Leistung OS 91 SZ-H zu gering !?

[Dirk Albrecht]

Hallo,

irgendwie scheint es mir mein 91er SZ bringt nicht richtig Leistung. Vielleicht bilde ich es mir auch nur ein.
Die Fakten:
91er SZ im Raptor 90 - Übersetzung 1:8,27, original Zylinderkopfdichtung
Hatori 938
Sprit 15% Nitro
max. Pitch 8-9 Grad bei ca. 1850 U/min - dabei aber bereits Drehzahleinbruch
Der Motor ist aussen wie innen i.O. - keine Unregelmässigkeiten zu erkennen.

ist das normal?? wenn ich hier so lese was andere Motoren so durchziehen. Geht da einfach nicht mehr mit 15% Nitro oder kann es sein das Lötterle Lüfterrad so viel Leistung klaut, das ist zwar riesig groß und bläst heftig aber ich denke mal es braucht auch entsprechend Leistung.
Er läuft top aber die Leistung ist meiner Meinung nach ein wenig lau.

Gruß
Dirk

[Fabian_F]

Wie heiß wird dein Motor?

[Hughes 500]

Hallo,

ein guter OS 91 SZ-h dreht 9 Grad Pitch bei 1850 ohne Stress durch.
Darf ich mal fragen wie hoch der Widerstand am OT ist wenn du mal mit Hand durchdrehst?
Mit dem 0,2er Dichtmass müste der Motor eine enorme Verdichtung- Widerstand haben.

Ist dies nicht mehr gegeben dann haste zu viel blow-up Gase bei der Verdichtung.
Das bedeutet, Frischgasverlust ins Kurbelgehäuse beim Verdichten.
Gleichzeitig fällt der Kurbelgehäuseunterdruck, den man für die Füllung im Kurbelgehäuse braucht.
Der motor läuft dann zwar noch hat aber wie von Dir beschrieben kein Drehmoment mehr.

Ja da würd ich mal glatt neee neue Garnitur empfehlen.

Wo nix rein kommt kann nix rauskommen.

Gr.Udo

[Fabian_F]

Jo denke auch das da was nicht ganz stimmt...
Mein OS 91 SZH-PS dreht 12,5° gut durch, zwar geht die Drehzahl leicht runter, aber nur ganz minimal. Fliege aber auch mit CP30 und hab Eine Dichtung drunter, weiß nicht genau welche, vermute mal das das wohl die STD Dichtung ist. Läuft aber gut, wird nicht zu heiß und hat Leistung.

[Dirk Albrecht]

das mit der Verdichtung ist so eine Sache, ich habe ihn jetzt mal ausgebaut und beim durchdrehen merkt man wie irgendwo Luft abbläst (es ist zu hören) und die Kompression ist nicht berauschend, drehe ich ihn aber entgegen der Laufrichtung ist richtig hohe Kompression vorhanden, kein abzischen von Luft und nach überschreiten OT ein ordentliches Plop verbunden mit etwas Qualm im Auslaß , das ganze auch wenn man sehr langsam dreht. Was ist jetzt davon zu halten? ich glaub, ich sollte mal eine neue Laufbuchse + neuem Kolbenring einbauen, oder?

Grüße
Dirk

[Fly-So-High]

Welche Düsennadel Einstellungen hast du und wie heiss wird der Motor bei dir - wieviel Liter hat er schon weg ? 8-9° zieht doch selbst ein TT70 , ein 90er OS zieht im Normalfall 11-12,5°

Marcel

[awhelisi]

Hallo.
welche Farbe hat der Kolbenring. Ist er noch schön schwarz oder schon leicht silbern? Bei letzterem Was ist jetzt davon zu halten? ich glaub, ich sollte mal eine neue Laufbuchse + neuem Kolbenring einbauen, oder?
:yes:

Dabei gleich prüfen ob das Pleul noch fit ist. Beim durchdrehen über OT darf es nicht sprigen.
Gruss Arne

[Dirk Albrecht]

er hat jetzt ca. 40-50 l Sprit durch.

Die Düsennadeleinstellungen:
Leerlauf - ganz leicht Richtung mager (ca. 5-10°)
Mitte - ca. 1,5 umdr. offen
Haupnadel - 1,5 + 3-4 Klicks

Temp. war i.o. fand ich, ich konnte jederzeit beliebig lange in den Gehäusedeckel fassen und er ging auch ohne zu stottern in den Leerlauf.
Aber wenn ich mich so zurück erinnere, irgendwie - so richtig Dampf hatte er nie, von Anfang an nicht.
Vielleicht habe ich ja einen Montagsmotor erwischt?
Der Kolbenring ist auf dem gesamten Umfang schwarz.

Gruß
Dirk

[Hughes 500]

Hallo,

mit der Vergasereinstellung bei 15% Nitro kann der motor auch keinen Dampf haben.

Viel zu fett.
Versuch mal 1,0 Hauptdüse 0,5 mitte und Leerlauf dann auf 5 vor 12 also Richtung fett.

Gr.Udo

[awhelisi]

Hallo,

mit der Vergasereinstellung bei 15% Nitro kann der motor auch keinen Dampf haben.

Viel zu fett.
Versuch mal 1,0 Hauptdüse 0,5 mitte und Leerlauf dann auf 5 vor 12 also Richtung fett.

Gr.Udo

Udo, das ist aber schon knapp bei 15% ;)

Die Einstellung hatte ich bei 10%N,15%Öl

Gruss Arne

[Hughes 500]

Hallo,

das hat bei Coolpower 15%, RD 15/10 und Aerosynth3 15/10 genau gepast.

Der Os läuft auf jeden Fall damit, wenn er ein bissel zu heis wird an der Hauptnadel ein - 3 Klicks fetter gehen.

Ich würde jetzt einfach mal magerer gehen und schauen wie sich der Motor zeigt. Kommt nicht mehr Power, dann erst neee neue Laufbuchse mit kolbenring nehmen.

Mit 1,5 an der Hauptnadel und 15% Nitro hat der OS kein Bumms.

Gr.Udo

[Dirk Albrecht]

hab ihn ja schon mal magerer gehabt - aber da wurde er dann sehr heiß und das er besser ging schien mir nicht so.
Da ich schon mal einen Motor hin gemacht habe bin ich da jetzt vorsichtiger.
Aber, ich werde es mal versuchen. Entweder er hält es aus oder..
es muß sowieso eine neue Buchse rein.

Dirk

[Dirk Albrecht]

So, habe jetzt eine neue Laufbuchse und einen neuen Kolbenring eingebaut. Die Kompression ist jetzt schlechter als vorher bzw. kaum bis gar nicht vorhanden. es ist zum :'(. Was nun?? ich weiß nicht mehr weiter - ausser wegschmeissen das Ding !!

Gruß
Dirk

[Hughes 500]

Hallo Dirk,

wenn der hintere Gehäusedeckel und der Kopf richtig dicht sind, der Kolbenring bei Montage der Laufbuchse nicht gebrochen ist, Gehäuse oder Kolben keinen Riss haben dann sollte der Motor auch verdichten.

Irgendwas stimmt da ja nicht.

Gr.Udo

[Olo]

Hi.

Hast den Gehäusedeckel und die Glühkerze denn auch verschraubt?

Wenn ihn wegschmeissen willst, schmeiss ihn zu mir :-)

Grüsse,
Olo

[Fabian_F]

Oder zu mir :D

[johann1239]

Kannst aber auch zu mir schmeisen!

Gruss johann

[awhelisi]

Oder erst mal anschmeißen :)
Gruss Arne

[Eschi]

Hallo Dirk,

die Kompression ist geringer bei neuer Laufbuchse und neuem Kolbenring. Erst wenn Sprit durchläuft und der Ölfilm wieder hergestellt ist, wird die Kompression zunehmen, denke ich.

Gruß Max

[Dirk Albrecht]

Hallo Dirk,

die Kompression ist geringer bei neuer Laufbuchse und neuem Kolbenring. Erst wenn Sprit durchläuft und der Ölfilm wieder hergestellt ist, wird die Kompression zunehmen, denke ich.

Gruß Max

Darauf hoffe ich jetzt auch, das sie noch etwas zunimmt. Aber erst muss noch ein neues Pleuel rein. und dann - erst mal einbauen und anschmeissen. und dann mal sehen.

Gruß Dirk