T-REX 600N zum Leben erwecken

[Economy]

Hallo!

Bald ist es soweit und ich werde meinen neuen Rexi zum Leben erwecken.
Da ich in Sachen Verbrennerheli fast noch keine Erfahrungen habe (bin bis dato nur Verbrenner Autos gefahren und E-Helis geflogen) hätte ich ein paar Fragen.

Spricht was dagegen, das ich die 1. Start-Stop-Übungen ohne Rotorkopf und Heckrotor mache, ich weiß nämlich nicht wie das ding am Anfang reagiert

Wie warm darf der Motor denn werden?

Wieviel bzw wie lange sollte man den Motor einlaufen lassen?

Wie schaut die Einlaufphase aus, bei den Autos hab ich immer 3 Tanks im Stand und 3 Tanks im Rollen durch, eher ich ihn magerer stelle.

Gruß

Thomas

[dl7uae]

Hallo Thomas,

na ja, mit Rotorblättern läßt sich der Kopf im Bedarfsfall aber besser festhalten. Außerdem fehlt eine vernünftige Schwungmasse ohne Rotorblätter, der Freilauf wird u.U. ansprechen. Ich halte es eigentlich nicht für erforderlich, das ohne Alles zu machen.

100..120 Grad C unter dem Auslass.

Es werden schon mehrere Gallonen zum Einlauf gebraucht. Er soll ja nicht viertaktern ohne Ende, man könnte also gleich einen Tank schweben, mit dem zweiten schon leichten Rundflug machen. Die Temp. beobachten und sukzessive zudrehen, wird aber dauern.

Tom

Schieb's mal zu den Verbrennern, ist ja nicht Align-spezifisch.

[Monzta]

Beim einlaufen könnten allerdings 120 Grad schon etwas zuviel sein meiner Meinung nach. Denke mal, das bis maximal 100 Grad in ordnung geht. Und im Stand einlaufen lassen braucht man eigentlich nicht. Man kann dann ruhig schon damit schweben.
Rotorkopf und Heckrotor abmontieren würde ich aber auch nicht empfehlen.

Gruß Andre

[pressluftsiggi]

Also ich würde die Blätter dranlassen, ist wirklich gesünder. Einen Tank würde ich im Stand durchtuckern lassen. Wenn Du gar keine Verbrennererfahrung hast, besorg Dir Rapicon Sprit mi 15% Nitro, da kannste fast nichts falsch machen, das Zeug kühlt wie die Hölle!!

Gruss Chris

[komasu]

Hallo Thomas,

schreib noch mal, welchen Motor und welchen Sprit Du hast. Dann können Dir die Leute im Forum die Vergasereinstellung nennen.

Ich schließe mich den Vorrednern an. 100-120° würde ich einem eingelaufenen Motor heiß werden lassen. In der Einlaufphase mit entsprechend fetter Einstellung und bei den aktuellen Außentemperaturen ist mein Motor (OS 50 Hyper) im 600 Nitro mit 15% Nitromethan keine 70° heiß geworden.

Viel Erfolg

Matthias

[Looser27]

Warum haut ihr eigentlich immer direkt mit hohen Nitro-Anteilen auf die neuen Motoren?
Ohne Nitro geht meist auch......mal von den Preisen für die hohen Nitro-Anteile ganz abgesehen, ist es nicht ganz so gesundheitsschädlich, da man beim Schweben schon irgendwie eingenebelt wird.....

[pressluftsiggi]

Ich hab ihm nur deswegen zum 15% Rapicon geraten, da er noch keine Verbrennererfahrung hat und mit diesem Sprit der Motor extrem einfach einzustellen ist. Klar gehts auch mit Null Nitro, allerdings sollte man schon ein wenig Ahnung vom Motor einstellen haben.


Gruss Chris

[Ulf]

Hallo,

was haltet Ihr denn von dem Teil?
http://de.vario-helicopter.biz/shop/product_info.php?products_id=34089

[Monzta]

Also ganz ehrlich? 50€ für so ein Quatsch würd ich nie im leben ausgeben. Halte davon also nix.

MfG Andre

[0KEWL]

Ulf,

für knapp 50€ (!) ein echter Schnapper meiner Meinung nach... Ach, ich vergass, steht ja Vario drauf... ;) Dinge gibt's....

PS: Mach die Blätter wieder dran, überprüfe in Ruhe, ob alle Einstellungen Sinn machen und dann schmeiß die Höhle an!

Grüße, Lars

[komasu]

Hallo,

was haltet Ihr denn von dem Teil?
http://de.vario-helicopter.biz/shop/product_info.php?products_id=34089

Das Teil ist ja irre! Ich lasse meine Motoren beim Fliegen einlaufen. Wie schnell muss denn das drehen, damit die Kiste abhebt?

[Economy]

Verbrennererfahrung hab ich wie gesagt nur beim Auto, sollte ja beim Heli nicht recht viel anders sein.
Motor ist auch der Hyper 50.

[Monzta]

Wenn du beim starten darauf achtest, das das vergaserküken nur ein wenig über ganz zu ist kann eigentlich nichts passieren und der Motor sollte direkt laufen. Beim Hyper sieht man ja auch anhand der Markierungen sehr gut, wo das Vergaserküken steht.
Mir ist auch schon beim 90er passiert, das ich den mit fast Vollgas angelassen hab. War nicht so gut. Seitdem schau ich lieber immer vorher auf die Markierungen. ;) Einen 50er kann man ja noch locker alleine festhalten. Passiert aber denk ich früher oder später fast jedem Mal, egal ob Anfänger oder nicht.

Gruß Andre

[Economy]

super danke, na dann noch warten bis der Starter kommt und dann kanns losgehen!

[St.Bernhardt]

Hi,
wo wohnst du denn? Vielleicht kann dir am Anfang jemand aus dem Forum über die Schulter schauen. Macht zu zweit auch wesentlich mehr Spaß.

Viele Grüße
Stephan

[Economy]

ohje Helipiloten gibts hier kaum bis garnicht. Naja zumindest das Einlaufen und das erste schweben mim REX muss von alleine gehen. Wenn er mal in der Luft steht ist das schlimmste vorbei. Mir gehts ja nur ums starten was für mich neu ist.