Heckriemen Auswahl 450er??

[Lipoholiker]

:jippiyeah: Hallo alle zusammen! :hallihall:

Bin neu hier im Forum. Habe mir einen T-REX 450SE V2 gekauft und fliege seit ca. 30 Flügen Hubschrauber. Heute wollt ich zum ersten Looping ansetzten und hab mich dann kurzfristig für ein Angstwässerchen entschieden und bin gelandet :hollau:
Nachdem das Werk verrichtet war, bin ich wieder abgehoben und *poff* ist mir der blöde Riemen in der Heckumlenkung runtergelaufen. Glück im Unglück. Man könnte vielleicht sagen: Das hab ich im Urin gehabt :unsure:;D

Nachdem ich die Suchfunktion schon genutzt habe hier meine Frage:

Welchen Riemen empfehlt Ihr? Es gibt ja verschiedene.

den:
http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=12205

oder

den:
http://www.freakware.de/shop/artikeldetails.php?show_artikel=14366

welcher ist langlebiger und besser? Helftschnell ich muß bestellen :lieb:

Heli fliegen ist GEILOMAT! :jippiyeah: :dance: :jippiyeah: :dance:

Danke

Grüße Kai

[Erik Heller]

Hi,

es sind beide eig zu empfehlen, obwohl mir der orangene i-wie schon nach ca 30 Flügen verreckt ist. Nun fliege ich ohne Problemen den originalen.

MfG Erik

[Siebraab]

Hallo Kai,
ich habe auch einen SE V2 und mein Heckriemen war schon nach ca. 5 flügen ausgefranst und hatte sich beim Heckrotor verdreht. Ich habe mir den Orangen gekauft und habe seitdem keine Probleme mehr. Kann auch keinen verschleis sehen nach ca. 30 flügen.

MfG
Tobias

[tecel]

Ich fliege den orangenen, ist Neopen/Kevlar verstärkt. Das Teil ist (fast) unzerstörbar, kann ich nur empfehlen. Ich fliege den jetzt fast 150 Flüge, inkl. einiger Abstürze - tadelos. Den anderen kenne ich nicht.

Grüße
tecel

[Marc Endres]

Ich fliege den oberen der beiden Riemen seit ca. 150 Fluegen. Alles bestens, kein Nachspannen noetig, kein Ausfransen. Bei meinem ersten Riemen (dem originalen) ist mir die innere Faser gerissen. Effekt war, dass der Riemen ca. 1 cm Dehnung hatte, der Riemen ueber das hintere Ritzel gerutscht ist und ich die Kiste grad noch pirouettierend, aber schadlos auf dem Boden absetzen konnte.

[Lipoholiker]

Hallo Leute!

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Habe mir jetzt mal beide bestellt -_-
Werde vorrangig glaub den orangenen probieren!
Falls der nicht ist hab ich ja noch den anderen. :lol:

Und dann werd ich meinen ersten Looping angehen wenn der Riemen hält. :jippiyeah: :jippiyeah: :jippiyeah: :jippiyeah: :jippiyeah: :jippiyeah:

:pressh: mir die Daumen -_-

Danke Euch!

Grüße Kai

P.S. Werde mal die Erfahrungen mit dem Riemen berichten!

[Pascal Chr.]

Hallo

ich habe seit über 200 Flügen den Neoprenriemen drin und er ist immernoch ok.....Kann den nur empfehlen



Mfg.Pascal Chr.

[tecel]

Also mit dem orangen Riemen fliegen sich die Looops wie von selbst ;-)
Ich drück dann mal die Daumen!!

Grüße
tecel

[Michael W]

Mit dem Neopren auch. Konnte bisher in dem gelben keinen Autopiloten entdecken.
Hatte beide. Fliege zur Zeit den gelben. Ich kann nicht den geringsten Vorteil zm Neopren feststellen. Schmeiß nur den Originalriemen raus.

Gruß
Michael

[tecel]

Also bei einem meiner ersten Loops habe ich meinen 450ziger eingegraben und da war ein schwarzer Riemen drin. Ganz klare Sache das. Danach den orangen rein und RUHE WAR BEI DEN LOOPS!! Die haben diese Reversal-Upsidedown-Nanobeschichtung und wie gesagt - Null Problemo bei Loops seitdem...

Ich schwöre!

Grüße
tecel

[tecel]

Hi nochmal,

mir ist jetzt der orang Riemen gerissen... Also nach allem was der geleistet hat, Respekt, hätte ich schon viel früher tausche müssen.
ABER selbst im Todeskampf hat er mich nicht verraten, ich hörte auf einmal im Flug ein merkwürdiges Wummern, sofort geladet und gecheckt:
Es sah erst so aus, as ob das Heckrohr reingerutscht wäre, Riemenspannung war weg, Riemen noch ganz. Als ich den Riemen nachspannen wollte, habe ich dann gemerkt, dass er gerissen war. Allerdings hat die Neoprenschicht noch den Riemen zusammengehalten!!! Waren also nur die Kevlarfäden gerissen :)
Das nenne ich einen guten Riemen mit perfekten Notlaufeigenschaften!!!

Grüße
tecel

[Lipoholiker]

Hallo Leute! -_-

Habe eine gute und eine schlechte Nahricht!

Die gute ist: Looping und Rolle und 1-2 Flips habe ich ohne Probleme geflogen.

Die schlechte ist: Der sch... orangene Heckriemen ist wärend eines Vollgas-Überfluges gerissen! :'(
Ich habe langsam kein Vertrauen mehr in diese blöden Heckriemen :shoot: :shoot:
Ich habe sogar mit einem Helikollegen vor dem letzten Flug die Heckriemenspannung gepüft und war voll i.O! :hollau:

Der Riemen lässt sich von Hand auch sehr leicht zerreissen. Ist das normal?
Habe den orginal schrottriemen mal versuch zu zerreissen und da hab ich mir schwer getan!

Gibt es eine Möglichkeit das Heck mit nem Kardan anzutreiben? Da kann nichts reissen! :unsure:

Grüße Kai der erstmal Teile bestellen muß

[Kholdstare]

Ich glaube bei Dir ist was grundsätzlich falsch eingestellt, wie stellst Du die Riemenspannung ein? Fact ist, dass hier sehr viele diesen Riemen fliegen, ohne Probleme.

Kardanumbau nein, wozu auch?

Gruss, Philipp

[Flugferd]

hi,ich hab hier grade mal den thread gelesen...
ich fliege den gelben riemen auch ohne probleme seit vielleicht 30 flügen.
Ganz wichtig:
Er darf nie und unter keinen umständen abgeknickt werden. das könnte beim einbau passiert sein, oder beim transport etc. Vielleicht war das der grund!
Wie haste denn den heli dann runterbekommen?Hoffe der schaden hält sich in grenzen.
Grüße, Richard

[leonardo]

Hi,

Hi nochmal,

mir ist jetzt der orang Riemen gerissen... Also nach allem was der geleistet hat, Respekt, hätte ich schon viel früher tausche müssen.
ABER selbst im Todeskampf hat er mich nicht verraten, ich hörte auf einmal im Flug ein merkwürdiges Wummern, sofort geladet und gecheckt:
Es sah erst so aus, as ob das Heckrohr reingerutscht wäre, Riemenspannung war weg, Riemen noch ganz. Als ich den Riemen nachspannen wollte, habe ich dann gemerkt, dass er gerissen war. Allerdings hat die Neoprenschicht noch den Riemen zusammengehalten!!! Waren also nur die Kevlarfäden gerissen :)
Das nenne ich einen guten Riemen mit perfekten Notlaufeigenschaften!!!

Grüße
tecel

bei mir war es letzte Woche genauso, komisches Geräusch im Flug, sofort gelandet und den
Schaden entdeckt. Er hatte ca. 200 Flüge drauf.

Ciao, Leo

[helijonas]

den orangenen, nichts andres !! :-)

[Michael W]

Mal ne blöde Frage. Wie rum dreht sich dein Heckrotor, wenn du drauf schaust auf die rechte Seite?
Sowohl der Neopren, als auch der gelbe sind völlig problemlos.

Gruß
Michael

[tecel]

Kann am Riemen nicht gelegen haben... Oder du hast echt suuper Pech gehabt und hattest einen Materialfehler. Der Orange Riemen ist top!!!

Grüße
tecel

[Lipoholiker]

Hallo!

@ Flugpferd

Das man den Riemen nicht knicken darf das weiß ich. Der kam schön gerollt aus dem Paket raus. Habe beim Einbau darauf geachtet das er ja nicht knickt. Das schließe ich aus.
Der Rex hat bei Vmax Horizontalflug in 5 Meter Höhe beim Riss schlagartig angefangen zu drehen und ist dann drehend gesunken und eingeschlagen.
Das ging so schnell....

@ Michael

Er dreht so wie in der Anleitung gezeigt. Wieso, gibts da mit der orginal Drehrichtung porbleme?

@Tecel

Was mich etwas nachdenklich macht ist, das sich der Riemen von Hand relativ leicht zerreissen lässt. Das ging wenn ich mich recht erinnere mit dem orginal Alignriemen nicht so leicht!

Also wenn jemand von Euch einen alten orangenen Riemen rumliegen hat und vielleicht zum vergleich einen Neopren oder orginal Riemen, dann bitte mal einen reißtest machen :lieb:

Schadensbilanz:
Heckrohr, Seitenteil (kohlefaser), Antriebszahnrad, Landgestell, Hauptrotorwelle, Blattlagerwelle (vorsichtshalber Austausch), Riemen :unsure: , Padelstange,
Rotorblätter

ca: 80€

Grüße Kai

[Michael W]

Ich kann den Neoprenriemen nicht zerreisen. Beim gelben habe ichs noch nicht probiert.

[T.G.]

Hi,
den Neopren zu ZERREISSEN wird wohl ohne Hilfsmittel nicht gehen.
Den PU bekommt man zummindest beschädigt mit etwas Kraft.
Obwohl der PU zwar eher einreisst als der Neopren,
ist er jedoch aufgrund des Kevlars in Längsrichtung höher belastbar jedoch auch durch das verwendete Kevlar viel teurer.
Wird er aber extrem geknickt ,wird er nicht sehr lange halten.
Egal welcher der beiden Riemen eingesetzt wird,
es ist darauf zu achten das die Antriebsräder vernünftig entgratet sind,
und den Riemen nicht beschädigen können.
Ausserdem gibt es unterschiedliche Neopren Riemen,
und man sollte sich schon erkundigen was da für Gewebe enthalten ist.
Abzuraten ist jedenfalls von den Neopren-Riemen mit Baumwollgewebe,
weil diese ausfransen und sich an der Heckrotorwelle festfressen können.
Weshalb nicht vernünftige Riemen bei den 450er Bausätzen enthalten sind,
ist mir bis heute ein Rätsel.
Der Unterschied zu einem vernünftigen Riemen sind nur ein paar Cent.
Leider sind aber die meisten der Meinung ,je teurer der Riemen um so besser:lol:
Ein guter Neoprenriemen liegt beim Industriebedarf wo auch Endkunden einkaufen können weit unter 3 ,-EUR;)
Jedoch kaufen dort die wenigsten da es ja wohl nix taugt:hollau:
Habe den Test selber mal auf der Verkaufsplattform gemacht und den gleichen Riemen für 7,00 und für 9,90 verkauft.
Und siehe da ,die für 9,90 Euro wurden zu über 90% gekauft:dance:
Somit erkundigen aus was der Riemen genau besteht und dann die Kaufentscheidung fällen.
Riemenräder kontrollieren und wenn das alles ok ist,sollte der Riemen auch weit über 200 Flüge halten

mfg

T.G.

[Lipoholiker]

Hi!


Also den Kevlarriemen zerreise ich ohne Probleme mit der bloßen Hand!
Obwohl der so hoch gelobt wird. :hollau:
Ich stell nachher mal ein Video ein vom zerreissen.

Hoffentlich kommen meine neuen Teile bald.
Damit ich wieder fliegen kann :jippiyeah::jippiyeah:

Grüße Kai

[Scipio]

Hi also ich flieg den originalen Riemen seit 30-40 Flügen problemlos, keine Ermüdungs- oder ausfranserscheinungen.

Ich bekam ursprünglich zwei völlig widersprüchliche Aussagen zum Thema anziehen. Der eine (Vereinskollege) meinte, so stark wie möglich anziehen, der andere (Händler) hat ihn mir gelöst und gesagt, das reicht aus. Der Riemen ist nun sehr leicht durchzudrücken auf die andere Seite, das scheint absolut richtig zu sein.

Vielleicht haben sie die Riemen beim SE V2 auch verbessert, der Vereinskollege hat einen S und fand den Originalriemen schrottig.

[dl7uae]

Vorsicht, die Align-Riemen halten nicht wirklich lange, kannste glauben. Er reißt dann ganz plötzlich, mit den üblichen Effekten, oft genug auch auf andere Teile des Helis (Crash).

Die Bando-Riemen (Neopren) und die gelben, z.B. von FW, halten ewig.

Ist die Riemenspannung zu hoch, gibt es heftig Reibung, - merkt man beim Durchdrehen des Rotors von Hand. Eine AR mit dem kleinen Hopser kann man dann endgültig vergessen.

Einfach den Rotor mit der Hand festhalten und hinten mit der anderen Hand am Heckrotor drehen. Der Riemen springt irgendwann über. Jetzt muss man es nur noch in etwa im Gefühl haben, ob die Handkraft zum Überspringen höher ist, als je im Flug auftreten kann...

Tom

[Bommel]

Hallo Tom

wenn ich es richtig verstanden habe währe es gleich besser vor dem erstflug den Riemen zu wechseln,bevor schrott entsteht.

Rene

[dl7uae]

Im Prinzip ja. Der Riemen hält meist eine Weile, wenn er aber auszufransen beginnt, ist das ein Alarmzeichen, während es bei'm Bando nix zu sagen hat, wenn ein paar Fasern an der Kante gucken. Dann reicht oft schon eine kleine Überlast und der Riemen reißt einfach (Align).

Habe jetzt gerade den Bando gewechselt, das Gummi ist mit der Zeit etwas verhärtet (Jahre), der Riemen hätte wahrscheinlich aber noch ewig gehalten. Jetzt ist so'n gelber drauf, damit habe ich auch noch keine Erfahrung, jedenfalls nicht in diesem Heli.

Tom

[Bommel]

Danke Tom


möchte mir einen Rex 450 zulegen und den in einen Rumpf einbauen
und habe da keine lust ihn jedes mal aus zu bauen , nur weil der riemen
den geist aufgeibt


Rene