Akkus im Winter zuverlässig?

[Frank]

Hallo,

ich brauche den Rat von erfahrenen Helipilten! Ich habe erst Anfang des Jahres mit dem Helifliegen angefangen. Da ja der Winter bald kommt, brennt mir eine Frage auf der Zunge. Welche Kälte Temperaturen machen die Akkus vom Sender und Empfänger mit? Bzw. ab welchen Temperaturen sollte ich nicht fliegen? Für Euren Rat wäre ich sehr dankbar.

Gruß Frank

[BerndFfm]

Hallo Frank,

Sender- und Empfängerakku werden nicht so stark belastet.

Ein Lipo Antriebsakku sollte aber schon so 20 Grad haben, sonst kann er kaputt gehen. Ich habe einen Heizkoffer gebaut, der die Akkus auf 30 Grad aufheizt.

Grüße Bernd

[DDM]

Heist das, man kann im Winter ohne Probleme fliegen, solange man vor Flugbeginn die Akkus auf 20-30 Grad hat?
Denn im Flug werden sie ja von alleine warm.


P.S.: Danke für das Thema. Die Frage wär mir über kurz oder lang auch auf der Zunge gelegen, da es mir genauso geht ....

[snowboarder]

Heist das, man kann im Winter ohne Probleme fliegen

Na ja, nicht ganz ohne Probleme..die Finger werden schon ziemlich fix schweinekalt..dann klappts nimmer so ganz mit der Koordination.. ;)

Aber wenn die Akkus eine gute Temperatur haben, passt das schon..Man sollte das ganze vielleicht etwas gemütlicher angehen, da die Werkstoffe des Helis möglicherweise doch etwas mit den niedrigen Temperaturen zu kämpfen haben (v.a. Kunststoffe)..

Großer Vorteil: Nicht viele trauen sich bei niedrigen Temperaturen raus auf die Wiese/Platz.. ;)

[crazy-flyer]

Hallo,
ich wäre vorsichtig bei NiMh-Empfängerakkus. Bei tiefen Temperaturen liefern die keinen Strom mehr. Bei uns ist deswegen schon einmal einen Heli geerdet worden!

Gruß
Frank

[Kapfinator]

Hi!

Der wirklich limitierende Faktor in der kalten Jahreszeit sind die Finger. Unter 4° C macht es mir daher keinen Spass mehr!

Ansonsten Akku's vorwärmen!

[EHeli]

Ansonsten Akku's vorwärmen!

sender vorwärmen (gasofen in der hütte) ist auch fein, mach ich schon jahrelang.
ein 35grad warmer sender tut einfach gut :)
schöne grüsse
h.

[Peter Grod]

Also kann ich meinen LiPo-Empfängerakku unbesorg und unvorgewärmt betreiben? So bis -5°C?

[helipower59]

Hallo Frank,

Sender- und Empfängerakku werden nicht so stark belastet.

Ein Lipo Antriebsakku sollte aber schon so 20 Grad haben, sonst kann er kaputt gehen. Ich habe einen Heizkoffer gebaut, der die Akkus auf 30 Grad aufheizt.

Grüße Bernd

So kann dann ein Heizkoffer aussehen.Temp.läßt sich schön einstellen und wird durch einen Fühler immer gleich gehalten.

[enzo]

Hallo Michael, woher hast du denn den Thermostat? So einen suche ich schon lange.
Danke, Enzo

[Wutz]

Hi

Vor allem haben die Lipo's bei kälte keinen Druck....richtig Leistung haben die erst ab 20°

@helipower Super Koffer

[Balsapilot]

Hi,

ich habe einen HLG schon abschmieren sehen weil der LIPOEMPFÄNGERAKKU keine Spannung mehr geliefert hat!:-X

Am Hang war der Flieger "tot" in der Wohnung war er plötzlich wider fit...

Deshalb habe ich noch keinen Lipo in meinem Raptor - wobwohl die Versuching groß ist! :hollau:

Gruß Markus

[helipower59]

Hallo Michael, woher hast du denn den Thermostat? So einen suche ich schon lange.
Danke, Enzo

Hi Enzo,

kuckst du hier beim großen C

Artikel-Nr.: 185888 - 62

[worldofmaya]

Also kann ich meinen LiPo-Empfängerakku unbesorg und unvorgewärmt betreiben? So bis -5°C?

Nein.... den müsstest du zumindest einpacken! Der wird normalerweise gar nicht warm. Soviel Strom zieht keine Anlage! Mir wurde geraten einen NiCD zu verwenden, die sollen bei tieferen Temperaturen besser halten! Dazu sollte man dann noch die Lüftungsöffnungen zu machen, soll auch helfen. Ich bin im letzten Jänner auch ein paar mal geflogen, einmal sind mir die Finger an den Sticks fest geklebt... war ein plötlich aufkommender Wind, da hatte ich dann zu tun den Heli mit steif werdenden Fingern heil runter zu bekommen. Dann hab ich halt bis 12° aufwärts draußen waren einfach am Sim weiter geübt! Die Akkus hab ich auch immer vorgewärmt und die waren nach dem Flug lauwarm.
-klaus

[DDM]

Auch wenn der Thread alt ist, hab ich nochmal ne Frage.

Da ja die Tage immer kälter werden, stellt sich mir die Frage mit dem Empfängerakku wieder.
Bin letzten Winter nicht geflogen, bzw. hatte keinen Heli mit Empfängerakku.

Jetzt aber hab ich nen 2S Lipo in meinem Logo 500 für den Empfänger.
Vorgewärmt ists mit dem Flugakku ja kein Thema (ich geh ausm Haus raus aufs Feld hinten). Flugakku könnt ich vorher an den meist warmen Kachelofen sogar packen.

Aber der Empfängerlipo macht mir sorgen.

Wie fliegt ihr im Winter mit Empfängerlipo? Gar nicht, nur bis zu ner bestimmten Temp oder ....?

[Harz_joerg]

Hast Du evtl. genug Platz, um ihn in Styropor verpacken zu können?
So isoliert und zuvor mit den Flugakkus aufgewärmt, sollte er die Temperatur halten.
Sonste wäre eine Stromversorgung vom Flugakku über externes BEC noch ne Option.

Jörg

[BlackBaron1971]

Nim doch als Stromversorgung für deinen Empfänger einen NI-MH Akku
Hab ich in meinen Föächenfliegern auch drinnen und die gehen auch im Winter gut auf Höhe wo es wesentlich kälter ist.

[DDM]

Platz für Styro ....
Ich flieg 6S 5000mah im Logo. Mit dem 2S 1800mah Empfänger passen die ganz genau hintereinander ins Chassis rein wodurch der Schwerpunkt eigentlich perfekt ist. Würde ich den Emfängerakku jetzt mit Styro umwickeln ... hinten und vorne müssten halt offen bleiben. Also ganz schmale Stellen. Die lange Seite könnte ich umwickeln.

NI-MH hab ich auch schon drangedacht, allerdings weiß ich nicht, ob das so einfach zu lösen ist. Ich hab ja noch das Emcotec Micro DPSI eingebaut das im V-Stabi und im Empfänger angeschlossen ist und somit die Elektronik mit Strom versorgt.
Kann ich da trotzdem einfach nen NI-MH anschließen. Wie ist das mit der Spannungslage usw.

[Reiner Fuchs]

was gut hilft ist eine iso Tasche nehmen kleines Loch rein für die Antenne und Hände mit Sender rein.
Das ist nicht nur gut für den Lipo sondern auch gegen kalte Finger !!!:hallihall:

[Ulf]

Geh doch auf 2 A123 Zellen für den Winter. Das macht auch die DPSI mit.

[DDM]

Mh wär ne Idee. Kann man sich die irgendwo entsprechend Konfektionieren lassen. Evtl. auch wenn an sein Setup mit angibt, dass man noch wirklich das OK bekommt, dass das alles dann passt? Adressen?

[Ulf]

Hi,

die 2S1P LiFePO4 Zellen kriegst Du schon fertig zu kaufen. Guck mal z.B. bei Parkflieger.de

Meine DPSI SingleBat hat direkt die A123 Zellen als Akkutyp mit Unterspannungswarnung ab Werk implantiert. Du kannst natürlich bei Emcotec anfragen und Dir das Ok holen.

[DDM]

Und wie weit sind die LiFePo Temp unabhängig?