TS Einstellung 600er Nitro

[WalsumerA3]

hi,

kurze frage zur einstellung der Taumelscheibe.... ich haben im TS Menü der FF-7 alle mischer auf 60% gestellt.....

so bei der Pitcheinstellung ist es aber so, das ich diese auf +-11° einstelle, dabei muß ich aber die Pitchkurve von 20-35-50-65-80 einstellen, da ist aber das Problem, das der Pitchweg total unsymetrisch läuft.... das ist nicht schön.... kann ich den Pitchwert im Mischer menü auf 50% stellen, und die anderen beiden werte auf 60% stehen lassen??

Zyklisch habe ich ca. 8-9°...wollte aber so um die 7° haben, würde ich mit 55% im TS Menü hinbekommen.... nur die frage ist, ob die unterscheidlichen werte so gut sind.

würde dann für Pitch 50% und die anderen beiden auf 55% stellen....


Gruß Sven

[TurboMOD]

Hi Sven,
meiner Meinung nach müssen die 3 Werte gleich sein, weil jeder für ein Servo steht. Ich würde die Pitchkurve von 0-100% einstellen und dann mit den Werten im TS-Menü soweit runter gehen, bis +-11° anliegen.

EDIT: Warum sollte der Weg bei dir unsymetrisch sein?

[Markus Fiehn]

Hi!

Klar kannste die Wege unterschiedlich einstellen. Das ist ja der Sinn von dem Mischer. :)

[WalsumerA3]

@ turbomod ja so wollte ich es ja machen, die Pitchkurve von 0-25-50-75-100 einstellen, und dann im TS-Menü die 60% runterdrehen bis ca. 11-12° anliegen.... wären dann ca. 50%

deswegen verstehe ich deine Antwort net ganz, da du erst sagst die 3 werte müssen gleich sein, und dann doch den TS-Mischer wert runterdrehen bis der Pitch stimmt...

oder meinst du alle drei werte runterdrehen, dann habe ich aber wieder zu wenig Zyklischen Pitch...

Unsymetrisch ist er deshalb momentan, weil die Pitchkurve ja bei 80% aufhört.... Mittelstellung 0° 3/4 stellung habe ich schon 9-10° und der restliche weg tut sich net mehr viel, deswegen wollte ich den % wert im TS-Menü runterdrehen, damit die Pitchkurve ungefähr wieder bis 100% läuft, und ich somit wieder einen Symetrischen weg bekomme


Ich hoffe ihr könnt mir folgen


Ts Menü der FF-7 sieht momentan so aus:

Roll: +60%
Nick: +60%
Pitch: -60%

Mit dem geänderten pitch wert würde es so aussehen:

Roll: +60%
Nick:+60%
Pitch:-50%

evt. mit dem angepassten Zyklischen Pitch auf 7° würde es so aussehen:

Roll:+55%
Nick:+55%
Pitch:-50%


Gruß Sven

[Markus Fiehn]

Hi!

In dem Mischer stellst Du die Anteile für die 3 FUNKTIONEN ein - die Wege für die Servos werden im Servowegmenü eingestellt - nicht im TS-Mischer.

Stell Deine Pitchkurve auf 0-100% und dann stellst Du im TS-Mischer den Wert solange ein, bis der Pitchwert stimmt. Die Seite, auf der es nicht passt, passt Du dann über die Servowege der 3 TS-Servos an. Dann hast Du ne symmetrische Pitchkurve...

[WalsumerA3]

@markus fiehn.... danke, so werde ich das machen..... bei leichten unterschieden zb.+12° -11°, ist es besser die Pitchkurve im oberen bereich etwas zu reduzieren ( bsp: von 100% auf 95 % ) dann habe ich +-11° und dann den % wert im TS Menü wieder etwas hoch drehen für +-12° ( bsp. von 50% auf 52% ) oder doch schon die kleine Unstimmigkeit über den Serwoweg einstellen?

Danke für eure schnellen Antworten

Gruß Sven

[WalsumerA3]

so war heute fliegen und hat super funktioniert, nur mein motor macht probleme der heult manchmal extrem kurz auf, trotz drehzahlregler..... und manchmal zuckt der ganze heli.... als wenn es Zündausetzer sind.... komisch... werde erstmal ne neue Kerze reinmachen und dann mal schauen..


Gruß Sven

[dl7uae]

Hört sich an wie Luft im Spritsystem. Hast Du da so ein 2-Wege-Ventil dran?

Tom

[awhelisi]

Hi.

Klingt für mich eher nach durchrutschendem Freilauf und damit verbundennen Knackimpulsen.

Würde mal den Freilauf wechseln oder Fetten.

Gruss Arne

[WalsumerA3]

danke ihr beiden.... also ich habe vom Header Tank aus ein 3 wege Ventil, ein ausgang davon ist verschlossen und wird zum Tanken benutzt....

mmmhhh... freilauf, daran habe ich noch gar nicht gedacht.... kann ich das irgendwie im Trockenem testen, ob der defekt ist??

Ist noch der erste hat jetzt ca. 8 Gallonen durch....

Danke und Gruß Sven

[TurboMOD]

Hi Sven,

dreh mal beide Zahnräder in gegeneinander. Das sollte in einer Richtung (relativ leichtgängig) funktionieren und in der anderen nicht. Wenns in beide Richtungen nicht funktioniert ist der Freilauf fest.

Gruß
Ronny

[WalsumerA3]

so, habe das Zahnrad gerade mal ausgebaut.... Freilauf sieht aus wie neu, keine riefen etc.... dreht sich in der einen Richtung schön leicht..... in die andere kann man noch so viel Kraft aufwenden, es hält.

Also wird es am Freilauf nicht liegen

Habe gerade mal die Glühkerze getestet.... es glühen die hinteren letzten beiden Wicklungen.... der vordere teil bleibt aus..... habe mal eine neue rein gemacht.... werde jetzt noch alle Spritschläuche wechseln, sowie den 3 wege filter mal austauschen. Bin dann mal gespannt ob er wieder läuft


Gruß Sven

[Berny]

HAllo

Lass das 3-wege ventil weg und zieh zum tanken den spritschlauch ab. die dinger
sind nur als störquelle zu gebrauchen!

Gruß
Berny

[dl7uae]

Ist das wirklich ein Ventil? Klingt nicht so, eher wie 2-Wege-Filter mit 3 Anschlüssen, das ist OK.

Würde mal den Pendelschlauch im Tank (in beiden) beäugen, die bekommen gerne mal einen Haarriss am Anschluss, dann gibt's Luft und der Motor magert mal kurz ab und tourt hoch.

Tom

[WalsumerA3]

ja sorry, ich denke habe mich da falsch ausgedrückt... ist der Original Align filter mit 3 Anschlüssen, kein Ventil.....

spritschlauch hatte ich vor dem Flug kontrolliert, im Haupttank sind Pendel und der anschluß abgefallen, weil beide seiten eingerissen waren.... der schlauch war 3 Tankfüllungen alt hammer....

Gruß Sven

[dl7uae]

2-Wege-Filter: Wie verschließt Du den Schlauchstummel zum Betanken während des Fliegens?
Es reicht i.Allg. nicht, dies mit einer Schlauchklemme zu tun, kann immer noch Luft ziehen. Da muss ein konusförmiger Stopfen rein, wie der, der an einer der Schlauchklemmen im Kit ist.

Tom

[awhelisi]

es glühen die hinteren letzten beiden Wicklungen.... der vordere teil bleibt aus

Moin.
Vorrausgesetzt die anliegende Spannung und Strom passt, ist diese Kerze zu entsorgen. Sie soll schon in der vordersten Wendel noch Glühen.

Schön das der Freilauf hält, nur wo kommt dann das aufheulen des Motors her?

Gruss Arne

[WalsumerA3]

ja genau den benutze ich auch.... der schwarze Spritverschließer der oben noch den Spitzen zacken hat, darauf stülpe ich den Tankschlauch wärend des fliegens.... werde es aber mal mit einem normalen Spritfilter testen.....

der schaldämpder scheint auch nicht mehr ganz dicht zu sein, es läuft ganz wenig Öl am Flansch heraus....

[WalsumerA3]

@awhelisi tja, spannung scheint ok... habe jetzt mal eine neue Kerze rein gemacht, Freilauf ist ok... alle spritschläuche werde ich erneuern, und den Schalldämpfer neu abdichten.... und dann sage ich euch bescheid obs besser ist....

Gruß Sven

[dl7uae]

Letzteres ist unschön, aber egal und meist auch normal, hat aber nichts mit evtl. kurzzeitigem Spritmangel zu tun.

Ehe man lange experimentiert, macht es sich meist gut, einfach sämtliche Schläuche zu tauschen, auch Filter, wie Du es vor hast.

Kleine Kabelbinder zur Schlauchsicherung können auch kontraproduktiv sein, wenn sie nicht richtig sitzen.

Es kann auch Dreck im Vergaser sein, das kommt immer gut und macht etwas Arbeit.

Einen Governor hast Du aber nicht verbaut, oder?

Tom

[WalsumerA3]

doch, den RCE-600 von Align zusammen mit dem 9254 Servo....hat immer super funktioniert, deshalb wundert es mich ja, das der Motor trotz aktiven Drehzahlregler auftourt... normalerweise sollte der Drehzahlregler das unterbinden....

Kontrolliert habe ich ihn auch schon, magnete sind drin.... und er funktioniert auch, wenn er am boden steht und schwebe drehzahl hat, kann ich den knüppel ganz aufdrehen, die drehzahl bleibt gleich, außer ich schiebe das Gas nach unten, sobald er unter 30% geht schaltet der Regler ab, von daher scheint er völlig zu funktionieren....


Gruß Sven

[WalsumerA3]

so, habe alle Spritschläuche erneuert, neue Glühkerze OS8, schalldämpfer nachgezogen etc....

und es ist immer noch....

Habe jetzt mal ein Video gemacht, wo ich eine Tankfüllung schwebe und in dem Video kommt es 5 mal vor.... bin heut abend erst wieder zuhause, werde es dann bearbeiten und ins Netz stellen..... dann könnt ihr es euch mal anschauen

Sage euch dann an welchen stellen es auftritt, dann braucht ihr net die ganzen Knapp 7 minuten schauen.... kurz vor ende ist es nochmal aufgetreten, da war aber der Akku der Cam leer...


Gruß Sven

[WalsumerA3]

so, das Video ist bei RC-Movie drin....

es passiert an folgenden stellen:

0:57 min ; 1:46 min ; 4:08 min ; 5:51 min ; 5:57 min, den rest braucht ihr euch net ansehen, ist langweilig.....

langsam habe ich den Drehzahlregler in verdacht, das der kurz aussetzt....

man kann die drehzahlsteigerung gut hören, und an den Rotorblättern auch sehr gut sehen.... da sie sonst mit fast der gleichen geschwindigkeit drehen....


Bin über eure meinungen gespannt.....

Axo der link:

http://www.rcmovie.de/video/d8cca2b23a6d9a75cced

Gruß Sven

[dl7uae]

Das ist kein Spritmangel, glaube ich nicht. Scheint tatsächlich der Governor ab und zu zu spinnen.

Flieg' doch mal mit Gaskurve, wenn's dann immer noch passiert, isses doch nicht der Gov.

Tom

[WalsumerA3]

lol, auf die idee hätte ich gestern kommen sollen, danke das werd ich mal testen....

Gruß Sven

[WalsumerA3]

so, wollte heut meine Gaskurve neu einstellen, habe mal den drehzahlmesser dran gehalten den rc200 oder wie der heißt.... wenn ich auf 1900U/min bin, am boden mit 0 Grad Pitch, bin ich bei meinem OS50 der hat doch drei einkerbungen in der mitte, noch vor der ersten einkerbung.... scheint mir sehr wenig vor zu kommen.... wie weit habt ihr den vergaser geöffnet bei soll drehzahl am boden? wenns so richtig sein soll, möchte ich net wissen mit welcher drehzahl ich vorher geflogen bin...

[WalsumerA3]

so habe mal ein bild gemacht, bei 1700 U/min ist die Drossel noch weiter zu am boden...

[dl7uae]

Is' OK so, bei Belastung braucht er noch etwas mehr Öffnung, oberhalb 3/4 oder so passiert nix bemerkbares mehr.

Tom

[WalsumerA3]

aha, ok dann kann ich dem drehzahlmesser wohl doch noch glauben schenken, hörte für mich sehr wenig an...

[dl7uae]

Könnte auch sein, dass er noch zu mager eingestellt ist.

[WalsumerA3]

so, drehzahlmesseer liegt in der tonne.... scheiß teil... hat nichts mehr geklappt.... so nun die frage welchen ich bestelle..

den skytach für 80€....
oder den unilog2 für 85€ + 10€ für den magnet drehzahlsensor..... vorteil beim unilog ist noch höhenmesser ect. mit dran, und ich kann nach und nach noch zusätzliche Sensoren kaufen z.b. temperatur oder stromverbrauch...

was würdet ihr nehmen..... möchte keinen Optischen Drehzahlmesser mehr....



Gruß Sven