Tank voll - zu fett / Tank leer - zu mager

[alx]

Hallo,

hab ich da den Vorteil eines Drucktanks entdeckt?

Meinen Oldie (Schlüter HeliStar) mit Webra 61 hab ich bei halb vollem Tank eingestellt, da läuft er auch ziemlich gut...

Wenn ich aber volltanke, läuft er zu fett (sollte ja eigentlich nicht stören, aber soviel zu fett, dass er abstirbt, wenn ich Gas gebe), kurz bevor der Tank leer ist, läuft er zu mager.

Er hat keinen Druckanschluß. Ist es das, was man mit einem Druckanschluß bezweckt? Immer den gleichen Spritdruck auf dem Vergaser?
Oder an was könnte das sonst liegen?

Wie gesagt, Webra 61, Rossi 4, 10% Nitro, kein Druckanschluß.

[Maik Otto]

schönen abend

Er hat keinen Druckanschluß. Ist es das, was man mit einem Druckanschluß bezweckt? Immer den gleichen Spritdruck auf dem Vergaser?

genau das ist es [!--emo&:))--][img]http://rc-heli.local/forum_101/html/emoticons/happy.gif\' border=\'0\' valign=\'absmiddle\' alt=\'happy.gif\'][!--endemo--] da reicht die literleistung des

motors nicht aus um den spritfluß konstant zu halten .

es hilft eigentlich nur "einen" zu legen :]

[bkramer]

Hallo Alex !

Stell einmal Deinen Motor bei "habvollem" Tank ein

=] Das sollte Helfen.

LG

Bernhard

Drucktank oder Spritpumpe z.B. Perrypumpe wird durch den wechselnden Druck im Kurbelgehäuse angetrieben Durchmesser ca.18mm länge ca.30 mm . Hat noch den Vorteil daß die Höhe Vergaser - Spritspiegel egal ist. z.B. bei tieferliegenden Vargaser läuft dieser nicht voll.