotorblätter nach hinten klappen ohne die Blatthalterschrauben zu lösen? Kann mir das jemand bitte kurz erklären. Danke Euch.

[F.Pock]

Hi Ralf

Blätter sollten grundsätzlich so montiert sein, das sie sich leicht im Blatthalter hin und her schwenken lassen. Das muß so sein, damit sich die Blätter im Flug ausrichten können. Deshalb ist es kein Problem die Blätter nach hinten zu schwenken. Solltest du deine Blätter so fest haben das das nicht geut, hast du die zu stark angezogen, das ist eh schlecht.

[milano]

Alles klar.

Ich habe meine Blätter wohl zu fest angezogen, da sie sich nur noch sehr sehr schwer bewegen lassen. Werde ich ändern. Danke Dir für die Info.

[Harry-Kedi]

Hi Ralf,
nicht das die Blätter jetzt zu leicht zu bewegen sind.
Denn zu leicht angezogen ist auch nichts. :rolleyes:
Thema wurde hier im Forum schon diskutiert.

mfg
Harry

[MartinS]

Will nicht ein neues Thema eröffnen, habe auch eine Frage zu Rotorblätter.

Mein 500er ESP ist nun im Winterschlaf. Ich habe den gesamten Heli mechanisch überprüft und kann nirgends Verschleiss feststellen.

Meine Frage betrifft die Rotorblätter. Der Rex 500 ist doch schon einige Stunden im Flugbetrieb gewesen. Gibt es eine Grenze wo ihr die Rotorblätter aus Sicherheitsgründen auswechselt, obwohl keine Sichtbaren Schäden oder Abnützungen bestehen?

Noch eine weitere Frage; wie lange halten die Dämpfergummis am Blatthalter? Bzw. wie bemerkt man, dass diese auszuwechseln sind?

Danke schon mal für die Infos und Gruss

[gerahl]

Hallo
Also ich kann mir nicht vorstellen das Carbonblätter altern.Ich habe meine Radix schon knapp 2 Jahre drauf und fliege 1-2 pro Woche mal 5 Ladungen.Die Blattdämpfung habe ich in derselben Zeit zwar kontrolliert aber noch nie gewechselt.Man muss sie nur gelegentlich fetten dann halte sie lang.Solange der Spurlauf und das Spiel sich nicht verändert braucht man sie nicht zu tauschen.

[Oranje]

Solange die Blätter nur mit Luft in berührung kommen altert da nix...
Durch einen unglücklichen Steinschlag könnten sie beschädigt werden, ist aber seeehr unwahrscheinlich!

[Jörg Nickel]

Gibt es eine Grenze wo ihr die Rotorblätter aus Sicherheitsgründen auswechselt, obwohl keine Sichtbaren Schäden oder Abnützungen bestehen?

Ich habe mehrere Sätze vom Ende der 80er bis Anfang der 90er auf versch. Helis im Einsatz. Bis jetzt sind die völlig unauffällig, da altert nichts!